Vetranie inšpekčnej jamy v garáži: pravidlá návrhu a vlastnosti usporiadania

V domácnostiach a hospodárskych budovách, ako aj v dome, je potrebná mikroklimatická rovnováha. Jednou z jeho komponentov je vysokokvalitný ventilačný systém. Okrem zadržiavacieho priestoru automobilu je nevyhnutné aj vetranie revíznej jamy v garáži, pretože a podieľa sa na generálnej výmene vzduchu v garáži.

Povieme vám, ako zorganizovať stabilnú zmenu hmotnosti vzduchu v krabici zakopanej v zemi. Ukážeme vám, aký typ systému chcete uprednostniť, a vysvetlíme dôvody. Naše odporúčania budú vhodné pre nezávislých domácich majstrov, ktorí chcú udržať v poriadku budovy aj zariadenie.

Výhody vetracej jamy

Napriek malým rozmerom zobrazovacej časti je jej neustále sušenie a vetranie veľmi dôležité. Vlhkosť z auta sa do nej často dostáva, preto sa hromadí kondenzácia, ktorá ničí steny. Z tohto dôvodu sa jama postupne dostáva do stavu, ktorý nie je vhodný na opravy.

Správna organizácia vetrania poskytne pozitívny výsledok:

1. Normalizuje teplotné pozadie.
2. Normalizuje indikátor vlhkosti, čo bude mať dobrý vplyv na stav auta, náradia, kovových povrchov garáže. Vlhkosť môže navyše vytvoriť predpoklady pre skrat elektrického vedenia vedenia osvetlenia jamy.
3. Vylúči podmienky priaznivé pre výskyt huby, ktorá je schopná zničiť dokonca aj betónové a tehlové prvky priestorov všeobecne, a najmä inšpekčnej jamy.
4. Zabraňuje hromadeniu škodlivých pár paliva, farieb a lakov, strojného oleja, technických kvapalín. Je to dôležité, pretože po dosiahnutí určitej koncentrácie môžu spôsobiť požiar a otravu.

Z jamy, v ktorej nie je zabezpečené vetranie, vstúpi do miestnosti vzduch nasýtený vlhkosťou a rôznymi parami. To negatívne ovplyvní zdravie automobilového nadšenca.

Pretože automobilový nadšenec niekedy strávi veľa času v inšpekčnom oddelení, vzduch v ňom musí byť pravidelne obnovovaný.

Druhy vetrania pre inšpekčnú jamu

Pri usporiadaní vetrania v kontrolnej jame, ako v iných prípadoch, vychádzajú zo zákonov aerodynamiky. V dôsledku toho existujú tri možnosti - prirodzené, nútené vetranie a kombinované. Prvá metóda, kvôli úspešnej zhode ceny a kvality, je preferovaná mnohými motoristami.

Vzduchové hmoty cirkulujú v dôsledku rozdielu tlaku v prúdoch vzduchu s rôznymi teplotami. V tomto prípade prúdenie čerstvého vzduchu vytlačí teplý odpadový vzduch. Cirkulácia sa stáva intenzívnejšou, ak sa zvýši tlakový rozdiel, a teda aj ťah.

Prirodzená ventilácia nefunguje dobre v teplom počasí. Vysvetľuje to nevýznamný rozdiel medzi vonkajšími a vnútornými teplotami vzduchu. Táto okolnosť núti človeka zamyslieť sa nad zariadením s núteným vetraním, aj keď prirodzené vetranie často stačí na sušenie tak malého oddelenia.

Vzhľadom na to, že požiadavky na výmenu vzduchu pre garáž sú zvýšené, malo by byť možné zvýšiť množstvo dodávaného vzduchu. Maximálnu účinnosť je možné dosiahnuť pomocou núteného dvojkanálového ventilačného systému.

Tak bude zaistený optimálny prítok hmôt čerstvého vzduchu mechanickými zariadeniami a včasné odstránenie kontaminovaných.

Organizácia vetrania inšpekčnej jamy

Vetrací systém nadzemnej časti garáže je mimoriadne jednoduchý a kapota v inšpekčnej jame v garáži je ťažšie usporiadať, pretože má svoje vlastné charakteristiky.

