Informácie o klimatizačnej jednotke invertora a jej funkciách

Začiatočníci sa pýtajú, čo je invertorový klimatizátor, prečo je to potrebné.Ponorte sa hlboko do teórie. To vám pomôže pochopiť, prečo inžinieri bojujú rokov o nových technických riešeniach. Hladké slová, že motor meniča sú tichšie a šetria energiu, už nepoznajú spotrebiteľa. Chcem vedieť, čo sú schopné klimatizačných jednotiek vybavených najmodernejšou technológiou. Preberaním prednášok slávnej vzdelávacej inštitúcie v St. Petersburgu budeme prezentovať poznatky, ktoré ešte nie sú dostupné ani vo Wikipédii. Ohodnoťte to!

Prečo potrebujeme ventilové motory

Je chybou povedať, že o ventilových motoroch nikto nepočul. Päťdesiatročné učebnice uvádzajú, že tyristorová impulzná tvarovačka pre spínanie vinutia je sľubná.Zadaná elektronická jednotka je zaneprázdnená fázami tvarovania pre spínacie ventily. Snímač polohy rotora informuje mozog klimatizácie, kde sa má napájať impulzy.

Napätie striedavého prúdu sa rektifikuje a potom sa rozreže na impulzy, ktorých frekvencia priamo ovplyvňuje rýchlosť otáčania hriadeľa. Prišiel postupne k otvoreniu.Čitatelia si samozrejme uvedomili, že kolektorové motory sa často používajú v elektrických nástrojoch a asynchrónne sú bežnejšie v priemysle. Odhalíme dôvody.

Výhody kolektorových a asynchrónnych motorov

Motory kolektorov majú nezávisle bez ďalších úprav značný rozbehový krútiaci moment. Ide o prirodzenú kvalitu, ktorá umožňuje presunúť zaťaženie z miesta aj pri nízkych otáčkach. S rastúcim frekvenčným krútiacim momentom klesá krútiaci moment, ktorý sa považuje za normálny. Okrem toho je závislosť od rotácie lineárna. Kolektorové motory ako výrobcovia domácich spotrebičov pre jednoduché nastavenie.

Jednoduchým zmenou amplitúdy napájacieho napätia môžete meniť rýchlosť v širokom rozmedzí.Závislosť je lineárna, čo značne zjednodušuje dizajn. Okrem toho existujú tyristorové obvody na automatickú stabilizáciu závitov v závislosti od veľkosti oblúka, ktoré sa používa v praxi. Dôvody pre selektívne použitie kolektorových motorov:

1. Zberacie motory majú veľkú potrebu pozornosti človeka. Budete musieť udržiavať kefy často. Grafit je krehký.V dôsledku toho nie je toto riešenie efektívne pre klimatizačné zariadenie, ktoré je určené na dennú a nočnú prácu.
2. Nakoniec znemožňuje používanie vysokej úrovne hluku zo zariadení pomocou kolektorového motora. Je jednoducho nemožné pracovať, čítať, žiť vedľa rušiacej vonkajšej jednotky klimatizácie. Rummy ako traktor, okrem ťažkej fyzickej atmosféry, porušujúca zákony ticha a pokoja občanov. Počúvajte, moderný zvuk klimatizácie je oveľa slabší ako vysávač, kde je kolektorový motor. Motory kolektorov
3. netolerujú agresívne prostredia. V našej povahe s kyslým dažďom je tento druh dôležitý.
4. Podľa návrhu nie sú kolektorové motory schopné zabezpečiť vysokú rýchlosť.Limit je viditeľný v odstredivých odšťavňovačoch. Maximálne 40 tisíc otáčok za minútu.

Na druhej strane majú asynchrónne motory v pôvodnej podobe slabú štartovaciu charakteristiku. Toto je vysoký prúd v prvej časti sekundy a nízky krútiaci moment na začiatku. Funkcie dokonca pod menovitou hodnotou. V klimatizačnom kompresore, kde je štart už ťažký, používanie takýchto zariadení je jednoducho iracionálne. Tieto nedostatky sa pokúšali opraviť.

Napríklad je zavedená konštrukcia dvojitej veveričkovej klietky, keď na začiatku poľa sú zachytené obe vrstvy vodičov kvôli nízkej frekvencii otáčania, potom sú indukčné prúdy tlačené na povrch. Existujú techniky na zvýšenie aktívneho odporu statorových vodičov, vďaka čomu je tam pridelená väčšia energia. Ukázalo sa, že charakteristické zaťaženie sa narovnalo, ale prevádzkové vlastnosti sa zhoršili: rastú straty, vyžaduje sa intenzívne chladenie. Niet pochýb o šetrení.

