O equipamento de ar condicionado da Panasonic possui um poderoso conteúdo intelectual funcional. Entre as vantagens significativas que convencem o consumidor a dar preferência a esses condicionadores de ar particulares está o sistema de autodiagnóstico. Diremos como os erros dos condicionadores de ar Panasonic são determinados por códigos de característica.
Com o artigo por nós apresentado, você aprenderá como, quando um mau funcionamento é detectado, o sistema de controle informa os proprietários sobre uma avaria iminente ou já existente. Você entenderá como as avarias são diagnosticadas e, em seguida, o código de erro é transmitido para o visor do controle remoto ou módulo interno.
Nossos conselhos o ajudarão a manter sua máquina em perfeitas condições.
O conteúdo do artigo:
- Qual é o código de erro?
- Erros no controle remoto do ar condicionado
- Interpretação de sinais de mau funcionamento
- Requisitos de cuidados padrão
- Conclusões e vídeo útil sobre o assunto
Qual é o código de erro?
Os condicionadores de ar Panasonic têm um bom conjunto de funções e muitos sistemas controlados automaticamente. Isso pode ser purificação de ar fino, ionização da atmosfera, destruição de microorganismos perigosos, etc.
A automação desliga o ar condicionado quando ele precisa de conserto ou limpeza. Os novos modelos de condicionadores de ar Panasonic possuem um sistema de autodiagnóstico avançado. Com base em seus resultados, o sistema de controle detecta um mau funcionamento e relata sua causa no painel de controle.
O código de erro é uma designação de número e letra piscando no painel do ar condicionado ou no módulo do sistema multi-split. Se um código de erro aparecer no visor do ar condicionado, você precisa descobrir o que isso significa
Em caso de avaria grave, todo o funcionamento do equipamento pode ser bloqueado. Se a falha não afetar a operação do sistema, a mensagem de erro continuará a piscar durante a operação. Se ar condicionado ou sistema split detecta duas ou mais avarias, primeiro uma falha de alta prioridade é indicada e, em seguida, todas as outras.
Quando um sinal piscando aparece, você precisa descobrir imediatamente os motivos da falha. Pode haver vários problemas de funcionamento, mas o mais sério será exibido mais ativamente.
No entanto, um ar condicionado funcionando com um erro de intermitência não é uma razão para continuar operando o sistema. Ignorar o sinal do sensor agravará o problema e, como resultado, levará a reparos mais sérios, acarretando em altos custos.
Portanto, quando um sinal piscando aparecer, você precisa descobrir as causas da falha o mais rápido possível e chamar um reparador para reparos ou, se você tiver a experiência e as habilidades necessárias, resolva o problema sozinho.
Se ocorrer uma emergência, o sistema de autodiagnóstico do ar condicionado interromperá a operação do equipamento e exibirá um código de erro no display. Se aparecer um código de erro, você deve tomar medidas imediatamente para limpar ou reparar o dispositivo.
Também por baixo da tampa que esconde os botões do ar condicionado existe um botão Verificar, com o qual pode ver todos os erros do sistema ao percorrer as setas para cima e para baixo. Para redefinir os erros críticos, você deve eliminá-los e, em seguida, eles desaparecerão da tela por conta própria. Os erros também são eliminados após uma reinicialização de energia.
Erros no controle remoto do ar condicionado
Em diferentes modelos de condicionadores de ar, diferentes métodos podem ser implementados para a leitura dos códigos de erro emitidos pelo sistema. No entanto, o indicador do temporizador na unidade interna sempre piscará. Vamos dar uma olhada em como determinar o código de erro.
Há um botão "verificar" no controle remoto
Se o painel de controle tiver um botão “verificar”, para ler os erros, pressione e segure por cerca de 5 segundos. Depois disso, a exibição na tela mudará dos valores de temperatura para os códigos de erro existentes.
