V gospodinjstvih in gospodarskih poslopjih ter v hiši je potrebno mikroklimatsko ravnovesje. Ena od njegovih komponent je visokokakovosten prezračevalni sistem. Poleg prostora za zadrževanje avtomobila je potrebno tudi prezračevanje kontrolne jame v garaži, ker in sodeluje pri splošni izmenjavi zraka v garaži.
Povedali vam bomo, kako organizirati stabilno spremembo zračne mase v škatli, zakopani v zemljo. Pokazali vam bomo, kateri tip sistema želite, in razložili razloge. Naša priporočila bodo prišla prav neodvisnim domačim obrtnikom, ki želijo ohraniti tako zgradbe kot opremo.
Vsebina članka:
- Prednosti prezračevalne jame
- Vrste prezračevanja inšpekcijske jame
-
Organizacija prezračevanja inšpekcijske jame
- Tehnologija vgradnje naravnega prezračevanja
- Prisilni prezračevalni sistem
- Kombinirani prezračevalni sistem
- Zaključki in uporaben video na to temo
Prednosti prezračevalne jame
Kljub majhnim dimenzijam razglednega prostora je zelo pomembno njegovo stalno sušenje in prezračevanje. Vlaga iz avtomobila pogosto vstopi vanj, zato se nabira kondenz in uničuje stene. Zaradi tega jama postopoma pride v stanje, ki ni primerno za popravila.
Pravilna organizacija prezračevanja bo dala pozitiven rezultat:
- Normalizira temperaturno ozadje.
- Normalizira indikator vlažnosti, kar bo dobro vplivalo na stanje avtomobila, orodja, kovinskih površin garaže. Poleg tega lahko vlaga ustvari predpogoje za kratek stik električne napeljave napeljave za razsvetljavo jame.
- Izključil bo ugodne pogoje za pojav glive, ki lahko uniči celo betonske in opečne elemente tako na splošno kot prostora za pregledovanje.
- Preprečuje kopičenje škodljivih hlapov goriva, barv in lakov, strojnega olja, tehničnih tekočin. To je pomembno, ker ko dosežejo določeno koncentracijo, lahko povzročijo požar in zastrupitev.
Iz jame, v kateri ni zagotovljeno prezračevanje, bo v prostor vstopil zrak, nasičen z vlago in različnimi hlapi. To bo negativno vplivalo na zdravje ljubiteljev avtomobilov.
Pomanjkanje pretoka zraka v kontrolnem prostoru bo povzročilo, da bo treba karoserijo avtomobila prenoviti v 2-3 letih
Ker avtomobilski navdušenec včasih veliko časa preživi na oddelku za pregled, je treba zrak v njem redno obnavljati.
Vrste prezračevanja inšpekcijske jame
Pri urejanju prezračevanja v kontrolni jami, tako kot v drugih primerih, izhajajte iz zakonov aerodinamike. Posledično obstajajo tri možnosti - naravno, prisilno prezračevanje in kombinirano. Prvi način, zaradi uspešnega sovpadanja cene in kakovosti, je priljubljen pri številnih avtomobilistih.
Zračne mase krožijo zaradi razlike v tlaku zračnih tokov z različnimi temperaturami. V tem primeru curki svežega zraka iztisnejo topli izpušni zrak. Kroženje postane intenzivnejše, če se razlika v tlaku in s tem potisk povečata.
Naravno prezračevanje v toplem vremenu ne deluje dobro. To je razloženo z neznatnim odstopanjem med zunanjo in notranjo temperaturo zraka. Zaradi te okoliščine je treba razmišljati o napravi za prisilno prezračevanje, čeprav je naravno prezračevanje pogosto dovolj, da izsuši tako majhen predel.
SNiP pod številko 21-01-99 določa, da je treba vsako uro posodabljati zračne mase v prostoru. Ko je vozilo v delovnem stanju, se indikator poveča za 4 -krat
Glede na to, da se zahteve za izmenjavo zraka za garažo povečujejo, bi bilo treba povečati količino dovodnega zraka. Največjo učinkovitost lahko dosežete s prisilnim dvokanalnim prezračevalnim sistemom.
Na ta način bo zagotovljen tako optimalen dotok svežih zračnih mas skozi mehanske naprave kot tudi pravočasno odstranjevanje onesnaženih.
Organizacija prezračevanja inšpekcijske jame
Prezračevalni sistem nadzemnega dela garaže je izjemno preprost, pokrov v kontrolni jami garaže pa je težje urediti, saj ima svoje značilnosti.
