Cei care au teren foarte familiar cu ceea ce buruienilor.
Mai ales atunci când plouă des și iarba crește de furtunos. Anterior, și, uneori, acum, această problemă este rezolvată cu ajutorul bun scuipat vechi.
Dar tehnologia nu reprezintă încă și acum în această afacere pentru a ajuta la asistenți, cum ar fi cositoare electrice și benzină.
Mașină de tuns Benzina are mai multe avantaje importante față de electrice, cum ar fi mobilitatea și nu există nici un pericol de electrocutare. Dar există multe dezavantaje, cum ar fi prețul ridicat, o mulțime de zgomot, combustibil scump și greutate considerabilă.
Mașini electrice sunt mai ieftine, mai ușor de operat pe energie ieftină, și nu sunt dificil de a menține și reparații. Aceste avantaje și a devenit principalul motiv pentru o mare popularitate în rândul lor, clienții acestui tip de tehnologie.
Dar, în ciuda relativ bună calitate, utilizarea improprie și o sarcină mare poate aduce aparatul din funcțiune. În astfel de cazuri, nu transporta doar aparatul la un atelier de reparații, și să încerce să găsească și să elimine cauza prejudiciului tine. Mai mult decât atât, după cum sa menționat mai sus, Mașini electrice nu au atât de mult ca unități pe benzină și piese.
Principalul lucru pentru a avea unele dintre instrumentele și încredere. În acest articol vă voi arăta cum să facă mașina de tuns iarbă de reparații cu mâinile.
De exemplu, luat masina de tuns compania AL-KO, care a avut probleme serioase în activitatea, și anume oprirea motorului fără sarcină și supraîncălzire puternică. Motorul se oprește zumzăie și porniți-l din nou, ajută doar butonul repetat apăsarea butonului „START“. Butonul Restart are aproape la fiecare 30 de secunde, iar în cazul în care locul de muncă în continuare și mai mult.
Desigur, astfel încât să puteți lucra, dar este foarte enervant și dă sentimentul că undeva problema.
Prin urmare, am vrut să aflu unde?
După cositoare de lucru timp de o oră, a fost măsurată temperatura motorului. Pentru el a fost o atingere cu degetul nu se poate. El doar radiată de căldură. Dacă continuați să ignorați și să continue să lucreze la o astfel de masina de tuns, eșuează în mod inevitabil, cu motor.
Este necesar să se determine cauza supraîncălzirii motorului. Pentru a face acest lucru, îndepărtați capacul superior al carcasei, sub care este un motor și lanțul său de aprovizionare.
Capacul are loc în cele șase șuruburi cu o șurubelniță Phillips sub capac.
Desfaceți șuruburile și scoateți capacul - în sus de circulație.
După îndepărtarea acestuia, puteți vedea rotorul, un condensator, doi conectori și motorul în sine.
La prima vedere invizibil probleme deosebite. Temperatura întunecată ușor bobinajul motorului, dar până în prezent nu este critică.
Pentru a examina mai îndeaproape condensator, este necesar să se deșurubeze montarea și trageți-l afară.
Condensator unele daune externe nu a relevat.
Pentru a verifica afară, trebuie să deconectați condensator și pentru o perioadă scurtă de timp pentru a aplica puterea motorului. În cazul în care nu începe și a început să hoot - mijloace de condensator intacte, deoarece motorul a fost pornit cu el. Oprirea conectorul de alimentare și conectat înapoi la circuitul de rezervor al motorului.
Apoi, încercați să rotiți rotorul. Ea a împins pe arborele rotorului și se rotește destul de bine.
Și motivul pentru o astfel de rotație grele, o frână mecanică, care, pentru siguranță, se oprește rotația motorului atunci când puterea este oprit.
Este similar cu un manșon, care este liber să se deplaseze în jos pe axa rotorului.
Atunci când o tensiune nu este furnizată motorului, acest manșon este presat pe partea superioară a capacului pe care cele două benzi de cauciuc lipite. Astfel, există o inhibare a cuțitului montat pe axul rotorului.
Când se aplică putere, manșon de frână de câmpul magnetic al rotorului este tras spre centru și oferă un Wheeling gratuit.
La o examinare mai atentă, acest manșon cu frână a observat că, la momentul pornirii motorului, frâna retractează și permite arborelui să se rotească liber, dar după 2-3 secunde este eliberat din nou și începe să încetinească cu motor. Acest lucru nu ar trebui să fie. Prin urmare, cuțitul se oprește în timpul funcționării și supraîncălzirea motorului.
Pentru a afla motivul pentru astfel de lucrări, este necesar să eliminați și să demontați motorul.
Pentru a face acest lucru, deconectați conectorii și așezați dispozitivul pe o parte pentru a ajunge la șurubul de prindere. Accesul la cuțitul se închide cu elemente de fixare.
