Modalități de conectare a motoarelor electrice

Mai întâi, ia în considerare diferența dintre dispozitivele de 380 și 220 de volți. Atât de evidentă, cât de neînțeleasă pentru cei neinițiați. Ei s-au obisnuit cu aceasta, fiecare aparat de casa este conectat cu doua fire, una este faza, al doilea este circuitul pamantului. Majoritatea echipamentelor sunt împământate. Dacă se referă la motoare monofazate, aceasta se face în caz de defectare a carcasei de lichidare. Faza apare pe carcasă - destul de bună.Luați în considerare modalitățile de conectare a motoarelor electrice în funcție de tip, să începem cu numărul de faze - una sau trei.

Motoare trifazate și monofazate

Anticipând discuția despre conexiunea starului motor / triunghiului, să recite o teorie. Motoarele trifazate și monofazate sunt uneori alimentate cu trei fire de conectare. Aruncă-te departe. Luați următoarele două cazuri:

1. Motorul trifazat are o comutare internă a înfășurărilor de către circuitul stea. Stâlpii sunt echipați cu un punct comun. Trei faze sunt conectate la capetele opuse ale înfășurărilor. Bobinele sunt absolut identice, identice.În interiorul unui câmp rotativ este creat, datorită căruia arborele se mișcă.Rotorul este reprezentat de un tambur de siluminiu cu dungi de cupru. Curentul nu este furnizat, polii magnetici se formează prin curenți indusi. Capturat de câmpul rotativ al rotorului, mișcarea începe. O caracteristică a designului este imposibilitatea( fără măsuri speciale) de a conecta rețeaua de 230 volți. Ar fi necesar să conectați înfășurările cu un model de triunghi, este imposibil de realizat. Desigur, statorul poate fi deschis, să găsească un punct comun, să facă trei robinete, să rupă contactele dintre bobine. A doua caracteristică a motorului este absența unui fir neutru. Ea confunde multe lucruri - unde merge curentul?Încărcările se deplasează prin fire între faze. Legea de inginerie electrică spune: pentru a conecta cele trei faze la sarcină, nu este necesar să aveți un fir comun, dacă consumul celor trei ramuri este același.În caz contrar, va trebui să oferiți o valoare neutră.Exemplu de viață: să presupunem că trebuie să conectați un ceainic electric de 380 volți. Nebunie? Fiecare fază cu o amplitudine de 230 volți, muncitorii doresc apă clocotită - este imposibil să refuzați. Luăm una din faze, cealaltă ieșire a fișei este atârnată pe neutru. Luați în considerare faptul că fazele din cadrul aceluiași consumator trebuie să fie partajate în mod egal( aproximativ, dați ceainicul fiecărei linii), în caz contrar consecințele negative vor afecta transformatorul de alimentare al stației.
   instagram viewer
   

   Comutarea electrică a motorului

2. Un motor monofazat poate avea trei conductori. Pământ fără nimic, este un ochi separat pe corp.În ceea ce privește cele trei concluzii, alimentați startul( sau condensatorul), lichidul de lucru. Un fir este comun, va exista un circuit de pământ. Fără aceasta, motorul va refuza să funcționeze. Este adevărat că un motor trifazat este mai ușor? Deoarece folosiți producția.În ceea ce privește conectarea unui motor monofazat, o bobină are de obicei o rezistență mai mare. Diferența este semnificativă, dublul arată bobina de pornire. Rezistența unei valori nominale mai mari. Este necesară suspendarea unui condensator în paralel( capacitatea este determinată, de exemplu, de curentul minim consumat), când arborele se desface, circuitul se termină.În caz contrar, după o perioadă de timp, înfășurarea de pornire va eșua din cauza supraîncălzirii excesive. Dacă motorul este condensator( bifilar), circuitul cu condensatorul funcționează continuu. Modul normal, datorită schimbării de fază creată de elementul reactiv, formează câmpul rotativ al statorului a formei dorite.

Deci, există două motoare, similare în aspect, trebuie să vă conectați într-un mod diferit. O parte importantă a corpului este schema electrică a motorului electric. Situat pe plăcuța de identificare, ștampilat pe carcasă.Se face clar cât de multe faze motorul este proiectat pentru, cum să-l taie într-un lanț.Informațiile lipsesc - încercați să modificați defectul cu propriile mâini. Veți avea nevoie de un tester chinez.

Într-un motor trifazat, trei contacte în perechi dau aceeași rezistență egală cu dublul valorii nominale a înfășurării. Rezultatele măsurătorilor motorului de 230 volți vor fi inegale:

• Cel mai mare indicator de tester între faze. Tensiunea de 220 volți este alimentată direct la una, către cealaltă printr-un condensator. Capacitatea este foarte dependentă de putere, viteza de rotație a arborelui. Parametrul definește sarcina medie a arborelui în modul de funcționare.
• Cea mai mică valoare se formează între capetele bobinei de lucru.
• A treia denominare ocupă o poziție intermediară.Suma cu rezistența înfășurării de lucru este egală cu primul element din listă.

Conectăm neutrul dintre înfășurări, redirecționând dezechilibrul curent. Grosimea cablului este de jumătate din cea a fazelor. Metoda de deconectare la momentul potrivit pentru pornirea înfășurării utilizează relee de protecție la pornire. Manualul nu este controlat.

Problema achiziției site-urilor este strâns legată de utilizarea directoarelor speciale. Releul extern de pornire cu acest tip de motor electric este absolut imposibil de utilizat.Șansele de funcționare incorectă, eșecul dispozitivului. Aproape meșteri au rupt lanțul. Calea este gresita, are dreptul de a exista.

