Na demontáž najobľúbenejšieho množstva klimatizačných jednotiek - split systémy - špecialisti účtovať poplatok 1 p. za každý kilowatt výkonu. Mnohí majitelia chladiacich zariadení, ktorí sa musia pohybovať, aby zachránili svoju vlastnú krv, sa rozoberajú klimatizáciou vlastnými rukami. Urobte prácu čistou, vyhýbajte sa fatálnym chybám, pomôžete mnohým užitočným odporúčaniam.

Možné problémy s vlastným odstránením

Príbeh o tom, ako rozobrať klimatizáciu vlastnými rukami, by ste mali začať s upozornením na úskalia čakajúce na nepripraveného pána. Tu je to, čo sa môže stať:

1. Únik chladiva: Freón, ktorý unikol do atmosféry, nie je príčinou ekologickej katastrofy, nemusí sa to báť. Dar dar takejto udalosti neprejde: pri inštalácii klimatizácie na nové miesto bude musieť zaplatiť za jeho tankovanie. Preto je veľmi žiadúce rozobrať zariadenie tak, aby v ňom zostalo všetko dostupné chladivo.
2. Voda alebo prach vstupujúci do vnútorného okruhu: táto "prísada" chladiacej kvapaliny rýchlo spôsobí, že kompresor sa stane nepoužiteľným. Možno sa na prvý pohľad zdá, že voda sa môže zdať úplne neškodná látka, ale musíte zvážiť to, že v odparovači zmrzne a zmení sa na ľad. A to už sú tuhé častice, ktorých prítomnosť je "nekompatibilná so životom" kompresora. Aby ste minimalizovali riziko vnikania vlhkosti do vnútorného okruhu, vyhnite sa demontáži klimatizačného zariadenia počas dažďa alebo snehu.
3. Pád vonkajšej jednotky: aj keď je vonkajšia jednotka zavesená vedľa balkóna alebo okna, je s ňou mimoriadne nepríjemné. Zároveň je tento uzol pomerne ťažký, takže bez výpočtu vašej sily sa dá ľahko vynechať. Odborníci z takýchto nehôd sú poistení, pretože pri práci nad prízemím využívajú plošinu alebo zariadenia na priemyselné horolezectvo. Pre obyčajného, ​​pre spoľahlivosť by mal byť pozvaný asistent.
4. Poškodenie komponentov zariadenia: najzreteľnejšie sú škody, ktoré spôsobujú, že okruh sa zníži tlak. Trhlina môže byť úplne neviditeľná, ale je dosť dostatočné na to, aby unikla freón alebo sa dostala do nečistôt a vody. Aby ste sa vyhli takýmto problémom, musíte byť najprv opatrní.

Pri vykonávaní takejto komplexnej prevádzky sami, ako pri odpájaní výparníka vnútornej jednotky, je to veľmi žiaduce Nepoužívajte improvizované nástroje - skrutkovač a kliešte, ale profesionálne, určené špeciálne pre ono.

Užívatelia v tomto štádiu často pracujú, než je to potrebné, v dôsledku čoho sú výparné rúrky umiestnené v blízkosti upevňovacích prvkov poškodené. Problém spočíva v tom, že profesionálny nástroj je pomerne drahý a dokonca aj jeho nájomné môže stáť suma zodpovedajúca nákladom na služby kvalifikovaného majstra.

Príprava klimatizácie: "balenie" freón

Takže najprv je potrebné zabezpečiť bezpečnosť chladiaceho média. Aby sme pochopili, ako sa to deje, musíme spomenúť systém rozdelenia zariadení. Je to uzavretá slučka s freónom, ktorá pozostáva z kompresora, dvoch podmienene povedané, komory (výparník a kondenzátor) a spojenie týchto prvkov freonoprovodov (meď trubice).

Z chladiča do výparníka chladiaca kvapalina prichádza v tekutej forme, takže rúrka, cez ktorú tečie, má menší priemer.

Na druhom freónovom potrubí - od výparníka k kompresoru - by freón mal byť už v plynnom stave, takže priemer tejto vetvy sa zvyšuje.

