Jednoduché kódy chýb klimatizácie: dekódovanie porúch a tipy na ich odstránenie

Klimatická technológia čínskej spoločnosti Gree si už dlho podmanila trh. Je to najväčší svetový výrobca klimatizácií. Rôznorodosť modelov vyrábaných vo všetkých trhových segmentoch je cítiť - zistiť, ako fungujú blokovacie systémy a ako sú mechanizmy samodiagnostiky usporiadané bez všeobecnej predstavy o ich typických chybách nemožné.

Tieto klimatizácie nie sú také zložité v porovnaní so zariadeniami od výrobcov, ktorí tvrdia, že sú špičkové, a nie hromadné. Koniec koncov, chybové kódy klimatizácie Gree sú čo najjednotnejšie. Musíte len vedieť, kde, čo hľadať a ako interpretovať.

Nebolo by však nadbytočné vedieť, či stojí za to zaplatiť pánovi peniaze bezprostredne po samočinnom vypnutí klimatizácie, však? Našťastie pre nás a pre vás to výrobca urobil tak, že vo väčšine prípadov je príčinou poruchy alebo ako prinajmenšom „chorú časť“ klimatizácií Gree je možné nainštalovať tak, že sa naučíte používať všetky funkcie.

Najbežnejšie klimatizácie Gree

Nie je to zbytočná otázka, pretože vo väčšine prípadov priemerný človek dobre nevie, aké typy klimatizácií sú. Klimatizácie rovnakého typu majú navyše často niekoľko rôznych názvov.

Keď hovoria o klimatizáciách pre domácnosť, vo väčšine prípadov majú na mysli dvojblokové nástenné invertorové delené systémy. Klimatizácie bez invertora sú už včera, vo svete začínajú mať zákaz predaja.

Zjednodušene povedané, rozdelené systémy sú také klimatizácie, z ktorých jedna „krabica“ visí za oknom a druhá v miestnosti. Spoločnosť Gree vyrába aj viacrozdeľovacie systémy. Multisplit systémy sú vtedy, keď je za oknom iba jeden „box“, ale vo vnútri domu je niekoľko „boxov“ a všetko doslova vytvára „počasie v dome“.

Pozrel si sa pozorne? Videli ste za oknom škatuľu? Ok, to stačí, pokračujeme v diagnostike.

Klimatizácie Gria môžu na prevádzku používať chladivá:

• freón R22;
• freón R410a.

Chemický vzorec prvej látky je difluórchlórmetán, druhá je zmesou pentafluóretánu a difluórmetánu. Mená nie je potrebné si pamätať, hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že chyby dvoj- a viacjednotkových klimatizácií značky Gria, pracujúcich s rôznymi chladivami, sa zobrazujú rovnakým spôsobom.

Všeobecné zásady diagnostiky

Indikátory senzorov vonkajšej jednotky sú zobrazené na ovládacom paneli a vnútornej jednotke. Na diaľkovom ovládači sa zobrazujú chyby, ktoré sa duplikujú blikaním kontroliek. Ich polohu a účel si ľahko zapamätáte, existujú iba tri.

Alebo si nemusíte pamätať, na mnohých modeloch sú podpísané a ich mená sú určite v pokynoch:

1. Prevádzkový indikátor (beží), jeho blikanie je zodpovedné za chyby s písmenami E a H6.
2. Indikátor tepla (režim vykurovania) „bliká“, ak klimatizácia Gria vydala chyby s písmenami H0-H9, FA, FH.
3. Indikátor chladu (režim chladenia), chyby F0-F9, FF.

Svetlá blikajú v určitom poradí, čím „vydávajú“ túto alebo túto chybu. Chyby sa duplikujú aj na samotnej jednotke a na ovládacom paneli. Počítanie počtu žmurknutí, ktoré sa opakujú každé 3 sekundy, je teda voliteľné. Navyše ich môže byť 9 alebo 11.

Mnoho modelov klimatizácií Gree má malý alebo žiadny displej. Preto je najľahšie diagnostikovať pomocou diaľkového ovládača, na ktorom je napísané všetko, čo potrebujete vedieť, aby ste určili poruchu. Diagnostika sa vykonáva na základe údajov z viacerých senzorov klimatizácie.