Ukázalo sa, že asynchrónne motory sú tiché a nenáročné v prevádzke, vyžaduje sa len mazanie ložísk. Udržiava mechanizmus vysokých rýchlostí dobre, ale jednoducho nie je vhodný na použitie v externých jednotkách klimatizačných zariadení.Navyše zvýšenie aktívneho odporu rotora výrazne zhoršuje nastavovacie charakteristiky. Situácia je neusporiadaná, potrebujeme úplne novú technológiu na prekonanie obmedzení starých typov motorov. Jedná sa o invertorové motory - pokus jesť ryby, a nie dusiť na kosti. Menič motory

kondicionéry

mozgy vedcov uzatvorené na potrebe kombinuje výhody jednoduché nastavenie a Vysoký záberový moment komutátorového motora s nízkou stratou, vynikajúci odvod tepla podmienok, chýba krehký a zbytočného pohyblivými časťami, synchrónny motor s rotorom z permanentného magnetu. Popis invertorovej technológie. Už priniesli schému práce z elektrického hľadiska, dnes vniesli čitateľov do mechaniky.

Poznámka. Pripomeňme si, že sa volá synchrónny motor, kde sa napätie jednoducho aplikuje na vinutie v jeho pôvodnej forme a rotor spĺňa frekvenciu prichádzajúceho prúdu. Jedná sa o jednoduchý a ľahko zrozumiteľný typ motora.

Jedinou predvídateľnou nevýhodou tohto dizajnu je rozdelenie rýchlosti až na úplnú zastávku s nekontrolovaným nárastom zaťaženia. V klimatizačnej jednotke meniča sa však situácia považovala za abnormálnu a tento režim by sa nemal považovať za obmedzujúci faktor pre použitie tohto typu motora. Synchronizácia napájacieho napätia na požadované vinutie je regulovaná snímačom polohy rotora.Úroveň, ktorá určuje rýchlosť otáčania, je určená frekvenciou opakovania impulzov. S poklesom pracovného cyklu rastie konštantná zložka. Stručne opísaný invertorový klimatizátor.

Popísaná technika sa nazýva modulácia šírky impulzov. Podstata: doba trvania vrcholov sa mení podľa potreby.Čím širšie impulzy( obdobie zostáva rovnaké), tým väčšia je konštantná zložka spektra, tým vyšší je počet otáčok rotora.

Prepínanie pomocou kefiek nie je najlepšou voľbou, pretože mechanické trenie častí sa vždy považuje za slabé spojenie a súčasne zvyšuje úroveň hluku a vibrácií a spôsobuje iskrenie. Tieto faktory majú tendenciu sa vyhnúť.Okrem toho potrebujeme obvod navrhnutý na vytvorenie riadiacich impulzov v klimatizačnej jednotke invertora. Pre výsledok bola vytvorená elektronická jednotka. Invertor

Motor sa veľmi líši od synchrónneho motora, vinutia sú prepínané elektronikou. Sú to kľúčové prvky ako: tranzistory

• ;Tyristory
• ;Triaky
• .

pulzy sú rezané zväzky kontinuálne pôsobením hodinového generátora, ale ktorý na výstupe( čítanie - počet motorového vinutia statora) je prijatý signál, rozhoduje inteligentné spínacie obvod, vedený čítanie snímač polohy rotora. Všimnite si, že ak existuje inteligentný riadiaci modul, problémy s uvedením zariadenia do prevádzky zmiznú.V synchrónnych motoroch je určitá poloha rotora, kde pole nezaberá magnetický moment hriadeľa. Ak je na statoru umiestnené veľa vinutia( namiesto jedného alebo dvoch párov) a snímač polohy, situácia sa dramaticky zmení.Z vyššie uvedených dôvodov zmiznú ťažkosti pri štartovaní kompresora klimatizačného zariadenia.

Ukazuje sa, že takéto motory majú niekoľko výhod: dobré podmienky chladenia, nízke straty, absencia nepotrebných pohyblivých častí, jednoduchosť a nízke výrobné náklady. Invertorový klimatizátor je drahý - je potrebné pripojiť riadiaci modul k motoru. Elektronika a získať rozdiel v cenách v porovnaní s predchádzajúcou generáciou.

Veríme, že teraz čitatelia pochopili, čo je invertorový klimatizátor, prečo je to potrebné.Zdôrazňujeme, že sme už zverejnili rozšírenú revíziu na tému klimatickej technológie spoločnosti Mitsubishi, kde vysvetlili vývoj technológie. Zobrazuje, ako sa postup, tvar a účinnosť riadiaceho napätia postupovali a menili. Vedľajší produkt bol viacero zaujímavých funkcií, ktoré zabezpečili značný dopyt po tomto type výrobku.

Sme vďační pedagógom z Petrohradu za kvalitný priebeh prednášok, veríme, že informácie sú pre čitateľov zaujímavé.