Skrutkovač je možné opraviť samostatne, pričom sa študoval jeho prístroj a princípy fungovania jednotlivých jednotiek.

Zariadenie a poruchy skrutkovača

Všetky skrutkovače sú usporiadané približne rovnako. Pozostávajú z týchto funkčných jednotiek:

• tlačidlo Štart;
• regulátor impulznej šírky;
• elektrický motor;
• tranzistor;
• planétový reduktor.

Všetky súčasti zariadenia sú v odolnom a estetickom puzdre, ktoré má gumovú rukoväť, ovládacie tlačidlá a nastavenie a tiež zásuvka na inštaláciu akumulátora (ak je skrutkovač určený len na prevádzku zo siete 220 V, to nie je).

Keď stlačíte tlačidlo Štart, skrutkovač nemôže úplne skrútiť. Toto je bežný jav pri prevádzke jednosmerných motorov pri štarte a pri nízkych otáčkach.

Prečo a ako nastaviť západku

Ráčikový skrutkovač je spojka určená na obmedzenie sily počas otáčania kazety. Jeho prítomnosť v elektrickom náradí sa dá určiť z otočného krúžku s číslami. Niektorí používatelia nerozumejú hodnote spojky a nedotýkajú sa ju. Pomocou západky je možné nastaviť hĺbku skrutkovania skrutky. Pri príliš mäkkom materiáli sa môže upevňovací skrutka ľahko ohriať a prechádzať. Pri použití malých spojovacích prvkov môže veľmi silný krútiaci moment zničiť.Ráčna zabraňuje rezaniu drážky na skrutkách a opotrebeniu bity skrutkovača. Ak chcete určiť požadovanú hodnotu na nastavovacom krúžku, vykonajte niekoľko prístupov, počnúc minimom.

Ak má skrutkovač režim vŕtania, posledná ikona na spojke bude ikona so snímkou ​​vŕtania. V tejto polohe sa používa maximálny krútiaci moment.

Časté chyby v skrutkovačoch

Keďže všetky moderné skrutkovače majú štandardné usporiadanie zariadení, majú tiež typické chyby. Medzi hlavné chyby tohto nástroja patria:

• zlyhanie batérie;
• opotrebovanie kefiek;
• porucha tlačidla;
• bití kazety;
• žiadna reakcia na pokusy o zapnutie alebo vypnutie;
• pracovať s prerušeniami.

Všetky tieto poruchy sa môžete odstrániť, ak máte skúsenosti s meracími a spájkovacími zariadeniami.V niektorých prípadoch budete musieť úplne zmeniť uzly, pretože nie všetky časti sa predávajú samostatne. Ak je oprava prevodovky alebo motora príliš komplikovaná pre vás, tieto prvky môžu byť úplne vymenené alebo prenesené do dielne.

Opravte skrutku vodiča vlastnými rukami

Aby sa odstránila väčšina porúch skrutkovača, je potrebná jeho demontáž, Odstránenie puzdra a oddelenie hlavných komponentov od seba.

Ako rozobrať skrutkovač

Skrutkovač sa demontuje v nasledujúcom poradí:

1. Vytiahnite batériu.
2. Odskrutkujte skrutky, ktoré spájajú dve polovice puzdra.

   Prípad skrutkovača pozostáva z dvoch častí, ktoré sú spojené pomerne veľkým počtom skrutiek - aby ste ich mohli rozobrať, musíte nájsť všetky upevňovacie body

3. Odstráňte hornú časť.
4. Vyberte obsah.
5. Odpojte tlačidlo.

   Tlačidlo skrutkovača je integrované so spínacím mechanizmom, ktorý je pripojený k motoru, takže keď odpojíte tlačidlo od zásuvky na puzdre, musíte dávať pozor, aby ste nepoškriabali drôt

6. Odstráňte volič rýchlosti.
7. Odpojte motor, prevodovku, nastavte spojku a skľučovadlo.

   Aby bolo možné odpojiť redukčný mechanizmus skrutkovača od motora, je potrebné odskrutkovať štyri skrutky, ktoré sú na mieste kontaktu obidvoch plastových puzdier

