Izvijač je mogoče samostojno popraviti, ko je preučil svojo napravo in načela delovanja posameznih enot.

Naprava in napake izvijača

Vsi izvijači so razporejeni približno enako. Sestavljajo jih naslednje funkcionalne enote:

• gumb za zagon;
• impulzni krmilnik;
• električni motor;
• tranzistor;
• planetarni reduktor.

Vse komponente naprave so v trajnem in estetskem ohišju, ki ima gumijasti oprijem, gumbi za upravljanje in nastavitev in tudi vtičnico za vgradnjo akumulatorja (če je vijačnik zasnovan le za delovanje iz omrežja 220 V, ni).

Ko pritisnete gumb za zagon, izvijač ne more v celoti pikati. To je normalni pojav delovanja enosmernih motorjev pri zagonu in pri nizkih vrtljajih.

Zakaj in kako prilagoditi zvonjenje

Zaščitni izvijač je sklopka, namenjena omejevanju sile med vrtenjem vložka. Njegovo prisotnost v električnem orodju lahko določimo iz vrtljivega obroča s številkami. Nekateri uporabniki ne razumejo vrednosti sklopke in se ga ne dotikajo. Z uporabo zaponke lahko nastavite globino privijanja vijaka. V preveč mehkem materialu lahko pritrdilni vijak zlahka segrejete in ga lahko preidete. Pri uporabi majhnih pritrdilnih elementov lahko to uniči zelo visok navor.Prestreznik preprečuje rezanje reže na vijakih in obrabo kosov izvijača. Če želite določiti želeno vrednost na nastavitvenem obroču, naredite več pristopov, začenši z najmanjšim.

Če ima izvijač vrtalni način, bo zadnja ikona na sklopki ikona z vrtalno sliko. V tem položaju se uporablja največji navor.

Pogoste napake v izvijaču

Ker imajo vsi sodobni izvijači standardno postavitev naprave, imajo tipične napake. Glavne pomanjkljivosti tega orodja so:

• napaka akumulatorja;
• obraba ščetk;
• okvara gumba;
• premikanje vložka;
• brez odziva na poskuse vklop ali izklop;
• delati z motnjami.

Vse te napake se lahko odpravite, če imate izkušnje z napravami za merjenje in spajkanje.V nekaterih primerih boste morali popolnoma spremeniti vozlišča, saj se vsi deli ne prodajajo ločeno. Če je popravilo orodja ali motorja za vas preveč zapleteno, je mogoče te elemente popolnoma zamenjati ali prenesti v delavnico.

Popravite vijačnik z lastnimi rokami

Za odpravo večine napak izvijača je potrebna demontaža, to je, Odstranite ohišje in odstranite glavne sestavne dele drug od drugega.

Kako razstaviti izvijač

Izvijač je razstavljen v naslednjem zaporedju:

1. Odstranite baterijo.
2. Odvijte vijake, ki povezujejo dve polovici ohišja.

   Primer izvijača je sestavljen iz dveh delov, ki jih povezuje precej število vijakov - za demontažo, morate najti vse pritrdilne točke

3. Odstranite njen zgornji del.
4. Izpraznite vsebino.
5. Odklopite gumb.

   Gumb za izvijač je integral s preklopnim mehanizmom, ki je povezan z motorjem, tako da, ko odstranite gumb iz vtičnice na ohišju, morate paziti, da ne trgate žice

6. Odstranite izbirnik hitrosti.
7. Odklopite motor, menjalnik, nastavite sklopko in držalo.

   Za odvijanje reduktorja z izvijačem iz svojega motorja je potrebno odviti štiri vijake, ki so namesto stika dveh plastičnih ohišij

Video: kako razstaviti izvijač

Popravilo kartuše

Kartuše v različnih modelih izvijačev se lahko nekoliko razlikujejo drug od drugega. Na gred lahko pritrdimo na tri načine:

1. Morse stožec.
2. Navojna povezava.
3. Navojna povezava s pritrdilnim vijakom.

Če želite določiti način pritrditve vložka, morate na njenem rokavu prebrati napis:

• oznaka "1-6 V10" pomeni stožec Morse. Uporablja se šoba s premerom gležnja od 1 do 6 milimetrov. Koda "B10" označuje velikost stožca. Vzemite kladivo in pretepite vložek s pihami na telo;
• napisi tipa -11 M12x ali "2-13 mm ½-20 UNF" pomenijo metrične in palčne niti.