Para ler o erro, encontre o botão “verificar” no controle remoto. Para ativá-lo, você precisa manter pressionado por alguns segundos
Direcionamos o controle remoto para o módulo interno do ar condicionado e usamos os botões “para cima” e “para baixo” para percorrer o registro de erros. No momento em que o erro necessário for exibido no display, o módulo do ar condicionado emitirá um som. É necessário percorrer o diário completamente, do primeiro código ao último.
Não há botão "verificar" no controle remoto
Se não houver um botão “verificar” no controle remoto, pressione e segure o botão de configuração do temporizador “para cima” por 5 segundos. Depois disso, o console entra no modo de códigos de erro.
Em seguida, pressione brevemente o mesmo botão e folheie os erros. No momento da indicação, a unidade interna também emitirá um bipe. É necessário percorrer completamente todo o log de erros, pois podem haver vários deles.
Se não houver um botão “verificar” no controle remoto, pressione a tecla cronômetro e espere que o código de erro programado pelo fabricante apareça no display
Em ambos os casos, após um minuto, o painel de controle retornará ao modo de exibição normal de temperatura.
No painel de exibição
Esta é a forma padrão de localizar erros em aparelhos de ar-condicionado mais novos. Há um painel indicador na unidade interna, no qual o código de erro é exibido. O proprietário do ar condicionado só precisa ler este código e descobrir o que ele significa. Em sistemas multi-split, é necessário verificar a presença de erros em todas as unidades internas.
Interpretação de sinais de mau funcionamento
Vamos dar uma olhada em quais códigos de erro existem para os condicionadores de ar Panasonic e como encontrar um mau funcionamento usando o código.
H00. Não há problemas no funcionamento do dispositivo.
H11. Não há comunicação entre os módulos externos e internos ou mau funcionamento das placas de controle. Se este erro aparecer imediatamente após a instalação do ar condicionado, então houve erros na linha. Talvez haja um penhasco em algum lugar. Para o diagnóstico, você pode verificar todas as conexões adequadas para as placas - é possível que em algum lugar da linha haja um mau contato.
Uma placa de controle com defeito pode causar o aparecimento de qualquer erro no visor.
Se o erro aparecer após vários anos de uso do ar condicionado, é hora de trocar a placa. Você precisa descobrir qual placa está com defeito - a unidade interna ou externa. Se ocorrer um erro, o ventilador da unidade interna pode continuar a funcionar.
H12. A capacidade total dos módulos internos não corresponde à capacidade do externo. Este erro aparece apenas em multi-divisões. O sinal aparece 1,5 minutos após ligar.
Pode haver 3 opções:
- a capacidade de refrigeração das unidades internas é calculada incorretamente;
- o número de módulos internos está selecionado incorretamente - a unidade externa não aguenta;
- o erro H11 aparece em uma das unidades e, em seguida, H12 aparece na outra (número incorreto de unidades internas).
H14. O problema com o sensor de ar - o sensor registra a temperatura ambiente acima de + 46 ° C ou abaixo de -56 ° C. Isso significa que há um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H15. Problemas no sensor de temperatura do compressor. Os mesmos problemas que com o sensor de temperatura - o circuito quebrou em alguma parte ou ocorreu um curto-circuito.
H16. Baixo consumo de corrente é detectado pelo módulo externo.
Uma queda no consumo pode ocorrer por vários motivos:
- Freon insuficiente (baixa pressão);
- defeito no transformador de corrente (é necessário soldar ou substituir a placa);
- avaria do módulo IPM de energia.
H17. Semelhante ao H14, mas em relação à unidade externa - quebra do sensor de temperatura no tubo de sucção do compressor. Houve um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H19. A ocorrência de um erro indica que o motor da unidade interna está emperrado: quando a velocidade real do motor da unidade não corresponde à velocidade definida pelo processador.
Encontrar a causa da avaria, mesmo por código, nem sempre é fácil: terá que utilizar o manual detalhado pelo fabricante nas instruções do produto posto à venda
Pode haver vários motivos para os erros:
- problemas diretamente com o motor da unidade interna;
- os conectores dos fios do motor da unidade interna foram desligados;
- problemas com a placa do módulo interno.
