Dacă mașina de spălat a încetat să funcționeze, cauza poate fi defectarea motorului. Înainte de a cumpăra o nouă parte, trebuie să verificați motorul AGR și să determinați cauza eșecului său. În majoritatea cazurilor, acesta poate fi reparat.
În articol vom analiza ce tipuri de motoare sunt și care este specificitatea verificării lor cu mâinile lor.
Cum funcționează motorul mașinii de spălat: soiuri
Înainte de diagnostic, trebuie să înțelegeți ce tip de motor este în mașina de spălat și cum funcționează. Există trei tipuri principale: motorul asincron, colectorul și invertorul unei centrifuge automate și semi-automate.
- Asynchronous este instalat în șaibele Bosch, Siemens, Mill, Ardo și Kandy. Un motor ieftin și silențios are un design simplu: un stator și un rotor. Dimensiunile mari și performanța slabă au lăsat motorul de inducție în trecut. Prin urmare, a fost folosit în modelele timpurii ale mașinilor de mai sus.
- Motorul colectorului este utilizat astăzi în mod activ în mărcile SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Motorul tip curea are dimensiuni compacte și putere suficientă. Acesta transferă rotațiile prin intermediul unei centuri pe scripetele tamburului. Designul său este ceva mai complicat decât cel precedent: un stator, un rotor, două perii și un dispozitiv de preluare care controlează revoluțiile.
- Motorul modern cu convertizor direct (invertor) a început să cucerească utilizatorul. Instalat pe modele LG, Samsung. Motorul nu are centură, ci este atașat direct de tambur, dându-i revoluții. Structura sa este similară unui motor asincron, dar unitatea directă este compactă, puternică și rareori eșuează.
Modul de verificare a funcționării motorului cu propriile mâini
Din moment ce se utilizează numai motoarele de colector și invertor, să examinăm exemplele de diagnosticare.
Tipul cu direcție directă
Verificați dacă serviciul de acasă este dificil. Puteți utiliza sistemul de testare, dacă este furnizat în modelul mașinii de spălat. De asemenea, auto-diagnosticarea poate afișa un cod de eroare pe afișajul aparatului. După ce ați descifrat codul, veți înțelege care este problema și dacă merită să contactați atelierul.
Dacă tot decideți să scoateți motorul, procedați corect:
- Deconectați mașina de spălat de la alimentare.
- Scoateți capacul din spate prin deșurubarea șuruburilor în jurul perimetrului.
- Sub rotorul motorului există șuruburi care fixează cablajul. Trebuie să fie deșurubați.
- Scoateți șurubul central care ține rotorul. Pentru a face acest lucru, utilizați capul pe 16 (pentru modelul LG).
- Când deșurubați șurubul cu mâna a doua, țineți rotorul astfel încât să nu se rotească.
- Scoateți ansamblul rotorului.
- În spatele ei este un ansamblu stator, care este susținut de 6 șuruburi.
- Pentru a le deșuruba, ridicați capul cu 10.
- Deconectați conectorii de cabluri de la stator.
Puteți începe inspecția și încercați motorul.
Tipul colectorului
Există mai multe modalități de a verifica motorul colectorului. Dar mai întâi scoateți motorul din carcasă:
- Scoateți capacul din spate al AGR.
- Deconectați firele de la motor.
- Slăbiți șuruburile și scoateți motorul din carcasă.
Continuați cu diagnosticul. Conectați firele de înfășurare a statorului și rotor, așa cum este indicat în diagrama de mai jos. Apoi conectați bobina la electricitate de 220 volți. Dacă rotorul începe să se rotească, se consideră că dispozitivul funcționează.
În această metodă, există dezavantaje. În primul rând, nu veți putea confirma cu exactitate funcționalitatea motorului, în special modul în care acesta va funcționa în moduri diferite. În al doilea rând, conexiunea directă amenință să strică motorul, dacă se închide.
Pe baza celor de mai sus, în această schemă, puteți include balastul, care servește drept protecție. Ca balast, este posibil să se utilizeze un încălzitor de la un styalki. Conexiune conform schemei:
În acest caz, când elementul este închis, elementul va începe să se încălzească, protejând motorul de ardere.
Deoarece motorul colector este compus din mai multe elemente, toate acestea trebuie verificate.
Perii electrice
Pe părțile laterale ale carcasei motorului se află două perii. Deoarece sunt fabricate din material moale, ele sunt șterse în timp. Scoateți periile de pe carcasă și, dacă sunt uzate, instalați componente noi.
Pentru a afla care este problema cu periile, puteți conecta motorul. Dacă ați conectat cablajul la rețea și când a început să se rotească, înseamnă că este cazul în peria electrică.
Cumpărați articole noi în magazin, prezentând perii vechi sau sunând la modelul mașinii.
Problemă la lamele
Prin lamele prin intermediul periilor, energia electrică este transferată pe rotor. Deoarece lamelele sunt atașate la adeziv pe ax, ele se pot desprinde când motorul se lipeste. Cu delaminări mici, puteți face față cu ajutorul unui strung, atingând colectorii. Rumeurile sunt curățate cu atenție cu un șmirghel fin.
La inspectarea lamelelor, acordați atenție la delaminare și la frecare, ceea ce indică o defecțiune a lucrării.
Bobinarea rotorului și a statorului
Dacă există probleme cu înfășurarea, motorul CMA devine mai puțin puternic sau încetează să mai funcționeze deloc. Acest lucru se întâmplă deoarece se produce un scurtcircuit în bobinaje, motorul se supraîncălzește și un declanșator de termistor, care îl dezactivează pentru siguranță.
Puteți verifica înfășurările cu un multimetru. Setați-l la modul de măsurare a rezistenței. Aplicați cablurile de testare ale multimetrului la lamele, așa cum se arată în imagine. În mod normal, indicatorii ar trebui să fie de la 20 la 200 ohmi. Dacă rezistența este mai mică, aceasta este închiderea. Dacă mai mult - pauza de lichidare.
Pentru a verifica statorul, porniți soneria de pe multimetru și, la rândul său, aplicați cablurile de testare la capetele cablului. Dacă dispozitivul este silențios, fără a emite un semnal, înseamnă că totul este în ordine.
Pentru a găsi locația de defect, conectați un metru de multimetru la cablaj, celălalt la șasiu. În mod normal, nu ar trebui să existe sunete.
Dacă găsiți o defecțiune, nu încercați să o reparați singură. Pentru a face acest lucru, trebuie să re-creați lichidarea. În acest caz, este mai ușor să înlocuiți motorul.
După cum puteți vedea, nu este greu să verificați motorul cu propriile mâini. În unele cazuri, puteți repara singur motorul sau contactați centrul de service.
