Vlámanie motorovou pílou: Požiadanie profesionálnych drevorubačov o radu – Setafi

Po prečítaní tohto článku sa dozviete, ako rozbiť motorovú pílu, je vlámanie čínskych, ruských, európskych modely, líši sa proces chodu v novej reťazovej píle od starej, prečo potrebujete bežať v motorovej píle, čo robiť, ak sa nespustí motorová píla.

Ako sa zlomiť v motorovej píle?

Pokyny na prevádzku motorovej píly:

• Najprv musíte pílu rozobrať - odstrániť kryt, rozobrať telo a dostať sa ku karburátoru.
• Na karburátore budú tri skrutky - dve čierne a jedna šedá (môže sa líšiť). Čierne skrutky upravujú otáčky pre vysoké a nízke otáčky. Sivá ovláda voľnobeh.
• Otáčaním pravej čiernej skrutky zvýšite rýchlosť. Otočte ich plochým skrutkovačom. Na meranie otáčok použite otáčkomer. Ak tam tachometer nie je, budete ho aj tak potrebovať ďalej. Otočte skrutku o štvrtinu smerom k palivu. Nenastavujte príliš veľa otáčok - zariadenie sa môže v dôsledku zvýšeného zaťaženia zlomiť. Mali by ste nastaviť 600/700 ot./min.
  instagram viewer
• Nainštalujte všetky prvky na miesto a namontujte reťazovú pílu späť.
• Naplňte palivovú nádrž a zmiešajte olej s benzínom v pomere pre váš model (40:1 alebo 50:1). Môžete pridať viac oleja, pretože motor v prvých hodinách prevádzky spotrebuje veľa oleja - je potrebné ho hojne namazať.
• Spustite nástroj.
• Počúvajte zvuk. Všimnite si dym. Bude to viac ako zvyčajne. Môže byť hustá a čierna.
• Reťazovú pílu použite na určený účel do 4 hodín. Pravidelne si robte prestávky, aby sa motor z prevádzky pri vysokých otáčkach ochladil.
• Stíšte zariadenie. Počkajte, kým vychladne. Otočte skrutku nastavenia vysokej rýchlosti späť do pôvodnej polohy.

Líši sa vlámanie novej motorovej píly od použitej?

Nie Bez ohľadu na to, či bola použitá reťazová píla alebo bola len z výroby, proces zábehu je rovnaký. Na rozbitie starej reťazovej píly potrebujete aj:

• Demontujte telo zariadenia, odskrutkujte skrutky, odstráňte pneumatiku s reťazou.
• Otočte pravú skrutku karburátora o štvrtinu.
• Zbierajte všetko späť.
• Reťazovú pílu použite na určený účel do štyroch hodín.
• Vypínajte náradie každú pol hodinu/hodinu (v závislosti od motorovej píly), aby sa motor ochladil.
• Znovu rozoberte telo, dostaňte sa ku karburátoru.
• Otočte skrutku nastavenia vysokej rýchlosti do pôvodnej polohy.
• Zostavte zariadenie.

Prečo potrebujete vlámanie motorovou pílou?

Zábeh je akýmsi tréningom dielov motorovej píly. Je vyrobený tak, aby si valec, piestny krúžok a ostatné časti zvykli. Počas procesu zábehu motora sa otáčky motora zvýšia na maximum. Po niekoľkých hodinách prevádzky pri tejto rýchlosti sa zníži riziko porúch, medzi valcom a piestnym krúžkom sa vytvoria vhodné vôle, valec a piestny krúžok, zvyšuje sa maximálny výkon, lepšie sa prenáša teplo zo spaľovania benzínu, časti sa menej topia, predlžuje životnosť píly.

Počas zábehu motorovej píly zvýšite zaťaženie dielov a potom ich vrátite do pôvodnej polohy.

Ak zábeh urobíte nesprávne, zníži sa účinnosť motorovej píly, skráti sa jej životnosť. služby, to znamená, že nástroj bol nesprávne zalomený, potom sa diely viac opotrebúvajú, a preto je zariadenie menšie slúži. Môže dôjsť aj k zadretiu motora, prípadne prilepeniu piestneho krúžku. V dôsledku nesprávneho vlámania vám bude v servise zamietnutá záruka a údržba motorovej píly.

Často „odborníci“ radia nabehnúť na voľnobeh. To nie je pravda. Pri štartovaní motorovej píly na zábeh na voľnobeh sa vytvorí len obrovské množstvo sadzí a sadzí. Hriadeľ motora sa totiž pri voľnobehu otáča minimálne. Chladenie motora závisí od počtu otáčok. Menej otáčok znamená menej chladenia. To znamená, že pri voľnobehu sa hriadeľ otáča minimálnymi otáčkami, motor nechladí, tvorí sa veľké množstvo sadzí a sadzí. Viac otáčok - viac chladenia, menej sadzí, sadzí.

Reťaz a lišta – treba ich zabehnúť?

Nie, reťaz a lišta nepotrebujú lapovanie. Nevyrábajú sa ako hlavná jednotka - nemajú valec, piesty, piestny krúžok, ktorý by sa vtieral. Ak chcete pretrhnúť reťaz a lištu, jednoducho sa otupí. Ide o spotrebný materiál. Aby správne fungovali, stačí skontrolovať napnutie reťaze, ako pneumatika drží, či sú namazané. Na povrchu reťaze a pozdĺž okrajov lišty by mal byť film vysoko priľnavého oleja.

Čínska motorová píla - je vlámanie čínskych motorových píl iné?

Nie Všetky reťazové píly fungujú na rovnakom princípe. Ich dizajnový koncept je rovnaký. Umiestnenie a vzhľad niektorých uzlov sa môže líšiť. Proces spustenia motorovej píly je rovnaký - nezávisí od toho, kde bola vyrobená.

Zlomil som motorovú pílu a nespustí sa - čo robiť?

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa reťazová píla nemusí spustiť:

• Nenastavili ste karburátor. Ak nevrátite nastavovaciu skrutku späť, bohaté palivo pretečie a motor nenaštartuje - zabráni sviečke vo vytváraní iskry.
• Sviečka je pokrytá sadzami.
• Zapaľovacia sviečka je zlomená.

Bez ohľadu na poruchu musíte reťazovú pílu skontrolovať:

• Demontujte telo nástroja a dostaňte sa k zapaľovacej sviečke.
• Skontrolujte ho - nemal by byť poškodený, sadze, mal by byť suchý.
• Ak je zapaľovacia sviečka mokrá, palivo pretieklo. Aby ste to vyriešili, musíte otočiť blok reťazovej píly a potiahnuť rukoväť štartéra pri vypnutom zapaľovaní. Rozliate palivo začne z motorovej píly vytekať. Keď skončí nalievanie, zostavte zariadenie a skontrolujte, či sa spustí.
• Ak je sviečka pokrytá sadzami, musíte ju vybrať, utrieť, skontrolovať jej výkon (či sa objaví iskra), vložiť ju späť alebo vymeniť.
• Ak je zapaľovacia sviečka zlomená, zlá alebo žiadna, zapaľovaciu sviečku vymeňte.