Ako nainštalovať poslednú koľajnicu stropu stojana

Strop stojana je dobrým riešením, ktoré je vhodné ako na súkromné ​​bývanie, tak aj na verejné priestranstvá. Tento typ stropu sa vyznačuje optimálnym pomerom cena / kvalita a dobrými výkonnostnými charakteristikami. Hlavnou úlohou master pri inštalácii takého stropu je zohľadniť všetky nuansy tejto stropnej konštrukcie, systém pripojenia a inštalačné prvky. O tom všetkom budeme hovoriť nižšie.

Čo je to regálová štruktúra

Jednoducho povedané, je to sada pozostávajúca z profilov, uhlov, zavesenia, niekoľkých podporných pneumatík a sady panelov. Hotový strop je spoľahlivý, odolný, odolný voči vlhkosti a teplotným extrémom, má atraktívny vzhľad, je pomerne jednoduchý na inštaláciu.

Ako namontovať strop stojana

Inštalácia akejkoľvek stropnej krytiny sa vzťahuje na dokončovacie práce, tj tie, ktoré sa vykonávajú ako posledné. Ak elektrické káble prechádzajú po hlavnom strope, odporúča sa ich kvôli bezpečnosti a bezpečnosti pri práci opraviť.

Budú potrebné tieto nástroje a materiály:

1. Sprievodné profily.
2. Doskové stropné panely.
3. Hmoždinky a skrutky.
4. Traverzy.
5. Suspenzií.

Najskôr sa na miestach hlavného upevnenia označia značky na miestach upevnenia. Vezmite prosím na vedomie, že optimálna vzdialenosť od hlavného stropu po koľajnice by mala byť približne 10 cm. Ak budú namontované žiarovky - 12-13 cm.

Potom sa do stropu vŕtajú diery po krokoch asi 30 cm. Pneumatika sa meria na dĺžku, prebytok sa odreže, pneumatika sa upevní na zavesenie vo vodorovnej polohe.

Reiki sú namontované ako posledné. Meria sa tak, aby dĺžka koľajnice bola menšia ako vzdialenosť medzi stenami asi o 3 mm. Potom sa odrežú a spoja.

Inštalácia poslednej stropnej koľajnice

Ako vidíte, pri inštalácii nie je nič ťažké, problémy môžu vzniknúť iba pri inštalácii poslednej koľajnice. Najčastejšie sa nezmestí na šírku a koľajnica sa musí odrezať. Za týmto účelom sa ostrým nožom po celej dĺžke dielu značia hlboké značky. Pozdĺž značenia sa aplikuje séria kolmých rezov, po ktorých sa prebytok rozdelí na kusy.

Ďalej je takto pripravená koľajnica vtlačená orezanou stranou do profilu a druhá hrana je spojená s hranou predchádzajúcej.
rail. Všetky ostatné koľajnice sú diagonálne do profilov, iba posledná je bokom prvá a prvá hrana je celá vloží sa do profilu, potom sa do profilu vloží druhá hrana, po ktorej sa koľajnica umiestni rovnomerne k stenám a upevní sa na do autobusu.