Chyby klimatizácií Aux: vyhľadávanie a oprava nezrovnalostí v prevádzke jednotky

Nebolo by skvelé, keby sa nejaký rozdelený systém pokazil a nehľadal opravára alebo chodil do servisného strediska. Bolo by pekné, keby ste sami zistili, čo je príčinou poruchy.

Štandardné chyby klimatizácie AUX je možné odstrániť vlastnými rukami, pretože väčšina z nich je spojená s mechanickým poškodením častí zariadenia, poruchami a opotrebovaním zariadenia.

Aby ste čo najpresnejšie určili príčinu poruchy, musíte sa vopred zoznámiť s hlavnými chybovými kódmi a znakmi typických porúch zariadení na ovládanie klimatizácie. Povieme vám, ako identifikovať porušenie a obnoviť funkčnosť zariadenia. Naše tipy sa budú hodiť domácim majstrom.

Vlastnosti klimatizácií značky AUX

Delené systémy Aux, s ktorými sa spotrebitelia zvyčajne stretávajú, sa týkajú polopriemyselných a domácich modelov. Priemyselné klimatizácie sa inštalujú hlavne vo veľkých priemyselných podnikoch.

V domácom a polopriemyselnom segmente klimatických zariadení je predstavený najrozmanitejší typ a technológia zariadení. Spoločnosť vyrába konvenčné a invertorové inštalácie. Sortiment zahŕňa systémy delenia na stenu a kazetu, mobilné podlahové modely atď.

Nástenné systémy sú zvyčajne inštalované v súkromných domoch a bytoch, zatiaľ čo kazetové klimatizácie sú inštalované v kancelárskych, obchodných a priemyselných priestoroch. Kvalita klimatizácií AUX do značnej miery závisí od výrobcov OEM. Je lepšie odobrať zariadenie Aux od špecializovaných firiem. V takýchto spoločnostiach je väčšia pravdepodobnosť nákupu kvalitného vybavenia.

Klimatizácie Aux sú k dispozícii v niekoľkých sériách: FJ, Legend Standard (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter a Legend Exlusive Inverter. Sú navrhnuté pre rôzne oblasti chladených miestností. Okrem modelov so základnou sadou funkcií existujú aj aktualizované verzie.

Delené systémy všetkých sérií AUX sú určené na chladenie, vykurovanie, odvlhčovanie a vetranie miestnosti. Funkcia chladenia môže pracovať pri teplotách od +15 do +43 stupňov a funkcia vykurovania - nad 0.

Bez ďalšej technickej prípravy nie je možné spustiť delený systém pri nižších teplotách. Prevádzka klimatických zariadení pri negatívnych teplotách môže viesť k jeho poruche. Klimatizácia v režime vykurovania sa tiež nepovažuje za alternatívu k vykurovaniu.

Existuje mnoho typov delených systémov Aux. Pokiaľ ide o funkčnosť, modely klimatizácií s podobnou skratkou sa navzájom málo líšia. Ich hlavné rozdiely sú vo vzhľade, ďalších funkciách a sile.

Rozpis klimatizácií značky AUX

Klimatizácie AUX sú dostatočne spoľahlivé, ale z času na čas sa pokazia. Pred opravou musí byť zariadenie najskôr úplne diagnostikované.

Počas diagnostiky sa kontroluje stav všetkých častí rozdeleného systému:

• upevnenie vnútorných a horných blokov;
• svorky všetkých kontaktných spojení;
• vzduchové filtre;
• víkendové rolety;
• drenážny systém atď.

Počas diagnostiky sa klimatizácia AUX spustí v testovacom režime. Testovací režim je podobný štandardnému, ale zariadenie počas neho nereaguje na hodnoty izbovej teploty a senzorov. V priebehu diagnostiky sa zaznamenávajú kľúčové parametre činnosti rozdeleného systému a identifikujú sa chyby.

