Monowheel: čo to je, ako to funguje a ako sa naučiť jazdiť - Setafi

Pochopenie ovládania jednokolky je celkom jednoduché. Aby ste to dosiahli, musíte sa na ňu postaviť a trochu sa nakloniť dopredu - potom sa motor začne pohybovať. Ak zaujmete východiskovú polohu, mechanizmus sa zastaví. Ak chcete zatočiť, musíte sa mierne nakloniť doprava a doľava. Ako je model usporiadaný, ako správne jazdiť a aké vlastnosti treba hľadať pri výbere, je podrobne popísané v tomto článku.

Princíp fungovania jednokolky

Najprv musíte pochopiť, čo je to jednokolka. Zariadenie je jedno koleso (jednokolka) v odolnom plastovom obale. Je vybavená 2 schodíkmi, na ktoré používateľ vstáva a ovláda.

Mechanizmus má motor, ktorý je ovládaný pôsobením magnetov, ktoré vytvárajú elektromagnetické polia. Zariadenie je napájané nabíjateľnou batériou, ktorá sa nabíja z elektrickej siete. Na kontrolu polohy v priestore je zariadenie vybavené gyroskopmi.

Môžeme povedať, že jednokolka je kompaktný mechanizmus, ktorý reaguje na polohu tela, jeho sklon a tým sa pohybuje po ceste. Tu inštalovaný gyroskop podľa princípu fungovania pripomína detskú kolovrátku alebo kolovrátok. Takto funguje jednokolka:

1. Zabudované senzory určujú polohu mechanizmu.
2. Vysielajú signál na tabuľu.
3. Tá zase riadi batériu a dáva príkaz na nasmerovanie prúdu z modelu batérie.
4. To vytvára elektromagnetické pole, ktoré pôsobí na magnety.
5. Každý magnet má severný a južný pól. Ak interagujú s rovnakými pólmi, dochádza k odpudzovaniu a ak interagujú s rôznymi pólmi, dochádza k príťažlivosti. V prvom prípade motor zrýchli, v druhom spomaľuje.
6. O jednokolke môžeme povedať, že ide o zariadenie, ktoré funguje vďaka kombinácii elektromagnetov. Používateľ (jazdec) sa postaví na stupačku, trochu nakloní telo, gyroskop prečíta tento signál a koleso zrýchli.
7. Akonáhle jazdec uvedie polohu tela do pôvodnej (vertikálnej) polohy, mechanizmus sa naopak spomalí až do úplného zabrzdenia. To vám umožní vytvoriť vlastnosti jednokolky.

Plusy mínusy a jednokolky

O jednokolke môžeme povedať, že ide o jednokolku, ktorá slúži ako prostriedok individuálnej mobility (podobne ako kolobežka či skateboard). Nefunguje zo svalovej sily, ako napríklad bicykel, ale z mechanizmu, ktorý je poháňaný elektrickou energiou. Na takomto zariadení sa zvyčajne pohybujú pri chôdzi po dobrých cestách, napríklad v parkoch. Nepovažuje sa za vozidlo.

Ak študujete nie jednokolku vlastnými rukami, ale priemyselné modely, existuje niekoľko výhod:

• minimálne rozmery, kompaktnosť - zariadenie prakticky nezaberá miesto, dá sa skladovať aj v malej miestnosti;
• prepraviteľnosť - nízka hmotnosť a rozmery umožňujú vziať si model so sebou, prepraviť ho autom, taxíkom a verejnou dopravou;
• je ľahké naučiť sa jazdiť na jednokolke a skladovať ju;
• niektoré modely majú veľký priemer, čo zvyšuje priepustnosť.

