Pripojenie 380 V elektrického motora s kondenzátorom

Najprv zvážte, prečo sa má za to, že motor je poháňaný 380 V.Šťastie má byť tri fázy pri 220 voltoch. Najjednoduchšie otázky spôsobujú, že nováčikovia sa vzďaľujú, nedostatok poznatkov o teórii spôsobuje praktické chyby. Sme úprimne vďační nadšencom, ktorí hádzali YouTube so vzdelávacími videami, bez takéhoto bohatého materiálu je ťažké poskytnúť praktické rady tým, ktorí plánujú pripojiť 380-voltový motor s výkonom 380 voltov s kondenzátorom. Pokračujeme v implementácii teórie v praxi.

Prevádzka motora 380 voltov

Tieto motory sa nazývajú trojfázové.Vyznačujú sa mnohými výhodami oproti bežnej domácnosti, ktorá je široko používaná v priemysle. Výhody súvisia s vysokým výkonom, účinnosťou. V trojfázových motoroch je možné odstrániť spúšťacie vinutia, kondenzátory s príslušným napájaním. Konštrukcie môžu eliminovať zbytočné prvky. Spúšťacie relé chladničky, ktoré dôsledne monitoruje integritu, čas prevádzky počiatočného vinutia. Trojfázové motory nepotrebujú domáce triky.

. Prečo sa to deje? Prítomnosť troch fáz môže vytvoriť rotačné elektromagnetické pole vo vnútri statora bez dodatočných vylepšení.Pozrime sa na výkres. Z dôvodu jednoduchosti je rotor zobrazený, vybavený dvoma pólmi, stator obsahuje cievku na fázu striedavého prúdu. Konfigurácie typických 380 voltových motorov sú zložitejšie, zjednodušenie neznamená, že by bolí, aby vysvetlili podstatu procesov, ktoré sa vyskytujú vo vnútri.

Obraz v modrej farbe zobrazuje negatívne nabité polia, červené - pozitívne. V počiatočnom momente je stator bez značky, tri cievky sú biele. Rotor v našom predpoklade je vyrobený z permanentných magnetov, maľovaných a umiestnených v ľubovoľnej polohe. Existujú len dva póly. Potom sa pohybujeme podľa diagramov:

1. Prvý obrázok udelil fázu B s negatívnym znamienkom, ostatné dva sú mierne pozitívne nabité( približne jedna tretina amplitúdy), schematicky zobrazené v svetlej ružovej farbe. Pozitívny pól rotora sa posunul na cievku B. Slabé pozitívne pole AC priťahuje južný pól rotora. Keďže úroveň nabíjania je rovnaká, stred stĺpika je presne uprostred.
2. V nasledujúcom časovom bode( po 60 stupňoch, 3.3 ms) sa v fáze A statora objaví južný pól. Rotor sa otáča o 60 stupňov v smere hodinových ručičiek. Slabé záporné polia fáz B, C držia kladný pól rotora medzi nimi.
3. V tomto okamihu sa severný pól statora nachádza vo fáze C, rotor sa ďalej otáča o ďalších 60 stupňov.Ďalšia fotografia by mala byť jasná.

Výsledkom správneho rozloženia troch fáz sa statorové pole otáča a ťahá rotor. Rýchlosť sa nezhoduje so sieťou 50 Hz. Statorové vinutia sú väčšie, počet rotorových pólov je iný.Okrem toho existuje jav klzenia v závislosti od amplitúdy napätia a mnohých ďalších faktorov. Nuance sa používajú na reguláciu rýchlosti otáčania hriadeľa motora. Bola dosiahnutá otázka napätia 380 voltov. Tvoria tri fázy s aktuálnou hodnotou napätia 220 voltov( ako v zásuvke).Rozdiel medzi ľubovoľnými dvoma v ľubovoľnom časovom bode, hodnota presahuje špecifikovanú hodnotu.