Če je vložek navojev, morate narediti naslednje:

1. Odpnite kamere kartuše.
2. Če je notranji vijak, odvijte ga v smeri urinega kazalca (vijak ima levi navoj).
3. Vzemite šesterokotni ključ v obliki črke L, velikosti 10 mm.
4. Vstavite kratki rob v vtičnico in tesno pritrdite v odmiku.
5. Pri nizki hitrosti zaženite in takoj izklopite izvijač, tako da dolg rob šesterokotnika udari mizo. Namesto vklopa naprave lahko preprosto pritisnete tipko s kladivom. Niti se bo premaknila in vložek se bo iztegnil.

   Da bi odstranili kartušo, je potrebno pritrditi šestkotni ključ in zagnati motor pri nizki hitrosti, dokler ključ ne doseže mize

Video: kako odstraniti kartušo z navojem s pomočjo šestouglastega ključa

Če te metode ne pomagajo, razstavite izvijač in odstranite sklop reduktorja. Vzemite cevasto ključ ključa L (najpogosteje 19 ") in odvijte kartušo, pri čemer pritrdite zatiči zatiča na zadnji strani reduktorja s ključem ključa. To bo dalo potreben poudarek, s katerim se kartušo lahko odvije ročno.

Video: kako odstraniti kartušo s cevastim ključem

Za razstavljanje kartuše morate odstraniti pokrovček na svoji osnovi. Plastični čep je nežno obložen z nožem. Kovina - izbrišena s kladivnimi udarci na dnu vložka:

1. Vzemite velik vijak, ga vstavite v vložek in ga rahlo pritisnite na sredino. Glava vijaka mora iztisniti dva ali tri centimetre nad vložkom.
2. Udarec udarite na glavo vijaka. Vložek bo iztisnil iz ohišja.

Video: odstranite plastični pokrov iz držala izvijača

Pogoste napake v vložku:

• križno pritrdi bitov;
• reverzibilnost med bitji in kamkami;
• kamere so neenakomerno štrleče.

Če želite izvedeti razloge in jih rešiti, upoštevajte ta navodila:

1. Razstavite kartušo.
2. Odstranite stožčasto matico, ki je sestavljena iz dveh delov.
3. Odvijte vpenjalne čeljusti.
4. Preverite stanje niti na matici in na odmikačih delih, zamenjajte okvarjene dele.

   V procesu dela na kleščah ali koničastih maticah, ki nadzirajo njihovo delo, se lahko nit ali zmleti, potem je treba te dele zamenjati

5. Kartušo namestite v obratnem vrstnem redu na demontažo.

Treba je opozoriti, da se deli, kot so kamni ali matice, ne morejo kupiti ločeno, jih je mogoče odstraniti iz drugega podobnega vložka. Zato je v večini primerov okvarjena kartuša najboljša za delavnico, ali še lažje - za nakup in namestitev novega.Če želite kupiti nov vložek, vzemite s seboj v skladišče izvijač in razstavljen stari vložek.

Video: razčlenjevanje in popravilo vložka s kovinskim vtičem

Popravilo akumulatorja

V izvijačih se uporabljajo tri vrste baterij:

1. Nikelj-kadmij (Ni-Cd). Večkrat jih je mogoče ponovno napolniti, vendar imajo spomin učinek. Če ne čakate na poln izpraznjenost in začnete polniti baterijo, se bo postopoma zmanjšala njegova zmogljivost. Pred prvo uporabo sperite baterijo. Izpraznite baterijo trikrat in jo napolnite, da povečate kapaciteto.
2. Nikelj-kovinski hidrid (Ni-MH). Značilnost takšnih baterij je manj izrazit spominski učinek, toda visok tok samopraznjenja. Če nameravate shraniti izvijač, ne da bi ga uporabljali več kot en mesec, se prepričajte, da popolnoma napolnite baterijo.
3. Lithionic (Li-Ion). Te baterije se hitro napolnijo, vendar ne prenašajo zmrzali. Lahko jih zaračunamo, če je to primerno.

Vse akumulatorje shranjujte ločeno od izvijača in polnilnika. Pri dolgotrajni neuporabi jih je treba ponovno napolniti enkrat na mesec.

Če se baterija ne polni, ga razstavite. Sestavljen je iz več baterij. Preverite tester za napetost v vsakem. Vrednost delovne napetosti je navedena na ohišju (enaka je za vse elemente). Zamenjajte nestalne baterije.

Video: odstranjevanje hitrega praznjenja akumulatorja

Če se akumulator ne odstrani, je najverjetneje pritrjen gumb za pritrditev. Potrebno je odstraniti zgornji del ohišja, odklopiti akumulator, razstaviti in nastaviti gumb.

Popravilo polnilnika

Pogoste poškodbe polnilnika:

• varovalka je vključena;
• prekine omrežni kabel;
• prekine primarno navitje transformatorja;
• prodre skozi diode.

