Arrombamento de motosserra: pedindo conselhos a lenhadores profissionais – Setafi

Depois de ler este artigo, você aprenderá como quebrar uma motosserra, é o arrombamento de chinês, russo, europeu modelos, o processo de rodar em uma nova motosserra difere do antigo, por que você precisa rodar em uma motosserra, o que fazer se não iniciar motosserra.

Como quebrar uma motosserra?

Instruções para operar uma motosserra:

• Primeiro você precisa desmontar a serra - retire a tampa, desmonte o corpo e alcance o carburador.
• Haverá três parafusos no carburador - dois pretos e um cinza (pode variar). Os parafusos pretos ajustam o RPM para RPM alto e baixo. O cinza controla a marcha lenta.
• Gire o parafuso preto direito para aumentar a velocidade. Gire-os com uma chave de fenda de cabeça chata. Use um tacômetro para medir rpm. Se não houver tacômetro, você precisará dele ainda mais. Gire o parafuso um quarto na direção do combustível. Não defina muitas rotações - o equipamento pode quebrar devido ao aumento da carga. Você deve definir 600/700 rpm.
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• Instale todos os elementos no lugar e monte a motosserra de volta.
• Encha o tanque de gasolina com combustível, misturando óleo com gasolina na proporção do seu modelo (40:1 ou 50:1). Você pode adicionar mais óleo, pois o motor consome muito óleo nas primeiras horas de operação - ele precisa ser lubrificado abundantemente.
• Execute a ferramenta.
• Ouça o som. Observe a fumaça. Será mais do que o normal. Pode ser grosso e preto.
• Use a motosserra para o fim a que se destina dentro de 4 horas. Faça pausas regulares para permitir que o motor esfrie da operação em alta velocidade.
• Silencie o dispositivo. Espere até que esfrie. Gire o parafuso de ajuste de alta velocidade de volta à sua posição original.

O amaciamento de uma motosserra nova é diferente de uma usada?

Não. Independentemente de ter sido usada uma motosserra ou apenas de fábrica, o processo de amaciamento é o mesmo. Para quebrar uma motosserra velha, você também precisa de:

• Desmonte o corpo do aparelho, desaperte os parafusos, retire o pneu com a corrente.
• Gire o parafuso direito do carburador um quarto.
• Colete tudo de volta.
• Use a motosserra para o fim a que se destina dentro de quatro horas.
• Desligue a ferramenta a cada meia hora/hora (dependendo da motosserra) para resfriar o motor.
• Desmonte o corpo novamente, vá para o carburador.
• Gire o parafuso de ajuste de alta velocidade para sua posição original.
• Monte o dispositivo.

Por que você precisa de um arrombamento de motosserra?

Correr é uma espécie de treinamento para peças de motosserra. É feito para que o cilindro, o anel do pistão e outras peças sejam usados. Durante o processo de amaciamento do motor, a rotação do motor é aumentada ao máximo. Após várias horas de operação a esta velocidade, o risco de mau funcionamento é reduzido, folgas adequadas são formadas entre o cilindro e o anel do pistão, cilindro e anel do pistão, aumenta a potência máxima, o calor da combustão da gasolina é melhor transferido, as peças derretem menos, prolonga a vida útil serras.

Durante o amaciamento da motosserra, você aumenta a carga nas peças e depois as retorna à posição original.

Se você fizer o amaciamento incorretamente, a eficiência da motosserra diminuirá, sua vida útil será reduzida. serviços, ou seja, a ferramenta foi quebrada incorretamente, então as peças se desgastam mais e, portanto, o dispositivo é menor serve. O motor também pode travar ou o anel do pistão pode emperrar. Devido ao arrombamento indevido, será negada a garantia e manutenção da motosserra no serviço.

Freqüentemente, "especialistas" aconselham rodar em marcha lenta. Isso não é verdade. Ao iniciar uma motosserra para rodar em marcha lenta, apenas uma grande quantidade de fuligem e fuligem se formará. O fato é que o eixo do motor em marcha lenta gira minimamente. O resfriamento do motor depende do número de rotações. Menos RPM significa menos resfriamento. Ou seja, em marcha lenta, o eixo gira na velocidade mínima, o motor não esfria, forma-se grande quantidade de fuligem e fuligem. Mais revoluções - mais resfriamento, menos fuligem, fuligem.

Corrente e barra - eles precisam ser executados?

Não, a corrente e a barra não precisam ser lapidadas. Eles não são produzidos como a unidade principal - eles não têm cilindro, pistões, anel de pistão que se esfregam. Se você quiser quebrar a corrente e a barra, elas simplesmente ficarão cegas. Estes são consumíveis. Tudo o que você precisa fazer para que funcionem bem é verificar a tensão da corrente, como o pneu se comporta, verificar se estão lubrificados. Deve haver uma película de óleo altamente aderente na superfície da corrente e ao longo das bordas da barra.

Motosserra chinesa - o arrombamento das motosserras chinesas é diferente?

Não. Todas as motosserras funcionam com o mesmo princípio. Seu conceito de design é o mesmo. A localização e a aparência de alguns nós podem variar. O processo de operar uma motosserra é o mesmo - não depende de onde foi feito.

Eu quebrei uma motosserra e ela não liga - o que fazer?

Existem várias razões pelas quais uma motosserra pode não iniciar:

• Você não ajustou o carburador. Se você não retornar o parafuso de ajuste, o combustível rico transbordará e o motor não dará partida - isso impedirá que a vela de ignição crie uma faísca.
• A vela está coberta de fuligem.
• A vela de ignição está quebrada.

Independentemente da avaria, você precisa inspecionar a motosserra:

• Desmonte o corpo da ferramenta e pegue a vela de ignição.
• Inspecione - não deve estar danificado, fuligem, deve estar seco.
• Se a vela de ignição estiver molhada, o combustível transbordou. Para corrigir isso, você precisa virar o bloco da motosserra e puxar a alavanca de partida com a ignição desligada. O combustível derramado começará a sair da motosserra. Quando acabar de verter, monte o aparelho e verifique se começa a funcionar.
• Se a vela estiver coberta de fuligem, é necessário removê-la, enxugá-la, verificar seu desempenho (se há faísca), recolocá-la ou substituí-la.
• Se a vela de ignição estiver quebrada, ruim ou sem faísca, substitua a vela de ignição.