Considere a princípio porque é considerado que o motor é alimentado por 380 volts. Felicidade para ser três fases em 220 volts. As perguntas mais simples fazem os recém-chegados flutuarem, a falta de conhecimento da teoria dá origem a erros práticos. Somos sinceramente gratos aos entusiastas que lançaram vídeos educacionais no YouTube, sem um material tão rico que é difícil dar conselhos práticos àqueles que planejam conectar um motor de 380 volts de 380 volts com um capacitor. Prosseguimos para a implementação da teoria na prática.
Operação do motor 380 volts
Esses motores são chamados de trifásicos. Eles são distinguidos por um monte de vantagens sobre o lar típico, amplamente utilizado pela indústria. Vantagens se relacionam com alta potência, eficiência.É em motores trifásicos que é possível dispensar enrolamentos de partida, capacitores com a fonte de alimentação apropriada. Construções podem eliminar elementos desnecessários. Relé de partida do refrigerador, que monitora de perto a integridade, tempo de operação do enrolamento de partida. Os motores trifásicos não precisam de truques feitos em casa.
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Um exemplo simples de como funcionam as três fases do
Por que isso está acontecendo? A presença de três fases pode criar um campo eletromagnético rotativo dentro do estator sem ajustes adicionais. Vamos ver o desenho. Por uma questão de simplicidade, o rotor é mostrado, equipado com dois pólos, o estator contém uma bobina por fase de corrente alternada. Configurações de motores típicos de 380 volts são mais complexas, simplificação não faz mal para explicar a essência dos processos que ocorrem dentro.
Imagem em azul mostra campos carregados negativamente, em vermelho - positivo. No momento inicial, o estator é desprovido de uma marca, as três bobinas são brancas. O rotor em nossa suposição é feito de ímãs permanentes, pintado e reside em uma posição arbitrária. Existem apenas dois pólos. Então nos movemos de acordo com os diagramas:
- A primeira figura premiada com a fase B com um sinal negativo, os outros dois são carregados ligeiramente positivamente( aproximadamente um terço da amplitude), mostrados esquematicamente em uma cor rosa pálido. O pólo positivo do rotor deslocou-se para a bobina B. O campo positivo fraco AC atraiu o pólo sul do rotor. Como o nível de carga é o mesmo, o centro do pólo está exatamente no meio.
- No próximo ponto no tempo( após 60 graus, 3,3 ms), o pólo sul aparece na fase A do estator. O rotor gira 60 graus no sentido horário. Campos negativos fracos das fases B, C mantêm o pólo positivo do rotor entre eles.
- Neste momento o polo norte do estator está localizado na fase C, o rotor continua a girar outros 60 graus. Outra imagem deve estar clara.
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Motor elétrico trifásico
Como resultado da distribuição correta das três fases, o campo do estator gira, arrastando o rotor. A velocidade não corresponde à rede de 50 Hz. Os enrolamentos do estator são maiores, o número de pólos do rotor é diferente. Além disso, há o fenômeno de derrapagem dependendo da amplitude da tensão e muitos outros fatores. Nuances são usadas para regular a velocidade de rotação do eixo do motor. A questão da voltagem de 380 volts foi atingida. Formado em três fases com um valor de tensão de corrente de 220 volts( como na saída).Tome a diferença entre quaisquer dois em um ponto arbitrário no tempo, o valor excede o valor especificado.
Acontece 380 volts. Um motor trifásico usa três tensões para operação com um valor atual de 220 volts, o deslocamento entre qualquer um é de 120 graus. Você pode facilmente traçar o gráfico em nossa figura.É por isso que muitos são tentados a usar o equipamento em casa, usando uma fase fornecida pela tomada. Diretamente impossível de fazer, como deve ficar claro, você tem que inventar truques. O mais simples é o uso de um capacitor. A passagem da capacitância altera a fase de tensão em 90 graus. A diferença é inferior a 120, que queria entrar no ideal.
Na prática, conectar um motor através de um capacitor funciona bem. Verdadeiro para a implementação de idéias tem um pouco complicado.
Motor trifásico de 380V a partir da rede doméstica
Primeiro, você precisa saber como a comutação elétrica dos enrolamentos é realizada. Normalmente, o alojamento do motor é fornecido com uma capa protetora para ocultar a fiação elétrica.É necessário remover o escudo, prossiga para estudar o esquema. Mais frequentemente, o diagrama de conexão elétrica é mostrado. Para iniciar a produção de uma rede trifásica, a comutação estrela é usada. As extremidades dos três enrolamentos têm um ponto comum, chamado de neutro, o lado oposto é fornecido com fases. Um para cada enrolamento. Acontece a distribuição de campo discutida acima.
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Combinando o enrolamento do motor com o triângulo
Conectando o motor assíncrono 380 a 220 Volts, tente mudar para mudar. Caixa de placa de identificação acionada por circuito elétrico útil. De acordo com a figura, os enrolamentos do motor são unidos por um triângulo. Cada um em ambas as extremidades é combinado com o outro. Vamos ver o que acontece. O que distingue a técnica do uso regular de equipamentos. Por simplicidade, a figura mostra o circuito de comutação do capacitor.É semelhante a isto:
- Uma voltagem de 220 V é aplicada ao enrolamento C.
- A voltagem chega ao enrolamento A através do capacitor de trabalho no estado de mudança de fase em 90 graus.
