Tisti, ki imajo zemljišča zelo pozna, da kaj plevela.
Še posebej, ko pogosto dežuje in trava raste z Skoke in meje. Prej, in včasih zdaj, je ta problem rešen s pomočjo dobre stare ražnja.
Toda tehnologija ne miruje in je sedaj v tem poslu, da bi takšne pomočnike so električni in bencinske kosilnice.
Bencin kosilnica ima nekaj pomembnih prednosti pred električna, kot so mobilnost, in ne obstaja nevarnost električnega udara. Vendar pa obstajajo številne pomanjkljivosti, kot so visoke cene, veliko hrupa, dragega goriva in precejšnjo težo.
Električne kosilnice so cenejše, lažje, da deluje na poceni energiji, in ni težko za vzdrževanje in popravila. Te prednosti in postal glavni razlog za njihovo veliko priljubljenost med kupci te vrste tehnologije.
Toda kljub razmeroma dobre kakovosti, nepravilne uporabe in veliki obremenitvi lahko prinese naprava ne deluje. V takšnih primerih, ne le nosijo stroj na servis, in poskusite najti in odpraviti vzrok škode sami. Poleg tega, kot je navedeno zgoraj, električne kosilnice nimajo toliko kot bencinskih enot in njihovih delov.
Glavna stvar, da imajo nekaj orodij in zaupanje. V tem članku bom samo vam pokaže, kako narediti popravilo kosilnico z rokami.
Za primer sprejeti kosilnice AL-KO podjetje, ki je imel resne težave pri delu, in sicer ustavitev motorja brez obremenitve in močnega pregrevanja. Motor preneha brenčanje in ga ponovno zagnati, le pomaga ponovi gumb pritiskom na tipko "START". gumb Restart je skoraj vsakih 30 sekund, in če je nadaljnje delo in še več.
Seveda, da lahko delajo, vendar je zelo nadležno in zagotavlja, da je občutek, nekje problem.
Zato sem želela izvedeti, kje?
Po obdelavi kosilnice za eno uro, smo izmerili temperature motorja. Za njim je bila na dotik ne more. Samo oddaja toploto. Če boste še naprej ignorirajo in še naprej delajo na tako kosilnico, neizogibno odpove motor.
Treba je ugotoviti vzrok motorja pregrevanja. Če želite to narediti, odstranite pokrov ohišja, v skladu s katerim je motor in njene dobavne verige.
Pokrov je potekala v šestih vijakov z izvijača Phillips pod pokrovčkom.
Odvijte vijake in odstranite pokrov - up gibanje.
Ko ga odstranite, lahko vidite tekač, kondenzator, dva priključka in sam motor.
Na prvi pogled nevidna brez posebnih težav. Temperatura nekoliko temnejši navitja motorja, vendar do sedaj ni kritična.
Za bolj natančno preuči kondenzator, je potrebno odviti montažo in ga izvlecite.
Kondenzator nekaj zunanjih poškodb ni razkrila.
Da preverim, morate odklopiti kondenzator in za kratek čas, da uporablja moč motorja. Če se ne začne in začela skovikanje - intaktne kondenzator sredstva, ker je motor začel z njim. Izklop konektor za napajanje in povezan nazaj v posodo tokokrog motorja.
Nato poskusite, da zavrtite rotor. Ona je potisnilo na gred rotorja in se vrti dokaj dobro.
In razlog za tako močno rotacijo, mehanska zavora, ki za varnost, ustavi vrtenje motorja, ko je napajanje izključeno.
To je podobno oblogo, ki je prosto navzdol premakniti na osi rotorja.
Če je napetost ne dovaja motorju, je ta stročnica pritisnjena na zgornjem delu pokrova na katerem prilepljen oba gumijasta trakova. Tako je inhibicija noža pritrjeno na gred rotorja.
Ko se uporablja moč, ki je zavora rokav z magnetno polje rotorja vleče proti centru in omogoča prosto vrtenje.
Ob natančnejšem pregledu je bil ta rokav z zavoro, ki ob zagonu motorja, zavore zloži in omogoča gredi prosto vrteti, vendar se po 2-3 sekundah spet sprosti in začne upočasni motorja. To ne bi smelo biti. Zato je nož ustavi med delovanjem in pregrevanje motorja.
Če želite izvedeti razlog za takšno delo, je treba odstraniti in razstaviti motor.
