Pás pre práčky: typy, ako nájsť a nahradiť vlastnými rukami

Každodenný život už dlho nemysliteľná bez technologický pokrok, čo značne zjednodušuje život. Jedným z týchto zariadení je považované za moderné práčka. Jednotka má zložitú konštrukčné usporiadanie, a dokonca aj tie najmenšie diely hrajú dôležitú úlohu.

Napríklad, pás pre práčky, ak sa chyba môže jednoducho zastaviť všetky postupu prania. Nahradiť to nebude práca výber správneho modelu.

Špecifickosť remeňového

Všetky komponenty v práčke sú vo vzájomnom vzťahu a v prípade výpadku niektorého prvku umývacieho procesu bude narušená alebo úplne zastaviť.

remeňový prevod - spojovacím článkom medzi motorom a remenice. To koordinovala prácu tohto zariadenia reprodukuje pohyb bubna, keď je vopred stanovený umývanie priebeh. Ak je sada mechanizmu letel alebo roztrhané, prístroj prestáva plniť svoju funkciu.

Po načítaní valcový bubon a nastaviť požadovaný umývací program, postup je nasledujúci:

1. Zadná časť bubna, ktorý je vybavený trecou kladkou (vizuálne tento kov kolo), s vymeranie po celom obvode je v zábere trecích síl vyplývajúcich z napätia elastický pás.
2. V elektrickom motore je tiež namontovaná remenice, avšak s menším priemerom. Systém dvoch kruhov pripojených na hnací remeň, je hlavným účelom je vysielanie krútiaci moment z motora na bubon.
3. Počas prehrávania sa krútiaci moment motora je dosiahnuté 5000-10 rýchlosti 000 ot / min. Tento údaj je dostatočne veľký, takže podlieha redukciu.
4. Pre zníženie počtu otáčok aktivovaného svetelného prstenca veľkého priemeru, ktoré majú tuhou väzbu k hriadeľa bubna.
5. Touto rotačné prechod z menšieho na väčšie koleso je oslabenie na 1000-1200 otáčok / min.

Významný vplyv na užitočné hnací remeň, ktorý napínacie faktor. Nadmerná ťahová sila podporuje maximálne preklad krútiaceho momentu.

Avšak, to je dôležité, nielen zvyšuje opotrebenie remeňov seba, ale aj kladky, ložiská, tesnenie a osí, s ktorými prichádzajú do styku.

Ak je situácia opačná, a napätie je slabá, bude preklzu remeňa na remeniciach. Trecím povrchy so sebou nesie leštenie pohyblivé časti spojené. Dôsledkom tohto procesu je výrazné zhoršenie spojky.

Iba v dôsledku vysokej pružnosti pružného pohonu oba procesy kompenzovať, a motor pracuje v správnych podmienok. Avšak, je potrebné správne vybrať vhodný model z gumených dielov.

Príslušný výber pásu

Hlavný problém pri výbere remeňový pohon nájsť označené predmety, napr., 1046 H7, 1100 a J4 t. D. V skutočnosti štyri číselné znaky a latinskej znaky s číslom. V súlade s tým, podobný zápisu musí byť na novú časť.

Rozdiely medzi pohonnými jednotkami

Externe, tieto štruktúrne prvky sa líšia nielen farebné výkon, ale tiež na behúň a dĺžku, počet klinov, a použitý v procese výroby materiálu.

Líšia sa iba dva hlavné typy remeňového pohonu, ale existujú rozdiely medzi profilom prierezu:

• monoklinovye pre práčky majú zahraničnej výroby časť 3 L, domáce - Z a A;
• poly (prevodovky) pre veľké zariadenia - J, pre malý - H.

Vizuálne, môžu byť odlíšené od hĺbkových prúdov. Obvykle tento druh detailov môže prenášať najviac energie, tj. K. Lepšie spojovacie koeficient. Konzervované maximálny výkon dosahuje 100 kW.

Počet prúdov v hnacej ozubené hrany sa môže pohybovať od 3 do 8, cesty - od 3 do 9 kusov. Vzdialenosť medzi prúžky v tvare písmena J profilom 2,34 mm, čo je tvare písmena H - 1,6 mm.

Pásky prívesné motory sú tiež klasifikované podľa typu tuhosti - pružné a tuhé. Prvým typom sú ideálnou voľbou pre nové modely práčok, t. To. Vlastnosti majú úsek.

