Prečo sa trimmer nespustí: príčiny a ako ich opraviť

Je čas pokosiť trávnik palivové čerpadlo nefunguje? Je dokonca strašidelné predstaviť si, ako môžete udržať trávnik v perfektnom stave pomocou ručného náradia, najmä keď ste to predtým nemuseli robiť. Ak sa nespustí zastrihávač, dôvody môžu byť veľmi odlišné, ale väčšinu z nich môžete odstrániť sami.

To si nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje ani vysoko špecializované znalosti. Trochu odvahy a voľného času na prečítanie tohto materiálu - a zastrihávač nebude potrebné vziať pánovi.

V tomto článku vám povieme, ako určiť, čo presne bráni spusteniu, poskytneme pokyny na opravu každého uzla a odporúčania, ako sa v budúcnosti vyhnúť problémom. Pre prehľadnosť na vás čakajú fotografie a videá, kde sú prehľadne rozobraté najčastejšie poruchy.

Bežné príčiny porúch

Prvým krokom je uistiť sa o najjednoduchších veciach: o dostupnosti a kvalite paliva, o správnom postupe.

Používajte iba palivá a mazivá odporúčané výrobcom. Benzín s príliš vysokým oktánovým číslom nie je niekedy o nič menej škodlivý ako 80. Chýbajú pokyny? Universal možno nazvať AI-95 z čerpacej stanice s dobrou povesťou.

Dopĺňajte iba vhodný motorový olej. Prevažná väčšina plynových vyžínačov má 2-taktný motor, takže bežný automobilový olej nemožno použiť. Pre 4-taktný motor sa olej naleje oddelene od paliva. Navyše sa neoplatí nalievať „vypracovanie“ - použitý, použitý olej.

Presne dodržiavajte pomery miešania benzínu a motorového oleja, nelejte „od oka“. Pre väčšinu kosačiek na trávu sa odporúča pomer 1:25, teda 40 ml oleja na každý liter benzínu.

Nepripravujte veľa zmesi naraz: v ideálnom prípade by mala byť spracovaná za 1 deň a skladovaná v suchej nádrži. Maximálna trvanlivosť hotovej zmesi je 2 týždne, takže má zmysel miešať naraz viac ako 2 litre, s výnimkou komunálnych služieb, ktoré kosia mestské trávniky.

Ak ste kosu dlho nepoužívali a je v nej benzín, je lepšie ju vyliať. Zmes je už rozdelená na frakcie a stratila svoje vlastnosti, nezachráni to ani to najdôkladnejšie premiešanie.

Po uistení sa, že plynová nádrž je v poriadku, skúste naštartovať kosu. Na to potrebujete:

1. Načerpajte palivo do karburátora pomocou tlačidla nasávania 5-6 krát.
2. Zatvorte vzduchovú klapku.
3. Zapnite zapaľovanie na rukoväti.
4. Potiahnite štartovaciu šnúru 1-7 krát, kým nenaštartujete.
5. Po 5-10 sekundách vypnite spúšťací systém.

Po voľnobehu, ak sa motor nedá normálne naštartovať, skúste otvoriť plyn a stlačiť plynovú spúšť. Bez uvoľnenia spúšte potiahnite štartovaciu šnúru.

Odporúča sa tiež štartovať motor s upnutou plynovou rukoväťou, ak po predchádzajúcom pracovnom cykle nevychladol.

Ak sa motor nenaštartuje pri 5-7 trhnutí, stojí za to hľadať poruchu.

Toto je zaujímavé! TOP 12 najlepších krovinorezov: recenzia, kvalita, cena.

Možnosť číslo 1 - problém v systéme zapaľovania

Prvá vec, na ktorú padá podozrenie, je, že sviečka nevytvára iskru, a preto sa palivová zmes nezapáli. Najčastejšie je problém v samotnej sviečke.

Ak chcete skontrolovať, odskrutkujte zapaľovaciu sviečku z valca po odpojení kábla od neho.

Tenká vrstva hnedých sadzí naznačuje normálnu prevádzku motora, červené alebo ružové sadze - množstvo prísad v palive, výmena paliva. Ak je prvok pokrytý čiernou alebo bielou stupnicou, motor nefungoval správne.

Mokrá sviečka indikuje pretečenie, nadmerné čerpanie paliva základným náterom. V tomto prípade musí byť sviečka vysušená, ale nie zapálená. Prebytočný benzín vylejte z valca prevrátením kosačky.

Kontakty vysušenej sviečky by sa mali očistiť od sadzí ihlovým pilníkom, brúsnym papierom alebo dámskym pilníkom. Medzera medzi nimi by mala byť 0,7 - 1 mm - to je hrúbka štandardnej mince. V prípade potreby ohnite hornú elektródu.