Pri demontáži bez straty plynu je potrebné ho zostaviť v kondenzátore:

• počas prevádzky klimatizačného zariadenia na chladenie je ventil medzi kondenzátorom a tenkou rúrkou uzavretý;
• keď sa všetko chladivo v dôsledku prevádzky kompresora "pohybuje" ku kondenzátoru, budete musieť zatvoriť aj ventil medzi hrubú trubičku a kompresor.

Dôležitý bod: po akom čase by mal byť druhý ventil zatvorený? Najlepšie je monitorovať tlak plynu na vákuovom meradle. Ale za to budete musieť požičať od majstrov špeciálny nástroj - manometrický zberač.

Tí, ktorí nemajú takúto príležitosť, len počkajte minútu: ako ukazuje skúsenosť, domáce klimatizačné zariadenie zvyčajne dokáže v tomto čase pumpovať takmer všetok freón do kondenzátora.

Prejdeme z teórie k praxi:

1. Ak sa vám podarí získať zberač manometra, pripojte ho k vsuvke (drvič ventilov) na pripojení, ku ktorému je pripojené "plynové" freónové potrubie. Pri absencii takéhoto nástroja sa táto položka jednoducho preskočí.
2. Zapnite klimatizačnú jednotku a vstúpte z ovládacieho panela: prevádzka chladenia, režim turbo, teplota - čo najnižšia (minimálna povolená je uvedená v pase). Zariadenie by teda malo bežať 10 minút.
3. Na vonkajšom bloku nájdite ventil, ku ktorému je pripojené kvapalinové chladiace potrubie (pripomíname, že je tenký). Pod ochranným uzáverom, ktorý musí byť odstránený, sú pod šesťhranom zásuvky. Po vložení kľúča musí byť ventil zatvorený.
4. Teraz je potrebné pozorovať tlakomer alebo, ak nie, po hodinách. V prvom prípade očakávame, že nástroj ukáže prítomnosť vákua; v druhej - 1 minútu.
5. Potom musíte odstrániť ochranný kryt z druhého ventilu na vonkajšej jednotke, ku ktorej je pripojená hrubá "plynová" linka, a tiež ho uzavrieť šesťuholníkom. Klimatizačné zariadenie potom okamžite vypne. Ochranné čiapky sa vrátia na svoje sedadlá.

Všetko, teraz freon v pasci a systém môže byť bezpečne demontované a demontované.

Pokyny na demontáž klimatizácie vlastnými rukami

Prejdeme priamo na odinštalovanie.

Vonkajšia jednotka

Odpojujeme freonoprovody. To sa môže vykonať odskrutkovaním matiek, ktorými sú vedenia naskrutkované na príslušenstvo vonkajšej jednotky. Táto metóda sa uchýli k tomu, ak dĺžka rúr umožňuje ich použitie na novom mieste. Otvorené kovania musia byť bezpečne zapečatené páskou alebo páskou - zabráni tak ich upchávaniu.

Vo väčšine prípadov však freonoprovody nie sú opätovne použité, najmä preto, že ich výstavba nie je povolená. Potom potrubia sú jednoducho rezané rúrkovým rezačom vo vzdialenosti 150-200 mm od trysiek, okamžite zachekanivaya ich konce so zámočníckym uchopením.

Rada. Ak je známe, že klimatizácia bude skladovaná v rozobranej podobe dostatočne dlho, môžu byť rúry naplnené dusíkom a tesne upchaté. Na rozdiel od vzduchu, presnejšie kyslíka v ňom obsiahnutého, dusík nevedie k oxidácii materiálu.

Po všetkých manipuláciách z vonkajšej časti rúr Freon je potrebné odstrániť tepelnú izoláciu.

Po ubezpečení, že je zariadenie odpojené od siete, odstráňte ochranný kryt na mieste pripojenia elektrického kábla. Jeho terminály musia byť označené nejakým spôsobom, aby sa zabránilo zámene pri pripájaní na nové miesto. Potom je potrebné odskrutkovať svorky, pomocou ktorých sú žily pripevnené ku kontaktom vonkajšej jednotky. Uvoľnený koniec kábla sa naskrutkuje na freónové rúry, ktoré sa potom ručne vyrovnajú, aby ich mohli vytiahnuť cez otvor v stene.

Teraz odskrutkujte matice, ktoré držia vonkajšiu jednotku na konzolách, a spolu s asistentom ich odstráňte, a potom samotné konzoly.

