Aerisirea gropii de inspecție în garaj: reguli de proiectare și caracteristici ale amenajării

În gospodării și în dependințe, precum și în casă, este necesar un echilibru microclimatic. Una dintre componentele sale este un sistem de ventilație de înaltă calitate. În plus față de zona de izolare a mașinii, este necesară aerisirea gropii de inspecție din garaj, deoarece și ea participă la schimbul general de aer din garaj.

Vă vom spune cum să organizați o schimbare stabilă a masei de aer într-o cutie îngropată în pământ. Vă vom arăta ce tip de sistem doriți să preferați și vă vom explica motivele. Recomandările noastre vor fi utile pentru meșteșugarii independenți care doresc să păstreze atât clădirile, cât și echipamentele în ordine.

Avantajele unei gropi de ventilație

În ciuda dimensiunilor reduse ale compartimentului de vizionare, uscarea și ventilarea constantă a acestuia sunt foarte importante. Umezeala din mașină intră adesea în ea, prin urmare, se acumulează condens, distrugând pereții. Din această cauză, groapa intră treptat într-o stare care nu este potrivită pentru lucrări de reparații.

Organizarea corectă a ventilației va da un rezultat pozitiv:

1. Va normaliza temperatura de fundal.
2. Normalizează indicatorul de umiditate, care va avea un efect bun asupra stării mașinii, sculelor, suprafețelor metalice ale garajului. În plus, umezeala poate crea condiții prealabile pentru scurtcircuitul cablajului electric al liniei de iluminat a groapei.
3. Acesta va exclude condițiile favorabile apariției ciupercilor, care este capabilă să distrugă chiar și elementele de beton și cărămidă atât ale spațiilor, în general, cât și ale gropii de inspecție, în special.
4. Previne acumularea de vapori nocivi de combustibil, vopsele și lacuri, ulei de mașină, fluide tehnice. Acest lucru este important pentru că atingând o anumită concentrație, pot provoca incendii și otrăviri.

Dintr-o groapă în care nu este prevăzută ventilație, aerul saturat cu umezeală și diverși vapori vor pătrunde în cameră. Acest lucru va afecta negativ sănătatea pasionaților de mașini.

Deoarece pasionatul de mașini petrece uneori mult timp în departamentul de inspecție, aerul din acesta trebuie să fie reînnoit în mod regulat.

Tipuri de ventilație pentru groapa de inspecție

La aranjarea ventilației în groapa de inspecție, ca și în alte cazuri, acestea derivă din legile aerodinamicii. În consecință, există trei opțiuni - ventilație naturală, forțată, precum și combinată. Prima metodă, datorită coincidenței cu succes a prețului și a calității, este preferată de mulți șoferi.

Masele de aer circulă datorită diferenței de presiune a fluxurilor de aer cu temperaturi diferite. În acest caz, jeturile de aer proaspăt stoarcă aerul cald de evacuare. Circulația devine mai intensă dacă diferența de presiune și, prin urmare, împingerea crește.

Ventilația naturală nu funcționează bine pe timp cald. Acest lucru se explică prin discrepanța nesemnificativă dintre temperaturile exterioare și interioare ale aerului. Această circumstanță ne face să ne gândim la un dispozitiv de ventilație forțată, deși ventilația naturală este adesea suficientă pentru a usca un compartiment atât de mic.

Având în vedere că cerințele pentru schimbul de aer pentru un garaj sunt crescute, ar trebui să fie posibilă creșterea cantității de aer furnizat. Eficiența maximă poate fi obținută cu un sistem de ventilație forțată cu două canale.

În acest fel, se vor asigura atât fluxul optim de mase de aer proaspăt prin dispozitive mecanice, cât și îndepărtarea la timp a celor contaminate.

Organizarea ventilației gropii de inspecție

Sistemul de ventilație al părții supraterane a garajului este extrem de simplu, iar capota din groapa de inspecție a garajului este mai dificil de amenajat, deoarece are propriile sale caracteristici.

