12 sfaturi pentru a pune căile de grădină din beton cu mâinile tale

conținut

1. №1. Care sunt căile de beton bune?
2. №2. Care sunt etapele de creare a căilor concrete?
3. №3. Ce instrumente și materiale vor fi necesare?
4. №4. Cum de a proiecta o piesă?
5. №5. Cum se calculează corect greutatea materialelor de construcție?
6. №6. Cum se efectuează marcarea?
7. №7. Cum se pregătește solul?
8. №8. Cum se montează cofrajele?
9. №9. Cum sa dati perna?
10. №10. Pregătirea betonului și frământarea
11. №11. Armare și umplere
12. №12. Lucrări finale

Care teren de grădină sau casă de țară face fără căi? Mai întâi de toate, ele servesc pentru a muta gazdele, deci trebuie să fie puternice și localizate corespunzător. Acestea sunt, de asemenea, o decorare a teritoriului, cu ajutorul unor piste nu puteți crea doar un decor interesant, ci și creșteți vizual situl dacă faceți mai mult drumurile. Cărțile de astăzi sunt create dintr-o masă de materiale foarte diferite: plăci, dărâmături, piatră artificială, darcel mai popular rămâne betonul, pentru că este optim pentruraport preț-calitate. Mai mult, căile de grădină ale betonuluieste ușor de făcut de unul singur.

№1. Care sunt căile de beton bune?

Înainte de a construi pe căile de beton site-ul dvs., trebuie să știți despre toate avantajele și dezavantajele. La principaleleavantajetrasee din beton, puteți include:

• Simplitatea instalării, puteți face totul fără ajutorul specialiștilor;
• preț scăzut (în comparație cu alte opțiuni);
• posibilitatea fabricării oricăror forme și dimensiuni în prezența unui cofraje adecvat;
• posibilități extinse de decorare (adăugarea de pigmenți la soluție, folosind pietre, mozaic și alte ornamente);
• rezistență și durabilitate;
• opoziția față de efectele dăunătoare ale mediului (umiditate, îngheț etc.).

Printre neajunsurilepoți să dai nume:

• nici o posibilitate de reamenajare. Deoarece această structură de capital și direcția de schimbare după finalizarea lucrării vor fi aproape imposibile, este necesar să se planifice în prealabil atât structura însăși, cât și întreaga zonă înconjurătoare;
• contribuția muncii la lucrările pregătitoare. Pentru a vă asigura că designul a fost într-adevăr de înaltă calitate și de încredere, va fi nevoie de mult efort și timp pentru pregătirea materialelor;
• apariția fisurilor. Uneori, în afara sezonului, pot apărea schimbări ale solului, ca urmare a deteriorării treptate a structurii de beton, inclusiv de la schimbările de temperatură.

Dacă comparați căile concrete cu alte opțiuni pentru meritele și simplitatea aranjamentului, atunci acestea beneficiază în mare măsură. Acest lucru se datorează și dorinței de a organiza în mod independent astfel de trasee pe acest site. De la începuturile sale și ce să ia în considerare?

№2. Care sunt etapele de creare a căilor concrete?

Întregul proces de creare a liniilor de beton poate fi împărțit în astfel de etape:

• proiectarea și aspectul solului;
• pregătirea solului;
• instalarea cofrajului;
• perna de formare;
• instalarea elementelor de armare și turnarea betonului.

№3. Ce instrumente și materiale vor fi necesare?

Înainte de a începe lucrul este necesar să stocați toate cele necesare, și anume:

• ciment nu mai mic de gradul 300;
• nisip;
• piatra zdrobita;
• aditivi de impermeabilizare în beton;
• bucăți de placaj, plăci sau metal pentru a crea cofraje;
• cuișoare din lemn sau din oțel;
• ciocanul cu ciocan sau ciocanul pentru cârlige de înfundare;
• un container pentru amestecarea soluției;
• o pereche de lopeți;
• tablă din oțel;
• placa de netezire pentru netezirea suprafetei pistei;
• mistrii și spatule.

№4. Cum de a proiecta o piesă?

Primul lucru pe care trebuie să vă gândiți,unde vor fi localizate pistele, cine va fi în mișcare și când se va afla pe ele, de ce depinde lățimea și forma lor. Pe hârtie, puteți desena un plan de parcelă, indicați pe acesta locația tuturor clădirilor și a zonelor importante, conectați-le cu linii drepte care vor fi axe pentru piste viitoare. Traseele pot rămâne plane și drepte numai între paturi uriașe, în alte cazuri sunt mai bune faceți puțin înclinat pentru a da un aspect interesant teritoriului și pentru a face călătoria mai confortabilă și mai plăcută convenabil.

