Je možné klimatizáciu používať na vykurovanie v chladnom počasí a ako ju na to pripraviť?

Čoskoro bude zima a vy ste sa ešte nerozhodli, ako zatepliť svoj domov? Používanie klimatizácie na tieto účely je veľmi ekonomické a lákavé, ale nechcete riskovať jej výkon, však? Pomôžeme vám zistiť, či je možné klimatizáciu používať na vykurovanie v chladnom počasí, prečo a v akých prípadoch to môže byť pre zariadenie nebezpečné.

Tiež vám povieme, čo robiť, aby bolo možné klimatizáciu používať dlhšie, pri nižších teplotách. Pozrime sa, ako je taká aplikácia vhodná a efektívna. Pre úplnú zrozumiteľnosť ukážeme všetky dôležité body na fotografiách a diagramoch a na konci článku nájdete informačné videá na túto tému.

Prečo sa delený systém zahrieva?

Aby ste pochopili, čo sa môže pokaziť, keď je klimatizácia zapnutá v mraze, musíte najskôr zistiť, čo sa deje počas normálnej prevádzky vykurovacieho systému.

Na rozdiel od prenosných ohrievačov akéhokoľvek typu delený systém nevyrába teplo zo spotrebovanej energie, ale iba ho transportuje z ulice do domu alebo naopak, v závislosti od režimu. Znie to nereálne brať teplo vonku, keď je teplota pod nulou? To je len na prvý pohľad.

Hlavnými komponentmi akéhokoľvek deleného systému sú kompresor, chladič s ventilátorom v každej jednotke a potrubie s freónom, ktoré ich spája. Chladivo je hlavným kúzelníkom v tejto súprave: vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam sa umožňuje zahriať v chlade a ochladiť v horúčave.

Freónová cesta v klimatizáciách používaných v zime na vykurovanie pri nízkych teplotách vyzerá takto:

• Chladené kvapalné chladivo je dodávané z chladiča vnútornej jednotky.
• Keď sa dostanete do vonkajšej jednotky, zohreje sa a odparí sa, pretože bod varu chladiva je -40 alebo -51.⁰C, a vonku je teplejšie aj v zime. Po prechode pouličným radiátorom teplota freónu stúpa, to znamená, že prijíma tepelnú energiu.
• Výsledná energia má nízky potenciál, a preto ju nemožno okamžite preniesť do vzduchu v miestnosti. Kompresor stlačí plynné chladivo a jeho teplota stúpne na 70 - 90⁰S. V tomto stave je freón dodávaný do vnútornej jednotky.
• Chladivo prechádzajúce chladičom vnútornej jednotky a fúkané ventilátorom vydáva teplo izbovému vzduchu, pričom sa ochladzuje a kondenzuje na kvapalinu. Kruh je uzavretý, všetko sa opakuje od začiatku.

Vďaka tomuto princípu činnosti je delený systém označovaný aj ako skupina tepelných čerpadiel, pretože transportujú a čerpajú teplo z ulice do miestnosti rovnakým spôsobom alebo naopak.

Na prevádzku potrebuje elektrickú energiu samotné čerpadlo - kompresor, ako aj dva ventilátory. Spolu spotrebúvajú 3 až 7 krát menej energie, ako systém produkuje, čo znamená vykurovanie klimatizácia je 3 - 7 krát ekonomickejšia ako elektrický a plynový konvektor, infračervený sporák alebo iné ohrievač.

Prečo je mráz pre klimatizáciu nebezpečný?

Princíp činnosti klimatizácie je pomerne jednoduchý, ale zmena podmienok v ktorejkoľvek fáze môže viesť k vážnemu poškodeniu.

Po prvé, spustenie studeného kompresora je nebezpečné. Olej v ňom pri nízkych teplotách hustne, a preto jednotka pracuje so zvýšeným zaťažením.

Okrem toho sa bez mazania trením kovových častí vytvárajú triesky, ktoré upchávajú a deaktivujú systém. Preto aj nový kompresor nainštalovaný ako náhrada za pokazený môže rýchlo zlyhať aj pri správnej prevádzke.