Tieto vlastnosti umožňujú dosiahnuť pevného spojenia medzi motorom a nádržou. Napriek tomu, že nemajú možnosť nastavenia stupňa ťahu.

Tesné pásy, naopak, takmer žiadny úsek. Pred inštaláciou je nutné nastaviť polohu motora vo vzťahu k nádrži. Tento variant je nezvyčajné a je možné nájsť iba u starších modelov zariadení.

Parameter dĺžka je tiež závažný význam pri výbere častí. Označenie obrázku označené na obrázkoch v prednej časti profilu prierezu a niekoľkými kliny.

Okrem týchto charakteristických vlastností, hnacie remene sú vyrobené z gumy alebo polyuretánu. Prvý variant má väčšiu stupeň pevnosti, však ovplyvňuje pretiahnutie rýchlosť je nízka v porovnaní s polyuretánovou vzorky.

Druhá možnosť ľahko nainštalovať, ale miera opotrebenia rýchlejší ako trvanlivé gumových výrobkov. K požadovanému typu pohonu pásu, sa zvyčajne označuje značku automatické práčky, t. K. Kolík motora sa ostrie pod jeho profilu.

Na čo sa zamerať pri výbere náhradné?

Nie vždy je možné čítať značenie pásu, napríklad s predĺženým kódovanie využitie je možné jednoducho zotrieť. V tejto situácii pri výbere správnych armatúr dávať pozor na základné parametre, ktoré ďalej.

Primárne považovaná dĺžka spojovacieho prvku. Ak je voľba vykonaná správne a kúpil pás bude kratšia alebo naopak, ak ten predchádzajúci, je buď prestávky alebo trvale letieť počas prevádzky. V takom prípade je nepravdepodobné, aby plne využiť technológie.

Treba ešte sa vypočíta a profilu priečneho rezu - v tvare písmena H je uložená na motore, ostrie v tvare J. Ale počet klinov nutne brať do úvahy.

Napríklad, pásy s podobnými znakmi 1130 N6 a 1130 H7, 1276 J4 a 1276 J5 prakticky identické. Produkt s najväčším počtom klinov bude širší. To znižuje pravdepodobnosť pošmyknutia.

Pri všetkých modeloch Samsung práčky sú použité pásy s rovnaké časti a dĺžky - 1270 J. trehklinovye detaily s kódom slúži k úzkemu technológie 1270 J3Pre stredné a široký - 1270 J5.

Určovať príznaky zlyhania

Ak je pás nosí krátko vlastníkom technológie budú môcť všimnúť. Aby však bolo možné stanoviť, že tento problém v prevodovej jednotky, je ťažké, t. K. hnacím kovanie umiestnené v skriňovej odbore. Avšak, môžete zistiť pravú príčinu charakteristických rysov.

Vo väčšine prípadov je zariadenie určuje povahu porúch a prostredníctvom displeja alebo zvýrazniť príslušné tlačidlá pre upozornenie užívateľa. V závislosti na výrobcovi a zariadení modifikácie rozlúštiť kód chyby budú uvedené v návode na používanie.

Ak z nejakého dôvodu jednotka nedáva členenie, na lietanie, roztrhané alebo ťahajúce časť takto ovplyvňuje chod práčky:

1. Po zvolení pracieho programu sa spustí odpočítavanie, motor pracuje, ale zaťaženie nádrž neprodukuje obežnej pohyby.
2. Identické časové intervaly medzi motorovým počuteľný hukot a jej úplného zastavenia.
3. Je spustený zvolený režim prania, motor pracuje kontinuálne, potom nie je dokončená Systém nečinnosti bez predčasného ukončenia procesu stlačením tlačidla Zrušiť Program.
4. Ručné otáčanie bubna sa vykonáva bez prekážok.

Všetky vyššie uvedené vlastnosti naznačujú, že je potrebné nahradiť remeňový pohon. Aby sa zabránilo opakovaniu tohto druhu problémov, je potrebné vziať do úvahy podrobne dôvody neúspechu, a to najmä ak sa pravidelne opakujú.

Medzi hlavné príčiny neúspechu

Keď motor a bubon spojky letí prvýkrát, to nie je vždy príčinou vážneho poškodenia. To je možné, keď nadmerné zaťaženie práčovňa. V tomto prípade je nastavený späť popruh nie je nijako zložité.