Poate fi implementat în două moduri:

1. Prin intermediul ventilației, care face parte din sistemul de ventilație al întregii clădiri.
2. Un sistem separat al compartimentului de vizionare, separat de aerisirea generală.
   Cea mai eficientă soluție este autonomă alimentarea și evacuarea sistemului de ventilație ca supliment la schimbul de aer al clădirii principale.

Înainte de a începe echiparea ventilației în groapa de inspecție, ar trebui dezvoltată o schemă generală pentru întreaga clădire a garajului. Găurile din perete, fundație, subsol pentru amplasarea ulterioară a conductelor de aer sunt marcate pe acesta.

Proiectul ia în considerare puncte precum volumul camerei, numărul de mașini, opțiunea subterană sau supraterană pentru amplasarea conductelor. Se ia în considerare și ruta optimă pentru mișcarea maselor de aer.

Dacă apa subterană nu este suficient de adâncă, pe lângă sistemul de ventilație, este necesar să se asigure o hidroizolație bună a gropii de inspecție. Atunci umezeala nu se va acumula prin podea și pereți, iar ventilația își va face treaba mai bine.

Ghidat de codurile de construcție, trebuie avut în vedere faptul că, cu schimbul de aer natural, aproximativ 1,5 cm din diametrul conductei ar trebui să cadă pe fiecare metru pătrat al garajului. Deci, dacă luați o cameră de garaj cu o suprafață de 10 m², atunci vor fi necesare țevi cu un diametru de 15 cm pentru instalarea sistemului de ventilație.

În cazul în care aria camerei este de 2 ori mai mare, atunci diametrul conductei crește de 2 ori. Dacă există mai multe găuri, diametrul calculat este împărțit la numărul lor.

Există o altă formulă pentru determinarea parametrilor găurilor de ventilație. Dimensiunea lor totală trebuie să corespundă cu 0,3% din suprafața camerei. Această metodă este de obicei utilizată la calcularea unui sistem mecanic cu un singur canal.

Tehnologie de instalare a ventilației naturale

În procesul de găsire a unei soluții la problemă, cum se face o glugă de acest tip în groapa de inspecție și în garaj ar trebui să fie ghidate de următoarele principii:

1. În jurul marginilor gropii este necesar să lăsați un spațiu de aproximativ 150 mm lățime.
2. Plăcile pentru groapă trebuie poziționate cu un spațiu de 100 mm.
3. Este necesară o degajare pe partea opusă capotei.

Pentru fluxul de aer, în acest caz, două plăci sunt îndepărtate de pe trotuar. Pentru a crea condiții pentru capotă, o placă este îndepărtată. Conductele de alimentare și evacuare sunt plasate în colțurile opuse ale secțiunii de inspecție. Capătul conductei de intrare este lăsat la o distanță medie de 25 cm față de nivelul podelei.

În etapa următoare, îndepărtându-vă de la suprafața solului aproximativ 10 cm, așezați partea superioară a conductei de alimentare. Conducta de evacuare este poziționată cât mai aproape posibil de capacul gropii de inspecție. Capătul opus al coșului de fum, care se extinde spre exterior, este ridicat deasupra celui mai înalt punct al acoperișului garajului cu cel puțin 0,5 m. În timpul instalării, orizontalitatea conductelor este monitorizată.

Admisia trebuie curățată în mod regulat de zăpadă iarna. Este mai ușor să creșteți înălțimea capotei, în același timp, tracțiunea va crește. Pentru a îmbunătăți circulația, conductele sunt echipate cu deflectoare. Conducta de aer de alimentare este completată cu un grătar pentru a evita pătrunderea insectelor și rozătoarelor.

În condiții de iarnă rece, conductele trebuie izolate, altfel pot îngheța. Într-un garaj neîncălzit, ventilația naturală poate funcționa prost nu numai vara, ci și iarna.

Când motorul mașinii funcționează, devine o sursă de căldură, dar la două ore după oprire, temperatura din cameră nu diferă prea mult de cea din exterior. Eficiența ventilației naturale scade.

Soluția este simplă: pentru a menține schimbul de aer și a preveni înghețarea condensului în conducta de evacuare, se utilizează o lampă incandescentă obișnuită de 40 W. Cartușul este suspendat sub deschiderea canalului și pornit. Lampa generează căldură, care este suficientă pentru ca aerul să se deplaseze la o viteză de 0,2 până la 0,4 m / s.