H21. Há um problema com a bóia da bandeja de drenagem na unidade interna. O sinal indica que o sensor está aberto. Você precisa verificar a lógica do sensor e ver a resistência nos enrolamentos do motor da bomba, que deve ser de cerca de 200 ohms. A drenagem também pode ficar obstruída - é necessária uma descarga ou purga de drenagem.
H23. Problemas com o sensor de base # 1 para a temperatura da superfície do trocador de calor na unidade interna. O processador detecta o fato de uma temperatura anormal do trocador de calor acima de + 80 ° C ou abaixo de -40 ° C. Você precisa procurar um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H24. Problemas semelhantes ao H23 com sensor de temperatura de superfície do trocador de calor nº 2 opcional na unidade interna.
H25. Existem problemas com a unidade de ionização. A porta está ativada quando o E-Ion está desativado. Pode haver um problema com a placa E-Ion ou com a placa do módulo interno.
H26. Dica prática, por algum motivo o ionizador de ar está com defeito.
H27. Há um problema com o sensor de ar externo. O processador registra a temperatura externa acima de + 150 ° C ou abaixo de -40 ° C. A causa da falha pode ser um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H28. Problemas com o sensor nº 1 da temperatura da superfície do trocador de calor da unidade externa. O processador registra a temperatura na superfície do trocador de calor acima de + 110 ° C ou abaixo de -60 ° C.
Circuito aberto e curto-circuito dos sensores são as causas mais comuns de avarias. Você precisa ligar para um profissional para reparos
A causa do mau funcionamento é um curto-circuito do sensor ou um circuito aberto.
H30. Problemas com o sensor de temperatura no tubo de descarga em compressor. O processador registra leituras de temperatura acima de + 200 ° C ou abaixo de -16 ° C. Um circuito aberto neste sensor de temperatura é detectado quando a temperatura de condensação é 6 graus mais alta do que a temperatura de descarga. O motivo pode ser um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H33. Um erro de conexão entre unidades aparece quando há uma incompatibilidade na tensão na linha de transmissão de dados entre os módulos interno e externo. Há um problema com as linhas de alimentação das unidades externas e / ou internas.
H34. Ocorreu um erro no sensor de temperatura instalado no dissipador de calor do módulo de energia. O processador registra a temperatura das placas do trocador de calor da unidade externa acima de + 80 ° C ou abaixo de -43 ° C. Houve um circuito aberto ou um curto-circuito do sensor.
H35. Problema na bomba de drenagem ou obstrução do dreno. A linha de drenagem precisa ser limpa / soprada. Em seguida, verifique a lógica do sensor e a resistência nos enrolamentos do motor da bomba (deve ser de cerca de 200 ohms).
H36. Há um problema com o sensor de temperatura no tubo de gás da unidade externa no modo quente. O processador registra a temperatura acima de + 149 ° C ou abaixo de -45 ° C. Você precisa verificar o circuito ou sensor para um curto-circuito.
H37. Há um problema com o sensor de temperatura do tubo de líquido na unidade externa no modo frio.
Tanto as unidades externas quanto as internas precisam ser verificadas quanto a erros, uma vez que funcionam interligadas. Freqüentemente, o fracasso de um leva automaticamente ao colapso do outro.
Ocorreu um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.
H38. Inconsistência entre os códigos de marca da unidade interna e da unidade externa.
H39. O congelamento da unidade interna ocorreu no modo de espera. Ocorre devido à temperatura anormal do evaporador da unidade. Esta indicação aparece simultaneamente em todas as unidades, exceto para a unidade na qual o evaporador congela. O último bloco exibe o código de erro F17.
O problema é devido ao fato de que:
- a válvula solenóide da unidade externa está avariada;
- as linhas de freon e os fios de controle estão confusos.