Lățimea traseului, care duce de la poarta la intrarea centrala a casei, ar trebui sa fie de aproximativ 2 m, pentru traseele auxiliare este suficient de lata, -1 m, intre paturi este posibilă echiparea pieselor cu o lățime de aproximativ, m. Piesele de-a lungul cărora se va deplasa mașina nu ar trebui să fie mai largi decât lățimea însăși mașină.

№5. Cum se calculează corect greutatea materialelor de construcție?

Pentru a evita necesitatea de a achiziționa ciment sau nisip în procesul de construcție, este mai bine să estimați în prealabil aproximativ cantitatea de materiale care va fi necesară.Stratul de beton în diferite condiții poate fi diferit: pentru pământ greu de lut - 5-7 cm, pentru nisip și pământ ușor - 10 cm. În plus, în cazul în care solul este mlaștină, atunci este necesar să se asigure un strat de pietriș de 5 cm grosime. În orice caz, așa-numitulperna care este făcută din nisipși are o grosime de 10-15 cm.

Calculul tuturor materialelor necesare este destul de simplu. Să presupunem că este necesar să se construiască o pistă cu lățimea W = 1 m, lungimea A = 10 m și grosimea T = 10 cm (m), iar stratul inferior de nisip va fi egal cu n =

• pentru organizarea unei perne de nisip cantitatea de nisip necesară este calculată ca W * D * P. În cazul nostru, obținem 1m * 10m *, m = 1m3. Potrivit informațiilor de referință, greutatea unui metru cub de nisip este de 2.400 kg, astfel că sunt necesare 2.400 kg pentru realizarea stratului de bază;
• betonul poate fi preparat în proporție de 3 părți de nisip și 1 parte de moloz, ciment și apă, dar există și alte opțiuni, după cum este descris ulterior. Este mai convenabil să se calculeze mai întâi volumul betonului cerut cu formula W * D * T, lăsând 1m * 10m *, m = 1m3. Conform informațiilor de referință, greutatea medie a unui beton cubic este de 2800 kg. Greutatea rezultată a volumului de beton poate fi împărțită în 5 părți, cu excepția apei: 2800/5 = 560 kg - greutatea unei părți, i. E. ciment. Soldul de 2240 kg este greutatea nisipului, pietrișului și apei. De asemenea, este posibil să aveți nevoie de coloranți, plastifianți, aditivi hidrofuge, etc.

Desigur, acest calcul nu pretinde precizie matematică riguroasă, dar ne permite să înțelegem cât de mult și ce va fi necesar.

№6. Cum se efectuează marcarea?

În conformitate cu planul pregătit anterior pentru amplasarea căilor de grădină, este necesar să se determine direct unde vor fi localizate traseele direct pe teren. Locația lor este notată cucuie de lemn, care se deplasează la aceeași distanță unul de altul și se întind între ele o frânghie. Aceasta este etapa cea mai simplă și cea mai consumatoare de forță de muncă.

№7. Cum se pregătește solul?

În această etapă, începeți să alegeți stratul superior al solului în locația traseului. Îndepărtați solul împreună cu rădăcini mici, care pot începe să putrezească, formând goluri, în care acumulează apă și dacă îngheață și mărește volumul, se va aplica o presiune suplimentară la pistă.

Dacă stratul de "pernă" de nisip este de 10 cm, iar betonul - 10 cm, luând în considerare că este mai bine sătraseul de 3-5 cm a crescut deasupra nivelului solului, va fi necesar să alegeți 10cm + 10cm-3cm = 17 cm de sol. Dacă aveți nevoie de un strat de dren de pietriș, atunci trebuie să adăugați 5-10 cm la valoarea obținută. Selectați un strat de sol cu ​​o lopată.

№8. Cum se montează cofrajele?

Cofrare - o construcție pentru turnarea betonului. Este confecționat din lemn. Dacă doriți să faceți linii sau curbe netede, puteți utiliza întotdeauna placaj sau alt material flexibil. Cofrajele sunt asamblate simultan sau în părți, deoarece betonul este turnat treptat. Cea de-a doua opțiune va economisi și costurile materiale.

Cofrajul trebuie să fie de 5-10 cm deasupra nivelului solului. În partea inferioară a șanțului pregătit, trebuie să puneți o plasă de construcție și fiecare 5-6 m de calea viitoare este amplasată de-a lungul panourilor care joacă un rolComponente de dilatare. Datorită lor, drumul betonului nu se va sparge când temperatura se schimbă, punând o sarcină pe plăci. Înălțimea îmbinărilor de dilatare trebuie să coincidă cu înălțimea șinei.

№9. Cum sa dati perna?

Așa-numita pernă sub calea betonului îndeplinește mai multe funcții, cele mai importante fiind:

• distribuția sarcinii de beton;
• drenaj.