Pred montážou sa oplatí skontrolovať výkon sviečky. Pripojte ho k zdroju napájania (nasaďte uzáver), pripevnite telo k valcu alebo akejkoľvek kovovej časti motora, zapnite zapaľovanie, potiahnite štartér. Na konci medzi elektródami by pri každom trhnutí mala preskočiť jasná, silná iskra.

Je veľmi dôležité dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Pri kontrole by na hrdle otvoru na sviečku a na tele kosačky nemala byť ani kvapka benzínu!

Ak po vysušení, vyčistení a nastavení medzery neprebehne iskra, kúpte si novú sviečku. Stáva sa, že na novej sviečke sa neobjaví iskra. V takom prípade skontrolujte kvalitu kontaktov, skúste vymeniť pancierový drôt - je to lacné a jednoduché.

Ak s novým drôtom nie je žiadna iskra, musíte si kúpiť novú zapaľovaciu cievku. Stáva sa, že kábel nie je odpojený od cievky, predávajú sa iba ako sada. Je o niečo náročnejšie ho vymeniť sami, pretože je potrebné presne nastaviť medzeru 0,25 - 0,4 mm k zotrvačníku štartéra.

Nainštalujte cievku s dištančnou vložkou, vyskúšajte ju. Roztočte štartér: mal by sa dotýkať rozpery, ale úplne sa otočiť. Odstráňte papierovú pásku alebo plast a nakoniec zostavte uzol.

Stáva sa, že pri kontrole sviečka vydáva malú, ale stabilnú iskru, ale nedôjde k spusteniu. Po zaskrutkovaní sviečky do valca môže v uzavretom priestore slabá iskra zmiznúť. V takejto situácii sa tiež oplatí vymeniť cievku: nová vydá silnejší impulz.

Možnosť číslo 2 - musíte vymeniť filtre

Ak je iskra, ale kosa sa nespustí, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v prívode paliva. Najjednoduchšie je skontrolovať vzduchové a palivové filtre – tam začneme.

Testovanie ich stavu je pomerne jednoduché: odstráňte filtračné prvky a skúste naštartovať motor. Ak áno, treba ho vymeniť alebo aspoň vyčistiť.

Palivový filter je umiestnený priamo v nádrži, na konci prívodného potrubia paliva. Vykonajte nasledujúce operácie:

1. Vytiahnite uzáver plynovej nádrže spolu s obmedzovačom.
2. Vezmite kúsok tuhého drôtu a ohnite jeden koniec do háku.
3. Prehmatajte drôtom a vytiahnite hadičku s filtrom.
4. Posúďte jeho stav zrakom. S viditeľnými blokádami - okamžite vymeňte.
5. Skúste to fúkať v oboch smeroch. Vzduch by mal vychádzať cez sieťku po stranách, pri malých bublinkách benzínu je odpor minimálny.
6. Ak je obchod s novým filtrom ďaleko a potrebujete súrne pokosiť, skúste starý umyť čistým benzínom a prefúknuť stlačeným vzduchom.
7. Vložte filter do trubice a pevne ho upnite golier a vráťte sa do nádrže.

Vzduchový filter často spôsobuje nestabilnú prevádzku, plávajúcu rýchlosť, ale ak je silne zanesený, môže zabrániť aj naštartovaniu. Nachádza sa na boku nad karburátorom (tlačidlo prečerpania paliva).

Plastový kryt drží západka - odstráňte ju. Samotný filter sa zvyčajne skladá z 2 vrstiev: hustá hustá penová guma a plochá tuhá sieťovina. Ak vyzerá špinavo alebo motor štartuje len bez neho, vymeňte čistič alebo ho vyfúkajte stlačeným vzduchom.

V priemere sa odporúča meniť oba filtre za nový každé 2 roky.

Možnosť číslo 3 - zablokovanie odvzdušňovača a tlmiča

Odvzdušňovač je spätný ventil, ktorý umožňuje vstup vzduchu do plynovej nádrže, ale neprepúšťa palivo. Nachádza sa najčastejšie na veku, ale niekedy aj na tele plynovej nádrže.

Keď sa upchá, nádrž sa vzduchotesne, vo vnútri sa vytvorí podtlak a ventil karburátora nemá dostatok sily na nasávanie paliva.

Nasledujúce príznaky naznačujú poruchu:

1. Zastrihávač sa na prvý raz normálne spustí, ale po krátkom čase sa zastaví a už sa nespustí.
2. Vonkajší otvor odvzdušňovača je upchatý nečistotami.
3. Kosa funguje dobre, ak uzáver plynovej nádrže nie je úplne dotiahnutý.
4. Ak odpojíte prívodné palivové potrubie od karburátora a nasmerujete ho nadol, benzín z neho kvapká tenkým pramienkom alebo netečie vôbec.