Video: ako rozobrať skrutkovač

Oprava kaziet

Kazety rôznych typov skrutkovačov sa môžu navzájom trochu líšiť. Môžu byť pripojené k hriadeli tromi spôsobmi:

1. Morse kužeľ.
2. Závitové pripojenie.
3. Závitové pripojenie s upevňovacou skrutkou.

Na určenie spôsobu montáže kazety si musíte prečítať nápis na jeho objímke:

• označenie "1-6 V10" označuje kužeľ Morse. Použije sa tryska s priemerom stopky 1 až 6 milimetrov. Kód "B10" označuje veľkosť kužeľa. Vezmite kladivo a porazte kazetu s údermi na tele;
• nápisy typu 11 M12x" alebo "2-13 mm ½-20 UNF" znamenajú metrické a palcové nite.

Ak je kazeta vybavená závitom, musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Odskrutkujte vačky kazety.
2. Ak je vnútorná skrutka, odskrutkujte ju v smere hodinových ručičiek (skrutka má ľavý závit).
3. Vezmite kľúč šesťuholníkového tvaru o veľkosti 10 mm.
4. Vložte do zásuvky krátky okraj a pevne upnite do vačiek.
5. Pri nízkej rýchlosti spustite a ihneď vypnite skrutkovač tak, aby dlhý okraj šesťuholníka narazil na stôl. Namiesto zapnutia prístroja môžete kľúč jednoducho zasunúť kladivom. Niť sa bude pohybovať a kazeta sa vypne.

   Aby bolo možné odstrániť kazetu, je potrebné do nej skontrolovať šesťhranný kľúč a spustiť motor pri nízkych otáčkach, až kým sa kľúč nedotkne stola

Video: ako odstrániť kazetu s niťou pomocou šesťhranného kľúča

Ak tieto metódy nepomáhajú, demontujte skrutkovač a odstráňte zostavu reduktora. Vezmite tvare písmena T rúrkový kľúč (zvyčajne 19 "), a vyberte kazetu drží zadnú stranu kľúča skrutky veka prevodovky hlavy. Poskytuje potrebný dôraz, pomocou ktorého je možné kazetu odskrutkovať ručne.

Video: ako odstrániť kazetu s trubkovým kľúčom

Ak chcete kazetu rozobrať, musíte ju odstrániť na jej základni. Zástrčka z plastu je jemne ošúpaná nožom. Kov - vyrazený údermi kladivom na základňu kazety:

1. Vezmite veľký skrutku, vložte ho do kazety a mierne ho zatlačte do stredu. Hlava skrutky by mala vyčnievať dva alebo tri centimetre nad kazetou.
2. Hit kladivo na hlave skrutky. Kazeta sa vyskočí z puzdra.

Video: odstránenie plastového krytu z držiaka skrutkovača

Bežné poruchy kazety:

• krivko upína bity;
• vôľa medzi bitmi a vačkami;
• vačky sú nerovnomerne vyčnievajúce.

Ak chcete zistiť dôvody a vyriešiť ich, postupujte nasledovne:

1. Demontujte kazetu.
2. Odstráňte kužeľovú maticu, ktorá pozostáva z dvoch častí.
3. Odskrutkujte upínacie čeľuste.
4. Skontrolujte stav závitov na matici a vo vačkách, vymeňte poškodené časti.

   Pri práci na vačkách alebo kužeľovej matici, ktorá riadi ich prácu, môže byť niť spracovaná alebo drvená, potom je potrebné tieto diely vymeniť

5. Zmontujte kazetu v opačnom poradí ako pri demontáži.

Treba poznamenať, že časti, ako sú vačky alebo kužeľová matica, nie je možné zakúpiť samostatne, môžu sa odstrániť len z inej podobnej kazety. Preto je vo väčšine prípadov vadná kazeta najlepšie prenesená do dielne alebo dokonca jednoduchšia - kúpiť a nainštalovať novú.Ak chcete kúpiť novú kazetu, vezmite so sebou do skladu skrutkovač a demontovanú starú kazetu.

