Cablare în garaj cu mâinile lor

PUE și SP nu spun nimic despre modul în care cablarea este efectuată independent în garaj.Între timp, aceasta este o clasă de pericol de incendiu cu cel puțin P-IIA.Începutul se face cu calculul clasei garajului, cifra diferă individual. Depinde mult de cantitatea de combustibil stocat în interior, inclusiv de rezervorul de gaz al mașinii. Uită-te la cerințele pentru cablare în garaj.

Cum se calculează clasa de pericol pentru incendiu a garajului

Cerințele pentru fabricarea cablajelor electrice sunt standardizate în funcție de clasa de pericol a camerei. Factorii limitativi includ:

1. Materiale combustibile: lichide, solide, explozive.
2. Prezența plafoanelor electrice conducătoare, a pereților, a pardoselilor.
3. Lucrări umede( termenul din standarde): spălare, spălare, băi.
4. O categorie separată de lucru pe stradă.

În cazul nostru, există o mulțime de restricții, să începem cu pericolul de incendiu. Conform SNiP 21-02( clauza 5.1.6), decontarea ar trebui să se efectueze în conformitate cu SP 12.13130.Garajul nostru intră sub incidența apendicelui B al documentului menționat. Se scrie că sortarea în funcție de categoria de pericol de incendiu de la B1 la B4 se efectuează în funcție de căldura totală eliberată în timpul arderii cantității de combustibil disponibil în cameră.Indicatorul puternic depinde de categoria de combustibil, căldura specifică este diferită.Date din tabel:

• Sarcina specifică de incendiu de până la 180 MJ / mp este clasa de pericol pentru incendiu B4.
• Încărcături specifice de incendiu 181 - 1400 MJ / mp - clasă de pericol de incendiu B3.
• Încărcături specifice de incendiu 1401 - 2200 MJ / mp - clasă de pericol de incendiu B2.
• Sarcină specifică de incendiu de la 2201 MJ / mp - clasă de pericol de incendiu B1.

Încărcarea în incendiu se face în concordanță cu tipurile de combustibil prezente în garaj. De exemplu, pentru benzina AI-95, căldura specifică de ardere este de 32 MJ / L( la o temperatură ambiantă de 15 grade Celsius).Aceasta înseamnă că Toyota Ipsum din 1998 conține în adâncimi( cu stoc integral) 60 x 32 = 1920 MJ de probleme ipotetice. Pentru a obține sarcina specifică de incendiu a garajului, trebuie să împărțiți figura în zona de podea. Cu o dimensiune a peretelui de 3 x 3 metri, camera se încadrează în mod clar în categoria B3.Și în garaj un pic mai mult( 5 x 6 = 30 de metri pătrați, M), clasa de pericol de incendiu a scăzut la B4.

Fiți atenți, împărțiți, conform SP 12.13130, aveți nevoie de cel puțin 10. Dar nu este permisă alocarea unei rezervări de combustibil peste tot. Clasa de cititori cu risc de incendiu se va gândi singuri.

Apoi trebuie să aplicați reguli și reglementări specifice.În plus, pentru cei care au decis să treacă la gaz lichid( comprimat), sunt menționate instrucțiuni diferite. Este necesar un calcul suplimentar, în care se dovedește că clasa de pericol pentru incendiu a camerei a crescut la A sau B. Formulele vor fi utile:

• Volumul critic al camerei este calculat: V = 1000 M / 2.886 = 346.5 M, unde 2.886 este masa în grame pe metru,maxim admisibil pentru camere fără ventilație de urgență.M - masa gazului aruncată în cameră.Pentru aceasta, specificați cantitatea de combustibil umplută.
• A fost permisă examinarea lucrărilor de ventilație de urgență.În acest caz, coeficientul 2.886 este înmulțit cu K = А Т + 1. În cazul în care A este frecvența reînnoirii aerului în garaj datorită acțiunii sistemului de urgență, T este perioada în care scurgerea va dura. Volumul permis al garajului poate fi redus în mod semnificativ prin trecerea la o clasă de pericol mai mică.
• Valoarea rezultată este comparată cu volumul liber al camerei. Se formează prin scăderea spațiului ocupat de dimensiunile pereților. Dacă calculul este dificil, este permis să se ia cantitatea de spațiu liber de garaj în valoare de 20% din total.
• Dacă se dovedește că volumul minim estimat de garaj sigur este mai puțin liber, categoria devine automat cea mai mare - A. În caz contrar, numai B2.

