Prístrešok pre auto vyrábame vlastnými rukami: typy konštrukcií, výkresy, materiály, podrobné pokyny na výrobu a inštaláciu

Nie je nezvyčajné skladovať auto vonku. Mnoho majstrov verí, že otvorené skladovanie prispieva k lepšiemu zachovaniu tela, ak existuje súkromný dom. Preto si veľa zanietených motoristov robí prístrešok na auto aj do krajiny.

Výber veľkosti budúceho vrchlíka

Zvyčajne sa rozmery plánujú na základe možností miestnej oblasti. Preto pred zhotovením prístrešku pre auto musíte zvážiť všetky možnosti rozloženia.

Voľného priestoru pre budúci prístrešok pre auto nie je veľa. Navyše sa neodporúča robiť to vedľa domu - auto bude prekážať. Preto sa baldachýn vyrába buď priamo pred vstupnou bránou, alebo budete musieť obetovať záhon, záhony.

Optimálne rozmery pre stavbu prístrešku na parkovanie:

1. Pre osobné auto - 4x6 m alebo 4x5,5 m. Spravidla sa k rozmerom auta pridáva meter zo strán, spredu a zo strany kufra.
2. Pre auto s prívesom - 4x8 m, ak s prívesom - 12x4 m.
3. Ak je potrebný prístrešok pre autobus alebo nákladné auto, potom sa veľkosť zväčší na 4,5 x 7 m.

Konštrukcia prístrešku by mala zabezpečiť voľné otváranie dverí auta, pričom vodič a cestujúci by nemali presahovať tvrdý povrch staveniska. Toto je potrebné vziať do úvahy, ak vytvoríte baldachýn vo forme priezoru namontovaného na stene domu.

Výška vrchlíka sa vyrába v závislosti od typu stroja. Pod osobným autom stačí 2,5 m. Medzi stropom a strechou auta treba ponechať vzduchovú medzeru 1-1,2 m. Ak je konštrukcia uzavretá aspoň na oboch stranách stenami domu, altánkom, letnou kuchyňou, potom musí byť strecha vyššia - najmenej 3,5 m.

Výber pre vás:

• Altánok 3 by 3 urobte sami
• Ako si vyrobiť altánok 3 x 4 vlastnými rukami
• Altánky s vlastnými rukami z dreva
• Urob si svojpomocne murovaný altánok
• Ako postaviť pohodlný kovový altánok vlastnými rukami
• Staviame altánok z polykarbonátu vlastnými rukami
• Ako vyrobiť altánok z profilovej rúry vlastnými rukami
• Vyrábame altánok z improvizovaných materiálov vlastnými rukami
• Vlastnými rukami staviame moderný altánok s grilom pre letné sídlo
• Ako urobiť krásny altánok z paliet
• Urob si svojpomocne altánok so sedlovou strechou
• DIY šesťhranný altánok

Výber materiálov a výber nástrojov

Vrchlík je vyrobený hlavne z profilovaných rúrok rôznych sekcií. Pre vertikálne podpery sa vyberie profesionálna rúra s prierezom od 70x70 mm do 90x90 mm, pre strešný rám - 50x50 mm a 50x25 mm.

Stojany sú často vyrobené z 2-palcového vodovodného potrubia a rám pre strechu môže byť vyrobený vo forme zloženého nosníka s 2 ohnutými oblúkmi s prierezom 20 x 50 mm.

Prepravka pod strechou je vyrobená z dreva, zvyčajne sa používa doska s palcovou hranou, alebo sa používajú tenké profilované rúry 20x40 mm. Všetko závisí od typu strešnej krytiny.

Z nástrojov, ktoré budete potrebovať:

• Brúska s reznými kotúčmi na kov;
• miešačka;
• lopata, fúrik;
• elektrická vŕtačka, skrutkovač so sadou vrtákov, krížovým vrtákom a šesťhrannou hlavou;
• zvárací invertor;
• upevňovacie prvky (samorezné skrutky).

Na lakovanie budete musieť pripraviť základný náter s konvertorom hrdze, smalt na vonkajšie použitie. Toto sa musí urobiť vopred, pred výstavbou. Okrem toho si musíte vybrať materiál na zastrešenie vrchlíka, ako aj rozhodnúť, ako presne vytvoriť platformu pre auto.

Vytvárame základ

K dispozícii sú 3 základné možnosti. Prvým je vytvoriť podpery pre vrchlík oddelene od založenia miesta. V tomto prípade je každý stĺp betónovaný oddelene od zvyšku, vo vlastnej jame. Musí byť dostatočne hlboká, aby sa zabránilo vychýleniu podpier pri pôsobení vetra. Táto metóda sa používa hlavne pre prístrešky a prístrešky s plochou šikmou strechou.

