Chyby klimatizácií Panasonic: ako nájsť poruchu pomocou kódu a opraviť jednotku

Klimatizačné zariadenie od spoločnosti Panasonic má silný intelektuálny funkčný obsah. Jednou z významných výhod, ktoré spotrebiteľa presviedčajú, aby dal prednosť týmto konkrétnym klimatizáciám, je systém vlastnej diagnostiky. Povieme vám, ako sú chyby klimatizácií Panasonic určené charakteristickými kódmi.

Z článku, ktorý sme predložili, sa dozviete, ako v prípade zistenia poruchy riadiaci systém informuje majiteľov o blížiacom sa alebo už existujúcom poruche. Pochopíte, ako sa diagnostikujú poruchy, a potom sa chybový kód prenesie na displej diaľkového ovládača alebo vnútorného modulu.

Naše rady vám pomôžu udržať váš stroj v perfektnom stave.

Aký je kód chyby?

Klimatizácie Panasonic majú dobrú sadu funkcií a mnoho automaticky ovládaných systémov. Môže to byť jemné čistenie vzduchu, ionizácia atmosféry, ničenie nebezpečných mikroorganizmov atď.

Automatizácia vypne klimatizáciu, keď potrebuje opravu alebo čistenie. Nové modely klimatizácií Panasonic majú pokročilý systém vlastnej diagnostiky. Riadiaci systém na základe svojich výsledkov zistí poruchu a na ovládacom paneli nahlási jej príčinu.

V prípade vážnej poruchy je možné zablokovať celú prevádzku zariadenia. Ak porucha neovplyvní činnosť systému, chybové hlásenie bude počas prevádzky naďalej blikať. Ak klimatizácia alebo delený systém detekuje dve alebo viac porúch, najskôr sa zobrazí chyba s vysokou prioritou, potom všetky ostatné.

Bežiaca klimatizácia s blikajúcou chybou nie je dôvodom na pokračovanie v prevádzke systému. Ignorovanie signálu senzora problém zhorší a v dôsledku toho povedie k serióznejším opravám, ktoré budú mať za následok vysoké náklady.

Preto keď sa objaví blikajúci signál, musíte čo najskôr zistiť príčiny poruchy a zavolať opravára na opravu alebo, ak máte potrebné skúsenosti a schopnosti, problém vyriešiť sami.

Tiež pod krytom ukrývajúcim tlačidlá klimatizácie je tlačidlo Check, pomocou ktorého môžete posúvaním šípok nahor a nadol vidieť všetky chyby v systéme. Ak chcete resetovať kritické chyby, musíte ich odstrániť a potom zmiznú z displeja samy. Chyby sa vymažú aj po obnovení napájania.

Chyby na diaľkovom ovládači klimatizácie

V rôznych modeloch klimatizácií je možné implementovať rôzne metódy na čítanie chybových kódov vydaných systémom. Indikátor časovača na vnútornej jednotke však bude vždy blikať. Pozrime sa, ako určiť chybový kód.

Na diaľkovom ovládači je tlačidlo „skontrolovať“

Ak má ovládací panel tlačidlo „skontrolovať“, na čítanie chýb ho stlačte a podržte asi 5 sekúnd. Potom sa zobrazenie na obrazovke zmení z hodnôt teploty na existujúce chybové kódy.

Diaľkový ovládač nasmerujeme na vnútorný modul klimatizácie a pomocou tlačidiel „hore“ a „nadol“ sa presúvame v protokole chýb. V okamihu, keď sa na displeji zobrazí požadovaná chyba, modul klimatizácie vydá zvuk. Je potrebné listovať v denníku úplne od prvého kódu po posledný.

Na diaľkovom ovládači nie je žiadne tlačidlo „skontrolovať“

Ak na diaľkovom ovládači nie je tlačidlo „skontrolovať“, stlačte a podržte tlačidlo nastavenia časovača „hore“ na 5 sekúnd. Potom sa konzola prepne do režimu kódov chýb.