Video: analýza a oprava kazety s kovovou zástrčkou

Oprava batérií

Tri druhy batérií sa používajú v skrutkovači:

1. Nikel-kadmium (Ni-Cd). Môžu sa nabíjať mnohokrát, ale majú pamäťový efekt. Ak nečakáte na úplné vybitie a začnete nabíjať batériu, postupne sa jej kapacita zníži. Pred prvým použitím opláchnite batériu. Batériu trikrát vyprázdnite a nabite ju, aby sa maximalizovala kapacita.
2. Nikel-kovový hydrid (Ni-MH). Funkciou takýchto batérií je menej výrazný pamäťový efekt, ale vysoký samovybíjací prúd. Ak máte v úmysle uložiť skrutkovač bez použitia dlhšie ako mesiac, úplne nabite batériu.
3. Lítiový (Li-Ion). Tieto batérie sa rýchlo nabíjajú, ale netolerujú mráz. Môžu byť účtované, ak je to vhodné.

Všetky typy batérií skladujte oddelene od skrutkovača a nabíjačky. Pri dlhom nepoužívaní sa musia dobíjať jedenkrát mesačne.

Ak sa batéria nedrží, rozobrať ju. Skladá sa z niekoľkých batérií. V každom z nich skontrolujte napätie. Hodnota pracovného napätia je uvedená na kryte (je to rovnaké pre všetky prvky). Vymeňte nepracujúce batérie.

Video: odstránenie rýchleho vybitia batérie

Ak sa batéria neodstráni, pravdepodobne je fixačné tlačidlo zaklinené. Je potrebné odstrániť hornú časť puzdra, odpojiť batériu, rozobrať ju a nastaviť tlačidlo.

Oprava nabíjačky

Časté poškodenie nabíjačky:

• poistka je zapnutá;
• preruší sieťový kábel;
• preruší primárne vinutie transformátora;
• prelomiť diódy.

Ak robíte nabíjačku skrutkovača, uvidíme krok-nadol transformátor a dosku. Prostredníctvom sieťového napájacieho kábla sa napätie privádza na primárne vinutie transformátora. Tepelná poistka je zapojená do série s hlavným vinutím, preto sa najskôr prehrieva a chráni tok pred rozbitím. Zo sekundárneho vinutia prechádza diódový mostík. Ak nabíjanie preteká prúd, okolo diód sa vytvorí žltá. Vinutia transformátora sa prehrievajú, diódy preniknú.

1. Zmerajte odpor na primárnom prvku pomocou multimetra. Ak tam nie je, okruh sa odpojí a na primárnu cievku sa neaplikuje žiadne napätie. Poistka sa nachádza pod izoláciou transformátora v blízkosti káblov, ktoré sa pripájajú k sieti. Skontrolujte ho s testerom.
2. Ak je poistka plná, skontrolujte sieťový kábel, môže byť prerušená.
3. Ak je drôt v poriadku, skontrolujte vinutia. V prípade poruchy vymeňte transformátor.

Video: diagnostika a oprava nabíjačky

Problémy s tlačidlom

Porucha štartovacieho tlačidla môže viesť k nasledujúcim porušeniu činnosti skrutkovača:

• zdá sa samohybné;
• zariadenie sa nezapne;
• prístroj je nestabilný.

Z tlačidla prechádzajú dva drôty na svorky batérie a dva drôty k motoru. Ak je tranzistor, potom je pripojený tromi drôtmi. Overte, či je problém v tlačidle:

1. Pripojte batériu. Stlačte tlačidlo a testovacie zariadenie meria napätie na svojom výstupe, malo by ho chýbať.
2. Vyberte batériu a odstráňte horný motorový kábel z telesa tlačidla.
3. Pripojte motor priamo k batérii. Vykonajte to dvoma vodičmi požadovanej dĺžky a pripojte ich k svorkám batérie. Druhé konce vodičov pripojte k puzdru motora ak káblu, ktorý bol vložený do tlačidla. Ak motor pracuje, potom je tlačidlo chybné.

