Správne pracujúci puncher je vynikajúci asistent na farme a vo výrobe. Tento univerzálny nástroj, ktorý má mnoho funkcií, vám umožňuje pohodlne riešiť aj tie najzložitejšie úlohy. Ak sa puncár rozpadne, nie je nutné ho bezprostredne previesť na opravu. Sprievodca doma môže samostatne rozobrať a opraviť tento nástroj. Ako opraviť puncher s vlastnými rukami?

Zariadenie puncher a jeho mechanizmus

Na rozdiel od vŕtačky a nárazovej vŕtačky má perforátor zdokonalenú funkciu nárazu, ktorá ju kladie do poriadku vyššie v situáciách, kedy má významný mechanický vplyv na ošetrené materiálov.

To je dosiahnuté konštrukčnými znakmi perforovacieho zariadenia. Zariadenie je vybavené nezávislým mechanizmom na vytvorenie silného pneumatického posunu pracovného nástroja a jeho schopnosť oslobodzuje pána od fyzického úsilia pri vŕtaní a vysekávaní betónu a kameňa.

Transformácia rotačného pohybu elektromotora do translačnej vibrácie nárazovej hlavice sa uskutočňuje vytvorením kompresie medzi piestami. Tento pohyb sa prenáša na bubeníka. Boa vyrobená z vysoko pevnej ocele pošle energiu stlačeného vzduchu priamo na pracovný nástroj - vŕtačku, sekáč alebo lopatu. Toto zariadenie umožňuje zvýšiť výkon nárazu na obrovskú deštruktívnu silu - 20 kJ.

V závislosti od umiestnenia motora sa rozlišujú vrtáky a hlaveň perforátorov.

1. Prvý typ zariadenia je podobný ako vrták, v ktorom je motor umiestnený v jednej osi pomocou vŕtačky.
2. Pri druhom type perforátorov je motor inštalovaný kolmo k osi vŕtania.

Dávkovače bubnov sú veľké, ale majú dokonalý chladiaci systém, ktorý umožňuje dlhšiu prevádzku nástroja bez zastavenia. Zariadenia vo forme vŕtačky sú oveľa kompaktnejšie, sú vhodné pri práci v preplnených podmienkach, keď je prístup k objektu obmedzený.

Riešenie problémov s perforátormi

Ak sa počas prevádzkovej prevádzky objaví prevádzka zariadenia, musí sa odpojiť od napájacieho zdroja a vykonať externú kontrolu. Ak nie sú nájdené vonkajšie príznaky poruchy, budete musieť prípad rozobrať a problém vyskúšať vo vnútri.

Jedným z dôvodov poruchy prístroja je prerušenie napájacieho kábla.V tomto prípade sa motor razníka nezapne. Aby ste to diagnostikovali, mali by ste starostlivo skontrolovať kábel, ktorý pripája prístroj k sieti. Nesmie sa poškodiť, rozbiť alebo topiť. Dobrý kábel napájania počas prevádzky zostáva chladný. Ak nie je kábel v poriadku, mal by byť nahradený ekvivalentným. Prierez vodivých prvkov musí zodpovedať výkonu spotrebovanému prístrojom.

Na testovanie elektrických obvodov sa odporúča použiť multimeter. Pomocou tohto prístroja je možné nielen rozpoznať prerušenie sieťového napájania, ale aj "zvoniť" cievky vinutia motora, aby ste určili prítomnosť napätia na štartovacom tlačidle.

Podmienečne možno všetky poruchy perforátora rozdeliť do dvoch kategórií - mechanické a elektrické.

Poruchy v mechanickej časti: koruna nie je vytiahnutá z kufra, vŕtačka nie je uhryznutá, vŕtačka sa neotáča a iné

Kategória mechanickej poruchy zahŕňa poruchy, ktoré sa vyskytujú pri behu motora:

• vŕtačka sa nerozbije;
• vŕtačka sa neotáča;
• koruna nie je vytiahnutá z kmeňa (klíny);
• dláto sa nelepí do kazety (vyskočí);
• počuteľné zvuky vo vnútri mechanizmu, škrípanie, vibrácie.

Chyby elektrikára: motor sa neotáča, kefy na kolektorovej iskre a iné druhy zlomenín

Nasledujúce príznaky naznačujú problémy s elektrickou časťou perforátora:

• motor sa nezapne, keď je zapnutý;
• kefy na zberači;
• vôňa horiacej izolácie pochádza z tela;
• Pri prevádzke sa z nástroja vysiela žieravý dym.