Izvaja se lahko na dva načina:
- S pomočjo prezračevalne naprave, ki je del prezračevalnega sistema celotne stavbe.
- Ločen sistem razglednega prostora, ločen od splošnega prezračevanja.
Najučinkovitejša rešitev je avtonomna dovodni in izpušni prezračevalni sistem kot dodatek k izmenjavi zraka glavne stavbe.
Preden začnete opremljati prezračevanje v kontrolni jami, je treba razviti splošno shemo za celotno garažno stavbo. Na njem so označene luknje v steni, temelju, kleti za kasnejšo namestitev zračnih kanalov.
Za učinkovito delovanje prezračevanja je treba upoštevati razmerje premerov izpušne cevi in dovodne cevi. Prvi mora biti enak drugemu ali nekoliko manj, vendar ne več
Projekt upošteva točke, kot so prostornina prostora, število avtomobilov, podzemna ali nadzemna možnost za polaganje cevi. Razmišlja se tudi o optimalni poti gibanja zračnih mas.
Če podzemna voda ni dovolj globoka, je treba poleg prezračevalnega sistema zagotoviti dobro hidroizolacijo inšpekcijske jame. Potem se vlaga ne bo kopičila po tleh in stenah, prezračevanje pa bo bolje opravilo svoje delo.
Za hidroizolacijo se po stenah jame kopajo jarki. Hidroizolacijski sloj iz trpežnega polietilena je položen od samega dna. Nato se tla vrnejo nazaj in stisnejo
Pri gradbenih predpisih je treba upoštevati, da bi z naravno izmenjavo zraka na vsak kvadratni meter garaže padlo približno 1,5 cm premera kanala. Torej, če vzamete garažo s površino 10 m², bodo za namestitev prezračevalnega sistema potrebne cevi s premerom 15 cm.
V primeru, ko je površina prostora 2 -krat večja, se premer cevi poveča za 2 -krat. Če je več lukenj, se izračunani premer deli z njihovim številom.
Obstaja še ena formula za določanje parametrov prezračevalnih lukenj. Njihova skupna velikost mora ustrezati 0,3% površine prostora. Ta metoda se običajno uporablja pri izračunu mehanskega enokanalnega sistema.
Tehnologija vgradnje naravnega prezračevanja
V procesu iskanja rešitve problema, kako narediti kapuco te vrste v kontrolni jami in v garaži je treba upoštevati naslednja načela:
- Okrog robov jame je treba pustiti približno 150 mm široko vrzel.
- Plošče za jame je treba postaviti z razmikom 100 mm.
- Na strani nasproti pokrova je potreben razmik.
Za pretok zraka se v tem primeru dve deski odstranita s pešpoti. Za ustvarjanje pogojev za pokrov se ena plošča odstrani. Dovodni in izpušni prezračevalni kanali so nameščeni v nasprotnih kotih kontrolnega dela. Konec dovodne cevi ostane na povprečni razdalji 25 cm od tal.
Če je napa že prisotna v garaži, lahko vprašanje prezračevanja inšpekcijske jame rešite tako, da vanjo položite obstoječe zračne kanale.
Na naslednji stopnji, ko se odmaknete približno 10 cm od tal, postavite vrh dovodne cevi. Izpušni kanal je nameščen čim bližje pokrovu kontrolne jame. Nasprotni konec dimnika, ki se razteza navzven, je dvignjen nad najvišjo točko strehe garaže najmanj 0,5 m. Med namestitvijo se nadzoruje vodoravnost cevi.
Pozimi je treba dovod redno čistiti od snega. Lažje je povečati višino pokrova, hkrati se bo povečal potisk. Za izboljšanje cirkulacije so cevi opremljene z deflektorji. Kanal dovodnega zraka je opremljen z rešetko, ki preprečuje vstop žuželk in glodalcev vanj.
V hladnih zimskih razmerah morajo biti cevi izolirane, sicer lahko zmrznejo. V neogrevani garaži lahko naravno prezračevanje slabo deluje ne le poleti, ampak tudi pozimi.
V prostoru so na cevi pogosto nameščeni čepi, ki po potrebi omogočajo popolno zaustavitev cirkulacije ali omejitev njene intenzivnosti
Ko motor avtomobila deluje, postane vir toplote, vendar se dve uri po izklopu temperatura v prostoru malo razlikuje od zunaj. Učinkovitost naravnega prezračevanja pade.
Rešitev je preprosta: za vzdrževanje izmenjave zraka in preprečevanje zmrzovanja kondenzata v izpušnem kanalu se uporablja navadna žarnica z žarilno nitko 40 W. Kartuša je obešena pod odprtino kanala in vklopljena. Svetilka ustvarja toploto, kar je dovolj, da se zrak premika s hitrostjo od 0,2 do 0,4 m / s.