Če želite to narediti, odklopite konektorje in postavite napravo na svoji strani, da bi dobili na vpenjalnim vijakom. Dostop do noža zapre s sponkami.
, Morate najprej odviti nož vijak, da jo odstranite (glejte sl. sliko spodaj).
To postane ključ do devetnajst.
Smer vrtenja kot običajen sornik, namesto levičarje. To pomeni, da je treba odviti nasprotni smeri urinega kazalca in v smeri urinega kazalca zasuk.
Plastični vijak glave, tako da s pomočjo ključa, mora biti dobro palico, da ne bi "polizati" robu.
Po odstranitvi vijak odstranimo in plastični nož disk.
Sledi, da je višina središče. Lahko se uporablja za nekoliko nižje nož.
Prilagoditev je narejena podložke, posajene pod ovratnikom (gl. slikah).
Vse streljanje, je le gred motorja in hex vijaki za njegovo pritrditev.
Ključ do teh vijakov ima razdaljo med obrazi 6 mm. jih odvijte v nasprotni. Odstranitev zadnji vijak, z eno roko, držijo motor.
Nato dal kosilnico na kolesi in pritrdi rokami motor - to odpira.
Razstaviti motor, je treba sprostiti zatezne klinov. Izklopi vse od njih.
Odstranite tekač z dvema izvijačev.
Nadaljujte odstraniti zadnji pokrov. To bo pomagalo kos lesa in kladivo.
Ampak najprej morate nekaj ostrih označiti položaj pokrovov glede na ohišje motorja.
Mi dal motor na svoji strani in udaril s kladivom skozi leseno traku, na zadnji osi.
Motor v tem trenutku je, da drugo osebo.
zadeli smo do trenutka, ko se os ni popolnoma sprosti iz ležaja.
Še vedno je mogoče dvigniti motor in zadeti gred vertikalno na leseno desko. Tak način je možno tudi odstraniti gred iz ležaja.
Če je gred sprosti, odstranite pokrov, zavorno pesto in dve nosilce v njem z izvijačem.
Zdaj, ko so odstranjene zavorne elemente, namestite zadnji pokrov. Iščemo prednastavljeno znamke, in jih združuje.
Navojni priključek z žicami v pokrovu izreza.
Nato pritrdite pokrovček objektiva z ležaja na gredi in prisluškovanje na njem z vseh strani, smo dosegli popolno namestitev.
Beat na pokrovu ne bi smelo biti težko, da ni počena krhko aluminija. Zato, udarci treba uporabljati skozi drevesa ali gume.
Ko je pokrov s smerjo dobro "vasi", spin zaostritev klinov. Vpenjanje mora biti postopno diagonalno. Tako smo dosegli največjo hitrost motorja lahkotnost.
Nadalje, push-fit na tekača rotorja. S pomočjo motorja se ohladi med delovanjem.
Na prvi tekač dal na rokah in po rahlo prisluškovanje središče kladiva. Pregloboko "posaditi" element in ne bi smelo biti, sicer bo to držijo na pokrov motorja.
Sedaj spustite motor v sedežu.
Povežite priključke motorja in kondenzator. Pomembno je, da se ne zamenja vtič kje. V nasprotnem primeru se motor ne bo delovala pravilno. Zato, ko je treba vse odprava podpisati in fotografirate.
Naslednje, morate popraviti motor. Če želite to narediti, mu kosilnico na svoji strani, in ki imajo motor za tekača, združujejo luknje vijakov.
Zategovanje vse štiri vijake, booster iz ključa Allen. To bi bilo treba storiti tudi na diagonali.
Po tem, naslednja točka na nabodalo gredi.
To nastaviti temelje za nož in samo nož.
Nož je treba vzpostaviti zavojev. Potrebujejo potisniti trave nazaj v posodo.
Ta Celotna konstrukcija je vpet s vijak plastično glavo. Trudimo se, da zavrtite rezilo z roko. To mora premikati brez drgnjenja in praske.
Zdaj smo se stroj na kolesi, in namestite zaščitni pokrov. ga pritrdite z vijaki.
Vklopite motor in poslušaj svoje delo. Hkrati pa ne bi smelo biti tuje zvoke, in le rahlo šelestenje noža.
Končno, preverite kosilnico na zaplato trave.
Kot je razvidno, stroj opravlja svoje delo brez spotikanja in zaviranjem. Zdaj ne moremo bojijo, da bo motor pregreje, in bo prišel ven stoji.