Mnoho chýb v klimatizáciách pre domácnosť môžete opraviť sami. Všetky poruchy klimatizácií je spravidla možné rozdeliť na poruchy chladiaceho okruhu a poruchy elektroniky (porucha elektrických prvkov systému).

Fanúšikovia sa najčastejšie rozpadnú v rozdelených systémoch Aux, kompresory, doska alebo výmenník tepla vonkajšej jednotky. Faktom je, že hlavné zaťaženie počas prevádzky zariadenia ide presne k nim, takže sa tieto diely rýchlo opotrebujú.

Ak sa ventilátor pokazí, systém sa zvyčajne zapne na niekoľko sekúnd a potom sa opäť vypne. Môže to znamenať poruchy lopatiek ventilátora, motora a kondenzátora. Povaha poruchy je určená kontrolou odporu vinutí testerom.

Ak sa vyskytne niektorá z týchto chýb, časť je potrebné vymeniť. Oprava ventilátora netrvá dlhšie ako hodinu alebo dve. Môžete to urobiť sami alebo sa obrátiť na servisné stredisko.

V prípade poruchy kompresora sa klimatizácia vôbec nezapne alebo sa zapne na niekoľko minút. Pri zapnutí jednotky niekedy dochádza k silnému hukotu. Tiež pri tejto poruche dochádza k častej zmene cyklov zastavenia a spustenia.

K tomu môže dôjsť v dôsledku nesprávneho prepínania fáz, porúch kondenzátora, poruchy expanzného ventilu a naplnenia kľukovej skrine kompresora kvapalným freónom. Vo väčšine prípadov sa môžete obmedziť na opravu kompresora; diel nemusíte úplne meniť.

Problémy s nevyváženosťou fázy zvyčajne naznačujú nesprávne rozdelenie záťaže v sieti. Fázové pripojenie sa kontroluje kliešťovým meračom. Ak sa v dôsledku tohto merania zistia problémy, záťaž sa znova rozdelí.

Ak je kľuková skriňa naplnená kvapalným chladivom, je potrebné odvzdušniť freón, evakuovať systém a nabiť obvod. Tiež je potrebné prekonfigurovať činnosť regulátora tlaku kondenzátora.

Elektronické poruchy klimatizačného zariadenia sú považované za najzávažnejšie. Zlyhanie hardvérového softvéru je možné opraviť preprogramovaním systému, ktoré je najlepšie vykonať v servisnom stredisku.

Riadiaca doska môže zhorieť v dôsledku prepätia alebo skratu. V tomto prípade sú rozbité mikroobvody spájkované a nové spájkované na ich miesto, pričom sa paralelne kontroluje nárazníkový mikroobvod.

Niekedy je príčinou poruchy riadiacej dosky chyba prepojenia počas inštalácie zariadenia. V tomto prípade vyhoria diódové mostíky, stabilizátor napätia alebo transformátor. Ak je doska úplne spálená, musí byť vymenená za novú. Výmena vyhorenej riadiacej dosky sa vykonáva v niekoľkých fázach.

Najprv sa vypne napájanie, potom sa rozloží prípad alebo sa odstráni horný kryt jednotky. Potom sa doska vytiahne zo štrbín (všetky upevňovacie skrutky sa odskrutkujú paralelne). Potom je nainštalovaná nová doska a blok je zostavený v opačnom poradí.

Pred akoukoľvek diagnostikou a opravou klimatického zariadenia sa však musíte uistiť, že je správne zvolený a dobre nainštalovaný.

Ak spotreba energie klimatizácie nie je navrhnutá pre veľkú miestnosť a rozdelený systém bol nainštalovaný presne tam, potom zariadenie nebude schopné vytvoriť požadovaný teplotný režim, a preto sa bude pravidelne vydávať chyby. Koniec koncov, klimatizácia bude neustále v prevádzke a zahrieva sa, v dôsledku čoho sa dostatočne rýchlo pokazí.