Če razstavite polnilnik za vijake, bomo videli transformator in ploščo navzdol. Z omrežnim vodnikom se napetost nanaša na primarno navijanje transformatorja. Toplotna varovalka je serijsko povezana z navitjem, zato se najprej pregreje in ščiti navijanje od preloma. Od sekundarne navitne napetosti gre za diode most. Če je polnjenje tokovno, rumeno tvori okrog diode. Preobremenitve navitja transformatorja se prekrivajo.

1. Izmerite upor na primarni z multimeterom. Če ni, potem je vezje odrezano in na primarno tuljavo ni napetosti. Varovalka se nahaja pod izolacijo transformatorja v bližini žic, ki se povezujejo z omrežjem. Preverite to s preskuševalcem.
2. Če je varovalka polna, preverite omrežni kabel, lahko se prekine.
3. Če je žica v redu, preverite navitja. V primeru okvare zamenjajte transformator.

Video: diagnostiko in popravilo polnilnika

Težave z gumbom

Napaka na gumbu za zagon lahko povzroči naslednje kršitve delovanja izvijača:

• se pojavi na lastni pogon;
• se naprava ne vklopi;
• Naprava je nestabilna.

Na gumbu sta dve žici do priključka akumulatorja in dveh kablov do motorja. Če je tranzistor, potem ga povezujejo tri žice. Preverite, ali je težava v gumba:

1. Priključite baterijo. Pritisnite gumb in tester izmeri napetost na izhodu, mora biti odsoten.
2. Odstranite baterijo in odstranite zgornji kabel motorja z ohišja gumba.
3. Motor priključite neposredno na baterijo. Če želite to narediti, vzemite dve žici želene dolžine in jih priključite na akumulatorske sponke. Priključite druge konce žic na ohišje motorja in na žico, ki je bila vstavljena v gumb. Če motor deluje, potem je gumb okvarjen.

Video: diagnosticiranje in zamenjava gumba za izvijač

Zaporedje popravila gumbov:

1. Žice, ki prihajajo iz gumba, ni potrebno spajkati. Nežno, da ne bi poškodovali podstavka, odstranite potisni del gumba, ki ne pade v notranjo površino ohišja. To ne bi smelo biti v kretenu, ampak se počasi vrti in se potegne.
2. Odstranite zaščitni pokrov. Vzemite nož in ploščat izvijač. Pry in spustite vse ključavnice. Izvlecite številko elementa 1 in odstranite pokrov prostora za odklop na številko 2. Če so kontakti rahlo zgoreli, jih je treba očistiti. Ampak, če so popolnoma zgoreli, potem je gumb najbolje zamenjati. Prodajo so skupaj z žicami. Če so stiki nedotaknjeni, potem gremo še dlje.
3. Med držanjem vzmeti nežno odstranite stikalni mehanizem. Poglej notri. Morda so zaradi slabe kakovosti kovine izbrisani kontaktni prostori in nastali prah, ki so se naselili v plastično škatlo. V skladu s tem so dielektrične površine začele izvajati električni tok. To je eden od razlogov za spontano delovanje naprave. Drugi razlog je neuspel tranzistor. Kovinski prah odstranite z bombažno volno, namočeno z alkoholom. Stiki se lahko naberejo z nožem, ne pa s šprintom, da ne pokvari njihove površine. Zdaj zbrati vse v obratnem vrstnem redu. Spremenite tranzistor. Vklopite orodje.

   Vzrok za okvaro gumba je lahko žgani kontakti, kovinski prah ali požgan tranzistor

Pregled in popravilo regulatorja sile

Za vložkom je nameščen nastavitveni obroč z vzmetjo, ki nadzira silo in potisne kartušo stran od reduktorja. Ta vzmet pritiska na kroglice, ki se naslanjajo na projekcije obročne prestave reducirja. Razstavite ščetko, preverite celovitost vseh njegovih elementov. Umazanijo odstranite s krpo, navlaženo z alkoholom, mazite kroglice.

Video: popravilo rattletrap

Demontaža in popravilo reduktorja

Osnovni elementi reduktorja:

• orodja;
• vozi;
• satelitov.

Izdelane so iz kovine in plastike. Pritrdilna naprava je valj z notranjimi zobmi vzdolž oboda. Zobe premikajo sateliti.

Prvi nosilec ima na obeh koncih dve prestavi. Prva sončna pogonska enota motorja. Prihaja med sateliti prvega nosilca. Druga sončna energija na nasprotni strani je med sateliti drugega nosilca. V dvostopenjskem menjalniku je drugi nosilec povezan z gredjo, na katero naj se nosi vložek. Tri hitrosti reduktor ima še en mehanizem. Vsi ti deli so nameščeni znotraj obroča.