Aby bolo možné nájsť a odstrániť príčinu všetkých týchto javov, musí byť punčák rozobraný.

Postup pri demontáži a montáži zariadenia

Samotná demontáž sa musí vykonávať len pomocou vhodných nástrojov a zariadení. Na opravu perforátora vlastnými rukami budete potrebovať:

• skrutkovače s rôznymi drážkami;
• spojky;
• matice a koncové (hexadecimálne) tlačidlá;
• ložiská pre ložiská.

Okrem toho budú potrebné náhradné diely na výmenu, gumové tesnenia a tesnenia. Pri mazaní ozubených kol potrebujete prevodové stupne:

• hrubé tuky;
• handry;
• čistiaceho rozpúšťadla.

V prípade opravy iného motora ako multimetra budete potrebovať:

• náhradné uhlíkové (alebo grafitové) kefy;
• medený drôt s požadovaným prierezom;
• vzor pre navíjanie cievok.

Odstránenie kazety

Demontáž perforátora začína odoberaním náplne.Spravidla ide o kazetu systému SDS-plus, ktorá sa demontuje pomocou skrutkovača s plochými drážkami. V tomto prípade by v kazete nemala byť vrták alebo dláto.

Sú chvíle, kedy vŕtacie kliny a nie je to tak jednoduché. Potom musíte použiť gumové kladivo na presné poklepanie na kazetu okolo obvodu a nalejte niekoľko kvapiek mazacieho typu WD-40 dovnútra. Po niekoľkých minútach skúste znova vrták ľahko odstrániť. Potom môžete spustiť demontáž samotnej kazety. postup:

1. Stiahnite plastovú sukňu dole.
2. Skrutkovač odstráňte gumový ochranný kryt proti prachu.
3. Odskrutkujte a vyberte prídržný krúžok, ktorý sa nachádza za prašníkom.
4. Odstráňte plastovú obuv, pružinu, blokovacie dosky a guľôčky.
5. Vyčistite všetky časti starého tuku a sklopte ho na čistom mieste.

Video: ako odstrániť guľôčku uviaznutú v kazete

Demontáž prepínača režimu

Ak chcete odstrániť prepínač režimu prevádzky, musíte:

1. Otočte prepínač do polohy "kop" (ikona kladivka) a otočte o 1 cm ďalej.
2. Uvoľnite páčku zo zásuvky.
3. Páku potiahnite smerom k sebe.

Ako skontrolovať štartovacie tlačidlo a kefu

Ak sa chcete dostať ku kefa kolektora a ovládacie tlačidlo štartu, musíte odstrániť zadný kryt. Za týmto účelom sa z plastového puzdra uvoľnia dve alebo tri skrutky (v závislosti od modelu).

Ak príčinou poruchy spočíva v opotrebovaní kefiek, môžete ju odstrániť inštaláciou nového páru. Pracovná dĺžka kefy by mala byť najmenej 8 mm. Trstený povrch - bez stopiek alebo štiepok.

Tlačidlo štartu sa kontroluje pomocou multimetra. Treba pamätať na to, že systém riadenia otáčok motora sa nachádza aj vo vnútri spúšťacieho mechanizmu. Ak je plastový materiál viditeľný na telo tlačidla, mal by byť úplne vymenený, pretože nebude fungovať správne.

Pozor prosím! Je prísne zakázané kontrolovať funkciu tlačidla pri zapnutí nástroja!

Po výmene tlačidla je potrebné na miesto nainštalovať kryt skrinky, nezabudnite bezpečne dotiahnuť skrutky. Iba potom je možné skontrolovať funkciu punču.

Ako rozobrať elektromotor

Pri demontáži motora je potrebné odpojiť kryt motora od prevodovky.Medzi nimi sú upevnené štyrmi závitovými skrutkami. Ak ich odskrutkujete, mechanická časť sa ľahko oddelí od plastového puzdra. Rotor motora je pri demontáži vytiahnutý z vodiaceho puzdra, čím sa uvoľňuje prístup k prevodovke. Preto je možné skontrolovať elektrické komponenty motora.

