Elektronický regulátor teploty

Elektronický regulátor teploty - zariadenie, ktoré zabezpečuje vopred stanovenom mieste konštantnú teplotu, sa používa na odhad parametrov vonkajšieho obvodu.

všeobecný popis

Elektronické termostaty inak nazýva termostaty. Malé rozdiely sa prejavujú vo funkciách nie sú tak zrejmé, cudzinec k téme človeka. Termostaty sa používajú na udržanie požadovanej teploty v objekte. Napríklad tie, ktoré považuje za časť miestnosti systému, motora, technologického zariadenia.

Najčastejšie, v protiklade k verejnej mienke, elektronický kontrolný materiál sa používa v automobilovom priemysle. Samozrejme, akýkoľvek osobný počítač zistí ochranu nadmernej teploty, realizované na úrovni systému BIOS a po skúške, ale naozaj zložité výrobky, zvyčajne v domácnosti nie sú používané. Elektronické termostaty sú schopné regulovať teplotu vykurovacie systémy, udržiavať mikroklímu kúpeľňu, ale tieto sú skôr na exotické časti. Najbežnejším kúrenie riadi bimetalu a platiť viac by bolo potrebné.

systémy klímy

Termostat zvyčajne stáva neoddeliteľnou súčasťou vykurovanie domácností. Každý stav vzduchu je opatrený odhadu teploty zariadenia, vstavaný senzor klimatizácia. Vykurovací systém určený kľúč, regrutujú z jednotlivých stavebných blokov.

Zvláštnosťou vykurovacích systémov je uznávaný ako dĺžka námestí rozľahlosti. Na elektronickým termostatom ide do veľkého elektrického zaťaženia. Rovnako ako ostatné elektrické spotrebiče, je obmedzená. Potom zváži možnosť nepriameho podania. Výkonové relé prijatí paralelné kaskády a prevádzkovať súčasne spoločné vysielanie termostatu.

Často je spojené málo elektroniky zariadenia. Vnútri vidíme triviálne bimetalové dosky, prístroj sa zavrie a otvorí kontakt pri dosiahnutí určitej, užívateľom vopred stanovenej teploty. Takáto konštrukcia sa tu na železo, a elektrický ohrievač olej.

Preto, aby sa jeho vlastné termostat nie je príliš ťažké. To sa vzťahuje iba na snímač. Výkonná časť určite kúpil, nie oheň prišiel. Akýkoľvek vhodný napájací relé s podobnými vlastnosťami. Tí, ktorí majú záujem, aby sa zaoberala témou pomocné relé.

Elektronický rozdiel termostat možnosť nastaviť komplexný program. Samozrejme, jednoduchý termostat je elektronický a sleduje odpočty termoelektrického, ale spravidla drahé vybavenie poskytuje veľké vymoženosti:

1. Kalendár aktivitu zahŕňajúce konfigurovateľné režimy prevádzky podľa dňa v týždni, mesiace, sviatky, víkendy.
2. Plán pre tento deň: hodina a ako udržiavať teplotu.
3. Ovládanie cez mobilné telefóny (smartphone app).

Počet možnosťou je neobmedzená. Odporúča sa nastaví rovnobežne s relé vypínacie s vlastným snímačom, slzenie napájanie systému. No, ak je správne nainštalovaný zariadenie spustí alarm. To by malo byť v zime, pretože keď teplota klesne pod 5 stupňov Celzia, je tu možnosť zmrazenia domu s jej dôsledkami. Najmä zásobovanie riziko systém (prasknutia potrubia).

poleva systém

Termostaty sú zriedka použité na vytvorenie anti-poleva systémy. Najčastejšie sa tieto ciele je kábel samoregulačný. Termostat opatrený niekoľkými vstupmi pre senzorov rozmiestnených pozdĺž chráneného priestoru a je v blízkosti odporového kábli. Ako už bolo povedané, aby ovládanie teploty v tomto cesta je ťažké, ale vzhľadom na mizerné veľkosť moderného termočlánku - je to možné.