Ukázalo sa, že 380 voltov. Trojfázový motor používa tri napätia na prevádzku s aktuálnou hodnotou 220 voltov, pričom posun medzi ktorýmkoľvek z nich je 120 stupňov. Môžete ľahko vysledovať z grafu v našom obrázku. To je dôvod, prečo sú mnohí pokúšaní používať zariadenie doma, bežať s použitím jednej fázy napájanej z elektrickej zásuvky. Priamo nemožné, ako by malo byť jasné, musíte vynaložiť triky. Najjednoduchšie je použitie kondenzátora. Kapacita prenosu mení fázu napätia o 90 stupňov. Rozdiel je menší ako 120, ktorí sa chceli dostať do ideálu.

V praxi funguje spojenie motora cez kondenzátor. Pravda pre realizáciu myšlienok je trochu zložitejšia.

Trojfázový motor 380V od domácej siete

Najprv musíte vedieť, ako sa vykonáva elektrické spínanie vinutia. Kryt motora je obvykle vybavený ochranným krytom, ktorý skryje elektrické vedenie. Je potrebné odstrániť štít a pokračovať v štúdiu schémy.Často sa zobrazuje schéma elektrického pripojenia. Aby sa začala vyrábať trojfázová sieť, používa sa prepínanie hviezd. Konce troch vinutia majú jeden spoločný bod, nazývaný neutrál, opačná strana je dodávaná s fázami. Jeden pre každé navíjanie. Ukázalo sa, že rozdelenie poľa je uvedené vyššie.

Pripojenie asynchrónneho motora 380 na 220 V skúste prepnutie na zmenu. Použiteľné puzdro na označenie elektrického obvodu. Podľa obrázka sú vinutia motora spojené trojuholníkom. Každý z oboch koncov je kombinovaný s druhým. Pozrime sa, čo sa stane.Čo odlišuje techniku ​​od bežného používania zariadenia. Pre jednoduchosť je na obrázku znázornený spínací obvod kondenzátora. Vyzerá to takto:

• Napätie 220 V sa aplikuje na vinutie C.
• Napätie sa dostane do vinutia A cez pracovný kondenzátor vo fáze fázového posunu o 90 stupňov.
• Na vinutí B je rozdiel medzi indikovanými napätiami.

Pozrime sa na diagramy: ako to bude vyzerať v praxi. Fázový posun je nerovnomerný.Medzi vrcholmi, pod ktorými sú vykreslené plochy, sú vynechané 90 a 45 stupňov. V dôsledku toho rotácia v zásade nemá príležitosti byť jednotná.Tvar fázy vinutia je odlišný od sínusového tvaru. Spustenie trojfázového motora so sieťou 220 voltov sprevádza prítomnosť energetických strát. Proces je možný.Často sa vyskytuje jav, ktorý sa nazýva lepenie. Nesprávny tvar poľa vo vnútri statora je bezmocný na odvíjanie statora.

Schéma pripojenia motora je trochu zjednodušená, odlišuje sa od noriem pre realizáciu výkresov konštrukčnej dokumentácie. Viditeľnosť obrazu je zrejmá.Obvodový kondenzátor pracuje, začína sa. Potreba posilnenia krútiaceho momentu v počiatočnom štádiu. Akýkoľvek asynchrónny motor na začiatku spotrebuje viac prúdu, veľa energie sa vynakladá na prvý pohyb. Kondenzátor je obyčajne prepojený s pracovníkom, je súčasťou obvodu stlačením špeciálneho tlačidla. Napríklad sa odporúča označiť ako zrýchlenie.

Keď hriadeľ získava hybnosť, štartovacia kapacita sa stáva zbytočnou a odpor voči pohybu hriadeľa klesá.Po uvoľnení tlačidla Accelerate vylúčime prvok zo siete. Aby bolo možné vybrať štartovnú kapacitu( napätie je možné dosiahnuť 300 V), skratujeme odpor, ktorým prúd nepreteká v pracovnom stave. Postupne sa elektróny kompenzujú, nebezpečenstvo porážky zmizne. Existuje jednoduchá otázka - ako si vybrať pracovnú, východiskovú kapacitu? Pripojenie 380 V elektrického motora na 220 V nie je ľahká úloha. Pozrime sa na odpoveď.