Reguli pentru introducerea echipamentului electric

Cap pentru tăiere, că cel puțin jumătate dintre autovehicule încearcă să utilizeze prize de curent pe stradă.În cel de-al doilea caz, există o indicație explicită a PUŸ 7 de a furniza o putere de 220 V printr-o mașină automată diferențială cu un prag nu mai mare de 30 mA.Condițiile reale ale străzii sunt egale cu baia. Aceasta inseamna ca nu va rani sa cunoasteti alte doua conditii: este permis sa conduceti curentul cu tensiune joasa( pana la 50 V AC).

În cazul în care camera intră în clasa de pericol de incendiu și în clasa de pericol de explozie A, este echipată în conformitate cu categoria B1a( clauza 7.3.41 din PUЭ 6) conform PUЭ 7( teaca de protecție).Există o mulțime de cerințe suplimentare:

1. Instalarea de ventilație de urgență cu un curs de schimb de cel puțin 5. Acest echipament este electric, prin urmare, trebuie să fie luate în considerare în procesul de proiectare a sistemului. Simultan cu activarea ventilației de urgență, ceilalți consumatori sunt deconectați.
2. Instalarea senzorilor care monitorizează conținutul de gaze periculoase. Echipamentul este, de asemenea, clasificat drept electric, deci este luat în considerare. Senzorii de comandă și sistemul de ventilație de urgență sunt prevăzute cu cabluri în funcție de categoria de siguranță 1 conform EIR 7.
3. . O parte din pereții garajului trebuie înlocuiți cu structuri de resetare a luminii conform SNiP 2.09.02.
4. Echipamentul electric este instalat în caz de explozie. SP 31-110 spune: este necesar să se utilizeze lămpi în conformitate cu PES 6 pag. 7.3 și 7.4( în noua ediție sunt excluse).

În PUE 7 cu privire la instalațiile electrice în zonele periculoase se scrie:

1. Echipamentul de protecție împotriva exploziilor este utilizat în conformitate cu GOST 17494. Gradul de protecție al carcasei prin IP este determinat conform tabelului( a se vedea punctul 7.3.66 al OIL 6).Standardele învechite nu sunt luate în considerare în mod întâmplător - în noul număr al explozivității costurilor subtile ale gazului.În spațiile de clasă B1a, se utilizează instalații cu fiabilitate crescută împotriva exploziei( scânteiere sau încălzire peste 80 grade Celsius) sau cele obișnuite, dar cu un pachet IP54( care nu încălzește peste 80 de grade Celsius).
2. Lămpile staționare cu protecție sporită împotriva exploziei sunt utilizate în garaj, iar lămpile portabile sunt considerate a fi protejate împotriva exploziilor. Acest echipament este scump. Se crede că evaluează cu atenție clasa propriilor premise în ceea ce privește riscul de incendiu, pentru a nu da bani în plus. Este permisă utilizarea dispozitivelor cu ghidaje luminoase. Distribuitoarele( panourile)
3. sunt interzise a fi instalate în zone periculoase de orice clasă.Instalarea trebuie efectuată în afara garajului.În unele cazuri, este permisă instalarea unor coloane separate dacă gradul de protecție nu este mai mic decât cel din tabelul 7.3.11 al PUŸ 6.
4. Utilizarea firelor neizolate în zonele periculoase este interzisă.Conform clasificării, pe teritoriul obiectelor BI și BI-A se utilizează numai cabluri cu conductori de cupru. Aluminiul este interzis( datorită disipării mai mari a căldurii).Inclusiv cabluri din metalul menționat.
5. Conductorii de împământare detectează izolația similară circuitelor de fază.
6. Nu utilizați niciodată îmbinări prin cablu sau racorduri cu ramificații, cu excepția circuitelor cu siguranță intrinsecă.În ceea ce privește materialele de umplutură nu spun exact. Nu există nicio explicație a ceea ce a cauzat cerința( încălzire sau scânteiere).Crearea canalelor de cabluri sub podea nu este încurajată, care trebuie umplută după șlefuire.
7. Toate anvelopele sunt izolate. Articulațiile dintr-o singură bucată sunt realizate prin sudură sau prin presare( pentru lipire silențioasă).Desigur, anvelopele sunt fabricate din cupru. Sunt permise îmbinări filetate care nu permit deșurubarea.
8. Este necesară o egalizare a potențialului.În teorie, corpul mașinii este, de asemenea, inclus în acest circuit printr-o conexiune temporară.Orice echipament electric este împământat prin priză și este zero( fire locale).Toate lămpile( inclusiv cele scumpe) fac obiectul acestei proceduri.