Potom v systéme sú priradené špecifickým požiadavkám. Je nutné, aby bolo možné rozlíšiť, odkiaľ signál a zahŕňajú zodpovedajúce segmentu kábla.

Elektronický termostat šetrí energiu vo vymedzenom čase. Podporuje teplo iba v prípade potreby.

Aplikácia v automobilovom priemysle

Chladiaci systém motora vozidla presunul na najnovšie elektroniku. Bolo zistené, že termomechanickej termostatu (napr., Bimetal relé) nemôže poskytnúť požadované režimy umenia. Home smola bolo poskytnúť koordinovanú akciu medzi čerpadlom, ventilátorom a senzory. Potrebný elektronický termostat, nie termostat, pretože teplota je závislá na spôsobe jazdy. Pri nízkej rýchlosti nedostatočné využívanie dochádza, čo zvyšuje spotrebu paliva (1% až 10 stupňov divergencia).

Pre každý motor, optimálna teplota spaľovanie paliva. Zvyčajne sa pohybuje pre prácu zmesi mierne nad 110 stupňov Celzia. Avšak, dokonca v uhle 90 stupňov elektronické termostaty prevziať kontrolu nad situáciou. Motor - ťažkopádny dizajne disponujúci známu zotrvačnosť, obozretné advance stopa byť aktívnejší. Okrem toho je experimentálne zistené, že až na optimálnu úroveň teploty je lepšie, aby. Automobilové motory pracujú na princípe opísanom po celé desaťročia. Pokročilé modely regulácia automobilov sa vykonáva prostredníctvom dvoch pohonov:

1. Voskový prvok s TAN.
2. Prídavný ohrievač.

Jemná regulácia teplotných ciele dosiahnuť 6:

• Zvýšenie viskozity ropy a v dôsledku toho znižuje trenie.
• Zvýšením výkonu pri plnom zaťažení, znížením teploty chladiacej kvapaliny.
• Zníženie emisií škodlivých látok do ovzdušia v dôsledku vhodne zvoleného režimu spaľovania.
• Maximálna účinnosť motora.
• Znížením trecie sily nepriamo vedie k úspore paliva.
• Sofistikované riadenie teploty v priestore pre cestujúcich.

Všeobecne platí, že teplota chladiva sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou a zaťaženie na hriadeli. Ide o jednoduchý trojrozmerný obrázok, ktorý vyžaduje dostupnosť vhodných pohonov a signalizácie. Ako elektronickým termostatom posledný prospech. Predpokladá sa, že na odlíšenie konceptu od termostat udržuje stálu teplotu. Termostat sa vyznačuje riadiaceho programu, kandidát minimálne má inteligenciu.

Ak je cestovná rýchlosť regulovaná chladivo urýchlenie voskový nadstavec s vlastným kúrením. Podľa potreby piesta poháňaným systémom, ktorý sa pohybuje hore a dole, otváranie a pokrývajúci potrubia. Spätný ďalej ovládaný vratnou pružinou. Keď sa zaťaženie zvyšuje, je aktivovaný prídavný ohrievač, efekt sa sčítajú, aby poskytoval maximálny chladenie motora.

Elektronický termostat vyniká pri sledovaní činnosti vodiča a predpokladá vznik nebezpečnej situácie. Napríklad, aj keď je zošliapnutí pedálu, ako začať v predstihu ohrievače pre zvýšenie teploty o intenzívne chladenie. Ak je dráha označená skrátenie doby, systém dáva vrátenie. Vzhľadom k zotrvačnosti vosku podobným výkyvom v správaní sú neviditeľné. Podobne, preventívne a brzdenia (systém nie je súdiť podľa obratu rýchlosti kolesa a prietokomer paliva). Pokles teploty začne v predstihu, ale vyhladzuje výsledný efekt zotrvačnosti.