Ak vytvoríte baldachýn na znečistenom mieste, napríklad vo vidieckom dome, potom je takýto základ najvhodnejší z dôvodu nízkej pracovnej náročnosti výroby, ako aj jednoduchej technológie betónovania.

Druhá možnosť - podpery sa nalejú spolu s betónovým poterom miesta, ako v garáži. Hĺbka uloženia rúr je oveľa menšia, základňa je tuhá. Takýto základ je vyrobený pre vysoké prístrešky so štítovými, asymetrickými alebo oblúkovými strechami.

Treťou možnosťou je pripojený základ. Vertikálne regály sú inštalované v jamách, medzi ktorými je vykopaná priekopa s debnením na betónovanie alebo murovanie. Na spodnej strane robia páskovanie kovových podpier s horizontálnymi prepojkami z profesionálnej rúry 50x50 mm. Rúry sú naliate betónom alebo položené s tehlami na úrovni miesta.

Rozloženie rámu

Prístrešky s plochou šikmou strechou sa vyrábajú podľa všeobecnej schémy. Po inštalácii podpier je zvarený horný postroj, vodorovné priečky na šitie drevenej prepravky pod strešnú krytinu.

Štítové strechy sa spravidla montujú z hotových trojuholníkov zváraných v dielni. Je jednoduchšie vyrobiť pár krokiev na zemi, ako ich rezať a prispôsobovať na mieru priamo na streche.

Mnoho majiteľov automobilov vyrába zložité oblúkové strechy, často bez horizontálneho vystuženia. Základ pre zastrešenie je ohýbaný na ohýbačke rúr. Najčastejšie sú vyrobené z jedného profilu 70x40 mm.

Dizajn sa ukáže byť krásny, najmä ak je strecha priesvitná, napríklad z komôrkového polykarbonátu. Oblúk navyše umožňuje znížiť výšku vrchlíka a zároveň vzduchovú medzeru nad strojom.

Táto schéma má však jednu dôležitú nevýhodu - oblúk z jednej rúry bez vodorovného priečnika vyvíja dodatočný rozťahovací (horizontálny) tlak na podpery. Čím viac snehu v zime, tým vyššie riziko pádu strechy prístrešku na auto. Dizajn je krásny, ale musí byť vykonaný s ďalšími vzperami a vzperami.

Ako usporiadať platformu

Pre prístrešok pre auto je dôležité zvoliť správny materiál platformy. Majitelia automobilov najčastejšie nechávajú otázku zabezpečenia krytia v blízkej budúcnosti. V najlepšom prípade spravia rozloženie stránky. Stačí, aby bolo auto pod ochranou strechy.

Ale správny povrch pre miesto nie je len o ochrane podvozku. Ide aj o odvodňovanie dažďových tokov či boj s nečistotami na mieste.

Štrk

Najjednoduchším riešením je obložiť priestor pod autom drveným kameňom alebo štrkom. Zvyčajne sa to robí v prímestských oblastiach, chatách. Štrkový vankúš chráni stroj iba pred mokrou zemou. Stále budete musieť urobiť drenáž a odvod vody.

Drenážne žľaby musia byť naplánované a položené pred nasypaním štrkom. Zvyčajne na bokoch, na zadnej strane vrchlíka. Základňa pod štrkovým vankúšom je pokrytá pieskom a hlinou, ubíjaná. Približne raz za rok je potrebné pod prístreškom dodatočne naplánovať štrk, aby ste sa zbavili trate, ktorú stroj prevalcoval.

dlažobné dosky

Ideálne na prístrešok pre auto. Ale zároveň najdrahšie. Preto je potrebné položiť dlaždice súčasne so zušľachťovaním celej miestnej oblasti. Ak ju chcete položiť, musíte odstrániť pôdu do hĺbky 20 cm, urobiť vankúš a odvodnenie vody.

Pod prístreškom vydržia dlažobné dosky dlhšie ako na cestách alebo doma. Hlavným nepriateľom je vlhkosť a mráz, preto je nevyhnutné vytvoriť odtok taveniny a dažďovej vody.

Betón

Plošinu pre auto je možné vyplniť betónovým poterom. Pre prístrešok 4x5 m je potrebná aspoň kocka betónu. Navyše - musíte urobiť výstuž výstužou zo sklenených vlákien. Betón je výhodný v tom, že môžete okamžite urobiť drenáž, vytvoriť žľaby a odvádzať vodu zostupujúcu z previsov prístrešku.

Vrchná vrstva betónu musí byť ošetrená vodotesnou impregnáciou a je tiež žiaduce urobiť zvlnené ryhovanie povrchu. V zime môžete ľahko spadnúť na betón - baldachýn blokuje slnečné svetlo, takže voda z taveniny zamrzne rýchlejšie, ako ju odfúkne vietor.

