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A ferramenta, apesar de seu pequeno tamanho, é um dispositivo técnico complexo. Se você estudar o manual de instruções, as razões pelas quais a bomba de gasolina não foi ligada são conhecidas e eliminadas. Você precisa excluir de forma consistente os fatores que dificultam o início da ferramenta. Geralmente, eles começam com nós mais acessíveis com uma verificação de manutenção fácil.
Solução de problemas
Todas as razões pelas quais uma bomba de gasolina não pode ser iniciada podem ser classificadas de acordo com as especificidades do funcionamento das unidades individuais. No centro de serviço, as falhas são classificadas:
- mau funcionamento do motor (desgaste do pistão, falha do rolamento, rachadura do cárter);
- mau funcionamento de alimentar a mistura de combustível - poros entupidos do filtro de ar ou mau funcionamento do carburador;
- o sistema de ignição não funciona;
- falha mecânica - vazamento de mangueiras, fios quebrados sob trança, ruptura de tubos.
O usuário primeiro precisa verificar se há combustível no tanque. Inicie de acordo com as instruções, colocando a serra de lado. O amortecedor de ar deve ser colocado na posição "fechada para abastecer o combustível, para ligar a ignição e para fazer 3-4 arrancos bruscos pelo motor de partida. Se o motor der partida, abra o amortecedor de ar. Não inicie uma bomba de gasolina - repita as operações com um amortecedor de ar ligeiramente aberto.
Motokosa não pode trabalhar por muito tempo. A caixa de velocidades e o motor sobreaquecerão. O corte não pode ser mais do que 15 = 20 minutos, fazendo uma pausa de cinco minutos. No meio-dia quente, o tempo de trabalho é reduzido pela metade. Ao cortar ervas daninhas, sedge, o tempo de trabalho precisa ser reduzido.
Se a inicialização falhar, começamos a procurar o motivo da falha:
- verificar a qualidade do combustível;
- para garantir a eficiência e pureza da vela do canal da vela;
- verifique a limpeza do filtro de ar;
- verifique se o filtro de combustível não está bloqueado;
- verifique a pureza do respiro;
- limpe o canal de descarga.
Razões mais complexas serão encontradas no diagnóstico de um mau funcionamento, levando a uma grande revisão do carburador. Por essas razões, entupir os canais internos do carburador, desgastar as juntas e romper a integridade dos corredores internos com a perda de vácuo. Reparar a bomba de gasolina, se não começar, exigirá paciência.
Eliminação de razões para não receber uma bomba de gasolina
A mistura de combustível deve ser preparada com a exata observação das proporções de gasolina e óleo. Neste caso, você não pode usar outra marca de combustível. Para evitar a entrada de sujeira, a gasolina deve ser deixada em um recipiente de vidro ou metal por 2 dias. Não use recipientes de plástico para armazenamento de combustível. Óleo medido com precisão com uma seringa médica sem agulha. Use apenas mistura preparada na hora, não deixando resíduos de combustível no tanque. Se o motor é desobediente, a gasolina pára, quando você pressiona o gás, é provavelmente o combustível que é o culpado.
A gasolina não começa na quente - puxe o gatilho do gás e puxe o cordão várias vezes até que o motor comece a funcionar, depois puxe o gatilho. Não inicie - requer reparo especializado.
A verificação do sistema de ignição, se a bomba de gasolina não for iniciada, é executada em sequência:
- remover a vela de carbono e sujeira, secar, definir um intervalo de 1 mm;
- conecte a um fio de alta voltagem e verifique se há uma faísca, várias vezes puxando o motor de partida;
- na ausência de uma faísca, verifique a integridade do fio de alta tensão;
- substitua a vela;
- secar o canal da vela;
- Ao mesmo tempo, o trabalho da bobina de ignição é verificado, é defeituoso se a vela de trabalho não acender.
É no caso de uma avaria que a bobina de ignição da bomba de gasolina não arranca a quente, pára, funciona de forma intermitente.