Za druhé, freón vo vonkajšom chladiči sa nemusí stihnúť odpariť. Aktivita výmeny tepla závisí od teplotného rozdielu. Preto s malým plusom na ulici freón, zahrievanie od -40⁰C, bude absorbovať veľa tepelnej energie.

Ak je ulica -30⁰C, potom chladivo nemusí mať čas zahriať sa ani na bod varu. Výsledkom je vniknutie tekutého freónu do kompresora a jeho nevyhnutné poškodenie v dôsledku vodného rázu.

Tretím nebezpečenstvom je zamrznutie kondenzátu a námraza..

Ľadová škrupina na vonkajšej jednotke bráni prenosu tepla a môže rušiť ventilátor, čo zvyšuje zaťaženie všetkých častí systému. Automatické odmrazovanie je určené na vyriešenie tohto problému, ale voda tečúca z vyhrievaného chladiča často okamžite zamrzne v žumpe. Keď sa dosiahne určitá hrúbka vrstvy ľadu, lopatky ventilátora do nej zamrznú a klimatizácia stratí svoj výkon.

Kondenzát v odtokovom potrubí môže zamrznúť aj v mieste výstupu - ak klimatizácia beží na chladenie. To môže byť nevyhnutné v zime v serverovniach alebo vo vyššie uvedenom režime odmrazovania. Takáto zátka na ľad zabráni ďalšiemu odvodu kondenzátu a začne odtekať pozdĺž steny, vyvoláva tvorbu plesní vo vnútornej jednotke a môže ju deaktivovať.

Aj chladiaca prevádzka v zime môže viesť k problémom. V takom prípade klimatizácia z ulice príliš chladí a kondenzácia vo vnútornej jednotke sa mení na mráz a ľad. Prirodzene, je to tiež škodlivé pre zariadenie. Navyše problém studeného štartu kompresora zostáva relevantný.

S akými klimatizáciami sa môžete zahriať?

Pri kúpe deleného systému by ste mali v popise hľadať slovo „reverzibilné“: je to znak, ktorý naznačuje schopnosť zariadenia zmeniť smer toku freónu a pracovať na vykurovaní.

Po popísaných problémoch môžete nadobudnúť dojem, že funkcia kúrenia v klimatizáciách je pre zariadenie zbytočná a nebezpečná, ale nie je tomu tak. Rozdelený systém aj keď to nezachráni v silných mrazoch, pomôže to vytvoriť príjemnú mikroklímu mimo sezónu, keď je vypnuté ústredné kúrenie a je vonku chladnejšie alebo v miernom podnebí.

Dolná teplotná hranica, pri ktorej je možné delený systém zapnúť na vykurovanie, závisí od modelu - je to uvedené v pokynoch.

V distribúcii týchto teplôt existujú určité vzorce:

1. Klimatizácie s lineárnym typom ovládania je zvyčajne možné zapnúť iba do -5⁰C, pretože kompresor sa neustále vypína a má čas vychladnúť pred opätovným spustením.
2. Modely meničov zvyčajne pracujú až do -15⁰C, ale niektoré špecializované zariadenia sú účinné až do -20 a dokonca do -30⁰S.
3. Niekedy je možné rozšíriť rozsah prevádzkových teplôt deklarovaný výrobcom inštaláciou zimnej súpravy - o tom budeme hovoriť podrobnejšie neskôr.
4. Monoblokové klimatizácie s funkciou vykurovania nezávisia od vonkajšej teploty, ale nelíšia sa ani v účinnosti. V zime fungujú ako konvenčný konvektors účinnosťou o niečo menšou ako 1.
5. Systémy s chladivom R22 sú menej účinné a odolné voči nízkym teplotám ako systémy naplnené freónom R410A alebo R32.