Výber hodnôt štartovacej kapacity pre pripojenie trojfázového 220 V motoraMedzi spúšťacími a prevádzkovými kondenzátormi sa vylučujú komponenty s pracovným napätím pod 400 V.Prax ukladá opravy, je to potrebné robiť ručne. Dávajte pozor na drôty. Prúdy podľa technickej dokumentácie sú uvedené vzhľadom na napätie 220 V. Uvažovaný obvod používa iné hodnoty. Možno budete musieť prepočítať veľkosť prúdov.

V praxi, ak je pracovná kapacita príliš malá, hriadeľ sa "drží".Motor by fungoval v prípade počiatočného zrýchlenia, ak by šelma s výkonom 4 kW pootryvayet prsty, nikto na vine. Ukazuje sa, že menovitá pracovná kapacita je určená najmenej dvomi parametrami:

Nastavenie motora

1. Silnejší motor, je potrebné použiť väčšie hodnotenie kondenzátora. Pri 250 wattoch postačí desiatky mikrofarad, s vyššou silou, hodnota je v stovkách. Je logické skladovať vopred pevnú sadu kondenzátorov. Odporúča sa, aby sa film, elektrolytický bez použitia špeciálnych opatrení zakázaný, určený na prácu v sieťach DC.Pri pripojení striedavého napätia 220 V môžete jednoducho vyhodiť do vzduchu.
2. Vyššie otáčky motora, vyššia požadovaná hodnota požadovaného štartovacieho kondenzátora. Dosiahnutím rozdielu niekoľkokrát zvyšujeme hodnotu kapacity o rádovo( 10-krát).Ak chcete spustiť motor s výkonom 2,2 kW a 3000 otáčok za minútu, pokúste sa zásobiť batériou 200-250 mikrofarád. Veľmi skvelá hodnota. Kapacita zemeguľa je frakcie mF.

Silne kapacita štartovacieho kondenzátora závisí od použitého zaťaženia. Motor remenice spotrebuje veľa energie, objem batérie sa zvyšuje. Pokúsime sa vybrať nominálny. Praktici si všimli: čím stabilnejší je motor s výkonom 380 V, napájaný jednofázovou sieťou, keď sú napätia v ramenách kondenzátora rovnaké.Vyhýbame sa dotýkaniu sa vinutia, ktoré funguje priamo zo siete, meriame potenciál ostatných dvoch. Ako určuje kapacitná hodnota napätie?

Asynchrónny motor sa vyznačuje vlastnou reaktanciou. Po zapnutí sa vytvorí deliaca jednotka. Krásne vykreslené, v praxi je tvar fáz veľmi odlišný.Určená reaktantnosť podľa vyššie uvedenej sady parametrov. Konštrukcia motora spôsobuje veľkosť výkonu, rýchlosti, zaťaženia hriadeľa. Niekoľko parametrov, ktoré nemožno teoreticky zohľadniť v rámci preskúmania. Pracovníci preto odporúčajú najprv nájsť minimálnu veľkosť batérie, na ktorej sa motor otáča, potom postupne zvyšovať menovitú hodnotu, až kým sa napätia navíjania nestanú rovnaké.

Po spin-up motora sa niekedy ukáže, že rovnosť bola porušená.Odolnosť voči pohybu hriadeľa klesla. Pred tým, ako konečne napojíte elektrický motor z 380 na 220, rozhodnite sa o pracovných podmienkach a snažte sa zabezpečiť špecifikovanú rovnosť.

Upozorňujeme, že skutočná hodnota môže presiahnuť 220 voltov. Hodnota napätia bude 270 V. Pred pripojením motora cez kondenzátor sa obávajte kontaktov. Zabezpečte spoľahlivé pripojenie, aby ste predišli stratám, prehrievaniu v miestach toku prúdu. Spínanie je lepšie viesť k špeciálnym koncovkám a utiahnutím skrutiek. Po konečnom výbere parametrov by elektrická časť mala byť uzavretá plášťom, drôty by mali prechádzať cez gumové tesnenie bočnej steny priestoru.