Baza de nisip bine trece apa, ceea ce înseamnă că solul de sub cale nu va îngheța, provocând deformarea căii. Sub nisip, mulți experți recomandă să organizeze un strat de moloz compactat, dar acest lucru nu este întotdeauna necesar. De-a lungul timpului, nisipul poate scăpa în pământ, împreună cu apa care trece prin el, deci este mai bine să-l așezăm sub elstrat de impermeabilizare din material de acoperis, geotextil sau agrofibră. Ultimii doi se manifestă foarte bine, deoarece nu putrezesc și trec excelent umiditatea.

Un strat de nisip ar trebui să fie bine manipulat. Poate că, pentru aceasta, va trebui să fie umezit, deoarece nu ar trebui să existe goluri înăuntru. Suprafața trebuie să fie la nivel, astfel încât stratul de beton să fie distribuit uniform. Este demn de remarcat acest lucruo alternativă la nisippoate fi o șapă de beton sau pietre plate, dar grosimea lor ar trebui să fie luată în considerare atunci când aprofundarea șanțului.

№10. Pregătirea betonului și frământarea

Singurele proporții corecte în raportul dintre nisip, ciment, pietriș, apă și alți constituenți ai betonului acolo. În ceea ce priveștecantitatea de apă, atunci cea mai bună opțiune este o parte din apă pentru 4 părți de ciment, dar pe măsură ce se prepară formularea, se poate adăuga apă pentru a îmbunătăți ductilitatea.

Pentru piese cu sarcini mici, puteți alege un raport de ciment, nisip și pietriș, cum ar fi,. Pentru autostrăzi, proporția: 5. Mulți specialiști folosesccompoziția universală a betonului puternic, în cazul în care cimentul, nisipul și piatra zdrobită sunt corelate în proporția 1. Utilizate ca aditivi, care dau concret calitățile necesare.

Este mai bine să alegeți cimentul nu mai mic decât M300, nisipul poate fi luat de râu, pietriș de 10-20 mm în dimensiune. Oglinda granitată optimă. În cazul în care încărcarea pe trasee este mare, atunci puteți lua o fracțiune mai mare de piatră zdrobită în 40 mm.Se amestecă toate ingredientele într-un mixer de beton, dar în lipsa acestuia, orice capacitate a tipului de jgheab sau pur și simplu o placă de oțel mare va face. Mai întâi, nisipul și molozul sunt amestecate, apoi se adaugă ciment, se obține o masă gri. După aceea, adăugați jumătate din cantitatea necesară de apă, amestecați și apoi adăugați treptat restul apei, astfel încât compoziția să devină consistența dorită.

Ideea este că, cu cât betonul este mai gros, cu atât mai puternic este, dar cu mult mai lichid este mai ușor să lucreze și să îl distribuie uniform. Pentru a vă simplifica sarcina, putețiadăugați un pic de plastifiant, ceea ce face betonul mai plastic și fluid fără exces de apă.

№11. Armare și umplere

Pe perna de nisip se întinde armătura sau armătura, peste care se toarnă betonul. Partea inferioară a șanțului poate fi turnată suplimentar cu apă, astfel încât să nu se înmoaie sub greutatea betonului. Stratul este egalizat și compactat până la apariția așa-numitului lapte de ciment, care conferă betonului caracteristici excelente de rezistență și îi permite să se întărească și să nu se usuce.Așa că betonul se întărește și nu, se recomandă udarea periodică a suprafeței cu apă sau acoperirea acesteia cu polietilenă. Unii dispun chiar și un film de plastic pentru beton, dar acesta nu este cel mai bun mod.

Pentru a preveni acumularea de apă pe trasee și baltă în viitor,partea centrală a acesteia se face puțin mai sus, decât lateral. A doua zi, când soluția este ușor întărită, dar încă moale, puteți decora suprafața. De exemplu, este posibil să faceți brazde într-o ordine haotică imitând o suprafață de piatră. A doua zi, mortarul este umplut cu mortar de ciment alb sau roșu.

№12. Lucrări finale

După 2-3 zile după turnarea betonului, puteți scoate cofrajele și scoateți cârligele. Locurile deformate de coloane sunt tratate cu o soluție cu un aditiv de impermeabilizare. Marginile traseului sunt curățate de resturi, sunt acoperite cu solul rămas și sunt zdrobite. În câteva zile va fi posibil să mergeți pe drum.

Deoarece calea grădinii poartă și o formă decorativă, ea poate fi datăaspect interesant. Aceasta este fie o imitație a pietrei naturale, așa cum sa menționat mai sus, fie o textura caracteristică, colorarea sau apăsarea cu pietre, butoane, fragmente de plăci în stadiul de solidificare. În locurile în care nu sunt atât de multe, nu poți face calea beton monolit, darplăci de matriță de o anumită formă. Ieftinul și simplitatea au făcut concret cea mai populară opțiune pentru crearea unei varietăți de căi de grădină.

Materialul a fost pregătit cu sprijinul companiei de construcții "constructor rusesc"

.