V prípade nesprávnej inštalácie deleného systému a porušenia základných technických požiadaviek počas jeho inštalácie nebude fungovať správne.

Napríklad, ak je sklon odtokovej trubice nedostatočný, kondenzovanú vodu nemožno úplne odstrániť zo zariadenia. To môže viesť k jeho poruchám, a ak je medzi vnútornými a vonkajšími klimatizačnými jednotkami príliš veľký výškový rozdiel, kompresor bude pumpovať freón s nedostatočným tlakom.

Typické príznaky poruchy rozdeleného systému

Ak sa rozdelený systém Aux rozpadne, najskôr treba vyčistiť. Dôvodom poruchy zariadenia môže byť obyčajná špina, preto ju musíte ihneď vylúčiť. Vrstva prachu na zariadení znižuje jeho účinnosť asi 2-2,5 krát.

Ak klimatizácia po vyčistení nefunguje, musíte sa pozrieť na zvyšné znaky, aby ste diagnostikovali poruchy.

Medzi tieto znaky patrí:

1. Prevádzka vnútornej jednotky bez chladenia. V tomto prípade sa žalúzie vnútornej jednotky otvoria, ventilátor sa otočí, ale teplota vzduchu v miestnosti zostane nezmenená.
2. Z vnútornej jednotky uniká voda.
3. Nedostatočná odozva klimatizácie na stlačenie tlačidiel na diaľkovom ovládači.
4. Náhle vypnutie deleného systému po dlhšej prevádzke.
5. Problémy s kompresorom a ventilátorom.

Ak však klimatizácia nefunguje, musíte sa najskôr uistiť, že je bezpečne pripojená k elektrickej sieti. Okrem toho musíte skontrolovať stav istič a poistka na napájacom potrubí. Mali by ste sa tiež uistiť, že sú správne povolené všetky režimy zariadenia.

Klimatizácia funguje, ale nechladí

Ak v delenom systéme AUX nefunguje funkcia chladenia, musíte najskôr skontrolovať jeho nastavenia a prevádzkové podmienky, ako aj činnosť kompresora. Ak kompresor nefunguje, potom nebude možné zariadenie opraviť bez znalostí a skúseností v tejto oblasti.

V tomto prípade môže byť príčinou poruchy:

• porucha teplotných senzorov;
• problémy so štartovacím kondenzátorom kompresora;
• spaľovanie kontaktov napájania kompresora;
• porucha kompresora;
• porucha riadiacej dosky.

Ak je kompresor v prevádzke, klimatizácia by mala hučať a mierne vibrovať. V tomto prípade je problémom nedostatok freónu (chladiva). Hladina chladiva je diagnostikovaná pomocou manometrov (merajú tlak v systéme).

Vo väčšine prípadov dochádza k úniku freónu v spojoch medených rúrok pozdĺž dráha klimatizáciemedzi vnútornou a vonkajšou jednotkou. Olej zostáva na mieste úniku a priľne k nemu prach.

Malý únik chladiva (až 200 g za rok) sa považuje za normálny a prirodzený. Vyskytuje sa v dôsledku mechanického pripojenia hlavných potrubí a v dôsledku chýb pri inštalácii. Tento problém je vyriešený pridaním chladiva počas ročnej údržby.

Aby sa chladivo príliš neodparovalo, odporúča sa zariadenie ihneď vyčistiť. Je potrebné absolvovať servisnú údržbu a pravidelne dopĺňať palivo do deleného systému.

Ak sa tak nestane, systém bude mať nízky tlak kvôli nedostatku freónu. A kvôli nízkemu tlaku v potrubí môže dôjsť k zamrznutiu potrubí a výmenníka tepla, čo v konečnom dôsledku povedie k poruche kompresora.