- No enrolamento B está a diferença entre as tensões indicadas.
Vamos dar uma olhada nos diagramas: como será na prática. O deslocamento de fase é desigual. Entre os picos ao longo dos quais as epuras são traçadas, 90 e 45 graus são colocados de lado. Como resultado, a rotação é, em princípio, desprovida de oportunidades para ser uniforme. A forma da fase do enrolamento é diferente da sinusoidal. O lançamento de um motor trifásico com uma rede de 220 volts é acompanhado pela presença de perda de energia. O processo é possível. Muitas vezes há um fenômeno chamado degola. Forma de campo incorreto dentro do estator é impotente para desenrolar o estator.
O esquema de conexão do motor é um pouco simplificado, difere dos padrões para a execução de desenhos de documentação de projeto. A visibilidade da imagem é óbvia. O capacitor de circuito está funcionando, ele é encontrado começando. Precisa fortalecer o torque no estágio inicial. Qualquer motor assíncrono no início consome mais corrente, muita energia é gasta no primeiro movimento. O capacitor é normalmente conectado em paralelo ao trabalhador, está incluído no circuito pressionando um botão especial. Por exemplo, sugere-se marcar como aceleração.
Quando o eixo ganha impulso, a capacidade de partida se torna desnecessária e a resistência ao movimento do eixo diminui. Liberando o botão Accelerate, excluímos o elemento da rede. Para que a capacidade de partida seja descarregada( a tensão é capaz de atingir 300 V), nós curto-circuitamos a resistência através da qual a corrente não fluirá na condição de trabalho. Gradualmente, os elétrons são compensados, o perigo da derrota desaparecerá.Há uma pergunta simples - como escolher uma capacidade inicial e de trabalho? Conectar um motor elétrico de 380 V a 220 V não é uma tarefa fácil. Vamos considerar a resposta.
Escolhendo os valores da capacitância de partida para conectar um motor trifásico de 220 VEntre os capacitores de partida e de operação, exclua componentes com uma tensão de operação abaixo de 400 volts. A prática impõe correções, é necessário fazê-lo à mão. Preste atenção nos fios. As correntes de acordo com a documentação técnica são dadas em relação à tensão de 220 V. O circuito considerado usa outros valores. Você pode ter que recalcular o tamanho das correntes. Na prática, se a capacidade de trabalho for muito pequena, o eixo “gruda”.O motor funcionaria se dada aceleração inicial, se a fera com uma potência de 4 kW pootryvayet dedos, ninguém para culpar. Acontece que a capacidade nominal de trabalho é determinada por pelo menos dois parâmetros:
Ajuste do motor
- Um motor mais potente, uma classificação maior de capacitores precisa ser aplicada. Em 250 watts, dezenas de microfarads são suficientes, com maior poder, o valor é na casa das centenas.É lógico armazenar antecipadamente um conjunto sólido de capacitores.É aconselhável levar filme, eletrolítico sem medidas especiais é proibido usar, projetado para funcionar em redes DC.Na conexão de uma tensão alternada de 220 V pode simplesmente explodir.
- Maior rpm do motor, maior necessidade de classificação do capacitor de partida. Alcançando a diferença várias vezes, aumentamos o valor da capacidade em uma ordem de magnitude( 10 vezes).Para ligar o motor com uma potência de 2,2 kW e 3000 rpm, tente abastecer-se de uma bateria de 200 a 250 microfarads. Valor muito grande. A capacidade do globo é frações de mF.
A capacidade do capacitor de partida depende da carga aplicada. O motor da polia consome muita energia, o volume da bateria aumenta. Vamos tentar escolher o nominal. Os praticantes notaram: quanto mais estável o motor de 380 V funciona, alimentado por uma rede monofásica, quando as tensões nos braços do capacitor são iguais. Evitamos tocar o enrolamento trabalhando diretamente da rede, medimos o potencial dos outros dois. Como o valor de capacitância determina a tensão?
O motor assíncrono é caracterizado por sua própria reatância. Quando ativado, um divisor é formado. Lindamente traçada, na prática, a forma das fases é muito diferente. Reatância determinada pelo conjunto de parâmetros acima. O design do motor, causando o tamanho da potência, velocidade, carga do eixo. Um número de parâmetros, que não podem ser considerados teoricamente no âmbito da revisão. Portanto, os profissionais simplesmente recomendam primeiro encontrar o tamanho mínimo da bateria na qual o motor começa a girar, e então aumentar gradualmente o valor nominal até que as voltagens do enrolamento se tornem iguais.
Após o spin-up do motor, às vezes acontece que a igualdade foi quebrada. A resistência ao movimento do eixo caiu. Antes de conectar o motor elétrico de 380 a 220, finalmente, decidir sobre as condições de trabalho, tente garantir a igualdade especificada.
Por favor, note: o valor real pode exceder 220 volts. O valor da tensão será 270 V. Antes de conectar o motor através de um capacitor, preocupe-se com os contatos. Garantir uma conexão confiável, a fim de evitar perdas, superaquecimento nos locais de fluxo atual. Comutação é melhor para levar a terminais especiais, apertando os parafusos. Após a seleção final dos parâmetros, a parte elétrica deve ser fechada com um invólucro, os fios devem ser passados através do selo de borracha da parede lateral do compartimento.
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Ajuste do motor