Como Shakespeare disse: "Nada dura para sempre sob a lua". Aparelhos domésticos, infelizmente, não são exceção. Acontece que até o mecanismo mais confiável falha. E devemos estar prontos para enfrentar este fato sem pânico, com a firme convicção de que não há situações desesperadas. Como o búlgaro é organizado, que tipo de mau funcionamento, como verificar a armadura do motor, determinar a causa da falha e consertar o problema? Conhecer o dispositivo dos principais componentes da ferramenta elétrica permitirá ao mestre realizar diagnósticos e reparos na rebarbadora.

Características do motor assíncrono do búlgaro

Praticamente todos os aparelhos elétricos usados ​​no dia a dia usam um motor elétrico assíncrono. Uma vantagem importante deste tipo de motor é que quando a carga nele muda, a velocidade de rotação não muda. Isto significa que se, por exemplo, longa e sem parar a pedra com uma bala doméstica, não haverá sinais externos perceptíveis de sobrecarga do motor. A velocidade de rotação do disco será constante, o som é monofônico. Apenas a temperatura vai mudar, mas você não pode perceber isso se suas mãos estiverem vestidas com luvas.

Atitude desatenta, a vantagem pode se transformar em uma desvantagem.Motores assíncronos são muito sensíveis ao superaquecimento, um excesso significativo da temperatura de operação implica uma fusão do isolamento nos enrolamentos do rotor.Inicialmente, o motor funcionará intermitentemente e, em seguida, quando houver um curto-circuito entre as curvas, o motor parará por completo. Vale a pena várias vezes superaquecer o motor do búlgaro e é mais provável que a âncora derreta. Além disso, os contatos que conectam os fios do enrolamento primário com o coletor são soldados a partir da alta temperatura, o que leva a uma interrupção no fornecimento de corrente elétrica.

Como determinar o mau funcionamento da âncora de um búlgaro

Os sinais de quebrar a âncora bolgarki são: aumento de faíscas das escovas no coletor do motor, vibração do motor em baixa velocidade, rotação do eixo de trabalho em diferentes direções.Se tais sintomas estiverem presentes, o instrumento deve ser descontinuado - isso é perigoso.As suspeitas são fáceis de verificar com testes simples.

Inspeção visual do exterior

A busca por um mau funcionamento deve começar com uma inspeção visual do búlgaro:

1. Realize um exame geral do instrumento.
2. Preste atenção à integridade do cabo de alimentação, a presença de tensão na tomada.
3. Usando o indicador de tensão, verifique se a corrente flui para o coletor do motor e o botão Iniciar.

Inspeção do dispositivo por dentro

Se a comida estiver boa, mas o búlgaro não funcionar, você terá que abrir o estojo para ter acesso ao motor. Como regra geral, a desmontagem não é difícil. Mas é necessário aderir a regras simples que evitarão problemas durante a remontagem:

1. Certifique-se de desconectar o aparelho da tomada antes de desmontar.
2. Remova o disco de trabalho e a tampa protetora do eixo.
3. Realize a abertura da caixa em um local bem iluminado, sobre uma superfície de mesa limpa.
4. Lembre-se da localização de todas as peças e montagens antes de desmontar. Recomenda-se desenhar ou fotografar o dispositivo interno do dispositivo.
5. Parafusos e parafusos são fixados em um local separado para que não sejam perdidos.

Para inspecionar o motor é melhor sob iluminação brilhante, para que todas as peças pequenas sejam claramente distinguíveis. A âncora deve girar livremente em torno de seu eixo, os rolamentos que funcionam corretamente não devem produzir som durante a operação. Na âncora não deve haver vestígios de fiação fundida, os enrolamentos do circuito devem estar intactos, sem quebras. Você pode sentir o cheiro do rotor. No fechamento da atividade, a laca de isolamento queima e produz um odor específico estável. Mas para tais diagnósticos, uma certa experiência é necessária.

