Ako odvádzať vzduch z kotla: príčiny vniknutia vzduchu do vykurovacieho systému, čo ohrozuje tvorbu vzduchových bublín.

Prevádzka systémov na ohrev vody môže byť sprevádzaná vstupom vzduchu do vnútornej dutiny potrubí, radiátorov a zdroja tepla. Výskyt vzduchového preťaženia vedie k zmene parametrov chladiva v jednotlivých sekciách alebo v celom vykurovacom potrubí. Odvzdušnenie kotla môže viesť k prehriatiu výmenníka tepla a zlyhaniu vykurovacieho zariadenia. Každý užívateľ autonómneho vykurovacieho systému musí byť schopný samostatne sa zbaviť dopravných zápch, ktoré sa vyskytnú vo vodnom systéme.

Ako odvádzať vzduch z kotla

Moderné zdroje tepla sú vybavené automatickými vetracími otvormi alebo maevskymi žeriavmi umiestnenými v hornej časti jednotky. Toto konštrukčné riešenie vám umožňuje odvádzať vzduch počas prevádzky bez toho, aby sa zastavil proces vykurovania miestnosti presne rovnakým spôsobom ako u akéhokoľvek radiátora, na ktorom je taký ventil nainštalovaný.

Pravidelne otvárajte a zatvárajte Mayevsky žeriav s odstupom niekoľkých minút.

Postup sa opakuje, až kým sa neobjaví syčanie alebo píšťalka, čo ukazuje na výstup vzduchovej zátky. Vzhľad zvuku si vyžaduje udržanie odvzdušňovača v otvorenej polohe až do chladiacej zmesi.

POZOR! Automatické odvzdušnenie musí samo o sebe uvoľniť kotol zo zátok počas prevádzky jednotky. Ak je však možné stlačiť vzduch z výmenníka tepla po stlačení cievky umiestnenej pod uzáverom tohto zariadenia, potom to znamená poruchu klimatizačného zariadenia!

Absencia špeciálnych zariadení na odstránenie zátok kotla vyžaduje pomoc rovnakých zariadení na potrubiach umiestnených nad zdrojom tepla.

POMôŽTE! Správne namontované autonómne a stacionárne vykurovacie systémy sú vybavené odvzdušňovacími prvkami v horných bodoch siete a vedľa všetkých zariadení, ktoré produkujú alebo vydávajú teplo!

Ideálne podmienky na vyňatie zo vzduchovej zátky v kotli je možnosť samostatného prekrývania okruhu zdroja tepla so spätnou rúrou a obehovým čerpadlom. Keď je zapnuté, je zabezpečené čerpanie chladiacej kvapaliny a pravidelné otváranie Mayevského žeriavu alebo ovládacieho prvku pri činnosti automatického odvzdušnenia stlačením cievky môžete uvoľniť uzavretý okruh dopravné zápchy.

Ak v uzavretom okruhu nie je obehové čerpadlo, ktoré preruší kotol spätným potrubím, zapne sa zdroj energie: plyn, elektrina a na tuhé palivo sa pec zapáli. Po zahriatí potrubia „prívod“ spôsobí pravidelné otváranie klimatizácie. Ak je ohrievaný, nosič tepla stúpne z vykurovacieho kotla pozdĺž potrubia kvôli zahrievaniu a vracia sa cez spojovacie potrubie - späť do výmenníka tepla. Táto technika vyžaduje starostlivé monitorovanie teploty, najmä pri údržbe zdroja tepla na tuhé palivo. Pohyb chladiva pozdĺž takého okruhu bude veľmi pomalý, čo sa pri vykonávaní práce zohľadňuje.