Potom krátko stlačte rovnaké tlačidlo a listujte v chybách. V momente indikácie zaznie zvukový signál aj vnútorná jednotka. Je potrebné úplne prelistovať celý protokol chýb, pretože ich môže byť niekoľko.

V oboch prípadoch sa ovládací panel po minúte vráti do normálneho režimu zobrazovania teploty.

Na zobrazovacom paneli

Toto je štandardný spôsob hľadania chýb na novších klimatizáciách. Na vnútornej jednotke je panel indikátorov, na ktorom je zobrazený chybový kód. Majiteľ klimatizácie sa musí iba pozrieť na tento kód a zistiť, čo znamená. V systémoch s viacerými rozdeleniami je potrebné skontrolovať výskyt chýb na všetkých vnútorných jednotkách.

Interpretácia signálov poruchy

Pozrime sa, aké chybové kódy existujú pre klimatizácie Panasonic a ako pomocou kódu nájsť poruchu.

H00. Pri prevádzke zariadenia nie sú žiadne problémy.

H11. Neexistuje žiadna komunikácia medzi vonkajšími a vnútornými modulmi alebo porucha riadiacich dosiek. Ak sa táto chyba objaví bezprostredne po inštalácii klimatizácie, v rade boli chyby. Možno je niekde útes. Na diagnostiku môžete skontrolovať všetky pripojenia vhodné pre dosky - je možné, že niekde na linke je zlý kontakt.

Ak sa chyba objaví po niekoľkých rokoch používania klimatizácie, je čas vymeniť dosku. Musíte zistiť, ktorá doska je mimo prevádzky - vnútorná alebo vonkajšia jednotka. Ak sa vyskytne chyba, ventilátor vnútornej jednotky môže pokračovať v prevádzke.

H12. Celková kapacita interných modulov sa nezhoduje s kapacitou externých. Táto chyba sa zobrazuje iba vo viacerých rozdeleniach. Signál sa objaví 1,5 minúty po zapnutí.

Môžu existovať 3 možnosti:

• chladiaci výkon vnútorných jednotiek je nesprávne vypočítaný;
• počet vnútorných modulov je nesprávne zvolený - externá jednotka sa nedokáže vyrovnať;
• na jednej z jednotiek sa zobrazí chyba H11 a potom na druhej (nesprávny počet vnútorných jednotiek).

H14. Problém so snímačom vzduchu - snímač zaznamenáva teplotu v miestnosti nad + 46 ° C alebo pod -56 ° C. To znamená, že v senzore je prerušený obvod alebo skrat.

H15. Problémy so snímačom teploty kompresora. Rovnaké problémy ako s teplotným snímačom - buď sa obvod v určitej časti zlomil alebo došlo k skratu.

H16. Externý modul detekuje nízku spotrebu prúdu.

K poklesu spotreby môže dôjsť z niekoľkých dôvodov:

• nedostatok freónu (nízky tlak);
• chyba transformátora prúdu (je potrebné spájkovať alebo vymeniť dosku);
• porucha výkonového modulu IPM.

H17. Podobné ako H14, ale vo vzťahu k vonkajšej jednotke - porucha snímača teploty na sacej trubici v kompresore. Na snímači bol buď otvorený obvod alebo skrat.

H19. Výskyt chyby naznačuje, že motor vnútornej jednotky je zaseknutý: keď sa skutočné otáčky motora jednotky nezhodujú s otáčkami nastavenými procesorom.

Príčin chýb môže byť niekoľko:

• problémy priamo s motorom vnútornej jednotky;
• konektory vodičov motora vnútornej jednotky boli odpojené;
• problémy s vnútornou doskou modulu.

H21. Vyskytol sa problém s plavákom odtokovej vane vo vnútornej jednotke. Signál signalizuje, že snímač je otvorený. Musíte skontrolovať logiku snímača a vidieť odpor na vinutiach motora čerpadla, ktorý by mal byť asi 200 ohmov. Tiež sa môže upchať drenáž - je potrebné prepláchnuť alebo vyčistiť drenáž.