Typy striech

Bezpečnosť laku auta závisí od toho, ako dobre je vybraný strešný materiál. Ak postavíte strechu, ktorá je úplne kovová, nepriehľadná, potom sa voda na mieste bude zdráhať opustiť, len vďaka prievanu na dvore.

Ak vytvoríte priehľadnú strechu pre vrchlík, vlhkosť a sneh rýchlejšie odídu. Ale karoséria auta aj pod ochranným krytom sa bude viac zahrievať.

Markíza

Dobrá voľba pre horúce podnebie. Strešný rám prístrešku je vyrobený so šnurovaním a častým latovaním z tenkej drevenej laty. Stanová strecha pre baldachýn je hodnotná za 3 body naraz:

1. Látková markíza "dýcha" a nezohrieva sa na vysokú teplotu.
2. Väčšina ochranných markíz na baldachýny sú svetlé odtiene, čo znamená, že dobre odrážajú slnečné lúče.
3. Je možné zorganizovať dodatočnú ochranu stroja pred ultrafialovým žiarením a teplom.

Strechu stanu stačí poliať vodou a pod širákom bude celý deň chládok.

Nemá zmysel používať markízu pre markízy v daždivom alebo zasneženom podnebí. Tkanina silne absorbuje vlhkosť, kvapká na auto a v zime môže byť roztrhnutá od vetra a snehu.

Polykarbonát

Univerzálny typ strešnej krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý, prepúšťa až 99% slnečného žiarenia. Monolitové plechy je možné použiť na zastrešenie len vtedy, ak je prístrešok na slnečnej strane aspoň čiastočne chránený stromami alebo budovou.

Z komôrkového polykarbonátu môžete vyrobiť strechu na akomkoľvek vrchlíku s oblúkovou alebo plochou strechou. Materiál spravidla dobre rozptyľuje svetlo, často je natretý jemnými odtieňmi zelenej, červenej, žltej.

Charakteristickým znakom polykarbonátovej strechy je jej nízka pevnosť. Nevydrží nárazy krupobitia a tiež sa rýchlo pokryje prasklinami, ak je položený bez ochrannej fólie.

Palubovky

Typický strešný materiál pre úžitkové miestnosti. Profilované plechy sa masívne používajú na oplotenie území, vyrábajú sa z nich strechy a rámové budovy. Hlavnou výhodou je, že je ľahké ho upevniť na strechu akejkoľvek konštrukcie, s výnimkou klenutej.

nedostatky:

1. Vysoký vietor Ak nie je strecha urobená správne, potom sú plechy často odtrhnuté silným vetrom, čo môže poškodiť auto.
2. Nedostatočná pevnosť, je potrebné vyrobiť vystuženú prepravku, inak sa cez strešný spoj pretlačí hrubá vrstva snehu a auto bude zaplavené roztopenou vodou.

Položiť strechu z vlnitej lepenky na prístrešok môže majiteľ bez problémov sám, svojpomocne. Má zmysel vyrábať strechu z profilovaného plechu, pretože za cenu je to jedna z najdostupnejších možností pokrytia.

kovová dlažba

Náter sa masívne používa na strechy obytných budov, chát, altánkov, sáun. Vďaka lisovanému profilu, ktorý imituje reliéf obkladového muriva, má plech dlaždíc vyššiu tuhosť. Poryvy vetra sa prakticky nebojí. Preto sa zastrešenie na markízach a prístreškoch často robí bez pilovania doskami.

nedostatky:

1. Vysoká cena.
2. Ťažkosti pri rezaní, musíte použiť špeciálny nástroj.
3. Môžete robiť strechy s uhlom sklonu iba viac ako 20O.

Má zmysel používať kovovú škridlu ako strešnú krytinu iba pre prístrešky pripojené k domu a ak má samotná budova strechu rovnakej farby.

Pokyny na inštaláciu prístrešku na auto

Pred začatím práce musíte skontrolovať veľkosť odbavenia. Jednoducho povedané, bude auto schopné jazdiť pod podmieneným krytom bez akýchkoľvek problémov, berúc do úvahy umiestnenie stĺpikov. Je jasné, že prístrešok sa stavia bez plota, no v zime sa môže objaviť sneh a dokonca aj záveje.

Prípravné práce a merania

Baldachýn bude mať rozmer 4x5,5 m, priemerná výška je 250 cm. Toto je veľkosť strechy, značky pre jamy budú musieť byť znížené o 20 cm na každej strane obdĺžnika.

Na značenie sa do zeme zapichnú 4 kolíky vo vzdialenosti 4 ma 5,5 m od seba, potom sa po obvode stiahnu šnúry. Niť nie je uviazaná, ale jednoducho omotaná okolo hlavy kolíka, aby ste mohli zmeniť umiestnenie bez rozväzovania šnúry.