Prvé kroky v prípade poruchy klimatizácie

A potom sa stalo niečo hrozné. Indikátory blikajú, na diaľkovom ovládači sa zobrazuje písmeno „chyba“, klimatizácia sa vypla, už môžete začať panikáriť? Aj tak netreba robiť paniku. Najprv musíte odpojiť vnútorný panel klimatizácie. Ak je v dome nainštalovaný viacnásobný systém, musia byť všetky bez napätia.

Potom musíte počkať 5 minút a znova ho zapnúť. Ak sa po opätovnom zapnutí znova zobrazí rovnaká chyba, mali by ste zistiť, s čím sa musíte vyrovnať. Je možné, že sú snímače poškodené a systém je v poriadku. Alebo môže existovať viac ako jedna chyba.

V tomto prípade klimatizácie Gree upozorňujú na potenciálne nebezpečnú chybu. Pre väčšiu jednoduchosť vnímania je lepšie podmienene rozdeliť chyby, ktoré vznikajú, podľa indikátorov, ktoré sú za ne zodpovedné.

Chyby na indikátore klimatizácie (E)

Omyl E0 Gree klimatizácia znamená nedostatočné štartovacie napätie. To je veľmi pravdepodobné, že „vo zásuvke“ je jednoducho nedostatočné napätie. To je potenciálne nebezpečné pre klimatizáciu, pretože dlhodobé pôsobenie zapínacích prúdov na jej elektrickú sieť môže spôsobiť prehriatie, ktoré „spáli“ izoláciu vedenia a potom samotného elektrického spotrebiča.

Ak je záležitosť „vo zásuvke“, problém je vyriešený kúpou stabilizátora napätia, ktorý privedie napätie na požadovaných 220V.

Ale možno ide o zapojenie samotnej klimatizácie. Ak je teda sieťové napätie 220 V, ale klimatizácia stále vydáva chybu E0, potom to musíš skontrolovať.

Omyl E1 Ide o vypnutie, ktoré má chrániť kompresor pred príliš vysokým tlakom. Omyl E3 znamená, že kompresor je dodávaný s príliš nízkym tlakom.

Niekedy eliminovať E1 dostatočne dobre opláchnite kondenzátor klimatizácie. Ak nie je dostatočne fúkaný, vedie to k zvýšeniu tlaku freónu. Ak je klimatizácia vybavená kondenzátorom vody, skontrolujte prívod vody. Ďalším možným dôvodom je nadbytok samotného freónu alebo neregulovaného termostatického ventilu.

Pre každý prípad by ste mali okamžite skontrolovať ventil. Malo by byť aspoň otvorené. Ak je všetko vizuálne normálne, budete musieť zavolať majstra, aby upravil obrys. Je nepravdepodobné, že by bolo možné nezávisle nastaviť ventil, navyše bez zručností a manometra (môže byť tiež potrebné nastaviť vypúšťací ventil) a nabiť freón podľa stupníc.

Ak je výparník, ventilátor alebo filter znečistený, v obvode môže dôjsť k príliš nízkemu tlaku. To znamená, že algoritmus akcií je úplne rovnaký. Najprv sa odstránia nečistoty a potom sa upraví obvod. Musíte tiež skontrolovať tesnosť rozťahovania kĺbov. Ak sú na nich viditeľné stopy oleja, potom zmes vyteká.

Omyl E2 znamená, že vnútorná jednotka klimatizácie môže začať mrznúť alebo už mrzne.

Na príklade tejto chyby môžete vysvetliť všeobecný princíp diagnostiky problémov s kompresorom (E1-E5):

• Spustí sa nejaký druh senzora, ktorý varuje pred problémom.
• Odstraňujeme kontaminanty, ktoré môžu spôsobiť teplotné extrémy. Skontrolujeme obežné koleso ventilátora. Diaľkové ovládanie napriek tomu „vydá chybu“?
• S najväčšou pravdepodobnosťou je problém v hladine freónu, netesné voľne valcované medené rúrky, nesprávne nastavený termostatický ventil alebo vypúšťací ventil.

Ak je to tak, potom s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť zavolať majstra. Pretože hovoríme buď o pôvodne nesprávnom inštalácia klimatizácie (budete musieť znova previnúť rúry a znova naplniť klimatizáciu freónom) alebo o vážnejších problémoch vyžadujúcich výmenu komponentov.

Problémy sa riešia podľa rovnakého princípu. E5 (aktivácia snímača ochrany proti preťaženiu kompresora) aE4 (spustenie snímača na ochranu výbojky kompresora pred prehriatím).