H23. Problémy so snímačom základne č. 1 pre povrchovú teplotu výmenníka tepla vo vnútornej jednotke. Procesor detekuje skutočnosť, že výmenník tepla má abnormálnu teplotu nad + 80 ° C alebo pod -40 ° C. Na senzore musíte hľadať buď otvorený obvod, alebo skrat.

H24. Problémy podobné H23 s voliteľným snímačom teploty povrchu výmenníka tepla # 2 vo vnútornej jednotke.

H25. Vyskytli sa problémy s ionizačnou jednotkou. Port je zapnutý, keď je E-Ion vypnutý. Môže byť problém s doskou E-Ion alebo doskou vnútorného modulu.

H26. Praktický tip, z nejakého dôvodu je ionizátor vzduchu mimo prevádzky.

H27. Vyskytol sa problém so snímačom vonkajšieho vzduchu. Procesor zaznamenáva vonkajšiu teplotu nad + 150 ° C alebo pod -40 ° C. Príčinou poruchy môže byť otvorený obvod alebo skrat na snímači.

H28. Problémy so snímačom č. 1 povrchovej teploty výmenníka tepla vonkajšej jednotky. Procesor zaznamenáva teplotu na povrchu výmenníka tepla nad + 110 ° C alebo pod -60 ° C.

Príčinou poruchy je buď skrat snímača, alebo otvorený obvod.

H30. Problémy so snímačom teploty na výtlačnom potrubí v kompresor. Procesor zaznamenáva hodnoty teploty nad + 200 ° C alebo pod -16 ° C. Otvorený obvod v tomto teplotnom senzore je detegovaný, keď je kondenzačná teplota o 6 stupňov vyššia ako teplota na výstupe. Dôvodom môže byť prerušený obvod alebo skrat na snímači.

H33. Chyba pripojenia medzi jednotkami sa objaví, ak dôjde k nesúladu napätia v dátovom prenosovom vedení medzi interným a externým modulom. Vyskytol sa problém s napájacími vedeniami vonkajších a / alebo vnútorných jednotiek.

H34. Vyskytla sa chyba v teplotnom senzore inštalovanom v chladiči výkonového modulu. Procesor zaznamenáva teplotu z dosiek výmenníka tepla vonkajšej jednotky nad + 80 ° C alebo pod -43 ° C. Buď došlo k prerušeniu obvodu alebo skratu snímača.

H35. Problém s vypúšťacím čerpadlom alebo upchatie odtoku. Odtokové potrubie je potrebné vyčistiť / vyfúknuť. Potom skontrolujte logiku senzora a odpor vo vinutiach motora čerpadla (mal by byť asi 200 ohmov).

H36. V teplom režime je problém so snímačom teploty v plynovom potrubí vonkajšej jednotky. Procesor zaznamenáva teplotu nad + 149 ° C alebo pod -45 ° C. Musíte skontrolovať obvod alebo snímač, či nie sú skratované.

H37. V chladnom režime je problém so snímačom teploty kvapalinového potrubia vo vonkajšej jednotke.

Buď došlo k prerušeniu obvodu, alebo ku skratu na snímači.

H38. Nekonzistentnosť medzi značkovými kódmi vnútornej a vonkajšej jednotky.

H39. V pohotovostnom režime došlo k zamrznutiu vnútornej jednotky. Vyskytuje sa v dôsledku abnormálnej teploty výparníka jednotky. Táto indikácia sa zobrazuje súčasne na všetkých jednotkách, okrem jednotky, na ktorej výparník zamrzne. Posledný blok zobrazuje chybový kód F17.

Problém je spôsobený tým, že:

• solenoidový ventil vonkajšej jednotky je mimo prevádzky;
• freónové vedenia a riadiace vodiče sú zmätené.

H41. Nesprávne komutovanie drôtov a freónových vedení.

H 50. Motor ventilátora je poškodený. Alebo je problém s doskou vnútornej jednotky.

H51. Tryska je upchatá.

H52. Koncový spínač zlyhal. Alebo je problém s doskou vnútornej jednotky.

H58. V jednotke PatrolSensor je zistená porucha.

