V článku sa budeme zaoberať princípom fungovania magnetického štartéra a jeho technickými vlastnosťami, rozlišujeme túto skupinu zariadení s stykačmi.Články programu Runet sú také nejasné definície, že aj poskytnuté informácie už budú užitočné.Zároveň zvážime vymenovanie začiatočníkov, vysvetlíme, prečo v niektorých prípadoch nemožno urobiť bez nich. Naučíte sa veľa zaujímavých vecí - nielen výpisom suchej skutočnosti, ale súčasne analyzovaním mnohých vecí súvisiacich s touto témou.
Ako sa magnetické štartéry líšia od kontaktov
? Magnetický štartér
Terminológia je zaujímavá: prečo sa používa slovo "magnetický".Dôvod je jednoduchý - vnútri je určite magnetická štartovacia cievka, ktorá vám umožňuje vykonávať rýchly a bezchybný štart. Navyše to nie je vykonané ručným pohybom, ale pomocou prúdového impulzu, ktorý umožňuje vytvárať zariadenia diaľkového ovládania. Kdekoľvek sú cievky, aký je rozdiel medzi stýkačmi a magnetickými štartérmi? Zvážte najprv dôvody pre potrebu ochranných opatrení:
- Drahý
Motor je považovaný za komplexný mechanizmus a v praxi je tiež nákladný.Preto je potrebné opatrne manipulovať so zariadením, aby ste nečerpali ďalšie peniaze. Toto je prvý dôvod. Vďaka tradičnému priamemu štartu sa vyvíja veľký krútiaci moment, ale zároveň nie sú vždy vhodné pre špecifikované typy zariadení.Napríklad, pokiaľ ide o čerpadlá, môže dôjsť k hydraulickému šoku, čo potenciálne vedie k poruche ventilu.
Každý ohrievač vody by mal byť vedený bok po boku s ochranou proti takémuto preťaženiu.Čiastočný úder je schopný odobrať hydroakumulátor. Ale skoky stále poškodzujú ochrannú smalt. V dôsledku toho - trhliny, v budúcnosti - zničenie ochranného povlaku. Bolí príliš ostré štartovanie a motor. Samostatné časti sa rýchlejšie stávajú zbytočnými. Takže magnetický štartér sa považuje za nevyhnutný sprievod pre drahé zariadenia.
- Odber prúdu a preťaženie
Asynchrónny motor na začiatku spotrebúva extrémne veľký prúd v sieti 220 V, nič sa nedá urobiť.Vo výrobe sú tieto motory zvyčajne hojné a zbytočné rušenie na výkonovej zbernici nie je potrebné.Ďalším závažným dôvodom: možnosť súčasného spustenia viacerých zariadení, ktoré v budúcnosti hrozí pri preťažení elektrického vedenia a pri aktivácii ochranných systémov.Časti sa ukážu byť nepravdivé, ale poškodenie izolácie káblov nie je vítané, ich nahradenie je dlhý a zložitý proces, nehovoriac o cene. Počiatočný prúd sa môže znížiť.Táto trieda zariadenia to robí.
Magnetický štartovací obvod s reverzibilnou schopnosťou
- Multifunkčný
Súčasne magnetické štartéry predstavujú rad ďalších funkcií.Napríklad naopak. V prípade potreby zmenou spínania vinutia mení reverzibilný magnetický štartér smer otáčania hriadeľa na opačnú stranu. Vo vnútri je ochranný obvod od súčasného zapnutia obidvoch obvodov. Výsledkom je, že magnetický štartér umožňuje vykonať opačný proces bezbolestne.Ďalšie špecifické vlastnosti sú známe, ktoré sú uvedené nižšie. Vybrané modely prestávajú napájané, keď zmizne jedna fáza alebo dokonca kontrolujú deformácie napätia.
Z vyššie uvedeného vyplýva, že stykač jednoducho zatvára a otvára obvod, zatiaľ čo magnetické štartéry súčasne vykonávajú dodatočné funkcie na ochranu alebo zníženie štartovacieho prúdu. Záver: Stykač je geograficky zapojený do štartéra a vykonáva približne podobné funkcie( nie vždy) spolu s iným zariadením.