H41. Comutação incorreta de fios e linhas de freon.
H 50. Motor do ventilador com defeito. Ou há um problema com a placa da unidade interna.
H51. O bico está obstruído.
H52. O interruptor de limite falhou. Ou há um problema com a placa da unidade interna.
H58. Foi detectado um mau funcionamento na unidade PatrolSensor.
H64. Há um mau funcionamento no sensor de alta pressão instalado no módulo externo. O sensor de alta pressão permanece aberto por um minuto quando o compressor é desligado. A falha pode ser causada por falha do próprio sensor, fios danificados / rompidos ou problemas com os conectores da placa.
H97. O motor da unidade externa está travado: a velocidade real do motor não corresponde à definida pelo processador.
O motivo da falha está em:
- avaria do motor da unidade externa;
- quebra da placa do módulo interno;
- em problemas com os conectores dos fios (eles precisam medir a tensão).
H98. A proteção da unidade interna contra pressão excessiva ou superaquecimento da unidade no modo de aquecimento foi acionada. Quando a temperatura do trocador de calor no módulo interno sobe para + 52 ° C, a proteção é ativada, e a uma temperatura de + 65 ° C, o compressor para completamente. O compressor reinicia após a queda da temperatura.
O problema pode aparecer devido a:
- remoção insuficiente de calor do trocador de calor;
- contaminação do trocador de calor;
- leituras incorretas do sensor instalado no trocador de calor;
- aquecer a unidade interna durante a inicialização para aquecer.
H99. No modo de operação, o evaporador da unidade interna congela. A limitação de velocidade é ativada quando a temperatura na unidade interna cai para + 8 ° C. O compressor para a 0 ° C e reinicia após o aumento da temperatura. A limitação é levantada quando a temperatura sobe para + 13 ° C.
O ar condicionado precisa de uma limpeza regular. O entupimento da pista leva a um desgaste desnecessariamente rápido do compressor e do motor, cuja substituição exigirá uma quantidade considerável de dinheiro
O problema pode acontecer devido a:
- vazamentos de refrigerante ou enchimento insuficiente;
- tubo capilar entupido;
- o aparecimento de umidade no circuito de refrigeração.
F11. Este erro indica que a válvula de 4 vias responsável pela troca frio / calor está incorreta. O motivo pode ser defeitos em seu mecanismo ou na bobina solenóide da válvula.
F17. O congelamento do módulo interno no modo de espera é detectado. O indicador é acionado exatamente no bloco em que ocorre o congelamento.
O motivo pode ser um mau funcionamento da válvula solenóide (vazamento) do circuito correspondente da unidade externa. Além disso, dados incorretos do sensor do trocador de calor da unidade interna podem levar a uma indicação de erro.
Se o erro foi causado por instalação incorreta, você terá que passar por todo o sistema novamente.
Se o erro aparecer imediatamente após a primeira inicialização do sistema, então quando instalação do ar condicionado as linhas de freon e os fios de controle foram misturados.
F90. O erro aparece quando a velocidade do compressor não está mais sincronizada com o sinal do processador.
O sinal aparecerá:
- quando os enrolamentos do compressor quebram (cada enrolamento em condições normais deve ter uma resistência de cerca de um Ohm);
- se há diferença na resistência dos enrolamentos;
- se houver um mau funcionamento no circuito do inversor da placa da unidade externa.
Para eliminar o mau funcionamento, você precisa medir a resistência e a tensão.
F91. O erro indica uma operação incorreta do circuito de refrigeração ou uma proteção de baixa pressão foi acionada nele.
Um mau funcionamento ocorre quando:
- não há freon;
- válvula de três vias defeituosa na unidade externa.
F93. O sinal indica uma discrepância entre a capacidade real do compressor e os sinais de controle do controlador. Ou seja, quando sua velocidade não coincide com os sinais de controle do controlador. Nesse caso, o sistema para.