Listează cerințele pentru zonele periculoase și există încă garaje cu pericol de incendiu. Clasificarea acestora este menționată la punctul 7.4 din vechile PUE( a șasea ediție).Din ceea ce sa spus, este clar că tipul de combustibil, dimensiunea rezervorului de gaz, canistrele de rezervă, suprafața și tipul de garaj influențează în mare măsură costul echipamentului. Dacă nu există mașini interioare, precum și substanțe inflamabile, măsurile sunt în mod semnificativ atenuate. Punerea unui rezervor de gaz în garaj va fi strânsă.

Nu durează să faci un conductor de trăsnet, la el - bucla de la sol. Rețineți că, dacă nu doriți să utilizați schema de cablu, vârful este ridicat aproximativ în centrul acoperișului garajului. Formule și link-uri, vezi revizuirea corespunzătoare, este deja indicat cum se face o bucla de masă.Anvelopa este realizată cu o bandă de oțel cu o grosime de cel puțin 4 mm sau cu o tijă cu diametrul de 6 mm sau mai mare. Partea subterană constă din două sau mai multe mânere de fier, nevopsite, cu o lungime de 2,5 metri sau mai mult. Distanța dintre ele este aleasă de la trei metri.

Este logic să punem bucla de teren în construcția garajului. Acest lucru va fi necesar pentru sistemul de zeroare( efectuat de o tija de 6 mm, dacă zona nu este explozivă).Egalarea potențialelor se face separat de rețeaua de alimentare.Împământarea va trebui să conducă din bucla de la sol. Va trebui să împământați corpul tabloului de distribuție, să aduceți autobuzul în interior pentru a conecta consumatorii.

Persoanele cu experiență recomandă un miez de cupru pentru cel puțin 4 milimetri pătrați. Acest lucru este în cazul utilizării de sudare, și nu este aproape de garaj în cazul în care vehiculele sunt umplute. Cablajul electric în garaj este realizat pe contururi: iluminat separat, prize, hote.În cazul în care consumul este planificat pentru un punct de distribuție de 6 kW( inclusiv), miezul trece fără ramificații și cuplaje direct la scut. Numai mașinile automate diferențiale ar trebui instalate sub instalația de cablare electrică în garaj. Majoritatea sunt împotrivă, deoarece costul este mult mai mare decât de obicei. Apoi faceți o excepție pentru iluminare.

Becurile sunt mai bine să preiați LED-ul de 12 V, sub știft sau cartușe cu șurub. Este posibilă alimentarea rețelei locale printr-un convertor special. Plasați-l pe șina DIN în cutia de distribuție chiar lângă mașini.Începeți să efectuați cablarea garajului cu un studiu atent al componentelor sistemului de alimentare locală.Schema poate varia foarte mult în funcție de mediu.

Care este rezultatul cu garajul

Ei au spus cum să efectueze cabluri electrice în garaj, cum să se determine clasa de incendiu și de pericol de explozie. Acum știi unde să te uiți, unde să te uiți.

Dar acum este permis să pună capota pe pivniță: sistemele de 12 V sunt permise chiar și în camerele umede, nu vor exista dificultăți. Când faceți cablaje electrice în garaj, spargeți camera în colete, vedeți ce aparate și unde să utilizați. Poate doriți să scăpați de condens în pivniță sau să uscați legumele și fructele din garaj. Toate acestea sunt reale, trebuie doar să țineți cont de cerințe și apoi să vă gândiți cum să economisiți bani pe reducerea cerințelor prin schimbarea condițiilor.