Samoodpravljanje napak bencinskih rezalnikov: pogosti vzroki okvar

Orodje, ki se imenuje bencinski rezalnik ali trimer, je sodobna naprava, ki omogoča hitreje in brez zapravljanja fizične energije obvladati delo na mestu, kar močno poenostavi postopek košnje. Poleg tega je varnejša od preproste pletenice.

Vendar ne pozabite na to točko: bolj zapleten je instrument, večje je tveganje za njegovo zlom. Benzokos je sestavljen iz ločenih mehanizmov in enot, od katerih ima vsaka svoj vir.

Eden najpreprostejših načinov za podaljšanje življenjske dobe orodja je pravočasen pregled in odkrivanje tehničnih napak. Večina proizvajalcev o tem piše v navodilih za orodje. Vsebuje tudi informacije o gorivih in mazivih, ki jih priporočamo za uporabo pri rezanju bencina.

Če vsaj enkrat v sezoni ni pregleda posameznih enot, se lahko njihova življenjska doba močno zmanjša. Nato se morajo lastniki zateči k storitvam obrtnikov. Večino škode pa lahko popravite sami.

Zakaj se bencinski rezalnik ne zažene: pogosti razlogi

Najpogostejše težave, ki jih lahko odpravite sami, so:

• okvara napajalne enote, zaradi katere se ne zažene;
• vibracije palice, ki otežujejo normalno delovanje orodja;
• pregrevanje menjalnika, kar vodi v zasilno zaustavitev;
• zmanjšanje hitrosti, zaradi česar kosa preneha opravljati svoje funkcije;
• onesnaženje rešetke zaganjalnika, kar povzroči zvišanje temperature pogonskega dela in zaustavitev motorja;
• zamašitev uplinjača, kar vodi v zgodnjo okvaro naprave;
• zamašitev zračnega filtra, zaradi česar bo motor nenehno zastajal.

Zgornje okvare lahko sami odpravite med pregledom orodja.

Popravilo bencinskih rezalnikov: kaj lahko naredite z lastnimi rokami

Ko se napajalnik ne zažene, se takoj po zagonu ustavi; zvoki, vibracije ali pregrevanje, morate razumeti, kateri del instrumenta ne deluje stanje. Diagnozo lahko postavite sami. V tem ni nič zapletenega. Inšpekcijski postopek je razdeljen na stopnje, v katerih se preverja:

• mazanje delovnih elementov in prisotnost bencina v rezervoarju;
• uporabnost svečke;
• stanje filtrov za gorivo in zrak v enoti;
• izpušni kolektor in odzračevalnik;
• kakovost bencina in maziv.

Nadalje, odvisno od rezultatov opravljene diagnostike, lahko popravilo začnete sami ali pokličete čarovnika.

Pregled in popravilo svečk

Če gorivo v rezervoarju ni v dvomih in orodje je noče začeti, možno, vzrok okvare je sveča.

Postopek bo naslednji:

• odvijemo in obrišemo svečo, nato jo moramo posušiti;
• odvečno gorivo odvajamo iz komore skozi luknjo, ki je nastala po odvijanju čepa;
• posušite kamero (približno 40 minut);
• zvit element očistimo iz usedlin ogljika (za to lahko uporabite datoteko);
• izpostavimo vrzel 1 milimeter;
• svečo zasukamo na svoje mesto in poskusimo zagnati motor.

Če po tem vžigalna svečka odda iskrico, vendar se motor ne želi zagnati, morate svečo rahlo namazati z bencinom. Če to ne pomaga, je vzrok okvare v nečem drugem.

Če ni iskre, obstaja velika verjetnost okvare enote za vžig. S takšno okvaro popravila ne bodo delovala, zato morate zamenjati celotno enoto.

Napačni filtri

Rezalnik bencina se lahko ustavi tudi zaradi zamašenega zračnega filtra. Če želite ugotoviti ta vzrok okvare, morate kartušo izvleči iz ohišja filtra in zagnati orodje. Če kosa deluje normalno, je treba filter zamenjati ali temeljito očistiti.

Poleg zračnega filtra se lahko zamaši tudi filter za gorivo. Postopek preverjanja je podoben: vzamemo kartušo in na kratko zaženemo orodje.

Pomembno! Delovanje pogonske enote brez filtrirnega elementa je polno dragih popravil motorja. Takšno preverjanje je mogoče izvesti le v izjemnih primerih in za minimalna obdobja.

Odpravljanje težav z odzračevalnikom in izpušnimi odprtinami

Odzračevalnik je zasnovan tako, da izenači tlak v rezervoarju za plin. Najpogostejša napaka tega elementa je zamašitev, zaradi česar se orodje zatakne. Popravilo je nepomembno čiščenje. V te namene lahko uporabite običajno iglo.

Obstaja tudi nevarnost zamašitve dušilca, ki ga pogosto zamaši umazanija. V tem primeru je treba očistiti izpušni razdelilnik, v katerem je mogoče odstraniti tudi rešetko proti iskram.

Popravilo uplinjača

Pri preverjanju uplinjača morate biti pozorni na njegovo tesnost. Diagnostika tega vozlišča se izvaja v treh fazah:

• da izključite morebitno zamašitev cevi za gorivo, jo morate izpihati;
• če enota pušča, je treba zamenjati tesnilo med motorjem in uplinjačem;
• temu sledi preskus montaže in puščanja sistema.

Enoto lahko tudi razstavite in vse njene elemente očistite z bencinom in stisnjenim zrakom.

Zlom zaganjalnika in menjalnika

Namen reduktorja je prenos navora z gredi na delovni del orodja. Mehanizem mora biti popolnoma čist in pravočasno mazan. Pravilno delovanje te enote lahko diagnosticirate tako, da preverite napetost vrvice, ki je v kljuki z zobmi gonilnega mehanizma zaganjalne tuljave. Ti zobje se med nenadenim zagonom ponavadi zrušijo.

Nepravilnega zaganjalnika ni mogoče popraviti in ga je treba zamenjati. V večini primerov vas pravočasni pregled in mazanje drgnjenih delov lahko rešijo takšnih situacij. Dovolj je, da takšne dogodke priredite enkrat v sezoni.

Posebno pozornost je treba nameniti tudi rezalnim elementom. Po končanem delu jih je treba očistiti umazanije in trave. Redni pregled orodja pred uporabo bo dolgo deloval.