Silné netesnosti a ich dôsledky sa zvyčajne odstránia spájkovaním. Horák ohrieva miesto úniku freónu na potrubí a je utesnený spájkou. Netesné rúrky je navyše možné úplne nahradiť ich spájkovaním dusíkom.

Únik chladiva je možné zistiť meraním sacieho tlaku. Sací tlak nesmie klesnúť pod nulu. V takom prípade bude do systému vstupovať vzduch spolu s vlhkosťou, ktorá môže spôsobiť vnútornú koróziu kompresora.

Okrem toho môže byť nedostatočný rozvoj kapacity klimatizácie spojený so slabým napätím v sieti. V tomto prípade rozdelený systém nebude fungovať správne. Ak sa zistí táto porucha, klimatickú technológiu by ste mali zapnúť prostredníctvom stabilizátora.

Z klimatizácie uniká voda

Únik vody z deleného systému je najčastejšie spojený s upchatou odtokovou hadicou alebo vaničkou. Na odstránenie tohto problému je potrebné rozobrať vnútornú jednotku a vyčistiť drenážny systém. Také netesnosti môžu byť tiež spojené s chybami v systéme zberu kondenzujúcej kvapaliny.

Títo. zvyčajne voda vyteká z bloku kvôli štrukturálnym nedokonalostiam. Ak chcete zistiť presnú príčinu poruchy, musíte vnútornú jednotku rozobrať. Potom musíte spustiť klimatizáciu a určiť poruchu počas jej prevádzky.

Náhle vypnutie klimatizácie

Ak je klimatizácia dlhší čas v prevádzke a potom sa náhle vypne, môže to znamenať prehriatie. kompresor, upchatá kapilárna trubica, nefunkčné ventilátory a poruchy elektronika. Porucha elektroniky je najťažšie porušenie, ktoré si vyžaduje účasť technika na vyriešení problému.

Hľadanie problémov s elektronikou by malo začať zraniteľnými časťami: poistkami a transformátormi. Ak nájdete spálené časti, musíte nájsť príčinu poruchy a odstrániť ju. Ak sú poistky a transformátory v poriadku, musíte skontrolovať stav dosky: kondenzátory, relé, stabilizátory napätia, diódový mostík atď. Doska sa však zvyčajne neopravuje, ale nahrádza sa novou.

Chybové kódy rozdeleného systému AUX

Všetky klimatizácie Aux majú samodiagnostický systém, ktorý v prípade zistenia poruchy zobrazí na displeji chybové kódy zariadenia. Toto je tip, kde hľadať príčinu problému. Kódovanie zlyhania pozostáva z číslic a latinských písmen. Indikácia chyby na rôznych modeloch klimatickej technológie sa môže mierne líšiť.

Zjednotené príkazy zahŕňajú:

1. Typ poruchy Zobrazenie digitálneho potrubia (bez alfanumerického označenia) - porucha displeja vnútornej jednotky.
2. E1 - porucha teplotného snímača (termistora) vnútornej jednotky. Súbežne s týmto indikátorom bliká žltá kontrolka časovača na vnútornej jednotke (raz za 8 sekúnd). Systém je v tejto chvíli úplne zastavený a nereaguje na externé príkazy.
3. E2 a E3 - chyby snímača výparníka.
4. E4 - porucha motora ventilátora (motor so spätnou väzbou PG).
5. E5 - chyby vonkajšej jednotky klimatizačného zariadenia (funkcia vonkajšej ochrany).
6. E6 - chyby motora ventilátora vnútornej jednotky deleného systému.

Presná povaha chyby zároveň závisí od toho, v ktorom bode činnosti klimatizácie bol zvýraznený jeden alebo iný indikátor na zariadení.

Chyba E3 najčastejšie sa objavuje po 5-10 minútach prevádzky rozdeleného systému. Príčinou môže byť:

• problémy s kontaktmi s potravinami;
• silné znečistenie filtra alebo výparníka (z tohto dôvodu sa ventilátor extrémne rýchlo zrýchľuje bez zaťaženia;
• poruchy snímača rýchlosti snímača PRM atď.