Je možné ho implementovať dvoma spôsobmi:

1. Prostredníctvom ventilačného zariadenia, ktoré je súčasťou ventilačného systému celej budovy.
2. Oddelený systém zobrazovacej časti oddelený od všeobecného vetrania.
   Najúčinnejšie riešenie je autonómne prívodný a výfukový ventilačný systém ako doplnok k výmene vzduchu v hlavnej budove.

Pred začatím vybavenia vetrania v kontrolnej jame by mala byť vyvinutá všeobecná schéma pre celú garážovú budovu. Sú na ňom vyznačené otvory v stene, základni, suteréne pre následné umiestnenie vzduchovodov.

Projekt zohľadňuje také body, ako je objem miestnosti, počet automobilov, podzemná alebo nadzemná možnosť umiestnenia potrubí. Uvažuje sa aj o optimálnej trase pohybu vzdušných hmôt.

Ak podzemná voda nie je dostatočne hlboká, okrem ventilačného systému je potrebné zabezpečiť dobrú hydroizoláciu kontrolnej jamy. Potom sa vlhkosť nebude hromadiť cez podlahu a steny a vetranie bude lepšie fungovať.

Pri riadení stavebnými predpismi je potrebné mať na pamäti, že pri prirodzenej výmene vzduchu by na každý meter štvorcový garáže malo pripadnúť asi 1,5 cm priemeru potrubia. Ak teda vezmete garáž s rozlohou 10 m², na inštaláciu ventilačného systému budú potrebné rúry s priemerom 15 cm.

V prípade, že je plocha miestnosti dvakrát väčšia, priemer potrubia sa zvýši dvakrát. Ak existuje niekoľko otvorov, vypočítaný priemer sa vydelí ich počtom.

Existuje ďalší vzorec na určenie parametrov vetracích otvorov. Ich celková veľkosť by mala zodpovedať 0,3% plochy miestnosti. Táto metóda sa zvyčajne používa na výpočet mechanického jednokanálového systému.

Technológia inštalácie prirodzeného vetrania

V procese hľadania riešenia problému, ako urobiť kapucňu tohto druhu v inšpekčnej jame a v garáži by sa mali riadiť nasledujúcimi zásadami:

1. Okolo okrajov jamy je potrebné nechať medzeru širokú asi 150 mm.
2. Pitboardové dosky by mali byť umiestnené s medzerou 100 mm.
3. Na opačnej strane ako kapota je potrebná vôľa.

Pre prúdenie vzduchu sú v tomto prípade z promenády odstránené dve dosky. Aby sa vytvorili podmienky pre kapotu, odstráni sa jedna doska. Prívody prívodného a odvodného vetrania sú umiestnené v protiľahlých rohoch kontrolného úseku. Koniec prítokového potrubia je ponechaný v priemernej vzdialenosti 25 cm od úrovne podlahy.

V ďalšej fáze ustúpte asi 10 cm od povrchu zeme a umiestnite hornú časť prívodného potrubia. Výfukové potrubie je umiestnené čo najbližšie k krytu inšpekčnej jamy. Opačný koniec komína, rozprestierajúci sa smerom von, je zdvihnutý nad najvyšší bod strechy garáže nie menej ako 0,5 m. Počas inštalácie je kontrolovaná vodorovnosť potrubí.

Vpust je potrebné v zime pravidelne čistiť od snehu. Je jednoduchšie zvýšiť výšku kapucne, zároveň sa zvýši ťah. Na zlepšenie obehu sú potrubia vybavené deflektormi. Vedenie prívodného vzduchu je doplnené roštom, aby sa do neho nedostal hmyz a hlodavce.

V chladných zimných podmienkach musia byť potrubia izolované, inak môžu zamrznúť. V nevykurovanej garáži môže prirodzené vetranie fungovať zle nielen v lete, ale aj v zime.

Keď je motor auta v chode, stáva sa zdrojom tepla, ale dve hodiny po vypnutí sa teplota v miestnosti príliš nelíši od vonkajšieho prostredia. Účinnosť prirodzeného vetrania klesá.

Riešenie je jednoduché: Aby sa zachovala výmena vzduchu a zabránilo sa zamŕzaniu kondenzátu vo výfukovom potrubí, používa sa obyčajná 40 W žiarovka. Kazeta je zavesená pod otvorom kanála a zapnutá. Lampa generuje teplo, ktoré stačí na to, aby sa vzduch pohyboval rýchlosťou 0,2 až 0,4 m / s.