Stojí za zmienku, že aj tie modely, ktoré fungujú hladko pri nízkych teplotách, výrazne znižujú účinnosť a hospodárnosť vykurovania, keď je vonku chladnejšie.

Vzhľadom na obmedzenia prevádzkových teplôt a variabilitu výkonu nemôže byť klimatizácia hlavným vykurovacím zariadením na bývanie v severných oblastiach.

Rozdiely v zariadení mrazuvzdorných klimatizácií

Prečo môže byť jedna klimatizácia zapnutá pri 30 -stupňových mrazoch, zatiaľ čo iné sú nežiaduce začať už pri -5⁰S ČÍM? Odpoveď je jednoduchá: vlastnosti štruktúry a konfigurácie. Náklady na rozdelený systém nie sú vždy priamo úmerné jeho schopnostiam, a preto je užitočné vedieť, aké efektívne konštrukčné riešenia existujú.

Aby ste pochopili, či je možné v zime zapnúť konkrétnu klimatizáciu na vykurovanie, alebo je to pre zariadenie nebezpečné, dávajte pozor na tieto detaily.

Najprv je potrebné z výrobného závodu nainštalovať súpravu pre nízku teplotu, aby sa zabránilo studeným štartom kompresora a zamrznutiu kondenzátu.

Ako sme už uviedli, v zime sú vhodnejšie invertorové modely, pretože ich kompresor sa nezastaví, keď sa dosiahne nastavená teplota v miestnosti, ale iba sa spomalí. To znamená, že sa nevychladí zakaždým a nezačne sa preťažovať, okrem toho je výnosnejší z hľadiska spotreby energie.

Výmenník tepla vonkajšej jednotky je možné zväčšiť, aby mal freón vo vnútri čas úplne sa odpariť a absorbovať maximum tepla zo vzduchu pred vstupom do kompresora.

Existujú aj dvojokruhové výmenníky tepla, v ktorých je výkon regulovaný pripojením prídavného cirkulačného okruhu freónu. Vonkajšia jednotka a výmenník tepla môžu obsahovať ďalšie kryty a akumulátory tepla na využitie energie vyžarovanej prevádzkovým zariadením.

Predimenzovaný kompresor stlačí plyn silnejšie a zahreje ho na vyššie teploty. V priemyselných modeloch existujú aj špirálové kompresory, ktoré sa neboja vniknutia tekutého freónu.

Samotné chladivo môže mať rôzne vlastnosti. Lacný a bežný R -22 sa odparuje pri -40⁰C, pričom je schopný absorbovať teplo 233 kJ / kg. Na porovnanie, najnovšia R -32 sa odparuje pri -51,7⁰C a dokáže udržať teplo až do 390 kJ / kg.

To znamená, že za rovnakých podmienok sa druhá zahrieva rýchlejšie a efektívnejšie vo výmenníku tepla, a klimatizácia alebo delený systém bude pracovať s menšou energiou a vyššou účinnosťou.

Typ chladiva ovplyvňuje aj druh oleja, ktorý maže kompresor. R -22 pracuje s minerálnym olejom, ktorý udržuje prípustnú viskozitu až do -5⁰C a R410A a R32 - so syntetickými, odolnými do -7⁰S. Zdá sa, že rozdiel je malý, ale v kombinácii s inými faktormi je významný.

Čím viac z uvedených vylepšení je v klimatizácii, tým nižšiu teplotu môže prevádzkovať. Avšak pre mnohých invertorové modely nemusíte ani poznať maximálnu prípustnú teplotu: elektronické ovládanie jednoducho nespustí systém, ak je vonku príliš zima.

Zimná sada klimatizácie

V poslednej dobe čoraz častejšie nájdete návrhy na vybavenie klimatizácie zimnou súpravou. Predajcovia tohto zariadenia zaisťujú, že jeho inštalácia urobí z klimatizácie účinný ohrievač po celú zimu, a to aj v mrazivom počasí. Je to tak - prídeme na to.