Este important să izolați canalul și să excludeți umezeala să pătrundă în el. Trebuie remarcat faptul că lampa cu incandescență dă puțină căldură și este puțin probabil să fie suficientă pentru întreaga lungime a conductei de ventilație.

Înlocuirea unei lămpi incandescente cu un LED sau analog fluorescent nu merită. Acestea generează mult mai puțină energie termică. Mai bine să utilizați un dispozitiv cu infraroșu de mică putere.

Sistem de ventilație forțată

Un sistem de ventilație forțată în groapa de inspecție nu este instalat foarte des. În acest caz, se utilizează stimulente mecanizate. Uneori, acestea asigură și încălzirea aerului prin intermediul unui încălzitor pentru conducte.

Alimentarea maselor de aer se realizează folosind ventilator de conductă. În acest caz, este irațional să folosiți unități de tratare a aerului monobloc. Și ventilatorul de intrare nu este întotdeauna folosit, doar dacă există o astfel de nevoie.

Pentru a implementa o schemă de ventilație forțată, este necesară o alimentare electrică. În plus, sistemul este uneori echipat cu temporizatoare, astfel încât să pornească și să se oprească automat. În unele cazuri, comanda de ventilație este conectată la un întrerupător de lumină.

Comparativ cu ventilația naturală, un sistem forțat are multe avantaje:

1. Posibilitatea de a crește eficiența, ca urmare a faptului că volumul crescut de aer proaspăt în aer liber deplasează rapid masele reziduale cu un amestec de substanțe nocive.
2. Eliminarea dependenței alimentării cu aer de factorii externi datorită prezenței ventilatoarelor în sistem. Masele de aer pot fi furnizate zonei dorite, într-un anumit volum, la viteza dorită.
3. Mașina va fi întotdeauna într-un regim de temperatură favorabil.

Cu excepția cazului în care există motive imperioase, nu este practic să echipați compartimentul de inspecție cu ventilație mecanică. Această opțiune este mai potrivită pentru o pivniță.

Sistem de ventilație combinat

Sistemul de tip combinat este cel mai popular. Acesta prevede atât prezența mecanicii în capota unui garaj sau groapă, cât și fluxul de aer, efectuat după un model natural.

O admisie destul de rapidă de flux de aer proaspăt în garaj este posibilă datorită prezenței unei zone de presiune rarefiate. Este creat de ventilator în timpul extragerii aerului murdar. În același timp, este necesar să se păstreze posibilitățile de ventilație naturală în cazul în care electricitatea se stinge și ventilatorul nu funcționează.

Pentru plasă de siguranță, sunt așezate două linii paralele sau se face o gaură cu diametru ceva mai mare la locul de instalare a ventilatorului. Avantajele sistemului combinat sunt că este independent de temperatura exterioară. Această metodă de normalizare a schimbului de aer este destul de ieftină.

Ca un minus, se poate observa că conductele de aer se murdăresc rapid, deci trebuie curățate periodic. În plus, fluxul de aer nu este încălzit.

Concluzii și videoclip util pe această temă

Videoclip despre modul de echipare a hotei în garaj și în groapa de inspecție în special:

Experiența de a crea ventilație în garaj și subsol cu ​​propriile mâini:

Pentru a obține efectul scontat, ventilația din compartimentul de vizionare al garajului trebuie să respecte regulile de instalare și fezabilitatea economică. Alegerea sistemului trebuie efectuată pe baza specificului clădirii, a dimensiunilor. Numai prin utilizarea acestor factori, va fi posibil nu numai să se creeze condiții optime pentru întreținerea mașinii, ci și să se cheltuiască în mod rațional fonduri.

Doriți să vă împărtășiți propria experiență în dispozitivul de schimb de aer într-o groapă de inspecție în garaj? Aveți informații valoroase pe tema articolului care vor fi utile vizitatorilor site-ului? Vă rugăm să lăsați comentarii în formularul de mai jos, să puneți întrebări și să postați fotografii pe tema articolului.