Omyl E6 znamená, že neexistuje žiadna fáza, to znamená, že je potrebné znova pripojiť komutáciu. Tiež je potrebné skontrolovať komutáciu v prípade chyby. H6. Dôsledným a pomalým konaním môžete nájsť problém v elektrickom obvode.

Omyl E7 – rozpor uvedených režimov je typický pre systémy s viacerými oblasťami. Jeden blok viacnásobného systému je nastavený na režim, ktorý je v rozpore s iným blokom toho istého systému. Jednoducho povedané, klimatizácia je zmätená.

Omyl E8 znamená, že snímač motora vnútornej jednotky indikuje prehriatie výparníka. Opäť by ste mali skontrolovať termostatický ventil a vypúšťací ventil. Ak sú v poriadku, potom možno výparníku jednoducho dôjde freón. Alebo môžu byť rúrky výparníka upchaté.

Zakázať z dôvodu chyby E8 chráni pred príliš chladným vzduchom v režime vykurovania. Studený vzduch môže vytvárať kvapalinu, ktorá ak sa dostane do kompresora, takmer určite ho poškodí.

A nakoniec chyba F0 znamená to, že snímač vybitia je poškodený. S najväčšou pravdepodobnosťou sú.

Chyby indikátora chladenia klimatizácie (F)

Chyby indikátora chladu naznačujú poruchu senzorov. Ale ako je to možné? Koniec koncov, bolo napísané vyššie, že takmer všetky chyby v indikátore prevádzky môžu byť spojené so skutočnosťou, že snímač nefunguje správne.

Tu vstupuje do hry pravidlo priority potenciálne nebezpečnejších chýb. Kompresor mimo prevádzky v dôsledku prehriatia alebo preťaženia znamená konečnú poruchu klimatizácie. Zlyhaný snímač je iba potenciálnym zlyhaním.

Na klimatizáciách Gree je navyše veľa senzorov. Tu je len niekoľko z nich:

• na výparníku (chyba F1)
• na kondenzátore (chyba F2)
• na vonkajšej jednotke je snímač, ktorý meria indikátory na ulici (chyba F3)
• snímač teploty výtlaku (chyba F4)
• snímač výtlačnej trubice kompresora (chyba F5), samotná trubica, ktorá sa môže prehriať a spôsobiť chybu E4.

Ak senzory nefungujú tak, ako by mali, je potrebné ich zmeniť, neexistuje žiadne iné východisko. Pomocou ohmmetra alebo multimetra môžete určiť, či snímač teploty funguje správne alebo nie. Merajú odpor snímača. Budete tiež potrebovať teplomer. Meria teplotu vzduchu v čase merania.

Menovitý odpor pri konkrétnej teplote Gree termisterov nájdete v podrobnom popise modelu. Aby ste mohli merať odpor senzora, musíte ho odstrániť z obvodu, takže je lepšie primerane zhodnotiť svoje znalosti z elektrotechniky. Ak o nich existujú pochybnosti, je lepšie zavolať pánovi. Kalibroval tiež multimetr.

Omyl F6 znamená, že kondenzátor sa prehrieva a ventilátor beží na nízke otáčky. V tomto prípade chyba F6 neznamená to vždy, že ventilátor nefunguje dobre. Možno je to únik freónu.

Omyl F7 chráni klimatizáciu pred únikom oleja aktiváciou, keď je odvádzaná zo systému. Chyby F7 a F6 často sa vyskytujú takmer súčasne z rovnakého dôvodu - únik pracovnej tekutiny na valčekové spoje medených rúrok.

Je potrebné starostlivo skontrolovať spoje, ak sú na nich stopy oleja, môžete sa začať pripravovať aspoň na valcovanie všetkých spojov - klimatizácia bola nesprávne nainštalovaná.

Kódy F8 a F9 hovoriť o hrozbe kompresor pri nízkych otáčkach. F8 - kompresor je preťažený pri nízkych otáčkach, F9 - pri vysokých teplotách vybíjania a nízkych otáčkach. Príčinou preťaženia kompresora môže byť v tomto prípade čokoľvek. Od bežnej špiny až po vyhorenú riadiacu dosku. Preto je lepšie ihneď kontaktovať službu.

Omyl FF indikuje nedostatok energie v jednej z fáz, je potrebné skontrolovať komutáciu.

Chyby indikátora tepla klimatizácie (H)

Najčastejšou nepríjemnosťou je kód H1. Je najľahšie opraviteľná.