Motor sa skladá z pohyblivého rotora a pevne fixovaného statora. Rotor sa otáča pod pôsobením elektromotorickej sily, ktorá sa vyskytuje na vinutíach pozostávajúcich z cievok z medeného vodiča. Kontrola vinutia je určiť integritu izolácie, neprítomnosť skratu medzi otáčkami. Toto sa vykonáva pomocou multimeteru postupnými meraniami odolnosti voči lamelám. V prípade poruchy spojenia musí byť armatúra vymenená alebo opravená. Statorové vinutia sa môžu previnúť doma pomocou špeciálnej šablóny.

Kotva sa spravidla úplne mení spolu s ložiskami a doskou na nasávanie vzduchu.

Ako demontovať a skontrolovať prevodovku: ako odstrániť plastový kryt, odstrániť "opitý ložiskový" a ďalšie prvky

Aby sa zistila porucha prevodovky, musí byť úplne rozobratá. Preto je plastový kryt odstránený, prevodovka je dôkladne vyčistená starým mazivom. Z telesa prevodovky odpojte:

• plávajúce ložisko;
• hriadeľ hnacieho pastorku;
• rasterová objímka;
• objímka s piestom.

Plávajúce ložisko, označované aj ako "opitý ložisko je pripevnené k hliníkovému plášťu reduktora pomocou svorky, ktorá musí byť stlačená plochým skrutkovačom. Uvoľnené ložisko sa v prípade potreby odstráni a nahradí. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že vo vnútri "opitého ložiska" je ložisko ihly, na ktorom sa otáča ozubené koleso pohonu. Keď perforátor pracuje v režime nárazu, zažije ťažké zaťaženie, a preto často zlyhá. Nové ložisko sa zakúpi samostatne alebo sa zostaví s ističom.

Rastrové puzdro obsahuje nárazovú skrutku, ktorá je upevnená vo vnútri pomocou kovového prídržného krúžku. Na stranách puzdra sú dve technologické otvory, cez ktoré je prístup k uzamykaciemu mechanizmu. Po odstránení upevňovacieho krúžku nárazový skrutka voľne vypadne z puzdra. Vo vnútri je priamo bubeník, vyrobený z vysokolegovanej ocele.

Pri opravách alebo výmene nárazovej skrutky je tiež potrebné vymeniť tesniace gumové puzdrá, ktoré zaisťujú tesnosť mechanizmu. Všetky časti bubna sú vystavené rozsiahlemu mazaniu špeciálnym mazivom.

V plastovom puzdre reduktora je na výstupe rasterového puzdra ešte jedno ložisko ihly, ktoré musí byť dobre namazané.

Video: Ako upevniť razidlo a vymeniť nárazovú skrutku

Možné poruchy, dôvody ich vzhľadu a riešenia

Ak chcete opraviť dieru vlastnými rukami, mali by ste najprv určiť vonkajšie prejavy porúch.

Dávkovač nezaútočí

Ak prestrihávač prestane biť pri prepnutí do režimu nárazu, ale vŕtačka sa otáča, je pravdepodobné, že plávajúce ložisko je poškodené.Riešením problému bude jeho nahradenie novým.

Druhou možnou príčinou je narušenie fungovania mechanizmu nárazu. Často sa pri preťažení v práci zlomí oceľový výložník, čo vedie najprv k oslabeniu nárazu a potom k jeho úplnej absencii. Je potrebné nahradiť bojok.

Treťou pravdepodobnou príčinou je opotrebenie alebo rozbitie piestovej skupiny perforátora. Vymeňte objímku a piest.

Dierovač sa neotáča a nevyvŕta

Ak sa kazeta počas otáčania tlačidla Štart nezapne v režime vŕtania, príčina môže byť určená zvukom.Ak elektromotor bzučí, ale skľučovadlo sa neotáča, s najväčšou pravdepodobnosťou niečo zabraňuje otáčaniu rotora vo vnútri prevodovky. Čo sa stalo s motorom, je potrebné zistiť, analyzovať mechanickú časť prístroja.

Ak však motor nezapadne, keď je zapnutý, je pravdepodobnejšie, že došlo k poruche motora. Po otvorení veka prístroja je potrebné určiť, čo presne viedlo k tomuto javu. Môže to byť otvorený v napájacom okruhu, prerušenie štartovacieho tlačidla alebo skrat vinutia cievok. Pomocou testera sa určuje konkrétna príčina a vykonajú sa príslušné opravy.

