Trimmer electric, design și principiu de funcționare. Trimmer - un dispozitiv echipat cu un motor electric sau pe benzină pentru cosirea vegetației, o coasă electrică manuală / mașină de tuns iarba.
Conținutul articolului
- Design trimmer electric
- Principiul de funcționare a unui trimmer cu un motor pe benzină
- Principiul de funcționare a unui trimmer cu un motor electric
Design trimmer electric
- Corpul principal în care se află motorul
- Bobina și capac de protecție
- Tijă / țeavă care conectează toate elementele trimmerului electric
- Buton de comutare, atașamente pentru curele de umăr
Principiul de funcționare a unui trimmer cu un motor pe benzină
Benzina cu o porțiune de ulei este turnată în recipient. Trageți de cablu, motorul pornește. Arde combustibil și își rotește arborele interior. Butonul conectează arborele interior la arborele flexibil din interiorul tubului tubular. Acesta din urmă transmite forța de rotație de la motor către partea de lucru (bobină). În bobină este introdusă o linie de plastic. Rotindu-se, tund iarba.
Principiul de funcționare a unui trimmer cu un motor electric
Trimmerele pe benzină și electrice funcționează pe un principiu similar. Doar într-unul electric nu trebuie să completați benzina cu ulei - doar conectați ștecherul sau încărcați bateria dacă este un trimmer electric cu baterie încorporată.
Principalele defecțiuni ale trimmerului electric, cum să le remediați. Principalele defecțiuni ale trimmerului electric includ:
- Defecțiunea motorului
- Butonul de pornire nu funcționează
- Rulmenții s-au defectat
- Defecțiune bobină
Nu utilizați dispozitivul în ploaie - apa poate pătrunde în carcasă, provocând un scurtcircuit. Pentru a minimiza defecțiunile trimmerului electric, se recomandă să faceți o dezasamblare completă, curățare și întreținere o dată pe lună cu utilizare frecventă, o dată la șase luni cu utilizare rară.
Buton de alimentare, cablaj. Dacă apăsați butonul de pornire, dar coasa electrică nu reacționează în niciun fel, atunci problema este în cablare - cablul electric s-a rupt. Butonul de pornire/oprire este spart.
Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați mânerul mașinii de tuns electric. Pentru a face acest lucru, deconectați mânerul trimmerului de la structura principală, deșurubați șuruburile corespunzătoare (pentru fiecare model sunt în locuri diferite). Apoi, trebuie să dezasamblați mânerul în sine. Este format din două părți din plastic care sunt fixate cu șuruburi de-a lungul întregii suprafețe. Pentru a-l dezasambla, trebuie să deșurubați și șuruburile.
În primul rând, după analizarea mânerului, trebuie să verificați cablul electric pentru o pauză. Adesea, acest lucru poate fi determinat cu ochi - izolația este deteriorată, firul s-a desprins. În plus, se recomandă să parcurgeți întregul cablaj cu un multimetru pentru a măsura rezistența. Nu uitați să verificați butonul de pornire în sine - dacă nu există rezistență pe el, atunci trebuie înlocuit complet.
Demontarea și verificarea motorului trimmerului electric. Dacă credeți că defecțiunea este la motorul electric sau ați verificat cablurile, dar s-au dovedit a fi intacte, atunci începeți dezasamblarea și diagnosticarea motorului.
În primul rând, ca și în cazul cablajului, trebuie să deșurubați șuruburile / șuruburile care conectează elementele din plastic ale carcasei. În continuare, trebuie să verificați cea mai frecventă cauză a funcționării necorespunzătoare a motorului electric - ansamblul periei. Periile uzate trebuie înlocuite complet. Apoi trebuie să verificați colectorul. Dacă ansamblul periei cu colectorul este în stare bună, atunci este necesar să se ocupe de înfășurarea motorului, rotorul, statorul. Pentru aceasta:
- Scoateți carcasa motorului din coasă.
- Inspectați vizual motorul cu cablajul pentru întreruperi.
- Luați multimetrul în modul standard, verificați rezistența plăcilor colectoare. Citirile ar trebui să fluctueze în ± 5% din normă.
- Setați multimetrul la modul de măsurare 1 MΩ. Instalați una dintre sonde pe placa colectorului, a doua pe masa rotorului. Dacă rotorul și colectorul funcționează corect, rezistența ar trebui să fie mare (valorile exacte variază în funcție de model).
- Cu același multimetru, verificați rezistența înfășurării statorului.
- În cele din urmă, verificați carcasa motorului pentru găuri.
- Dacă problema este în cablare, este necesar să înlocuiți secțiunea deteriorată a firului. Dacă nu există rezistență în înfășurarea statorului/rotorului, se recomandă să contactați service-ul. Dacă nu aveți echipament pentru a lucra cu motorul sau cunoștințele, atunci intervenția va duce la mai multe daune.