Komponenty sady pre zimné práce

Nízkoteplotná súprava obvykle obsahuje 3 komponenty: ohrievač jímky, kľukovú skriňu kompresora a regulátor otáčok ventilátora. Niekedy je k dispozícii aj snímač teploty a riadiaca doska - samostatné pre každý komponent alebo spoločné pre všetky.

Kúrenie je potrebné, aby kondenzát stekajúci z chladiča nezamrzol, keď je zapnutý režim odmrazovania.

Ohrievač kľukovej skrine je drôt alebo doska, ktorá obklopuje kompresor a zhromažďuje sa tu olej.

Pred spustením klimatizácie je vhodné zapnúť vyhrievanie kompresora, aby sa olej stihol zahriať. V praxi sa však zahrievanie často vyskytuje buď iba počas prevádzky, alebo iba počas prestojov. Iba druhá možnosť zaistí bezpečnosť kompresora, ale vzhľadom na zvýšenú spotrebu energie je menej výnosná.

Nastavenie rýchlosti ventilátora určuje aktivitu výmeny tepla medzi freónom a vonkajším prostredím: čím silnejší je prúd vzduchu, tým viac tepla sa prenáša. Pri práci na vykurovaní to nie je kritické, pretože je potrebný maximálny prenos tepla a vysoké otáčky ventilátora sú nastavené z výroby.

Je to iná vec, ak klimatizácia funguje na chladenie pri teplotách pod +14 - +18⁰povolené výrobcom. Potom môže freón vydávať príliš veľa tepla a vnútorná jednotka začne mrznúť: bude pokrytá mrazom a ľadom, kondenzát zamrzne. Aby sa tomu zabránilo, ventilátor je spomalený.

Je vhodné nainštalovať zimnú súpravu

Po inštalácii nízkoteplotnej súpravy môže mať vlastník otázku: môže teraz klimatizácia vyhrievať miestnosť pri nízkych teplotách vonku? Odpoveď je áno, je to možné, teraz je to pre klimatizáciu bezpečné. Výnimkou je nekvalifikovaná inštalácia alebo domáce zariadenie.

Je to efektívne? Kúrenie pomocou klimatizácie je oceňované pre svoju účinnosť: jeho účinnosť môže dosiahnuť 3 - 5 alebo dokonca 7, v závislosti od modelu. To sa dosiahne tým, že rozdelený systém je jediným ohrievačom, ktorý nevyrába teplo. Kompresory a ventilátory vyžadujú na prevádzku oveľa menej energie, ako sa systém dokáže premiestniť do domácnosti.

Deklarovaná účinnosť, alebo, ako píšu výrobcovia, COP, je relevantná pri práci na vykurovaní na +7⁰ vonku. Pri studenom prerušení sa teplotný rozdiel medzi vzduchom a freónom zníži, čo znamená, že sa zhorší výmena tepla a zníži sa účinnosť klimatizácie.

Pri teplotách pod -15⁰S účinnosťou klimatizácie klesá zhruba na 1%, to znamená, že na každý kilowatt spotrebovanej elektriny môžete získať iba 1 kW tepla. Takéto ukazovatele majú aj bežné konvektory alebo infračervené ohrievače, ktoré sú lacnejšie a nezávisia od vonkajšej teploty.

Tieto výpočty sú samozrejme približné, výsledok silne závisí od modelu klimatizácie, nastavenej nízkej teploty a dokonca aj od schémy zapojenia druhej. Faktom však je, že čím nižšia je vonkajšia teplota, tým je vykurovanie deleným systémom menej účinné a ekonomické.

Vzhľadom na to, že náklady na dobrú zimnú súpravu pre zapnutie kúrenia pomocou klimatizácie s inštaláciou môže byť 40 - 150% nákladov na klimatizáciu a pomôže to efektívne fungovať iba do -15⁰Od, účelnosť nákupu je veľmi kontroverzná.

Ďalšou vecou je, ak potrebujete v zime ochladiť miestnosť. Napríklad pre izbu s vybavením. Potom dolná hranica prípustných teplôt klesne z +16 deklarovaných výrobcom na silné mrazy a účinnosť klimatizácie sa nezníži.

