Chladnička patrí do domácich spotrebičov, bez ktorých je nemožná pohodlná životnosť modernej osoby. Keď zlyhá, prežívame ťažké nepohodlie a zmätok. Jedným z najčastejších problémov je únik freónov. Po oprave konkrétneho prvku alebo zariadenia chladničky môže byť potrebné ho naplniť aj freonom. Tento postup možno vykonať ručne - hlavnou vecou je pochopiť niektoré zložitosti procesu. Obsah

freón, čo je potrebné

chlórovaný freón - nie je bezfarebný plyn bez zápachu. V chladničke funguje ako špeciálne chladivo, ktoré v kondenzátore stále cirkuluje, gril na zadnej strane chladničky. Pod tlakom to skvapalňuje a rozdeľuje nahromadené teplo. Keď sa nachádza vo výparníku, freón odoberá tepelnú energiu z produktov a samotnej komory, preto ak dôjde k netesnosti freónu, ochladenie v komore sa zastaví.

Plyn má neobmedzenú trvanlivosť, ale musí byť vymenený po takmer každej oprave chladiacej jednotky( čistenie kapilár, inštalácia nového kompresora).Mnoho moderných modelov pracuje na výbušných verziách freónu. Preto ak sa rozhodnete vykonať výmenu sami, musíte starostlivo preskúmať procesný algoritmus a dodržiavať bezpečnostné pravidlá.Ak si nie ste istí, je lepšie zveriť riešenie problému profesionálom.

Príčinou obáv

Keďže Freon je bez zápachu a bezfarebný, nie je možné vizuálne identifikovať únik. Existuje však istý náznak úniku, ktorý vo väčšine prípadov okamžite naznačuje problém. Toto je nedostatočné chladenie komory počas prevádzky. Chladnička na prvý pohľad funguje, svetlo svieti, ale teplota v komore sa začína zvyšovať, čo vedie k zhoršeniu skladovaných produktov. Je nemožné otráviť freon, ale jeho tankovanie spôsobuje určité nepríjemnosti.

Hlavné príčiny úniku freónov sú:

• rozbité rúrky( za podmienky nedbanlivého použitia);Korózia kovových kondenzátorových rúrok;
• vzhľad mikrotrhliniek( nekvalita rúr);Nesprávne pripojenie potrubí.

Freon Filling

Freoning Freon je veľmi zložitý proces, ktorý vyžaduje presnosť a bezpečnosť, pretože systém je pod tlakom. Najprv určujeme značku freónu. Okrem toho je potrebné vypočítať požadované množstvo chladiva. Typ plynu možno nájsť pri pohľade na kompresor, kde je táto informácia vždy uvedená.

Pre tento postup budete potrebovať rozdeľovač s manometrom, hadicou s ventilmi a valcom chladiva. Pred prácou sa obe ventily kompresora prekrývajú a modrá hadica je pripojená k plniacej rúrke.Žltá hadica je pripojená k valcu chladiva.

Ďalším krokom je kontrola tlaku, pri ktorom je armatúra spájkovaná na injekčnej linke. Na trysku je pripojená červená hadica a potom sa otvorí modrý ventil. Potom sa postupne otvára plniaci valec kompresora. Po dosiahnutí tlaku 0,5 atm sa ventil zatvorí.Potom musíte zapnúť a vypnúť kompresor po dobu 30-40 sekúnd.

Proces plnenia freónu vlastnými rukami pripojením vákuového čerpadla k žltej hadici pokračuje. Potom sa otvorí modrý ventil a po krátku dobu( približne 10 minút) sa zapne čerpadlo, po ktorom je hadica pripojená k valcu. Je veľmi dôležité, aby Freon úplne nevytlačil vzduch, pričom by nemal byť v samotnom kompresore. Aby sa to dosiahlo, musí byť ventil otvorený a rovnomerný.Ak chcete žltej hadici hladko zablokovať, musíte otvoriť modré.

Po doplnení paliva sa kompresor zapne a určí tlak v systéme. Ak je tlak v súlade s normou, pripojené rúry sú upnuté, potom odpojené a utesnené.