Ale sú tu aj nevýhody:

• batéria nevydrží vždy dlho - v prípade vybitia sa koleso úplne zastaví, to znamená, že nemôže bežať naprázdno;
• naučiť sa jazdiť je náročnejšie ako napríklad na kolobežke, no prvé zručnosti sa dajú získať už za 1-2 hodiny.

technické údaje

Predtým, ako pochopíte, ako jazdiť na jednokolke, ktorej fotografia je uvedená v článku, odporúča sa preštudovať si technické špecifikácie. Konkrétne parametre závisia od konkrétneho modelu, existujú však všeobecné ukazovatele:

1. Rýchlosť - môže byť vyvinutá až na 30 km / h pri 100% nabití batérie. Ak je batéria nabitá len do polovice, rýchlosť klesne na 20-25 km/h. Ale na jednokolke s takýmto nábojom môžete vykonávať triky. Ak je hladina pod 30 %, maximálna rýchlosť bude 15-18 km/h.
2. Kapacita batérie je mimoriadne dôležitá charakteristika, od ktorej závisí dĺžka chôdze aj rýchlosť. Je lepšie zvoliť lítium-iónové alebo lítium-polymérové ​​batérie s výkonom 700 Wh alebo viac.
3. Priemer - optimálne aspoň 12 palcov (rozsah od 14 do 18). Ak je koleso malé, bude sa vám na ňom nepohodlne jazdiť, bude sa hrbiť a silno skákať aj na malých nerovnostiach.
4. Hmotnosť priamo závisí od veľkosti kolies a kapacity batérie. Ale v žiadnom prípade nepresahuje 15 kg, až na zriedkavé výnimky (napríklad dvojkolka môže vážiť aj 20-24 kg).
5. Výkon - čím viac, tým vyššia rýchlosť a rýchlejšie zrýchlenie. Pre väčšinu modelov sa menovitý výkon odhaduje na 500-600 wattov a maximum je 1000-1200 wattov. Ak vezmeme do úvahy najvýkonnejšie typy, budú stáť oveľa viac a charakteristika môže byť až 2 000 a dokonca 2 500 wattov.
6. Výkonová rezerva umožňuje odhadnúť trvanie chôdze. Indikátor závisí nielen od kapacity batérie, ale aj od hmotnosti jazdca. Dokonca aj tie najlacnejšie modely poskytujú priemernú rezervu 15-30 km. Výkonné mechanizmy vám umožňujú jazdiť až 100 - 150 a niekedy až 200 km.

Ako sa naučiť jazdiť

Z fotografie je dosť ľahké pochopiť, čo je jednokolka. Vynára sa však otázka, ako to zvládnuť, keďže nejde o kolobežku, tým menej o bicykel. Hlavná ťažkosť je spojená s prítomnosťou iba jedného kolesa. V tomto prípade je potrebné udržiavať dobrú rovnováhu, ako aj cvičiť a pochopiť, ako náklon tela ovplyvňuje začiatok pohybu, jeho ukončenie, zrýchlenie a spomalenie.

Ovládanie mechanizmu je intuitívne. Všeobecné pokyny sú:

1. Zapnite napájanie.
2. Znížte stupačky, položte koleso na rovnú plochu – nemusí byť dokonale vodorovné.
3. Postavte sa jednou nohou a urobte skúšobný pohyb dopredu (pol kroku) a späť.
4. Postavte sa na obe stupačky a jemne sa začnite pohybovať, mierne nakloňte telo dopredu.
5. Pre zrýchlenie sa trochu viac nakloňte, vnímajte, ako prístroj reaguje na zmenu polohy tela.
6. Otáčajte sa naklonením doľava alebo doprava.
7. Zaujmite počiatočnú polohu tela pre spomalenie a (ak je to potrebné) následné brzdenie.

Ak sa vám tento spôsob ovládania zdá nepohodlný, môžete použiť jednokolku so sedadlom a volantom, ako na fotografii.

Ale na rozdiel od klasických modelov je tento dizajn objemnejší a drahší. Na prechádzky je teda najjednoduchšie použiť klasickú jednokolku s dostatočne priestrannou batériou pre veľkú rezervu chodu.