Chime of chain tester

Se a inspeção visual não fornecer resultados claros, continue o exame é recomendado usando um multímetro. Depois de colocar o comutador de modo na posição de um ohmímetro (faixa de 200)), duas sondas de proximidade devem ser perfuradas por duas sondas. Se a resistência em todas as curvas é a mesma, isso significa que os enrolamentos estão em boa ordem. Se, em alguns pares, o testador mostra outra resistência ou um circuito aberto, há uma avaria nesta bobina.

Um intervalo de fiação pode ocorrer entre o enrolamento e o núcleo. É necessário examinar cuidadosamente os pontos de conexão das bobinas com as lamelas coletoras na parte inferior da armadura, verificando visualmente a soldagem dos contatos.

Verificando contatos com uma lâmpada

Se não houver testador, você pode sair da situação com uma simples lâmpada de 12 volts. O poder pode ser qualquer um, idealmente 30-40 watts. Tensão da bateria de 12 volts deve ser aplicada ao garfo do búlgaro, inserindo uma lâmpada na quebra de um fio. Com uma âncora de trabalho, se o fuso for girado à mão, a lâmpada deve estar acesa, sem alterar o brilho. Se o brilho mudar - este é um sinal claro de curto-circuito entre as voltas.

Se a lâmpada não queima, então pode falar sobre o seguinte:

1. Possibilidade de pendurar as escovas na posição de não trabalho. A primavera foi ativada.
2. Houve uma interrupção no circuito de fornecimento.
3. Existe um curto-circuito ou uma quebra no enrolamento do estator.

Existem outras maneiras de diagnosticar, mas elas exigem equipamentos mais sofisticados, que geralmente não são usados ​​em casa. Um mago experiente determinará a falha com um alto grau de precisão, usando um "punção" ou um transformador simples com um núcleo toroidal cortado e um enrolamento primário.

Quando posso salvar a âncora e restaurá-la sozinho?

Se o dano da armadura for estabelecido com precisão garantida, a peça deve ser removida do motor.A desmontagem do motor deve ser feita com cuidado especial, após retirar as escovas e desconectar os terminais de potência.O rotor é retirado junto com os mancais do rolamento e o impulsor do resfriamento do motor, formando um único conjunto com ele.

Se a armadura danificar a maior parte da fiação e, como resultado de superaquecimento, o balanceamento for interrompido, é melhor substituí-la completamente. Na violação do balanceamento disse vibração aumentada e zumbido irregular enquanto o mecanismo funciona.

Como rebobinar a âncora - instruções passo a passo

Se o equilíbrio da armadura não for quebrado, e o problema é apenas nos enrolamentos estragados, então essa âncora pode ser restaurada independentemente rebobinando as bobinas.Rebobinar o rotor em casa requer muita paciência e precisão.

O mestre deve ter habilidades em trabalhar com um ferro de solda e dispositivos para o diagnóstico de circuitos elétricos. Se você não tem certeza de suas habilidades, é melhor pegar o motor para consertar a oficina ou substituir a âncora inteira.

Para rebobinar a âncora, você precisará de:

• fio para um novo enrolamento. Um condutor de cobre com um diâmetro exatamente igual ao antigo condutor é usado;
• Papel dielétrico para isolamento do enrolamento a partir do núcleo;
• verniz para bobinas de enchimento;
• ferro de solda com solda de estanho-chumbo e resina.

Antes de rebobinar, é importante contar o número de voltas do fio no enrolamento e rebobinar as bobinas com o mesmo número de novos condutores.

O processo de retrocesso consiste nas seguintes etapas:

1. Desmantelamento de enrolamentos antigos.Eles devem ser cuidadosamente removidos sem danificar o corpo da armadura de metal. Se forem encontradas rebarbas ou danos no estojo, eles devem ser passados ​​com lixa ou lixados com uma lixa. Às vezes, para limpar completamente o corpo da escória, os artesãos preferem queimá-lo com um queimador.
2. Preparando o coletor para conectar um novo fio.Não é necessário remover o coletor. É necessário inspecionar as lamelas e medir a resistência dos contatos em relação ao corpo com um megômetro ou multímetro. Não deve ser mais do que 5 MOhm.
3. Elimine a fiação antiga no coletor.Remova cuidadosamente os restos de fios, corte as ranhuras na parte dos contatos. No futuro, as extremidades dos fios das bobinas serão inseridas nas ranhuras.
4. Instalação de mangas para a âncora.As mangas são feitas de material dielétrico de espessura, mm, por exemplo, de papelão elétrico. Corte um certo número de mangas e insira-as nas ranhuras da âncora limpa.
5. Rebobinar bobinas.A extremidade do novo condutor é fixada ao final das lamelas e ferida por movimentos circulares sucessivos, no sentido anti-horário. Esta postura é chamada de "direita estiva". Bobinagem Repita para todos os rolos. Perto do coletor, puxe os fios com um fio grosso de tecido de algodão (o kapron não deve ser usado, pois derrete quando aquecido).
6. Verificando a qualidade do enrolamento.Ao final do empilhamento de todos os enrolamentos, verifique o multímetro quanto à ausência de fechamentos de interrights e possíveis quebras.
7. AcabamentoA bobina acabada deve ser tratada com verniz ou epóxi para segurar o enrolamento. Na fábrica, a impregnação é seca em fornos especiais. Em casa, isso pode ser feito no forno. Como uma opção - aplicar para vernizes de secagem rápida de impregnação, aplicando um revestimento em várias camadas.

Substituindo a âncora você mesmo em casa

A prática mostra que, se for decidido substituir a âncora bolgarki, é melhor alterá-la junto com os mancais do rolamento e o impulsor do resfriamento do motor.

Para substituí-lo, você precisará de:

1. A nova âncora do USM. Deve corresponder ao seu modelo. Intercâmbio com outros modelos é inaceitável.
2. Chaves de fenda, chaves inglesas.
3. Escova macia e pano para limpar o mecanismo.

Como remover a âncora

A substituição da âncora começa com a desmontagem do búlgaro. As etapas a seguir são executadas:

1. A chave de fenda desparafusa os conjuntos de escova de ambos os lados. Pincéis são extraídos.

   Para a remoção, você precisa de uma chave de fenda larga e plana

2. Quatro parafusos que prendem a caixa de engrenagens são torcidos.

   Remova o estojo com cuidado

3. Abra cuidadosamente e remova a tampa da caixa de engrenagens para obter acesso ao interior do mecanismo de engrenagem.

   A desmontagem da caixa de câmbio requer um extrator

4. Remove o anel de retenção, que fixa a engrenagem pequena na âncora.
5. O retentor da âncora é liberado da fixação, a âncora é puxada para fora junto com a pequena engrenagem e o rolamento.
6. A engrenagem, o rolamento e o disco de fixação da âncora são removidos, limpos com trapos. O rolamento é removido por um extrator especial.

   O extrator é operado girando o parafuso de parada

Vídeo: substituindo rolamentos em um búlgaro

Como colocar a âncora no lugar

Para substituir a nova âncora, o bolgarki deve pegar uma nova peça e depois montar o instrumento na ordem inversa. O seguidor é:

1. O disco de fixação é montado no eixo da armadura.
2. O rolamento é instalado pressionando.
3. Um pequeno pinhão é preso e fixado por um anel de trava.
4. A âncora é enrolada na caixa de engrenagens, os furos de conexão estão alinhados.
5. Os parafusos de fixação do redutor.
6. A âncora com o redutor é inserida no alojamento do búlgaro e fixa.
7. As escovas são depositadas em seus lugares, fechadas com tampas.

Depois de realizar essas ações, o búlgaro está pronto para trabalhar. A âncora foi substituída.

Vídeo: como verificar o búlgaro

A antiga sabedoria sufi diz: "Um homem que pode sair com dignidade de uma situação difícil é capaz de entender. Mas o sábio é aquele que não entrar nesta situação. "Observando as regras de funcionamento de eletrodomésticos, não permitindo o superaquecimento do motor, é possível evitar avarias e problemas no trabalho do búlgaro. A manutenção e o armazenamento da ferramenta na limpeza e no ressecamento impedirão seus mecanismos de contaminação e oxidação dos elementos transportadores de corrente. A manutenção oportuna da ferramenta garante a eliminação de surpresas desagradáveis ​​durante a operação.