Problém je vyriešený jednoducho: otvor sa zvonku vyčistí ihlou, mierne zatlačí ventil dovnútra a prefúkne sa kompresorom. Ak to nepomôže, môžete ho vybrať z veka spolu s gumovým tesnením.

Gumové časti aj zabudovaný filter opláchnite čistým benzínom. Všetko vyfúkajte, osušte a zložte späť. Ak potom nie je možné fúkať vzduch cez odvzdušňovač, kúpte si nový uzáver.

Tlmič výfuku alebo výfukový otvor sa nachádza na opačnej strane karburátora. Na starších modeloch je často upchatý sadzami, sadzami. V dôsledku toho sa motor dusí výfukovými plynmi a nedokáže naštartovať alebo sa zastaví takmer okamžite po naštartovaní.

Problém spočíva v protiiskrivej mriežke na výfuku motora. Dá sa vyčistiť ihlou alebo úplne odstrániť.

Možnosť číslo 4 - problém s karburátorom

Mnohí majitelia pri prvých problémoch so štartovaním kosačiek na trávu okamžite rozoberú karburátor. Odporúčame najskôr skontrolovať, či je problém skutočne v prívode paliva, ako aj vylúčiť jednoduchšie poruchy uvedené vyššie.

Pre kontrolu natiahnite 3-5 ml zmesi benzínu a oleja do injekčnej striekačky, odskrutkujte sviečku a nalejte palivo priamo do spaľovacej komory.

Nainštalujte a pripojte sviečku a potom skúste zastrihávač spustiť 6-8 krát. Ak sa motor naštartuje a čoskoro zhasne, problém je skutočne v palivovom systéme (karburátor, palivový filter, prívodné potrubie benzínu). Často sa to stáva po zime, najmä ak nie je vypustená palivová zmes: rozpadá sa na frakcie, ťažké oleje doslova nalepia malé otvory a časti.

Ak priame dotankovanie motora nepomohlo naštartovať, vráťte sa ku skúške zapaľovania a tiež sa uistite, že je spaľovacia komora tesná, je tam kompresia a je v dobrom stave skupina piestov.

Keď zistíte, že problém je v karburátore, odpojte ho od tela. Za týmto účelom vyberte vzduchový filter a odskrutkujte 2 alebo 4 dlhé skrutky. Odpojte 2 palivové potrubia, ako aj lanko škrtiacej klapky. Odstráňte karburátor, nestrácajte paronitové tesnenie medzi ním a motorom.

Ak chcete karburátor rozobrať, odskrutkujte 4 skrutky umiestnené okolo tlačidla predplnenia paliva. Opatrne rozoberte a zložte všetky vrstvy, aby ste nič nestratili. Na čistenie ich môžete ihneď namočiť do benzínového kúpeľa.

Posúďte stav tesnení, v prípade potreby si zakúpte súpravu na opravu a vymeňte ich.

Na kovovej platni s okrúhlym vybraním je ihla na pružinovej páke. Je na pokraji kruhu a je zodpovedná za dodávku paliva. Ak chcete skontrolovať, či je zaseknutá alebo sa pohybuje, stlačte opačný koniec pružinovej páky v strede kruhu. Ak je pohyblivosť obmedzená, použite na preplachovanie špeciálnu kvapalinu a stlačený vzduch, alebo len benzín.

Okrem ihly je na tej istej časti umiestnený aj vstupný rozprašovací ventil. Najlepšie je to vidieť z rubovej strany dielu – diera v strede, často krížová. Ak chcete skontrolovať činnosť ventilu, pripojte k nemu pružnú tenkú hadičku, gumu alebo silikón, a skúste ju vyfúknuť v oboch smeroch. Vzduch by mal prechádzať iba pri inšpirácii - z konkávnej strany dielu na plochú.

Ak vzduch neprechádza, je potrebné čistenie. Jednoduchý spôsob je zápalkou, nie špáradlom ani ihlou, len tupým koncom, zo strany dierky. Zložitejšia a spoľahlivejšia možnosť je s demontážou. Odskrutkujte malú skrutku vedľa ihly, vytiahnite ju a pružinu.

Nájdite malý otvor v strede kruhu a jemne, tupým predmetom, napríklad prerezaným drôtom, vytlačte membránu rozprašovača z ventilu cez otvor na opačnej strane.

Po dôkladnom umytí benzínom, vyfúkaní a vysušení všetkých dielov nasaďte membránu a ihlu s pružinou na miesto.