Ako sú usporiadané magnetické štartéry, varianty
Hlavná výkonná časť magnetického štartéra je považovaná za stykač.Toto je čiastočne pohyblivá jadrová cievka. Vzhľadom na výsledné magnetické polia v správnom čase funguje stykač pod napätím. Používa sa magnetická indukcia a aby sa nevytváralo, ako v horúcej doske, jadro pozostáva zo sady tenkých dosiek. Použitá špeciálna elektrická oceľ.Tým je zabezpečené rozdelenie objemu jadra na časti. Izolácia laku sa nanáša medzi dosky.
Výsledkom je, že vírivé prúdy nie sú indukované pozdĺž hrúbky materiálu, straty sú znížené.Okrem spoločnej časti je pripojený celý rad zariadení.Pred opisom uvedenej hromady však zvážme, ako sa motor rozbehol, čím sa eliminuje preťaženie siete.
Spätné prepínanie typu spojky
Prvou metódou bude opätovné prepnutie typu kombinácie vinutia z hviezdy na trojuholník. Prvý sa používa počas štartovacieho obdobia a druhý - keď motor zrýchľuje.Účinok zníženia štartovacieho prúdu je dosiahnutý zmenou napätia pôsobiaceho na vinutia. V prvom prípade je to 220 V( rozdiel medzi fázou a neutrálom), v druhom - 380 V( sieťové napätie siete).V dôsledku takejto zmeny dôjde k zníženiu výkonu, čo prirodzene spôsobuje menší krútiaci moment a počiatočný prúd klesá.Keď hriadeľ zdvihne rýchlosť, magnetický štartér previnie vinutia na trojuholník, zariadenie vstúpi do režimu. V tomto prípade je relé vnútri dvoch. Navrhnuté tak, aby sa nezatváralo súčasne( to blokuje výskyt núdze na linke).Externá sila je vhodná len pre relé zodpovedné za zahrnutie trojuholníka.
Zmena napájacieho napätia
Často sa nastavenie štartovacieho prúdu vykonáva zmenami amplitúdy napájacieho napätia. Význam je zhodný s tým, čo sa uvažuje. Je potrebné znížiť hodnotu napájacieho napätia, potom aj výkon klesne. Natočenie bez rozdielu v dôsledku toho, aké zmeny nastali. V dôsledku toho sa na potenciometroch vykonávajú najjednoduchšie magnetické štartéry a zložitejšie sú tyristorové spínače. V prvom prípade sa vytvorí odporový delič, na ktorom spadá časť napätia. Odtiaľ sa zariadenie zahrieva viac, ale konštrukcia je veľmi jednoduchá.Rozsiahlejšie schémy kľúčov vyžadujú zložitú organizáciu. V literatúre sa niekedy nazývajú polovodičové magnetické štartéry.
Zmena frekvencie
Princíp činnosti magnetického štartéra je niekedy založený na zmene frekvencie. Táto metóda kontroly nie je vhodná pre všetky motory. Vyžaduje typ s rotorom vo veveričke. Je pravda, že väčšina zariadení tu a platí.S klesajúcou frekvenciou znižujúcou kvalitu zachytávania poľa je rýchlosť otáčania hriadeľa nižšia. V dôsledku toho sa dosiahne požadovaný účinok - spoľahlivý štart( bez prerušenia) v kombinácii so znížením prúdu. Implementácia obvodu vyžaduje prítomnosť meniča. Vstupné napätie sa najskôr rektifikuje a potom sa frekvencia znižuje. V prípade zložitých elektronických meničov je možné postupne priviesť parametre na požadovanú úroveň.
Spúšťač zariadenia
Autotransformátor
Začiatok cez autotransformátor sa často používa na zníženie počiatočného prúdu asynchrónnych motorov. Zvyčajne proces prechádza niekoľkými fázami, počas ktorých sa postupne používajú rôzne závery( to je dôvod pre použitie priamo autotransformátorov, v dôsledku čoho sa počet prepínaných kontaktov zníži o polovicu).Stupne napätia sa zvyšujú postupne, až kým zariadenie nie je priamo pripojené k sieti.
