Ak práčka prestala pracovať, príčinou môže byť porucha motora. Pred zakúpením novej časti je potrebné skontrolovať motor AGR a určiť príčinu jeho poruchy. Vo väčšine prípadov môže byť opravená.
V článku uvažujeme o tom, aké sú motory a aké sú zvláštnosti ich kontroly s vlastnými rukami.
Ako pracuje motor práčky: odrody
Pred diagnostikou musíte pochopiť, aký typ motora je v práčke a ako funguje. Existujú tri hlavné typy: asynchrónne, zberateľ a motor menič umývanie odstredivka stroj a poloautomatické.
- Asynchrónne sú inštalované v podložkách Bosch, Siemens, Mill, Ardo a Kandy. Lacný a tichý motor má jednoduchý dizajn: stator a rotor. Veľké rozmery a slabý výkon opustili indukčný motor v minulosti. Preto bol použitý v prvých modeloch vyššie uvedených strojov.
- Zberač motorov sa dnes aktívne používa vo značkách SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Motor typu pásu má kompaktné rozmery a dostatočný výkon. Prevádza otáčky pomocou pásu na kladku bubna. Jeho konštrukcia je trochu zložitejšia ako predchádzajúci typ: stator, rotor, dve kefy a pick-up zariadenie, ktoré ovláda jeho otáčky.
- Moderný motor s priamym pohonom (meničom) začal len dobyť užívateľa. Inštalované na modeloch LG, Samsung. Motor nemá pás, ale je priamo pripojený k bubnu a dáva mu otáčky. Jeho štruktúra je podobná ako asynchrónny motor, ale priamy pohon je kompaktný, výkonný a zriedka zlyhá.
Ako skontrolovať funkčnosť motora vlastnými rukami
Od dnešného dňa sa používajú iba kolektorové a meničové motory, preskúmame spôsoby diagnostiky na ich príklade.
Typ priameho pohonu
Skontrolujte, či je obsluha doma ťažká. Môžete použiť testovanie systému, ak je poskytnuté vo vašom modeli práčky. Samodiagnostika tiež môže obsahovať kód chyby na displeji zariadenia. Po rozpoznaní kódu pochopíte, aký je problém a či stojí za to kontaktovať workshop.
Ak sa stále rozhodnete odstrániť motor, urobte to správne:
- Odpojte práčku od napájania.
- Odstráňte zadný kryt odskrutkovaním skrutiek po obvode.
- Pod rotorom motora sú skrutky, ktoré upevňujú vedenie. Musia byť odskrutkované.
- Odstráňte stredový čap držiaci rotor. Ak to chcete urobiť, použite hlavu na 16 (pre model LG).
- Pri odskrutkovaní skrutky druhou rukou držte rotor tak, aby sa neotáčal.
- Odstráňte zostavu rotora.
- Za ním je zostava statora, ktorá je držaná 6 skrutkami.
- Ak ich odskrutkujete, vezmite hlavu o 10 bodov.
- Odpojte konektory káblov zo statora.
Môžete začať kontrolu a skúšať motor.
Typ zberateľa
Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať kolektorový motor. Najskôr však vytiahnite motor z prípadu:
- Odstráňte zadný kryt jednotky AGR.
- Odpojte drôty od motora.
- Uvoľnite skrutky a vytiahnite motor z krytu.
Pokračujte v diagnostike. Pripojte drôty statorového vinutia a rotora, ako je znázornené na obrázku nižšie. Potom pripojte navíjanie na elektrickú energiu 220 voltov. Ak sa rotor začne otáčať, má sa za to, že zariadenie funguje.
Pri tejto metóde sú nevýhody. Po prvé, nebudete môcť presne potvrdiť funkčnosť motora, najmä ako bude fungovať v rôznych režimoch. Po druhé, priame pripojenie hrozí poškodením motora, ak sa uzavrie.
Na základe uvedených skutočností v tejto schéme môžete zahrnúť záťaž, ktorá slúži ako ochrana. Ako predradník je možné použiť ohrievač zo styalki. Pripojenie podľa schémy:
V takomto prípade, keď je prvok zatvorený, prvok sa začne ohrievať a chráni motor pred spaľovaním.
Pretože kolektorový motor pozostáva z viacerých prvkov, je potrebné ich skontrolovať.
Elektrické kefy
Na stranách krytu motora sú dve kefy. Keďže sú vyrobené z mäkkého materiálu, časom sa vymazávajú. Odstráňte kefy z puzdra a ak sú opotrebované, nainštalujte nové diely.
Ak chcete zistiť, aký je problém so štetkami, môžete pripojiť motor. Ak ste pripojili svoje vedenie do siete a keď sa začalo točiť, znamená to, že ide o prípad elektrickej kefy.
Kúpte si nové predmety, ktoré môžete v obchode zobrazovať, zobrazujú staré kefy alebo volajú model auta.
Problém v lamely
Prostredníctvom lamiel pomocou kief sa elektrická energia prenáša na rotor. Keďže lamely sú pripevnené k lepidlu na hriadeľ, môžu sa odlepiť, keď sa motor polepí. S malými delamináciami sa môžete vyrovnať pomocou sústruhu, poklepaním na kolektory. Hobliny sú starostlivo očistené jemným brúsnym papierom.
Pri kontrole lamiel dávajte pozor na delamináciu a otryskanie, ktoré poukazujú na poruchu v práci.
Navíjanie rotora a statora
Ak sú problémy s navíjaním, motor CMA sa stáva menej výkonným alebo prestane pracovať vôbec. K tomu dochádza v dôsledku skratu v vinutí, prehriatia motora a vypnutia termistorov, ktoré ho bezpečne vypínajú.
Vinutie môžete skontrolovať pomocou multimetra. Nastavte ho na režim merania odporu. Použite testovacie vodiče multimetra na lamely, ako je znázornené na obrázku. Za normálnych okolností by mali byť indikátory od 20 do 200 ohmov. Ak je odpor menší, ide o uzáver. Ak je viac - vinutí prestávky.
Ak chcete skontrolovať stator, zapnite bzučiak na multimetri a následne použite testovacie káble na konce vodičov. Ak je zariadenie tiché bez vydávania signálu, znamená to, že všetko je v poriadku.
Ak chcete nájsť miesto poruchy, pripojte jeden meter multimetra k elektrickému káblu a druhý k šasi. Za normálnych okolností by sa nemali vyskytovať žiadne zvuky.
Ak nájdete poruchu, nepokúšajte sa sami opraviť. Ak to chcete urobiť, musíte znova vytvoriť navíjanie. V tomto prípade je jednoduchšie vymeniť motor.
Ako vidíte, nie je ťažké skontrolovať motor vlastnými rukami. V niektorých prípadoch môžete motor opraviť sami alebo kontaktovať servisné stredisko.