Zmontujte karburátor v opačnom poradí: gumové tesnenie, priehľadné tesnenie, kovová časť s ihlou a ventilom, tenká gumová membrána, hrubá plastová membrána, základný gombík.

Priskrutkujte k telu trimera cez tesnenie, pripojte palivové potrubie a plynový kábel. Skúste spustiť krovinorez ako zvyčajne. Ak sa problém vyriešil, nezabudnite vymeniť vzduchový filter.

S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť upraviť parametre palivovej zmesi pomocou nastavovacej skrutky na karburátore. Spustite zastrihávač a pravidelným otáčaním dotiahnite skrutku do polohy, v ktorej motor dosiahne maximálnu rýchlosť (podľa ucha). Potom urobte polovičnú otáčku späť, aby ste nepreťažili motor.

Iné poruchy prístroja

Ak sú všetky vyššie opísané problémy skontrolované a opravené a zastrihávač sa stále nespustí, pravdepodobne je problém v samotnom motore. Môže sa v ňom znížiť kompresia v dôsledku zničenia tesnení kľukového hriadeľa alebo poškodenia skupiny piestov.

Často sa to stáva pri vyžínačoch, ktoré sa používajú veľmi aktívne alebo dlhodobo: napríklad v komunálnych službách. Na diagnostiku použite tlakomer.

Vo väčšine prípadov by sa takéto opravy mali zveriť dielni, už len preto, že takmer vo všetkých vyžínačoch, aby ste mali prístup k upchávkam a valcu, musíte odskrutkovať matice so závitom. Dá sa to urobiť buď elektrickým kľúčom, alebo ich správnym zahriatím.

Olejové tesnenia sú umiestnené na oboch stranách kľukového hriadeľa: pod štartérom a na pohone a je lepšie ich meniť v pároch. Po dosiahnutí miesta ich inštalácie zhodnoťte stav pohľadom: mali by sedieť pevne, bez vôle a nevyčnievať, nemali by byť prasknuté. Úniky oleja v okolí tiež naznačujú potrebu výmeny tesnení.

Pri opätovnom zložení nezabudnite použiť poistky závitov, nech sú kdekoľvek - ide o bezpečnostný problém.

Obnova skupiny piestov vyžaduje špecializovaný nástroj. Ak nie ste automechanik v servise, zverte obnovu motora vyžínača odborníkovi.

Pri otváraní valca skontrolujte, či na všetkých povrchoch nie sú triesky, škrabance, škrabance. Ak chcete zistiť, či sú piestne krúžky opotrebované, potraste ojnicou. Najmenšia vôľa v pieste naznačuje potrebu výmeny krúžkov.

Servis a prevencia problémov so spustením

Aby vaše náradie vydržalo dlhšie a nespôsobovalo problémy, udržiavajte ho čisté a pravidelne ho servisujte.

Neskladujte natankovanú kosačku na trávu: ponechajte ju dlhšie ako 2 týždne a ešte viac na zimu, vypustite zvyšné palivo z nádrže, potom naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezastaví. Keď náradie necháte na zimu v kôlni, obaľte motor a nože naolejovanými handrami.

Ak chcete 2-taktný motor pred uskladnením namazať, vyberte zapaľovaciu sviečku a pomocou štartéra zdvihnite piest úplne hore. Odkvapkajte trochu motorového oleja zo striekačky a niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom pomocou štartéra.

Na jar, pred prvým použitím po odstávke, je vhodné skontrolovať sviečku a filtre, rozobrať a prepláchnuť karburátor, aj keď nie sú problémy so štartovaním.

Závery a užitočné video na túto tému

Pre prehľadnosť ponúkame video s analýzou bežných problémov:

Na kontrolu karburátora alebo ak sa rozhodnete vymeniť tesnenie sami, sa vám bude hodiť toto video:

Demontáž a čistenie karburátora je podrobne popísané tu:

Ak sa vaša kosačka na trávu nespustí, neponáhľajte sa hľadať majstra na jej opravu. Je dosť možné, že nájsť a odstrániť príčinu svojpomocne bude nielen oveľa lacnejšie, ale aj rýchlejšie a jednoduchšie.

Väčšina zastrihávačov je takmer identická, môže sa líšiť štruktúra drobných dielov a samozrejme kvalita ich spracovania. Používajte a skladujte svoj nástroj opatrne, šetrite peniaze za pohonné hmoty a mazivá a čas na minimálnu údržbu a vyžínač sa stane bezproblémovým pomocníkom na mnoho rokov.

Už ste niekedy museli riešiť situáciu, keď sa kosačka prestala spúšťať? Ako ste situáciu napravili? Podeľte sa o svoj názor a skúsenosti v komentároch nižšie!