, Trebuie să deșurubați mai întâi șurubul de tăiere pentru ao îndepărta (vezi Fig. figura de mai jos).
Devine cheia la nouăsprezece.
Sensul de rotație ca un șurub convențional, mai degrabă decât stângaci. Adică, ar trebui să fie deșurubat anti-sensul acelor de ceasornic și răsucire în sens orar.
cap de bolț de plastic, deci folosind o cheie, ar trebui să fie un băț bun, astfel încât să nu „ling“ un pas.
După îndepărtarea șurubul este scos și discul de cuțit de plastic.
Mai jos, care este o înălțime hub. Acesta poate fi folosit pentru a scădea ușor cuțitul.
Ajustarea se face șaibe, plantate sub guler (a se vedea. Cifrele de mai jos).
Împușcăturilor, există doar arborele motorului și șuruburile cu cap hexagonal de fixare sale.
Cheia acestor șuruburi are o distanță între fețele 6 mm. le Deșurubați invers acelor de ceasornic. Scoaterea ultimul șurub, cu o singură mână, să adere la motor.
Apoi, a pus mașina de tuns iarbă pe roți, și strângând mâinile motorului său - îl ridică.
Pentru demontarea motorului, este necesar să se elibereze știfturi de strângere. Opriți toate.
Scoateți agitatorului cu două șurubelnițe.
Mai departe pentru a scoate capacul din spate. Acest lucru va ajuta la o bucată de lemn și un ciocan.
Dar, mai întâi ai nevoie de ceva ascuțit pentru a marca poziția capacelor în raport cu carcasa motorului.
Am pus motorul pe o parte și a lovit cu un ciocan de lemn printr-o bandă, pe arborele din spate.
Motor în acest moment este de a păstra cealaltă persoană.
Am lovit până în momentul în care axa nu este eliberat complet de rulment.
Totuși este posibil să se ridice motorul și a lovit axul vertical pe o scândură de lemn. O astfel de metodă este de asemenea posibilă îndepărtarea arborelui din rulment.
În cazul în care arborele este eliberat, scoateți capacul, hub-ul de frână și cele două console în ea cu o șurubelniță.
Acum, când elementele de frânare sunt îndepărtate, instalați capacul din spate. Cautam marca stabilite anterior, și le combină.
Conector filetat cu fire din capacul cut-out.
Apoi, atașați capacul obiectivului cu rulmentul pe arbore și apăsând pe ea din toate părțile, vom realiza instalarea completă.
Bate pe capac nu ar trebui să fie greu să nu crăpat din aluminiu fragil. Prin urmare, umflaturi trebuie aplicate prin copac sau cauciuc.
Atunci când capacul cu rulmentul bine „sat“, de spin strângere prezoane. De fixare ar trebui să fie treptat în diagonală. Astfel, vom atinge maximă lejeritate turația motorului.
În plus, push-fit pe rotor cu palete. Cu ajutorul motorului este răcit în timpul funcționării.
La început, rotorul pus pe mâinile sale, și după atingerea ușor centrul ciocanului. Prea adânc „pentru a planta“ element și nu ar trebui să fie, în caz contrar se va agăța de capacul motorului.
Acum plasați motorul în scaun.
Conectați conectorii motorului și condensator. Este important să nu se confunde un dop în cazul în care. În caz contrar, motorul nu va funcționa corect. Prin urmare, atunci când toate dezmembrarea ar trebui să fie semnat și să ia fotografii.
Apoi, aveți nevoie pentru a repara motorul. Pentru a face acest lucru, a pus mașina de tuns iarbă pe o parte, și menținând motorul pentru rotor, combinati orificiile șuruburilor.
Strângerea toate cele patru șuruburi, rapel de o cheie hexagonală. Ar trebui să se facă, de asemenea, pe diagonală.
După aceea, elementul următor pe arborele frigare.
Acesta a pus bazele pentru cuțitul și cuțitul în sine.
Cuțitul ar trebui să fie creat curbe. Ei au nevoie pentru a împinge decupaje iarbă înapoi în recipient.
întreaga Această structură este prinsă cu capul de șurub din plastic. Vom încerca să se rotească lama de mână. Ea trebuie să se miște, fără frecare și zgârieturi.
Acum am pus aparatul pe roți și montați un capac de protecție. Fixați-l cu șuruburile.
Porniți motorul și ascultă munca lui. În același timp, nu trebuie să existe sunete străine, și doar o ușoară fosnet a cuțitului.
În cele din urmă, verificați mașina de tuns iarbă pe un petic de iarbă.
După cum se poate observa, aparatul își face treaba fără a declanșa și de frânare. Acum nu putem tem că motorul se va supraîncălzi, și va ieși în picioare.