Vŕtačka sa nelepí do kazety a vyleje

Počas dlhodobej prevádzky môže dôjsť k inkontinencii nástrojov na dierovanie. Vŕtačka alebo sekáč zasunutý do kazety sa počas prevádzky nedotýka a nevypúšťa.Tento nástroj je nielen nemožné pokračovať v sekaní, je to tiež veľmi nebezpečné - štiepané dláto môže spôsobiť zranenie.

Dôvodom na inkontinenciu nástroja je opotrebovanie alebo poškodenie kazety. Kazeta sa musí rozobrať a určiť, aký je problém. Pravdepodobne boli guľky deformované, objavil sa vývoj na obmedzujúcom kruhu alebo sa zatiahla blokovacia pružina. Zvyčajne po výmene poškodenej časti bude kazeta znova fungovať normálne.

Video: Prečo vŕtať vŕtačku z perforátora

Štetce na iskry

Iskanie štetcov je pomerne bežný jav, keď sa nástroj používa v podmienkach vysokej prašnosti.Sparkovanie je spravidla dôsledkom vývoja materiálu samotných kefiek.Aby sa situácia napravila, pomôže jej nahradiť novými, a iskry sa znova nevyletí.

V opačnom prípade by sa mala nájsť príčina vinutia statora alebo rotora. Je možné, že veľké množstvo prachu prenikajúce do motora viedlo k oderu ochranného laku pokrývajúceho medené vodiče. A to znamená skrat. Prítomnosť prerušovacieho uzáveru sa kontroluje pomocou elektrických zariadení (multimeter).

Preventívna údržba nástroja: výmena štetcov, mazanie ložísk pracovného hriadeľa rotora a dodatočná vrstva s lakovaním vinutia na cievkach zníži pravdepodobnosť zlomení.

Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že prach môže priľnúť k mazaniu ložiska v blízkosti kolektora. Aby sa tomu zabránilo, zberač sa odmastil s tampónom namočeným v alkohole alebo rozpúšťadle.

Dierovač je veľmi horúci

Ak sa razník počas prevádzky príliš zahrieva, je to jednoznačná indikácia poruchy motora.Predovšetkým, aby sa predišlo prehriatiu, je potrebné dodržiavať prevádzkový režim prístroja:

• prestať v pravidelných intervaloch;
• po zaťažení nechajte nástroj pracovať pri voľnobehu.

Pri vŕtaní sa odporúča používať periodický režim: maximálny výkon by sa mal aplikovať dlhšie ako 1 minútu, potom zapnúť voľnobeh po dobu 3-4 sekúnd.

Ak sa teplota prípadu nezníži, je potrebné vykonať audit elektrického motora. Ak cítite charakteristický zápach pod skriňou nástroja, musíte okamžite prestať pracovať a odpojiť zariadenie od siete. Je možné ho demontovať až po úplnom ochladení.

Dávkovač nedržia kazetu

Niekedy nastáva situácia, keď na pracovnom dierovači kazeta letí spolu so zariadením.Je to spôsobené opotrebovaním upevnenia skľučovacieho telesa na konci rasterovej objímky, čo je západkový krúžok.Keď sa zlomí, fixácia je prerušená a pri tlači klapí gumová prachová čiapočka, po ktorej nasleduje pružina a guľky.

Obnovte normálnu prevádzku kazety inštaláciou nového pridržiavacieho krúžku. To sa robí rýchlo a nevyžaduje žiadne iné prídavné zariadenia než bežný skrutkovač.

Výmena hlavných jednotky razníka

Nahradenie kľúčových prvkov sa najlepšie vykoná skôr, ako sa časť stane nepoužiteľnou. Tým sa nástroj ochráni pred vážnejším poškodením, ktorého náprava bude stáť viac a bude trvať dlhšie. Najčastejšie musíte nahradiť:

• ložiská;
• tlačidlá štartu;
• štetce;
• cartridge.

Ako zmeniť ložiská

Ak počas preventívnej kontroly na ložisku dochádza k značnému úniku tuku, dochádza k prasknutiu alebo praskaniu pri posúvaní rukou, čo znamená, že je na čase vymeniť ho. Ložisko sa demontuje pomocou špeciálneho ťahača pozostávajúceho zo skrutkovej časti a zariadenia na uchopenie plášťa ložiskového plášťa. Utiahnutie nite vytvára silu, ktorá odstraňuje ložisko z hriadeľa.

Montáž nového ložiska na pracovisku sa vykonáva gumovým alebo dreveným kladivom. Pri inštalácii je dôležité zabrániť sklonu osi ložiska voči osi hriadeľa. Po inštalácii sa aplikuje mazanie.