O erro é corrigido quando os enrolamentos do compressor estão quebrados ou devido ao circuito aberto do inversor da placa do módulo externo. Para medir a resistência nos enrolamentos do compressor, você precisa de um multímetro
F94. A proteção é acionada devido à pressão de descarga excessivamente alta. É necessário verificar o funcionamento do circuito de refrigeração.
F95. No modo de resfriamento, a proteção de alta pressão da unidade externa foi acionada. O problema pode ocorrer no circuito de refrigeração ou devido ao superaquecimento do trocador de calor da unidade externa.
F96. O superaquecimento do módulo de potência é detectado e, em multissistemas, o compressor térmico foi aberto.
Possíveis razões para o acionamento do erro:
- contaminação do trocador de calor da unidade externa;
- contaminação do circuito de refrigeração;
- defeito do módulo de potência;
- avaria do compressor.
F97. Uma alta temperatura de descarga no compressor é detectada e o compressor superaquece. O erro pode zerar automaticamente após 20 minutos de operação ininterrupta. Um sintoma de erro é a parada frequente do plug-in sem motivo aparente.
As causas do problema podem ser:
- subfueling;
- erro de dados do sensor do tubo de descarga do compressor;
- circuito turn-to-turn nos enrolamentos do compressor;
- avaria do ventilador da unidade exterior.
F98. A proteção para a corrente total consumida disparou. Um consumo de corrente inadequadamente alto pelo módulo externo é detectado no modo de operação. A causa do erro deve ser procurada na contaminação do circuito de refrigeração ou na contaminação do trocador de calor da unidade externa.
Você precisa limpar o trocador de calor regularmente, sem esperar por quebras. A frequência da limpeza é indicada pelo fabricante do equipamento na documentação técnica anexada ao produto.
O erro pode aparecer quando a tensão na fonte de alimentação cai muito quando o ar condicionado é ligado ou durante a operação.
F99. Este é o sinal de erro de proteção DC. Possíveis razões para o erro:
- travamento do compressor;
- quebra do módulo transistor;
- defeito do sensor de corrente instalado na placa de circuito impresso da unidade externa;
- a resistência nos enrolamentos do compressor caiu abaixo do normal. É necessário medir a resistência nos enrolamentos do compressor e no módulo do transistor.
Para descobrir o que este ou aquele erro dos condicionadores de ar Panasonic mostra, você precisa baixar um manual de serviço para um modelo específico da rede e olhar na seção de erros.
Requisitos de cuidados padrão
As instruções para aparelhos de ar condicionado desta marca descrevem com certeza os procedimentos para o seu cuidado. Esta parte da documentação deve ser estudada com especial atenção, pois seguir essas instruções ajudará a reduzir o número de avarias.
É imperativo limpar regularmente as peças do ar condicionado para evitar danos.
O mau funcionamento dos condicionadores de ar Panasonic pode exigir reparos caros e até mesmo a compra de peças sobressalentes caras para restaurar a funcionalidade da unidade. Portanto, a manutenção regular de acordo com os requisitos do fabricante é especialmente importante para a tecnologia.
A maioria dos cuidados não exige muito conhecimento e nem demora muito, mas sim para realizar. alguns exigirão a desmontagem de blocos, por isso é melhor procurar a ajuda de um mago de um serviço certificado Centro.
Conclusões e vídeo útil sobre o assunto
Você pode assistir como o ar condicionado Panasonic é limpo neste vídeo:
Como verificar se há erros no módulo interno é mostrado claramente no vídeo a seguir:
Os sistemas inteligentes de condicionadores de ar Panasonic são capazes de notificar imediatamente o proprietário do dispositivo climático sobre um mau funcionamento que ocorreu nas entranhas da unidade. Informações sobre a descriptografia podem ser encontradas no passaporte ou na análise do vídeo.
Depois de descobrir o código de erro, uma pessoa pode tomar uma decisão - corrigir a situação por conta própria (por exemplo, limpar o esgoto) ou chamar um encarregado para um reparo mais complexo.
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