Limpar ou substituir o filtro de ar e combustível irá garantir o consumo necessário de ingredientes que entram no carburador. O filtro de ar pode ser lavado em água com sabão ou substituído. Se um pano de nylon é usado, ele é lavado, um preenchedor de feltro poroso é substituído. O filtro de combustível é mudado ordenadamente, deixando o bico de sucção aberto. Se a substituição do filtro de ar é necessária, é possível determinar se o motor com o filtro de ar removido será iniciado. Preciso trocar a grade no suprimento de combustível, se a bomba de gasolina não ligar, uma vela seca lhe dirá.
Um respiro, uma abertura para entrada de ar no tanque de gás. Se entupir, um vácuo é criado no tanque e a mistura não entra no carburador. O orifício pode ser purgado com ar ou limpo com uma agulha. O canal de exaustão deve ser limpo, a malha anti-vazamento do silenciador deve ser removida.
Ajuste e ajuste do carburador
A velocidade máxima e mínima do motor, o ralenti suave é regulado pelo carburador. A operação estável da bomba de combustível depende da quantidade de mistura de combustível e ar fornecido e sua proporção. A gasolina não pode ser ligada se o carburador não estiver ajustado corretamente. A ordem de ajuste do dispositivo para fornecimento de combustível em baixa velocidade (L), alta velocidade (N) e inativo (T) é regulada pelos mesmos parafusos:
- A motosserra deve funcionar por pelo menos 10 minutos, já que o ajuste é feito a quente.
- Aparafuse o parafuso H suavemente a revoluções máximas, depois rode ¼ no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, reduzindo a velocidade de rotação do veio do motor.
- O ralenti é ajustado com o parafuso T, assegurando que o espeto não roda.
- O parafuso L é regulado, primeiro abrindo o acelerador máximo e, em seguida, reduzindo gradualmente a velocidade para um mínimo estável.
Após o ajuste, um bom carburador com filtros limpos, uma ignição comprovada deve garantir a operação do motor. Em caso de mau funcionamento do carburador, após o reparo, o sistema de alimentação deve ser ajustado novamente antes de ligar a bomba de gasolina.
Avarias raras que impedem o trabalho das bombas de gasolina, podem ser:
- mola de rebobinamento defeituosa;
- Partida de polia quebrada ou presa;
- conjunto de arranque defeituoso.
O defeito mais comum, cuja eliminação está associada à substituição do motor, pode ser a falha do grupo de motores a pistão. O custo do reparo custará aproximadamente 70% do custo do produto. Para entender as razões pelas quais a bomba de gasolina não liga, o vídeo ajudará:
Cuidado adequado para a motosserra
Não há frases desnecessárias nas instruções de operação, tudo o que é oferecido é destinado a operação livre de problemas da bomba de gasolina. A limpeza de todas as peças após cada ciclo de trabalho facilita a remoção de resíduos não endurecidos e sujeira. Limpe apenas os nós refrigerados. Este método contribui para a qualidade do arrefecimento do ar do motor e da caixa de velocidades.
Para reabastecer, você deve usar combustível com o óleo recomendado nas instruções. Se a mistura de combustível for deixada no tanque de combustível, o óleo irá flutuar e, no início, aterrará no amortecedor, piorando seu ajuste. A mistura pode precipitar e entupir o combustível no carburador.
Ao conservar o equipamento para o inverno, faça uma inspeção, lubrifique o redutor e o sistema de pistão, envolva a serra inteira em um pano lubrificado e armazene-a em um local seco.
É impossível, é perigoso para a ferramenta e a saúde do cortador, usar um cabo de metal em vez de uma linha de pesca. Ela corta com mais eficiência, mas a carga na engrenagem e no motor aumenta. Um pedaço desgastado de arame voa à velocidade da bala durante o desapego. O corte efetivo pode levar a desgaste rápido do grupo de pistão do motor. Para maior eficiência de roçada propõe-se utilizar o perfil da linha "asterisco".