H64. Vo vysokotlakovom snímači nainštalovanom v externom module je porucha. Po zastavení kompresora zostane snímač vysokého tlaku otvorený jednu minútu. Porucha môže byť spôsobená poruchou samotného snímača, poškodenými / zlomenými vodičmi alebo problémami s konektormi na doske.

H97. Motor externej jednotky je zaseknutý: skutočná rýchlosť motora sa nezhoduje s rýchlosťou nastavenou procesorom.

Dôvod zlyhania spočíva v:

• porucha motora vonkajšej jednotky;
• rozbitie dosky vnútorného modulu;
• pri problémoch s konektormi drôtov (potrebujú zmerať napätie).

H98. Bola spustená ochrana vnútornej jednotky pred nadmerným tlakom alebo prehriatím jednotky v režime vykurovania. Keď teplota výmenníka tepla vo vnútornom module stúpne na + 52 ° C, aktivuje sa ochrana a pri teplote + 65 ° C sa kompresor úplne zastaví. Po znížení teploty sa kompresor reštartuje.

Problém sa môže objaviť v dôsledku:

• nedostatočné odvádzanie tepla z výmenníka tepla;
• kontaminácia výmenníka tepla;
• nesprávne hodnoty senzora inštalovaného vo výmenníku tepla;
• zahriatie vnútornej jednotky počas štartu na zahriatie.

H99. V prevádzkovom režime zamrzne výparník vnútornej jednotky. Obmedzenie rýchlosti sa aktivuje, keď teplota vo vnútornej jednotke klesne na + 8 ° C. Kompresor sa zastaví pri 0 ° C a potom sa znova spustí po zvýšení teploty. Obmedzenie sa zruší, keď teplota stúpne na + 13 ° C.

Problém môže nastať v dôsledku:

• úniky chladiva alebo nedostatočné doplnenie;
• upchatá kapilárna trubica;
• vzhľad vlhkosti v chladiacom okruhu.

F11. Táto chyba naznačuje, že 4-cestný ventil zodpovedný za zmenu chladu / tepla je nesprávny. Dôvodom môžu byť chyby v jeho mechanizme alebo v elektromagnetickej cievke ventilu.

F17. Zistilo sa zmrazenie vnútorného modulu v pohotovostnom režime. Indikátor sa spustí presne na bloku, na ktorom dochádza k zamrznutiu.

Dôvodom môže byť porucha solenoidového ventilu (únik) zodpovedajúceho obvodu vonkajšej jednotky. Nesprávne údaje zo snímača výmenníka tepla vnútornej jednotky môžu tiež viesť k chybovej indikácii.

Ak sa chyba zobrazí bezprostredne po prvom spustení systému, potom kedy inštalácia klimatizácie freónové vedenia a riadiace vodiče boli zmiešané.

F90. Chyba sa objaví, keď otáčky kompresora už nie sú synchronizované so signálom z procesora.

Zobrazí sa signál:

• keď sa vinutie kompresora zlomí (každé vinutie za normálnych podmienok by malo mať odpor asi jeden Ohm);
• ak existuje rozdiel v odpore vinutí;
• ak dôjde k poruche v obvode meniča dosky vonkajšej jednotky.

Aby ste odstránili poruchu, musíte zmerať odpor a napätie.

F91. Chyba indikuje nesprávnu činnosť chladiaceho okruhu alebo je v ňom spustená ochrana proti nízkemu tlaku.

K poruche dôjde, keď:

• neexistuje žiadny freón;
• chybný trojcestný ventil na vonkajšej jednotke.

F93. Signál indikuje nesúlad medzi skutočnou kapacitou kompresora a signálmi ovládača. Inými slovami, keď sa jeho rýchlosť nezhoduje s riadiacimi signálmi ovládača. V takom prípade sa systém zastaví.

F94. Ochrana je spustená v dôsledku príliš vysokého výtlačného tlaku. Je potrebné skontrolovať činnosť chladiaceho okruhu.