Pri absencii možnosti prekrývania vodného okruhu kotla a dostupnosti zariadení na vetranie vzduchu iba v hornej časti diaľnice je potrebné vypustiť chladivo a potom naplniť všetky potrebné objem vody. Pred začatím takýchto globálnych udalostí sa odporúča prerušiť všetky zariadenia (okrem kotla) a po zapnutí čerpadla vypustite tlak z najbližšieho vzduchového dúchadla na potrubí, až kým nezaznie zvukový signál alebo bubliny. Nedostatočný výsledok naznačuje potrebu úplného odtoku chladiacej kvapaliny.

POZOR! Zátka sa nemusí tvoriť v samotnom kotli, ale vo vnútri čerpadla, ktoré je namontované v telese jednotky! Zbaviť sa vzduch, ktorý sa vytvoril v dutine obežného kolesa, odskrutkujte strednú skrutku čerpadla o 1-1,5 otáčky a naopak, až kým bubliny!

Príčiny vniknutia vzduchu do vykurovacieho systému

Dopravné zápchy môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi, budeme ich podrobnejšie posudzovať.

1. Nedostatok tesnosti spojov montážnych spojov. Obzvlášť často je tento dôvod pôvodný pri operačných systémoch bez tlaku. Mierny únik vody nie je viditeľný a hraničí s možným odparením. Namiesto voľného spojenia je nasávaný vzduch a akumuluje sa vo voľnej dutine potrubia, čím vytvára zátku.
2. Nepresnosť v projektovaní alebo inštalácii diaľnic, ktorá má za následok vytváranie nežiaducich „slučiek“, ktoré bránia pohybu chladiacej kvapaliny, má za následok hromadenie vzduchu v týchto okruhoch.
3. Nízko-technologický spôsob plnenia systému chladiacou kvapalinou je tiež príčinou vzniku dopravných zápch. Veľmi rýchle alebo zhora smerové plnenie diaľnic prispieva k tvorbe vzduchových medzier, ktoré bránia normálnej prevádzke.
4. Chybná prevádzka automatických vetracích otvorov umiestnených na horných potrubiach spôsobuje vznik dopravných zápch.
5. Zlá inštalácia potrubí s tvorbou zvlnených čiar (vzhľadom na horizont) je častou a ťažko určiteľnou príčinou vzduchu. Odstránenie tohto dôvodu vyžaduje pravidelné odstraňovanie zátok a úplné odstránenie opravy samostatnej časti s možnou inštaláciou ďalších zariadení na odvádzanie vzduchu.
6. Prehrievanie - tento dôvod je charakteristický pre jednotky na tuhé palivo. Keď voda vrie, tvoria sa vo vnútornej dutine vzduchové bubliny a hromadia sa vo výmenníku tepla kotla.

POZOR! Počas varenia kotla je nebezpečné odvádzať vzduch! Existuje vysoká pravdepodobnosť obarenia a popálenia!

Čo ohrozuje výskyt vzduchových zápch

Prítomnosť vzduchu v potrubiach neumožňuje radiátorom zabezpečiť požadované množstvo chladiacej kvapaliny, čo znamená, že radiátory nebudú produkovať požadované teplo a teplota v miestnosti bude nižšia žiaduce. Hluková charakteristika prekonania vzduchovej prekážky v systéme nespôsobí podráždenie vo dne, ale v noci vás nenechá zaspať. Na miestach dopravnej zápchy sa vnútorné prostredie stáva agresívnym, čo prispieva k aktívnej tvorbe hrdze.

Najnepríjemnejšou vecou je prehrievanie. Prítomnosť vzduchu v tepelnom výmenníku alebo v „prívodnom“ tepelnom potrubí zabráni pohybu chladiacej kvapaliny a zvýšenie teploty môže poškodiť cievku alebo čerpadlo.

Schopnosť odvádzať vzduch z kotla alebo jednotlivých sekcií umožní vlastníkom súkromných domov s autonómiou zbavte sa dopravných zápch tým, že sa sami zohrejete, čím zabránite škodlivým následkom bez toho, aby ste sa uchyľovali k pomoci servisné oddelenia.