Inštalácia a pripojenie zimnej súpravy

Ako sme už uviedli, profesionálna inštalácia súpravy na nízke teploty nie je lacné potešenie. Nie každý vlastník rozdeleného systému je pripravený zaplatiť 5 000 rubľov alebo viac za možnosť zapnúť klimatizácia na kúrenie pri teplote o 10 - 15 stupňov nižšej, ako je uvedené. Ak nie ste pripravení na takéto výdavky, môže vás zaujímať inštalácia zimnej súpravy sami.

Pripomeňme, že na to, aby klimatizácia fungovala v zime, potrebuje zahriatie palety, kľukovej skrine kompresora a jednotky RDK - regulátor kondenzačného tlaku, ktorý reguluje otáčky ventilátora. Môžete si kúpiť hotovú súpravu a nainštalovať ju sami.

Potom ste oslobodení od zložitosti výberu a hľadania komponentov a tiež ušetríte peniaze za inštaláciu, ale určite prídete o záruku na rozdelený systém. Samoinštalácia je, prirodzene, ďalším problémom.

Najekonomickejšou možnosťou je nákup 2 segmentov vykurovací kábel, lepšie samoregulačné, a prepojte ich sami. Reguláciu otáčok ventilátora počas prevádzky vykurovania je možné zanedbať, prečo - povedali sme vyššie.

Na vykurovanie palety je potrebný vykurovací kábel s dĺžkou asi 3 m. Položili ho okolo radiátora zvonku aj zvnútra, ako aj pozdĺž celej palety s hadom. Môžete ho pripojiť ako výrobné kúrenie k hlavnej fáze napájajúcej vonkajšiu jednotku - potom sa kábel vždy zahreje, keď je klimatizácia zapojená do zásuvky, aj keď je nečinná.

Alternatívne možnosti sú priniesť samostatný kábel so zástrčkou do zásuvky a zapnúť ho ručne, pripojiť ho k sieti pomocou tepelného relé na ulici alebo pomocou časovača.

Na zahriatie oleja v kompresore v spodnej časti omotajte kus vykurovacieho kábla. Elektrické pripojenie sa vykonáva spolu s vykurovaním paliet.

Ak ste si kúpili RDK, musíte preň nájsť voľné miesto v ovládacom priestore vyššie kompresor, a upevnite ho samoreznými skrutkami. Elektrické pripojenie je pre rôzne modely odlišné a vždy je podrobne popísané v pokynoch. Pre správnu funkciu je senzor zahrnutý v súprave pripevnený k strednej slučke chladiča, potretý tepelnou pastou a zabalený do tepelne izolačného materiálu.

Závery a užitočné video na túto tému

Niektoré praktické body je z textového popisu ťažké si úplne predstaviť, preto navrhujeme, aby ste všetko videli a zhodnotili na vlastné oči.

Ako nainštalovať zimnú súpravu nájdete na tomto videu:

Tu je znázornené, čo sa môže stať s klimatizáciou pri prevádzke bez zimnej súpravy:

Skúsenosti s vykurovaním domu iba pomocou klimatizácií sú podrobne popísané tu:

Keď to zhrnieme, povedzme, že väčšina klimatizácií je navrhnutá na vykurovanie miestnosti iba mimo sezóny, pred zapnutím hlavného kúrenia. Dokonca aj tie modely, ktoré sú schopné pracovať pri -30⁰Je nepravdepodobné, že by v takom mraze dokázali poskytnúť dostatok tepla. Ak však vo vašej oblasti teplota len zriedka klesne pod -15⁰C, potom je vykurovanie deleným systémom veľmi výnosné a úspešné riešenie.

Máte už nainštalovaný rozdelený systém? Používate ho v chladnom počasí? Potrebovali ste nainštalovať súpravu pre nízke teploty? Podeľte sa o svoje skúsenosti, doplnky a zmeny článku v komentároch.