Je dôležité izolovať kanál a zabrániť vstupu vlhkosti do neho. Je potrebné poznamenať, že žiarovka vydáva málo tepla a je nepravdepodobné, že bude stačiť na celú dĺžku ventilačného potrubia.

Výmena žiarovky za LED alebo žiarivkový analóg nestojí za to. Produkujú oveľa menej tepelnej energie. Je lepšie použiť infračervené zariadenie s nízkym výkonom.

Nútený ventilačný systém

Nútený ventilačný systém v inšpekčnej jame nie je inštalovaný príliš často. V tomto prípade sa používajú mechanizované stimuly. Niekedy tiež zabezpečujú ohrev vzduchu pomocou potrubného ohrievača.

Dodávka vzduchových hmôt sa vykonáva pomocou potrubný ventilátor. V tomto prípade je iracionálne používať monoblokové klimatizačné jednotky. A prítokový ventilátor sa nepoužíva vždy, iba ak je taká potreba.

Na implementáciu schémy nútenej ventilácie je potrebné elektrické napájanie. Okrem toho je systém niekedy vybavený časovačmi, takže sa automaticky zapína a vypína. V niektorých prípadoch je ovládanie ventilácie spojené so spínačom svetla.

V porovnaní s prirodzeným vetraním má nútený systém mnoho výhod:

1. Možnosť zvýšenia účinnosti, v dôsledku čoho zvýšený objem čerstvého vonkajšieho vzduchu rýchlo vytláča odpadové hmoty s prímesou škodlivých látok.
2. Odstránenie závislosti prívodu vzduchu od vonkajších faktorov v dôsledku prítomnosti ventilátorov v systéme. Vzduchové hmoty môžu byť dodávané do požadovanej zóny v určitom objeme požadovanou rýchlosťou.
3. Auto bude vždy v priaznivom teplotnom režime.

Pokiaľ neexistujú závažné dôvody, nie je praktické vybavovať kontrolný priestor mechanickým vetraním. Táto možnosť je vhodnejšia pre pivnicu.

Kombinovaný systém vetrania v boxoch

Systém kombinovaného typu je najobľúbenejší. Zabezpečuje prítomnosť mechaniky v kapote garáže alebo jamy, ako aj prúdenie vzduchu, ktoré sa vykonáva podľa prirodzeného vzoru.

Pomerne rýchly prívod čerstvého vzduchu do garáže je možný kvôli prítomnosti vzácnej tlakovej zóny. Vytvára ho ventilátor pri odsávaní špinavého vzduchu. Zároveň je potrebné zachovať možnosti prirodzeného vetrania v prípade, že vypadne elektrina a ventilátor nefunguje.

Pre bezpečnostnú sieť sú položené dve rovnobežné čiary alebo je v mieste inštalácie ventilátora vytvorený otvor o niečo väčšieho priemeru. Výhody kombinovaného systému spočívajú v tom, že je nezávislý na vonkajšej teplote. Tento spôsob normalizácie výmeny vzduchu je dosť lacný.

Ako mínus je možné poznamenať, že vzduchové kanály sa rýchlo znečistia, takže sa musia pravidelne čistiť. Prúd vzduchu sa navyše neohrieva.

Závery a užitočné video na túto tému

Videoklip o tom, ako zvlášť vybaviť odsávač pár v garáži a v kontrolnej jame:

Skúsenosti s vytváraním vetrania v garáži a suteréne vlastnými rukami:

Aby sa dosiahol očakávaný účinok, vetranie v priehľadnej časti garáže musí byť v súlade s pravidlami inštalácie a s ekonomickou uskutočniteľnosťou. Voľba systému by sa mala vykonať na základe špecifík budovy, rozmerov. Iba pomocou týchto faktorov bude možné nielen vytvoriť optimálne podmienky pre servis auta, ale aj racionálne vynakladať peniaze.

Chcete sa podeliť o svoje vlastné skúsenosti so zariadením výmeny vzduchu v garážovej inšpekčnej jame? Máte cenné informácie o téme článku, ktoré budú užitočné pre návštevníkov stránok? Zanechajte prosím komentáre vo formulári nižšie, kladte otázky a uverejňujte fotografie na tému článku.