Video: diagnostika a výmena skrutkovača

Postupnosť opravy tlačidiel:

1. Vodiče prichádzajúce z tlačidla nie je nutné spájkovať. Jemne, aby nedošlo k poškodeniu základne, odstráňte tlačnú časť tlačidla, ktorá nespadá do vnútornej oblasti puzdra. To by sa nemalo robiť v kýle, ale pomaly sa otáčať a ťahať na seba.
2. Odstráňte ochranný kryt. Vezmite nôž a plochý skrutkovač. Pry a uvoľnite všetky zámky. Vytiahnite prvok číslo 1 a odstráňte kryt priestoru pre prepínač na čísle 2. Ak sú kontakty ľahko spálené, mali by byť vyčistené. Ale ak úplne spálili, najlepšie je vymeniť tlačidlo. Predáva sa kompletne s drôtmi. Ak sú kontakty neporušené, ideme ďalej.
3. Počas držania pružiny opatrne vyberte mechanizmus spínača. Pozrite sa dovnútra. Možno, kvôli zlej kvalite kovu, kontaktné plochy boli vymazané a prach sa vytvoril, ktoré sa usadili vo vnútri plastovej krabice. Preto dielektrické povrchy začali vykonávať elektrický prúd. To je jeden z dôvodov spontánnej prevádzky zariadenia. Druhým dôvodom je neúspešný tranzistor. Odstráňte kovový prach s vatou namočenou v alkohole. Kontakty je možné oškrabovať nožom, ale nie brúsnym papierom, aby nedošlo k poškodeniu ich povrchu. Teraz zozbierajte všetko v opačnom poradí. Vyhoďte vymenený tranzistor. Zapnite nástroj.

   Príčinou poruchy tlačidla môžu byť spálené kontakty, kovový prach alebo spálený tranzistor

Kontrola a oprava regulátora sily

Za kazetou je nastavovací krúžok s pružinou, ktorá ovláda silu a vytiahne kazetu z reduktora. Táto pružina stlačuje loptičky, ktoré priliehajú k výčnelkom ozubeného kolesa reduktora. Demontujte západku, skontrolujte integritu všetkých jej prvkov. Odstráňte špinu handričkou navlhčenou v alkohole, namažte guľôčky.

Video: opravy rattletrap

Demontáž a oprava reduktora

Základné prvky reduktora:

• prevodovka;
• nosič;
• satelity.

Sú vyrobené z kovu a plastu. Ozubené ozubené koleso je valec s vnútornými zubami po celom obvode. Zuby sa pohybujú pomocou satelitov.

Prvý nosič má na oboch koncoch dva prevody. Prvé zariadenie so solárnym pohonom motora. Prichádza medzi satelitmi prvého nosiča. Druhá solárna jednotka na opačnej strane prichádza medzi satelitmi druhého nosiča. V dvojstupňovej prevodovke je druhý nosič spojený s hriadeľom, na ktorý sa má náplň nosiť. Trojstupňový reduktor má ešte jeden mechanizmus. Všetky tieto časti sú umiestnené vo vnútri ozubeného kolesa.

Motor prenáša otáčanie na satelity prvej etapy cez centrálne koleso. Prvý nosič otáča druhú fázu satelitov. Ak existuje tretí stupeň, druhý nosič ho rotuje. Satelity všetkých stupňov sa otáčajú vo vnútri ozubeného kolesa. Posledný nosič otáča hriadeľ kazety. Pri každom prenose krútiaceho momentu klesá rýchlosť.

Postupnosť demontáže reduktora:

1. Odstránenie kazety.
2. Odvíjanie prípadu.
3. Odpojte prevodovku od motora.
4. Odstránenie dosky.
5. Odstránenie všetkých častí zo škrupiny.

   Pri demontáži prevodovky sa všetky súčiastky berú do série: najskôr satelity prvej etapy a potom druhej

6. Odskrutkujte všetky skrutky, ktoré spájajú obidve polovice reduktora.
7. Korekcia priemeru pružiny pomocou klieští, aby sa zlepšilo začlenenie prevodovky.
8. Demontáž spojky odstránením poistného krúžku, podložiek, objemového ložiska.
9. Odstránenie hriadeľa.

Všetky detaily prevodovky, ktoré sa majú demontovať, aby sa neskôr ľahšie skomplikovali.