Adăugați că pierderea unei singure faze poate afecta negativ unele tipuri de motoare. Experimentând cu unitatea, realizând conexiunea motorului stea-delta, încercați să evitați situațiile. Este obișnuit să se efectueze pornirea cu automate de protecție speciale, care taie sursa de alimentare în caz de pericol.

Motoare colectoare sincrone asincrone

În plus față de numărul de faze, vedem o caracteristică constructivă.Din punctul de vedere al consumatorului, momentul este extrem de important. Motoarele colectoare sunt utilizate în principal de aparatele de uz casnic.Înlocuiți asincron cu aceiași parametri, neprofitabili. Motorul de colector se dovedește mult mai mic( însă se supraîncălzește mai puternic).Este important să determinați tipul. Cu toate că motoarele electrice trifazate de tip asincron sunt cele mai importante în agricultură, garaj și alte aplicații. Problema nutriției este discutată separat.

Să discutăm trei tipuri de motoare:

1. Colectoarele sunt echipate cu două până la patru conductori. Acesta din urmă face posibilă inversarea. Modificați polaritatea statorului, rotorului. Motoarele colectoare diferă în ceea ce privește capacitatea de a lucra din AC și DC.În acest din urmă caz, caracteristicile sunt optime. Ea devine posibilă datorită comutării continue a înfășurărilor de lucru ale rotorului( secțiunea colectorului).Statorul este constant. Principalul lucru este de a prezenta polaritatea dorită.Schema electrică a unui motor DC seamănă cu una alternativă.Viteza de rotație a arborelui este reglată de amplitudinea tensiunii de alimentare. Fie se face separatorul format prin cheia de alimentare, fie se întrerupe o parte a ciclului sinusoidal. Efectul este similar: valoarea efectivă a căderilor de tensiune.
2. Motoare asincrone, de fapt, dominante în industrie. Reversul este format dintr-o schimbare a polarității de comutare a înfășurării de pornire a motoarelor monofazate prin comutarea secvenței de faze trifazate. Modificarea vitezei este implementată într-un mod similar. Variația amplitudinii tensiunii de alimentare. Motoarele asincrone au adaptabilitate scăzută la schimbarea vitezei. Un alt motiv pentru utilizarea rară în aparatele de uz casnic. Este timpul să spunem: motoarele colectoare sunt proiectate, de obicei, pentru o tensiune de alimentare de 380 volți într-o fază, asincronă.Alinierea forțelor este formată datorită comutării corespunzătoare a înfășurărilor.În practică, se realizează prin conectarea motorului electric cu un triunghi, o stea. Poate reproduce câmpul rotativ din stator. De ce schema de conectare a motorului asincron stea nu este potrivită pentru 230 volți. Este necesar să se creeze schimbări de fază, devine posibil un model de triunghi. O tensiune de 230 volți este aplicată la o singură înfășurare, cea de-a doua este deplasată de un condensator cu 90 de grade, iar a treia produce o diferență, care se modifică în conformitate cu legea necesară.Departe de ideal: conexiunile cu motorul triunghiular și triunghi sunt inegale.
   

   Motor sincron

3. Motoare sincrone sunt solicitate pentru rotirea arborelui în conformitate cu legea de schimbare a tensiunii de alimentare.În aparatele de uz casnic, industria este rar utilizată, excluzând zona servo-drive-urilor. Motoarele asincrone sunt numite pentru viteza de rotație a arborelui, care diferă de frecvența tensiunii de alimentare. Arborele aluneca, efectul este folosit pentru a regla impulsul. Motoarele sincrone ies în evidență, utilizarea este limitată.Ce este atât de special. Eficienta eficienta. Rotorul este realizat în conformitate cu circuitul cu un colector de curent, lipsit de perii, nu este nevoie de separarea suprafeței prin segmente( curentul curge în mod continuu).Se pare că este posibilă utilizarea în cazul în care motoarele colectorilor cedează.Se observă unele probleme. Motorul sincron trifazat nu poate fi pornit prin rotirea fazelor statorului. Arborele datorat inerției nu poate fi câmp. Este necesar să se aplice deliciile promovării. Subiect interesant. Rotorul motorului sincron este alimentat de curent continuu, înfășurarea - una sau trei faze, determinată de tipul de motor.

Să înțelegem diferența dintre motoarele sincrone și motoarele asincrone.Întrebarea literaturii este eludată cu atenție. Raspunsul se afla pe suprafata: campul stator al unui motor sincron este mult mai puternic, rotorul este magnetizat( sau faza), deci rotatia nu aluneca. Se asigură sincronizarea rotației arborelui cu tensiunea de alimentare. Frecvența este determinată de numărul de poli. Pentru a rezolva probleme cu pornirea( vezi mai sus), se folosesc astfel de tehnici, de exemplu:

1. Un arbore al unui motor sincron cu tambur echipat cu o cușcă veveriță este tăiat atunci când pornește printr-un reostat. Câmpul format, ca într-un motor asincron, excitând arborele, servește ca pârghie de pornire. Turnurile sunt recrutate - lanțul este spart. Un reostat trebuie să stingă curenții de inducție. Alegeți o rezistență de 7-8 mai mare decât cea nominală "cușcă veveriță".
2. Uneori observați pe rotorul unui motor sincron - nu-l credeți - colectorul. Pornirea este efectuată de perii, apoi sunt oprite de la locul de muncă.

Și dacă conexiunea motorului asincron stea-delta este erodată în plină, motoarele sincrone sunt puțin discutate.Întâlnește rar.