Avšak, v prípade, že prenos sa opakuje preklzávaniu nie je to prvýkrát, škoda môže byť oveľa významnejšie. Poďme preskúmať všetky chyby a detaily pre riešenie problémov.

Pravidelné nádrž preťaženie

Pomerne často hlavným dôvodom k rýchlemu opotrebeniu súkolia slúži ako častý bielizeň prekladisko. Práčka, v ktorom je nádrž určená pre nakladanie 7 kg, počítané na pravidelné používanie maximálnej možnej hmotnosti. Počas tohto režimu umývania zvyšuje zaťaženie pásu.

V prípade, že majiteľ technológie načíta bubon na 25-30% menej ako v tvári hromadnej výučby, bude životnosť nielen samostatné diely, ale celá jednotka bude podstatne vyšší.

Nezabezpečené / poškodenie bubna kladka

Jednoducho povedané, kladka práčky - koleso liatinové kolesá s lúčmi, ktoré sa nachádza za bubna. Že je opotrebovaný remeň. Celý mechanizmus je pomerne primitívne, ale spoľahlivé a nebude účinne plniť svoje funkcie až do pretrhnutia.

Keďže proces prania sa vykonáva motorom prostredníctvom prenosového remeňa na remenicu zmení - že uzla vysielania, a je slabým článkom mechanizmus.

Avšak časté preklzávaniu pásu, môže byť v dôsledku poruchy rotujúceho kolesa. pomalé otáčanie bubna môže byť videný v procese prania / odstreďovania.

Podmienkou kontrola koleso je to možné bez demontáže. K tomu je potrebné urobiť nasledovné:

1. Je potrebné odstrániť zadnú stenu skrine.
2. Teraz odstráňte remeň lebo je potrebné vziať ľavú ruku, réžia úsilie, a práve koliesko, bude samotná hnacie kĺzať.
3. Obe ruky pochádzajú zo strán remenice a vyrábať ľahké kývne časti. Takže si môžete skontrolovať kvalitu upevnenie.
4. Ak chcete vylúčiť pravdepodobnosť manželstvo na povrchu sa vykonáva ručne a vizuálne skontrolovať na deformáciu.

Ak sa pri kontrole prípadných vád v položke musí byť nahradený novým neboli nájdené. Ak necháte všetko tak, ako je, potom možno pás by mal byť zmenený častejšie ako raz za dva mesiace.

Ak chcete vymeniť jednotku v prvom rade je potrebné odstrániť starú kópiu. Tento proces však nie je najjednoduchšie - upevňovacia skrutka, na ktorom remenicu ďalej spracovávať tesniaci materiál, ale o tom neskôr.

Na začiatku opráv treba odpojiť spotrebič z napájacích systémov, odvodnenie a zásobovanie. Použite krížový skrutkovač pre odskrutkovanie skrutiek, ktoré upevňujú zadnú stenu.

Ďalej, vyššie popísaný spôsob, odstrániť remeňový pohon. Vezmeme malý drevený klin, je nutné ho upnúť do pavúka kola. Je nutné znehybniť mechanizmus pri povoľovaní skrutiek.

Pre uvoľnenie stredový skrutka je potrebné, aby ju zahriať do červena pomocou lampu. Potom sa rukoväť upevňovací prvok mazacieho prostriedku, napríklad, WD-40 alebo podobné technické aerosól.

Po krátkej dobe uplatniť našu skrutku kľúč a vyskrutkovať ju trochu strkať kladivo.

Po absolvovaní demontáže, pri zjavných porúch kolách bol zmenený na nový. Pre tento remenice opotrebenie hriadeľa bubna, skrutky pôsobí tmelu a zaskrutkovať späť pomocou kľúča.

Teraz sa presunieme do fázy výmeny remeňa. Po prvé, pás sa nosí na motor a vytiahnite na veľkom kruhu bubna kladky, zatiaľ čo otáčaním proti smeru hodinových ručičiek a postupne s ktorým sa v drážkach poskytnutých.

Po ukončení skontrolujte dokonalé utesnenie s niekoľkými točí okolo - priebeh to musí byť tesné. Potom je potrebné sa vrátiť zadný kryt na svoje miesto a zaistite pomocou skrutiek.

Deformácie a poškodenie ložísk

Existujú prípady, keď príčinou lietajúceho cievky pásu stane skosený v dôsledku zlyhania ložiska alebo deformácie.