1. Ak je počas činnosti skrutkovača počuť škrabadlo alebo sa trhá, potom má redukčný ventil chyby. Počas prevádzky je potrebné vykonať bočné lisovanie a náradie silno zaťažiť. Kvôli tomu dochádza k oslabeniu redukčného hriadeľa a dochádza k značnému výbehu. V tomto prípade je montáž zostavená.
2. Ak sa ložiskové puzdro a ložisko hriadeľa vyčerpajú, môžu byť nahradené podobnými.
3. Porucha kolíka satelitu je sprevádzaná začiatkom a okamžitým zastavením motora. Vymeňte nosič alebo prevodovku.
4. Zuby ozubeného kolesa tiež vyžadujú zmenu prevodovky.

Často je oprava reduktora obmedzená len na čistenie a mazanie.Nepreháňajte mastnotou, inak zariadenie nefunguje správne.

Video: demontáž, montáž, čistenie a mazanie reduktora

Výmena kefy

Grafitové kefy sú umiestnené na konci motora na strane spojenia s tlačidlom. Môžu byť umiestnené vo vnútri krytu motora pod zadným krytom alebo vonku. Ak používate najmenej jednu z kartáčov o 40%, zmeňte obe. Skontrolujte kontakty. Nasledujúce znaky naznačujú opotrebovanie štetcov:

• motor beží v trhnutí;
• počuteľné nezvyčajné zvuky;
• iskry;
• vôňa horieť.

  Pri demontáži a inštalácii kefiek musíte držať držiaky, inak pod pôsobením pružiny, ktoré môžu odletieť dosť ďaleko

Video: výmena kief motora

Opravy motora

Skrutkovač používa jednosmerný motor vo valcovom kryte s magnetmi. Vo vnútri je kotva s vinutiami a kefami. Ak chcete skontrolovať motor, odpojte redukčnú jednotku a vodiče vedúce k tlačidlu a zmerajte odpor vinutia kotvy pomocou multimetra. Neprítomnosť prístroja znamená prerušenie a veľmi nízka hodnota znamená skrat. Odolnosť kolektora sa meria na hriadeli a každej doske. Musí to byť nula. Poruchy v kotve vedú k vypnutiu počas prevádzky, strate napájania, iskreniu a dymu.

Video: testovanie navíjania armatúry a kolektorových dosiek pomocou multimetra

Často, keď motor zlyhá, prevodovka zostáva neporušená. Pretože vo väčšine motorov je stlačený na hriadeli, jeho odstraňovanie prebieha s určitými ťažkosťami. Kúpiť špeciálny vyťahovač alebo použiť improvizované nástroje.Nepokúšajte sa to robiť pomocou klieští alebo nechtov - ohýbate hriadeľ a zničte ozubenie.

1. Vezmite si profil alebo kanál. Vytvorte pozdĺžnu drážku s bulharským.
2. Zasuňte hriadeľ do drážky kolmo k profilu a vyčistite pastorok.
3. Profil položte na dva pevné plochy tak, aby medzi nimi visel motor.
4. Vezmite necht a jemne zaklapnite na okraj hriadeľa pomocou kladivka. Zariadenie sa ľahko posúva.
5. Premiestnite zariadenie na nový motor kladivom a tvrdým povrchom.

Video: Odmontujte prevodový stupeň z hriadeľa motora

Shurupovort praskne, ale nezrúti

Ak dôjde k prasknutiu v činnosti skrutkovača, skúste najprv zmeniť polohu regulátora otáčok. Možno nebol zahrnutý. Ak tento postup nepracuje, demontujte nástroj.

1. Ak sa motor otáča, odpojte zásuvku. Skontrolujte otáčanie hriadeľa prevodovky a stav prevodu motora.
2. Ak sa hriadeľ neotáča a prevodovka je dokončená, demontujte redukciu. Skontrolujte stav zubov pastorov a ozubených kolies.
3. Ak motor nefunguje, skontrolujte kefy, vinutia a kotvy.

Teraz viete, ako rozobrať, namontovať a opraviť skrutkovač s vlastnými rukami.