Ďalším krokom je zarovnanie obrysu. Rozdiel v dĺžkach uhlopriečok by nemal byť väčší ako 5 mm. Jamy na podpery je možné vykopať lopatou a vyrobiť pomocou záhradnej vŕtačky. Hĺbka - do 70 cm, nie menej. Na dno sa naleje vrstva piesku s hlinkou (5 cm), opatrne zhutnená. Ďalej sa položí plastová fólia, na ktorú sa naleje malý štrk (5 cm).

Inštalácia držiakov krytu stroja

Vertikálne tyče pre baldachýn sú vopred narezané. V sklade pri nákupe môžete požiadať o rozrezanie štvorcového štvorca (80x80 mm) na prírezy 3 m. Preprava v aute je jednoduchšia. Výška podpier vľavo je 250 cm, vpravo - 240 cm, 50 a 60 cm, v uvedenom poradí, pôjde do základového betónu.

Každá podpera musí byť inštalovaná v jame na sutine a okamžite vertikálne zarovnaná. Úlomky tehál nie je potrebné zatĺkať do jamy, je lepšie ich podložiť niekoľkými kusmi dosky alebo kúskami dosiek.

Hneď ako sú všetky 4 podpery zarovnané, do jamy sa naleje čerstvo pripravený betón. Musí to byť tekuté. Ešte asi 3 dni treba počkať, kým betón chytí a sadne.

Páskovanie a spevnenie rámu

Hlavy podpier musia byť zviazané štvorcovou profesionálnou rúrou 50x50 mm. Dva kusy 5 m sú okamžite privarené k vrchom podpier. Malá chyba neovplyvní stabilitu vrchlíka a ochranu stroja ani pri silnom snežení alebo nárazovom vetre.

Okamžite musíte vyčistiť a natrieť zvarové švy bez toho, aby ste čakali na dážď alebo kondenzáciu na kov.

Ďalším krokom je montáž oceľových priečnikov. Na strechu vrchlíka môžete použiť rovnaký štvorcový 50x50 mm alebo skrátenú verziu 50x25 mm.

Na vytvorenie sklonu vrchlíka bude potrebných sedem prírezov po 4 m. Dostatok kovu si budete musieť objednať zo skladu. Taký dlhý profil radšej na aute nevozte.

Zastrešenie baldachýnom

Ďalej musíte šiť prepravku dosiek. Keďže sa plánuje ochrana auta pred dažďom a vtákmi pomocou vlnitej lepenky, je lepšie použiť smrekovú dosku 150x25 mm. Bude to trvať 40 m.p. celá doska. Opäť je lepšie nerezať, ale kupovať celé prírezy po 6 m. V tomto prípade je možné materiál doviezť vlastným autom.

Plechy vlnitej lepenky s rozmermi 1,18x4 m sa ukladajú s presahom kolmo na príjazd auta. Veľkosť profilovaného plechu je zvolená tak, aby bolo možné položenie strechy vykonať vlastnými rukami bez asistentov.

Ak sa ochrana auta buduje na mieste s hustou zástavbou susedných domov, môžete si vystačiť so zjednodušenou prepravkou, ako v tomto prípade. Ak sa plánuje postaviť prístrešok vo vidieckom dome alebo na otvorenom priestranstve so silným vetrom, potom musí byť prepravka súvislá s doskami alebo doskami.

Strecha sa ukáže ako nezvyčajný tvar. Namiesto klasickej verzie so sklonom zo strany fasády dozadu sa ukázal plochý sklon do strany. Bolo to urobené zámerne, keďže dažďovú vodu je možné odvádzať žľabom na „divokú“ stranu lokality, a nie na betónovú cestu. Projekt plánuje osadiť sud na zachytávanie dažďovej vody.

Možnosť náteru

Ako ukazuje prax, asfaltová dlažba s lisovanými vápencovými trieskami je najvhodnejšia na skladovanie automobilov. Stránku si môžete vyrobiť sami alebo sa dohodnúť s cestármi. Miesto môžete zrolovať asfaltovou zmesou, naplniť a za dobrého počasia za hodinu zhutniť.

Ak urobíte náter dlaždíc, potom sa cena strojnásobí, betónový poter je asi o 40% lacnejší ako dláždený.

Väčšina remeselníkov uprednostňuje výrobu dvorových budov vlastnými rukami. Nie je to ťažké, ale musíte si uvedomiť, že ak si vytvoríte prístrešok pre auto vlastnými rukami, so základom a šitými stenami (od vetra), potom je možné takúto štruktúru kvalifikovať ako kapitálovú, to znamená, že je potrebné o nej zadať údaje do pasu pre domáce vlastníctvo.

Povedzte nám o svojich skúsenostiach so stavbou prístreškov - aký dizajn možno považovať za najúspešnejší? Uložte si článok na panel so záložkami, aby ste z neho mali vždy k dispozícii užitočné tipy.