Príčiny zlyhania tejto časti sú len dva:

1. Opotrebenie žliaz, čo vedie k úniku a voda dosiahne ložisko. Tak je položka vzťahuje korozívne povlak.
2. Dlhodobé užívanie práčkou. Classic dočasný faktor zhoršenia.

Celý proces opravy je pomerne zložitá, ale finančne odôvodnené - poplatok za službu majster bude stáť 30-50% nákladov na nové jednotky.

Najprv odstráňte kryt pripojený pomocou dvoch skrutiek za práčky, a potom sa zadnou stenou. Tiež je potrebné odstrániť dávkovač pracieho prostriedku a ovládací panel.

Po tom, pomocou vhodného nástroja, svorka sa odstráni predný poklop manžeta sama o sebe a obmedzujúce predmet sa vyberie z puzdra.

Teraz odskrutkujte poistné dvere a odstráňte všetky časti spolu s čelným panelom. Potom vyrábať dávkovači násypky sťahovacie z rúrky vystupujúce z bubna.

V tomto procese je nutné odstrániť všetky prekážky diely, povoľte sponu hadice a vyberte ju.

Pre odstránenie nádrže protizávažie dostatočne skrutkovač vyskrutkovať upevňovacie skrutky. Rôzne modely práčok jeho umiestnenie môže byť buď na prednej alebo zadnej strane.

Po dosiahnutí vykurovacieho systému - PETN, ktoré sú nevyhnutné pre pripojenie správne fotografických elektroinštalácií pri spätnej montáži.

Odskrutkovať montáž, prevádzame extrakciu z buniek majúci zahnutý skrutkový ovládač. Rúrka, nádrž sa nepodarilo, a môžu byť vykonané tiež odpojené.

Ďalší krok - odstránenie hnacieho remeňa. Všetka elektroinštalácie, postavený na motor je predmetom odpojenie. Ďalej otáčaním skrutiek, ktoré upevňujú motor, vyberte ju.

Rovnako tak vyrovnať sa s skrutkami absorbérmi. Pravá a ľavá strana tanku je jar, vytiahnuť. Odpojenie hadičky z nádrže môže byť odstránený.

V prvom rade odstrániť manžetu - táto časť by mala byť nahradená. Avšak, musíte najprv značka si robiť poznámky v mieste svojho sídla.

Odstráňte remenicu - tento proces je podrobne popísaný v predchádzajúcej časti. Potom, čo si musí snažiť rukami potopiť hriadeľ vnútri nádrže. Ak je pokus neúspešný, zopakujte pomocou gumovej Kiyko. Teraz je nádrž je rozdelená do dvoch častí.

Delenie nádrže a vybratie bubna starostlivo kontrolované stav kríža, púzdra a hriadeľa. V prípade, že po zlyhaní ložísk, aby sa pravidelné používanie práčky, je možné, že výstup zo systému a týmito časťami.

Pomocou kladiva a dláta vyklepal ložiská. Avšak, celý proces by sa malo uskutočniť s maximálnou starostlivosťou, aby nedošlo k deformácii nádrže. Vypúšťané dve časti by mali byť - tesnenie a ložísk.

Miesta, kde boli inštalované ložiská, ošetrené špeciálnym zložením, napríklad univerzálny lítium tuk "Litol 24". V rovnakej pozemkov vložíme nových ložísk a kladivom je rovnakým spôsobom.

V konečnej fáze výroby zostavy nádrže a práčky samotnej. Ak je potrebné tiež spojovací kĺb na nádrži a tesnenie pre mazanie iba s vodotesnými tesniacich vlastností.

Závery a užitočná videá k téme

V tomto videu sú podrobne popísané základné parametre potrebné pre správny výber pohonu pásu na práčku, ako aj možných príčin zlyhania tejto jednotky:

Vymeniť remeň stiralka môže byť aj ich vlastné. Ako to urobiť správne, vyzve videa inštrukcie:

Najväčším problémom je prispieť k pádu z útesu alebo remeňom a môže skrývať v chybných ložísk. Ako nahradiť je poučiť sa z príbehu:

Ak dôjde k poruche práčky je práve súvislosť medzi bubnom a motorom, je potrebné vziať zodpovedný prístup k výberu vhodných podrobnosti označovania.

Proces výmeny hnacieho remeňa je ľahké, ale sprievodné vážne poškodenie môže významne komplikovať proces. Preto ak rozoberie nádrž je najlepšie fotografovať všetky podrobnosti pre následné krútiacim mechanizmus pre riadnu montáž.