Keď tam je chyby E4 klimatizácia zvyčajne nepracuje v režimoch vetrania a chladenia. Keď však zariadenie zapnete v režime vykurovania, okamžite sa zobrazí chyba. Problém naznačuje poruchu ventilátora vnútornej jednotky klimatizácie Aux.

Pri diagnostikovaní klimatizácie musíte vziať do úvahy čas, kedy bola chyba vydaná. Ak sa kód zobrazuje na vypnutom zariadení, môže to znamenať problém s ovládačom, a nie so samotnou súčasťou.

Títo. ovládač len visí a pravidelne vydáva chybový kód. Ak je po kontrole všetkých prvkov rozdeleného systému zrejmé, že sú v dobrom stave, musíte skontrolovať riadiacu dosku a ak je chybná, vymeniť ju.

Zlyhania jednotlivých modelov

Okrem typických indikátorov existuje mnoho chybových kódov špecifických pre konkrétny model klimatizácie. Delené systémy Modely AUX ALHi, ALCa a ALCe majú dodatočnú interpretáciu zobrazených chybových kódov.

Kód E6 môže mať rôzny význam v závislosti od typov rozdelených systémov. Pri trojfázových vonkajších jednotkách klimatizácií s indexom 36 a vyšším (jedinou výnimkou je model 36A4) tento indikátor indikuje zdôraznenie alebo podpätie v systéme.

Pri vonkajších jednotkách delených systémov so snímačom tlaku s indexom 30 a vyšším tento chybový kód označuje nízky tlak v systéme.

V kazetových jednotkách kód chyby E4 označuje problém s odtokom klimatizácie. Okrem tohto indikátora bliká žltá kontrolka časovača na kryte zariadenia. Indikátor E2 indikuje, že medený snímač teploty je otvorený a neexistuje žiadny signál.

Pri niektorých poruchách klimatizácie Aux sa na paneli nezobrazujú žiadne signály a iba nepriame príznaky naznačujú poruchy. Ak rozdelený systém naďalej funguje, ale žltá dióda LED časovača na skrini bliká (2 krát), znamená to problém s teplotným snímačom na kondenzátore.

Ak LED dióda časovača bliká zelene, keď je klimatizácia v prevádzke, a na displeji sa nezobrazujú žiadne identifikátory, znamená to začiatok režimu odmrazovania vonkajšej jednotky. Tiež na klimatizáciách AUX LED dióda časovača 4 -krát blikajúca každých 8 sekúnd indikuje poruchu napájania.

Ak zistíte akúkoľvek poruchu, odpojte zariadenie od siete, aby ste predišli náhodným poruchám. Ak je zariadenie po pol hodine po vypnutí zapnuté a klimatizácia nefunguje správne, odporúča sa kontaktovať servisné stredisko Aux.

Závery a užitočné video na túto tému

Chybové kódy klimatizácie Aux vám umožňujú určiť povahu poruchy, ale pred jej dekódovaním je lepšie sa vopred zoznámiť s typickými poruchami rozdelených systémov tejto značky a spôsobmi ich odstránenia.

Nasledujúce video popisuje najbežnejší problém s klimatizáciami - únik freónu:

Po určení hodnoty indikácie je vlastník klimatického zariadenia schopný určiť ďalší akčný plán. Všetko musí byť vykonané v súlade s návodom na obsluhu a bezpečnostnými predpismi. Napríklad môže sám vyriešiť malý problém a v prípade vážnejšej poruchy sa obrátiť na servisné stredisko.

Napíšte svoje pripomienky do nižšie uvedeného formulára. Povedzte nám o tom, ako ste sami zistili poruchu klimatizácie. Položte otázky k téme článku, uverejnite fotografiu s postupom opravy alebo hľadajte chybu.