Vysvetlíme vyššie uvedené metódy. Napríklad, ako funguje 380V magnetický štartér so zvýšeným napätím? Spodná línia spočíva v tom, že keď je hviezda zapnutá, je možné použiť napätie približne trikrát vyššie ako koeficient napätia ako nominálny. Samozrejme, je zakázané zahrnúť trojuholník navíjania. Ale urobiť opak - znížiť moc na koreň trikrát - nefunguje, dôjde k poklesu moci.
Vďaka opísanému princípu fungujú zariadenia na autotransformátore a rozdeľovačoch potenciometrov( reostatov).Zvážte správu magnetických štartérov z hľadiska výhod a nevýhod:
- Inclusion sa priamo používa častejšie. V tomto prípade sa dosiahne najväčší krútiaci moment na začiatku, ale súčasne dôjde k nárastu prúdu až na desaťnásobok menovitej hodnoty. Okrem toho je zariadenie vystavené najväčšiemu riziku preťaženia.
- Prepínanie spojov od hviezdy k trojuholníku odstraňuje prvý a druhý nedostatok priameho štartu, ale získava ďalšie. Po prvé, počiatočný krútiaci moment klesá o jednu tretinu a za druhé nie je možné zabezpečiť spoľahlivú prevádzku prístrojov s príliš nízkou záťažou( napríklad voľnobeh malého motora).Nadprúd bude rásť ako lavína a efekt používania zariadenia sa vyrovná.
- Puzdro s potenciometrom sa vyznačuje podobnými momentmi: pri zmene hodnoty odporu nastávajú prúdové rázy. Toto je možné vymeniť, ak sa používa hladký magnetický štartér( pozri popis zariadenia, technickú dokumentáciu).Zostáva iba nízky rozbehový krútiaci moment.
Moderné vybavenie
- Frekvenčné magnetické štartéry, ako je uvedené vyššie, nie sú vhodné pre všetky typy motorov. Malý rozbehový krútiaci moment je nízky.Úprava sa vykonáva bez náhleho napätia. Vzhľadom na vysoké náklady na produkt je možné hladké nastavenie, čím sa eliminujú rôzne skoky a prevody.
- Vinutia autotransformátora menia vstupné napätie vždy dramaticky. Nepodarí sa vyhnúť náporom a zníži sa počiatočný krútiaci moment. Medzi výhody patrí možnosť prudkého poklesu prúdu na začiatku motora.
Takže technické charakteristiky magnetických štartérov vo všetkých prípadoch sú charakterizované nedostatkami. Ale pre drahé zariadenia, tento typ zariadenia bude určite ísť spoločne.
Ďalšie možnosti pre magnetické štartéry
Podľa štandardných definícií poskytuje magnetický štartér špecifickú ochranu, nielen prehrievanie. Klasifikácia podľa GOST 2491 popisuje niekoľko parametrov:
- nechránené ochranné zariadenia.
- Bimetalové alebo iné tepelné relé.
- Merací obvod na výstupe( termistore).
Dovoľte povedať, že neexistuje žiadna ochrana, napriek tomu je súčasný regulovaný, čo už znamenalo opatrnejší prístup k zásobovacej sieti. Pamätajte, že ochrana môže byť vnútorná( z prehriatia motora, ako v štartovacom relé chladničky) alebo funkčnej( zníženie prúdu, aby sa predišlo prevádzke automatov alebo iných bezpečnostných zariadení).
Dúfame, že čitatelia teraz chápu výraz magnetického štartéra. Načrtnuté informácie vám pomôžu pochopiť ako začať trojfázový asynchrónny motor 220V.V takomto prípade je prípustné zmeniť rýchlosť iba podaním požadovanej amplitúdy. Z rovnakého dôvodu sa zvyčajne nepoužíva spínací magnetický štartér 220V.On jednoducho nemá nič, čo má ovládať.Vinutia sú neustále pripojené rovnakým spôsobom. Ale je to možné, ale je to nový príbeh.
Z charakteristík vyplýva počet cyklov prevádzky. Táto veľkosť magnetického štartéra priamo určuje životnosť zariadenia vo väčšine prípadov.