Ako sa tlačidlo štartu zmení

Ak chcete nahradiť štartovacie tlačidlo, je potrebné odstrániť kryt, ktorý uzatvára elektrické zariadenie dierovača. Potom odpojte vodiče vodičov, ktoré sú k nemu pripojené, a vytiahnite telo tlačidla zo sedadla. Na tomto mieste nainštalujte nové tlačidlo, pripojte kontakty a zhromaždite všetko v opačnom poradí.

Ako odstrániť a meniť kefy

Výmena uhoľných kefiek kolektora sa vykonáva pomocou elektrického skrutkovača. Ak odskrutkujete kryt, budete mať prístup ku kefám. Každá časť je extrahovaná jeden po druhom z hniezd držiaka kefky. V niektorých modeloch sa zariadenie upínacieho mechanizmu líši, spravidla ide o špirálovú pružinu, ktorá sa musí počas výmeny odstrániť.

Pozor prosím! Pred výmenou kefiek musí byť razník vždy odpojený od elektrickej siete.

Ako vykonať výmenu kazety

Vo väčšine prípadov môže byť kazeta opravená. Ak opotrebovanie jednotlivých dielov prekročilo prípustné limity alebo došlo k poškodeniu gumového prašníka a plastovej obruby, je účelnejšie vymeniť kazetu ako celok.

Postup na výmenu kazety je pochopiteľný z vyššie opísaného poradia demontáže puncovača.

Vlastnosti pri opravách bubnov

Všetky opísané postupy pre montáž a demontáž mechanizmov perforátorov platia pre odrodu sudov. Existuje však niekoľko odtieňov, ktoré je potrebné zvážiť pri jeho opravách. Vertikálne usporiadanie motora v pravom uhle k nárazovému mechanizmu mierne mení poradie demontáže.Pre získanie prístupu k prevodovke a piestu je preto potrebné odstrániť plastový kryt umiestnený v hornej časti skrine nástroja.To uľahčuje opravu mechanickej časti zariadenia, ak náhle stratí funkciu nárazu.

Prístup k elektrickej časti takéhoto perforátora sa vykonáva po odstránení spodného krytu. A náhrada kefiek je zjednodušená, pretože na stranách skla sú otvory, cez ktoré je možné ich ľahko odstrániť.

Treba poznamenať, že mnoho profesionálnych nástrojov s valcami nemá režim vŕtania. Keďže ich účelom je vo väčšej miere vŕtanie a sekanie ťažkých betónových povrchov, sú vybavené kazetou SDS-max s stopkou 18 mm. Neexistuje zásadný rozdiel v zariadení kazety SDS-plus, ale rozmery sa značne líšia. Dierovače v tvare písmena L sú v prevádzke spoľahlivejšie a patria do triedy profesionálneho nástroja.

Video: ako opraviť perforátor s vertikálnym usporiadaním motora

Každodenná starostlivosť a skladovanie perforátora

Aby nástroj fungoval dlho a dobre, musíte dodržiavať jednoduché pravidlá.

1. Pred začatím práce vykonajte skontrolovanie technického stavu nástroja. Nezabudnite na žiadne príznaky poruchy, ak nejaké existujú.
2. Na konci práce vyčistite kladivo z prachu a nečistôt. Odporúča sa vysávať prúdom vzduchu z vysávača.
3. Pri preprave v chladnej sezóne pred začatím práce dajte prístroj aspoň 20 minút na "aklimatizáciu" prístroja. Mazivo by sa malo rozmraziť a stať sa pružným.
4. Práca s dodržiavaním prevádzkových noriem opísaných v technickom pase prístroja.

Udržujte puncher na suchom a teplom mieste. Pri dlhšom uchovávaní sa odporúča balenie do polyetylénového vrecka a kartónovej škatule. Zabráňte prenikaniu vlhkosti z elektrických častí vrátane kondenzátu zo vzduchu.

Vedomí - potom ozbrojení. Keď poznáte zložitosť mechanizmu mechanizmu perforátorov, môžete nástroj opraviť sami a v čo najkratšom čase. Avšak, ak sa pozriete pod kapotou punkera včas, vyčistite a namažte mechanizmy, je celkom možné, že sa nemusíte uchýliť k opravám vôbec. Pravidelná údržba zariadenia pomôže predĺžiť životnosť zariadenia.