F95. V režime chladenia bola aktivovaná ochrana proti vysokému tlaku vonkajšej jednotky. Problém môže nastať v chladiacom okruhu alebo v dôsledku prehriatia výmenníka tepla vonkajšej jednotky.

F96. Zistilo sa prehriatie výkonového modulu a v multisystémoch sa otvoril kompresorový termo tablet.

Možné dôvody spustenia chyby:

• kontaminácia výmenníka tepla vonkajšej jednotky;
• kontaminácia chladiaceho okruhu;
• porucha výkonového modulu;
• porucha kompresora.

F97. Zistí sa vysoká teplota výboja v kompresore a kompresor sa prehrieva. Chyba sa môže vynulovať po 20 minútach nepretržitej prevádzky. Jedným z príznakov chyby je časté zastavenie doplnku bez zjavného dôvodu.

Príčiny problému môžu byť:

• nedostatočné palivo;
• chyba údajov snímača výtlačnej trubice kompresora;
• otočný obvod vo vinutí kompresora;
• porucha ventilátora vonkajšej jednotky.

F98. Aktivovala sa ochrana pre spotrebovaný celkový prúd. V prevádzkovom režime je detegovaný neadekvátne vysoký odber prúdu externým modulom. Príčinu chyby je potrebné hľadať v kontaminácii chladiaceho okruhu alebo v kontaminácii výmenníka tepla vonkajšej jednotky.

Chyba sa môže objaviť, keď napätie v napájacom zdroji klesne, keď je klimatizácia zapnutá alebo počas prevádzky.

F99. Toto je chybový signál ochrany DC. Možné dôvody chyby:

• zaseknutie kompresora;
• rozbitie tranzistorového modulu;
• porucha snímača prúdu nainštalovaného v doske plošných spojov vonkajšej jednotky;
• odpor vo vinutiach kompresora klesol pod normál. Je potrebné zmerať odpor vo vinutiach kompresora a v tranzistorovom module.

Aby ste zistili, čo ukazuje tá alebo ona chyba klimatizácií Panasonic, musíte si zo siete stiahnuť servisný manuál pre konkrétny model a pozrieť sa do chybovej sekcie.

Štandardné požiadavky na starostlivosť

Pokyny pre klimatizačné zariadenia tejto značky nevyhnutne popisujú postupy starostlivosti o ne. Túto časť dokumentácie by ste si mali preštudovať obzvlášť starostlivo, pretože dodržiavanie týchto pokynov pomôže znížiť počet porúch.

Poruchy v klimatizáciách Panasonic si môžu vyžiadať nákladné opravy a dokonca aj nákup drahých náhradných dielov, aby sa obnovila funkčnosť jednotky. Preto je pre technológiu obzvlášť dôležitá pravidelná údržba podľa požiadaviek výrobcu.

Väčšina postupov starostlivosti nevyžaduje veľa znalostí a nezaberie veľa času, ale iba vykonanie niektoré budú vyžadovať demontáž blokov, preto je lepšie vyhľadať pomoc čarodejníka z certifikovanej služby centrum.

Závery a užitočné video na túto tému

Na tomto videu môžete sledovať, ako sa klimatizácia Panasonic čistí.

Nasledujúce video jasne ukazuje, ako skontrolovať chyby vo vnútornom module.

Inteligentné systémy klimatizácií Panasonic sú schopné okamžite upozorniť majiteľa klimatického zariadenia na poruchu, ktorá sa vyskytla v útrobách jednotky. Informácie o dešifrovaní nájdete v pase alebo recenzii videa.

Po zistení chybového kódu sa človek môže rozhodnúť - napraviť situáciu sám (napríklad vyčistiť drenáž) alebo zavolať majstra na komplexnejšie opravy.

Povedzte nám o tom, ako ste kódom identifikovali porušenie činnosti klimatického systému značky Panasonic. Podeľte sa o nuansy diagnostiky a riešenia problému, ktorý poznáte. Zanechajte komentáre, prosím, v bloku nižšie, uverejnite fotografiu a položte otázky týkajúce sa kontroverzných a zaujímavých bodov.