Motor prestavi vrtenje na satelite prve stopnje skozi sončno orodje. Prvi nosilec vrti drugo fazo satelitov. Če obstaja tretja stopnja, se drugi nosilec vrti. Sateliti vseh stopenj se vrtijo znotraj obroča. Zadnji nosilec vrti gred kartuše. Z vsakim prenosom vrtilnega momenta se hitrost pade.

Zaporedje razstavljanja reduktorja:

1. Odstranjevanje kartuše.
2. Sproščanje primera.
3. Odklopite gonilo z motorja.
4. Odstranitev plošče.
5. Odstranitev vseh delov iz lupine.

   Pri demontaži menjalnika se vsi deli vzamejo v serijo: najprej sateliti prve stopnje, nato pa drugi

6. Odvijte vse vijake, ki povezujejo obe polovici reduktorja.
7. Popravek premera vzmeti s kleščami, da se izboljša vključitev prenosa.
8. Demontaža sklopke z odstranitvijo zapornega obroča, podložke, razsutega ležaja.
9. Odstranitev gredi.

Vse podrobnosti gonila, ki jih je potrebno razstaviti, da jih boste lažje sestavljali pozneje.

1. Če med delovanjem izvijača slišimo strgalo ali pa se vrti, potem ima reduktor napake. Med delovanjem je potrebno izdelati bočno stiskanje in močno obremeniti orodje. Zaradi tega se gred reduktorja zaskoči in opazno poteka. V tem primeru je sklop sestavljen.
2. Če se nosilni drog in nosilec gredi obrabijo, jih lahko zamenjate s podobnimi.
3. Razčlenitev zatiča satelita spremlja začetek in trenutna zaustavitev motorja. Ponovno namestite nosilec ali menjalnik.
4. Zobje zob nosijo tudi menjavo gonila.

Pogosto je popravilo reduktorja omejeno samo na čiščenje in mazanje.Ne pretiravajte z maščobo, sicer naprava ne bo delovala pravilno.

Video: demontaža, montaža, čiščenje in mazanje reduktorja

Zamenjava krtač

Grafitne ščetke se nahajajo od konca motorja na strani povezave z gumbom. Lahko se nahajajo v ohišju motorja pod zadnjim pokrovom ali zunaj. Če nosite vsaj eno od ščetk za 40%, spremenite obe. Preverite kontakte. Naslednji znaki kažejo obrabo ščetk:

• motor teče v kretenih;
• zvočni nenavadni zvoki;
• iskrenje;
• vonj ožganega.

  Pri odstranjevanju in nameščanju ščetk morate imeti držala, drugače pod vplivom pomladi pa lahko preletite daleč

Video: zamenjava krtače motorja

Popravilo motorjev

Izvijač uporablja enosmerni motor v cilindričnem ohišju z magneti. V notranjosti je sidro z navitji in ščetkami. Za preverjanje motorja odklopite reduktor in žice, ki vodijo do gumba, in izmerite odpornost navitja armature z multimeterom. Odsotnost instrumenta pomeni prekinitev in zelo nizka vrednost kaže kratko vezje. Odpornost kolektorja se meri na gredi in vsaki plošči. Mora biti nič. Motnje v sidrišču povzročijo zaustavitev med delovanjem, izgubo moči, iskrico in dimom.

Video: preizkušanje navitja armature in zbirnih plošč z multimetrom

Pogosto, ko motor ne uspe, ostane orodje nedotaknjeno. Ker je v večini motorjev pritisnjen na gred, njegova odstranitev poteka z nekaterimi težavami. Kupite poseben puller ali uporabite improvizirana orodja.Ne poskušajte s kleščami ali nohti - zavijte gred in pokvarite zobje zob.

1. Vzemi si profil ali kanal. Naredite vzdolžni utor z bulgarianom.
2. Vstavite gred v utor, pravokotno na profil in, kot je bilo, gredo z zobom.
3. Položite profil na dve trdni površini, tako da motor med njimi visi.
4. Vzemite žebelj in rahlo udarite na rob gredi s kladivom. Prestavo je enostavno drsati.
5. Prenesite orodje na novi motor s kladivom in trdo površino.

Video: odstranite orodje z gredi motorja

Shurupovort razpoke, vendar ne zvija

Ko pride do razpoke pri delovanju izvijača, najprej poskusite spremeniti položaj krmilnika hitrosti. Morda ga ni bilo vključeno. Če ta postopek ne deluje, razstavite orodje.

1. Če se motor obrne, odklopite vtičnico. Preverite vrtenje gredi gonila in stanje gonila motorja.
2. Če se gred ne vrti in je prestava zaključena, razstavite reduktor. Preverite stanje zob nosilcev in zobnikov.
3. Če motor ne deluje, preverite krtače, navitja in sidra.

Sedaj veste, kako razstaviti, sestaviti in popraviti izvijač z lastnimi rokami.