Pomembno je izolirati kanal in preprečiti vdor vlage vanj. Treba je opozoriti, da žarnica z žarilno nitko daje malo toplote in verjetno ne bo dovolj za celotno dolžino prezračevalnega kanala.
Zamenjava žarnice z LED ali fluorescenčnim analogom ni vredna. Proizvajajo veliko manj toplotne energije. Bolje je uporabiti infrardečo napravo z nizko porabo energije.
Prisilni prezračevalni sistem
Sistem prisilnega prezračevanja v kontrolni jami ni nameščen zelo pogosto. V tem primeru se uporabljajo mehanizirane spodbude. Včasih poskrbijo tudi za ogrevanje zraka s pomočjo kanalskega grelnika.
Dovajanje zračnih mas se izvaja z uporabo kanalski ventilator. V tem primeru je neracionalna uporaba monoblok klimatskih naprav. Ventilator za dotok se ne uporablja vedno, le če obstaja takšna potreba.
Ker je zrak, odstranjen iz kontrolne jame, napolnjen z vlago, ne sme biti dovoljeno, da pride neposredno iz izpušne odprtine neposredno na dno avtomobila. To bo povzročilo hitro korozijo strukture.
Za izvedbo sheme prisilnega prezračevanja je potrebno električno napajanje. Poleg tega je sistem včasih opremljen s časovniki, tako da se samodejno vklopi in izklopi. V nekaterih primerih je krmiljenje prezračevanja povezano s stikalom za luč.
V primerjavi z naravnim prezračevanjem ima prisilni sistem številne prednosti:
- Možnost povečanja učinkovitosti, zaradi česar povečana količina svežega zunanjega zraka hitro izpodrine odpadne mase s primesjo škodljivih snovi.
- Odprava odvisnosti dovoda zraka od zunanjih dejavnikov zaradi prisotnosti ventilatorjev v sistemu. Zračne mase se lahko dovajajo v želeno območje, v določeni količini, z želeno hitrostjo.
- Avto bo vedno v ugodnem temperaturnem režimu.
Razen če obstajajo utemeljeni razlogi, je pregledovalni predel z mehanskim prezračevanjem nepraktičen. Ta možnost je bolj primerna za klet.
Kombinirani prezračevalni sistem
Najbolj priljubljen je kombinirani sistem. Zagotavlja prisotnost mehanike v pokrovu garaže ali jame in pretok zraka, ki se izvaja po naravnem vzorcu.
Zaradi prisotnosti redkega tlačnega območja je možen dokaj hiter dovod svežega zraka v garažo. Ustvarja ga ventilator med sesanjem umazanega zraka. Hkrati je treba ohraniti možnosti naravnega prezračevanja v primeru izpada električne energije in ventilatorja ne deluje.
Pri organizaciji prezračevalnega sistema v garaži z razgledno luknjo in kletjo je treba upoštevati prevladujočo smer vetra. Zaželeno je, da je dovodna cev na vetrni strani, izpušna cev pa na zavetrni strani.
Za varnostno mrežo sta položeni dve vzporedni vodi ali pa je na mestu namestitve ventilatorja narejena luknja nekoliko večjega premera. Prednosti kombiniranega sistema so, da ni odvisen od zunanje temperature. Ta način normalizacije izmenjave zraka je precej poceni.
Kot minus je mogoče omeniti, da se zračni kanali hitro umažejo, zato jih je treba občasno očistiti. Poleg tega se pretok zraka ne segreva.
Zaključki in uporaben video na to temo
Video posnetek o tem, kako opremiti napo v garaži in še posebej v kontrolni jami:
Izkušnje z ustvarjanjem prezračevanja v garaži in kleti z lastnimi rokami:
Da bi dosegli pričakovani učinek, mora biti prezračevanje v razglednem prostoru garaže v skladu s pravili vgradnje in z ekonomsko izvedljivostjo. Izbira sistema je treba izvesti glede na posebnosti stavbe, dimenzije. Le z uporabo teh dejavnikov bo mogoče ne le ustvariti optimalne pogoje za servisiranje avtomobila, ampak tudi racionalno porabiti denar.
Ali želite deliti lastne izkušnje z napravo za izmenjavo zraka v garažni jami? Ali imate dragocene informacije o temi članka, ki bodo koristne obiskovalcem spletnega mesta? Prosimo, pustite komentarje v spodnjem obrazcu, postavite vprašanja in objavite fotografije na temo članka.