Vzhľadom k prepracovanej konštrukcii elektronický termostat ukazuje dlhú životnosť, spravidla presahuje dobu životnosti motora. Výnimku z tohto pravidla uvedenej čisto mechanické poškodenie náhodné povahy spôsobené napríklad kontaminácia chladiacej kvapaliny (v udržiavacie obdobie). Servisní technici z tohto dôvodu, spolu s výmenou častí, ktoré ovplyvňujú s názvom faktor, odporúčame kupovať nový elektronický termostat. Ak odmietnete, aby udržiaval teplotu systému, motor zlyhá.

Riadenie technologického zariadenia

Väčšina motorov predávané s magnetickým pohonom, ale významná časť technologického zariadenia nie je chránený podobne. A potom sa zamestnancami stavia senzormi, nasleduje počítačového systému. Nejedná sa o úplný zmysel pre elektronickou reguláciou teploty, je to skôr o centralizovaný vzdialená správa ACS. Systém je schopný riadiť teplotu zariadenia, odpadových vôd, okrem spomínanej - merať ich kyslosť.

Princíp fungovania elektronického regulátora automobilovej

Účinky používanie elektronických termostatov sú tak jednoduché, že vyhodnotená bez cudzej pomoci. Jediná výnimka z autorov vidí situáciu v automobilovom priemysle. Režimy prevádzky motora je tak zložitý, že sa bude snažiť hovoriť. Napríklad, bolo zistené, že znížená teplota zmesi pri nízkych otáčkach vedie k významnému zvýšeniu uvoľňovaniu toxických látok. Teraz je ľahké si predstaviť, čo sa deje v mestských zápchach prevádzke. Situácia sa opraviť elektronický termostat, ktorý môže presne udržiavať teplotu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Tento režim je nasledujúci:

1. Pri nízkych otáčkach sa teplota chladiva je zámerne prehnané.
2. Vzhľadom k tomu, rýchlosť nastavenú na robiť pravý opak. To znižuje detonáciu. V dôsledku toho je stabilizácia teploty predlžuje životnosť motora.

V automobilovom priemysle, elektronické termostaty, sa nazývajú adaptívne. Vedenie zastáva regulátor - komplexné čip s hardwired programu. To je dôležité, často označované antediluvial elektronické prístroje, ktoré obsahujú pevné častice: diódy, tranzistory a tak ďalej. Taká malá podobnosť k moderným intelektuálnych trendov.

Regulátor prietoku nie je nevyhnutne vosk. Teraz tlmiče sa používajú presné polohovanie s krokovými motormi. Elektronické termostaty sa stávajú de facto štandard, dať výrobcom automobilov. WHA nedávno získal nové. Zložitosť upgrade monitorovacieho zariadenia je v plnom alebo čiastočnom nezlučiteľnosti s ruskými dovozu systémov. V dôsledku toho veľa, musia byť vyvinuté od nuly, a čo je najdôležitejšie - testovanie, meranie, aké nástrahy.

Za týmto účelom vytvoriť podstavci, modely, počítačové programy. To všetko zaberie veľa času, niekedy nie je lacná. Navyše auto model (jeden podnik) je jedinečný. Zjednodušenie však zostáva: akonáhle sa naučil programovať regulátor, inžinieri v budúcnosti schopní vytvoriť akýkoľvek druh elektronických termostatov. Zmena strojového kódu je povolené nastaviť prístroj, aby prácu na akýkoľvek typ auta.

Hlavnou úlohou je vypočítať prietok ventilom pre každý režim, potom stačí len nastaviť výstupný regulátor signál pre ovládanie zo strany výkonného orgánu. Súčasne, typ pohonu vybrané podľa známych kritérií: cenových štúdie, za prítomnosti spoľahlivého dodávateľa a kol. Predpokladajme, že chcete zhodnotiť vplyv vibrácií na ventile - Nenechajte sa stal slabým článkom v reťazci novým vybavením. Koniec koncov, keď výrobná linka bude zahájená modernizácie, aby zmeny, ktoré je už neskoro.

Hydrodynamické procesy dnes sú postavené na počítači. Ukazujú, ako sa prejaví vo výkonnom časti prevádzkových podmienkach. Tieto softvérové ​​balíky vám umožní stiahnuť binárny kód do riadiacej jednotky.