Venujte pozornosť! Pri skladovaní a preprave musí byť vonkajšia jednotka vo vzpriamenej polohe. Pri preprave je veľmi dôležité vyhnúť sa trepaniu a nárazom - pre tento účel je lepšie umiestniť jednotku do krabice s penovým plastom zabaleným do nej.

Odpojenie kompresora

Ak je klimatizačná jednotka demontovaná na opravu kompresora, musí byť kompresor správne odpojený. Toto sa deje takto:

1. Kryty sú odstránené z vonkajšej jednotky.
2. Potom bude možné odpojiť sacie a výtlačné potrubia od kompresora.
3. Odpojujeme vodiče, ktoré napájajú kompresor a ventilátor.
4. Odskrutkujeme upevňovacie prvky, prídržné ventily a kondenzátor.
5. Kondenzátor odoberáme a získame prístup k držiakom kompresora.
6. Kompresor odstránime.

Týmto konaním eliminujete riziko poškodenia potrubného potrubia. Ďalším plusom: je možné opraviť niekoľko prvkov vonkajšej jednotky súčasne, čo pomôže rýchlejšie zvládnuť úlohu.

Že s kompresorom bolo možné pracovať, je potrebné v ňom nalievať olej.

V prípade modelu piestu bezproblémovo prechádza cez sacie potrubie. V špirálových a rotačných modeloch je potrebné vrhnúť dno (priemer otvoru je 5-6 mm). Prostredníctvom toho je nemožné vŕtať, inak hobliny dostanú dovnútra. Nechajte tenkú priečku, ktorá je potom prepichnutá punčom.

Ako odstrániť vnútornú jednotku

Ak chcete otvoriť zámky vnútornej jednotky, musíte z nej odobrať predný panel. Potom odpojte freónové vodiče, elektrické vodiče, odtrhnite západky a odstráňte blok z vodidiel.

Venujte pozornosť! V tomto štádiu človek na ulici čelí nejakým ťažkostiam: pri neopatrných činnostiach je ľahké poškodiť zámky výparníka.

Tento prvok je zvyčajne uzavretý výrobcom s vekom, ktorého západky sú pritlačené k stene. Sotva prístupné boli vyrobené špeciálne: toto opatrenie, podľa vývojárov, je zárukou, že demontáž zariadenia bude zaobchádzať len špecialisti. Aby ste sa dostali blízko k západkám, použite dva tenké skrutkovače. Je potrebné, aby niekto držal blok.

Pri uchopení západiek, ktoré držia blok na vodidlách, je potrebné dbať aj na to. Ak je poškodený, zariadenie sa nedá pevne pripevniť na nové miesto a rýchlo sa zhorší v dôsledku vibrácií.

Po vybratí vnútorného bloku odskrutkujte montážnu dosku, odoberte freónové rúry zo steny pomocou prívodného kábla a odskrutkujte dekoratívnu skrinku položenú pozdĺž vonkajšej steny.

Vlastnosti práce v zime

Pri nízkych teplotách, neexistuje žiadny spôsob, ako čerpadlo freón kondenzátor: olej v kompresore hustne a stáva sa pokus, aby do takých podmienok, môžu poškodiť kompresor klimatizácie. Takéto nebezpečenstvo nehrozí jediný model, ktorý je vybavený sadou tzv zime, v ktorom sú vykurovaní kľukovej skrine a odvodnenie, rovnako ako spomaľovače rýchlosti ventilátora.

Tí, ktorí nemajú takýto systém, môžu odstrániť chladivo pomocou manometra na zhromažďovanie freónu. Spája sa, podobne ako rozdeľovač manometra, na ventil drviča.

Video: demontáž klimatizácie s následnou inštaláciou na nové miesto

Postup demontáže klimatizačného zariadenia je technicky dostatočne jednoduchý. Problémom z pohľadu priemerného používateľa je, že niektoré operácie sa ťažko vykonávajú bez profesionálneho nástroja. Ak ste sa stále rozhodli nepozrieť sa na špecialistov, odporúčame vám pozvať ešte jednu osobu na pomoc - potom aj bez špeciálnych nástrojov bude úloha celkom uskutočniteľná.