Klimatizácia prestala dodávať teplo, pretože zapla režim odmrazovania vonkajšej jednotky. Spustil sa riadiaci senzor výmenníka tepla vonkajšej jednotky a automatizácia vypla vstrekovanie tepla. Je napájaný do vonkajšej jednotky a odmrazuje ju. Rozmraziť - všetko bude fungovať. Ak nie, potom musíte skontrolovať stav senzora a výmenníka tepla.

Omyl H2 znamená, že je ohrozený elektrostatický filter, ten istý, ktorý zhromažďuje prach a iné častice cirkulujúce vo vzduchu. Tento filter je možné vyčistiť. Alebo ho vymeňte za nový. Podľa recenzií sú to filtre klimatizácie Gree jedným z najslabších miest. Bolo by preto lepšie naučiť sa ich vopred vyčistiť.

Aby ste to urobili, stačí vybrať filter z klimatizácie, opláchnuť v roztoku čistiaceho prostriedku, dobre opláchnuť pod tečúcou vodou a dôkladne vysušiť. A potom ho vložte späť.

Klimatizácia so špinavým filtrom funguje hlasnejšie a je možné aj citeľné oblúk. Môžete teda začať konať bez toho, aby ste čakali na chybu. H2.

Omyl H3 chráni kompresor pred prehriatím. K prehriatiu, podobne ako k preťaženiu kompresora, môže dôjsť v dôsledku úniku oleja, freónu alebo freónu a oleja. Prvá vec, ktorú je potrebné skontrolovať, sú rohové spoje. Prípadne kvôli poruche ventilátora alebo kondenzátora.

Ak na spojoch nie sú žiadne stopy oleja, ventilátor funguje normálne a vonkajšia jednotka je čistá, potom musíte kalibrujte obvod pomocou rovnakého vypúšťacieho ventilu, termostatického ventilu a tlakomer.

Omyl H4 znamená poruchu. Ak po reštartovaní klimatizácia nefunguje, problém je buď v riadiacej doske, alebo v nesprávnej inštalácii.

Kód H5 znamená, že je problém s doskou IPM vonkajšej jednotky. Ak je doska mimo prevádzky, je potrebné ju vymeniť.

List H7 znamená, že porucha kompresora indikuje energeticky úsporný menič (DC invertor). Je to on, kto je zodpovedný za zapínanie a vypínanie kompresora v systémoch s deleným invertorom. Neustále zapínanie a vypínanie skôr alebo neskôr ovplyvní činnosť kompresora. Omyl H7 málokedy sa to stane z dôvodov, ktoré môžete vyriešiť sami.

Omyl H8 znamená, že automatizácia považuje drenážny systém za preplnený kondenzátom. Je potrebné skontrolovať vonkajší drenážny systém. Ak je upchatý, vyčistite ho.

H9 - problém je v elektrickom ohrievači. Najprv musíte skontrolovať, či funguje. Ak to nefunguje, dôvodom môže byť otvorený obvod. Alebo ohrievač vyhorel.

Problémy H0 a FH jednoznačne znamenajú aktiváciu snímača teploty na výparníku (H0) alebo na výparníku a kondenzátore pri nízkych otáčkach. Ako v prípade chýb je potrebné skontrolovať okruh chladiva a hladinu chladiva v okruhu E7 a E8. Dôvody sú úplne rovnaké, uviedli ich iba senzory meniča.

Chyba pod písmenom FH znamená, že výparník môže zamrznúť. Fungujúca klimatizácia môže problém vyriešiť sama. Ak je to potrebné, musí sa vyčistiť. Výparník môže tiež zamrznúť v dôsledku úniku freónu alebo chyby v nastavení ventilu a ventilu okruhu.

Závery a užitočné video na túto tému

Pokyny na odstránenie chyby E4 - plnenie freónom váhami a valcovaním pomohlo vyriešiť problém:

Ako môžete ľahko vidieť, niektoré poruchy si môžu všimnúť všetky tri ukazovatele. Otázkou len je, ktorý ukazovateľ si skôr všimne poruchu. Preto skôr, ako sa pokúsite opraviť chyby sami, musíte vo všeobecných pojmoch pochopiť, ako sú usporiadané vnútorné a vonkajšie jednotky klimatizácie, princíp činnosti obvodu a princíp pripojenia klimatizácie k elektrická sieť.

Potom mnohé otázky samy zmiznú. Bude stačiť pozrieť sa na stôl a spomenúť si, čo presne to alebo ono písmeno znamená. A potom konajte podľa okolností.