Avtonomno uplinjanje je značilno za praktično in ekonomično uporabo modrega goriva. Toda za polnjenje rezervoarjev za plin trg ponuja zimski in poletni plin, ki se po ceni bistveno razlikujeta.
Strinjam se, vsak od nas želi prihraniti denar. Toda ali je to vredno narediti v primeru goriva, napolnjenega s plinom? Nato bomo podrobno analizirali, kako dober je poceni UNP, kakšne so njegove lastnosti in kako se bo obnašal pozimi.
Vsebina članka:
- Plinsko gorivo za imetnike plina
- Razlika med zimskim LPG in letnim LPG
-
Katero možnost izbrati?
- Značilnosti točenja goriva in zmede
- Kako ne biti preveč poceni pri nakupu plina?
- Zaključki in uporaben video na to temo
Plinsko gorivo za imetnike plina
Najpomembneje je, da je treba jasno razlikovati glavni in rezervoar za plin. Obe možnosti se uporabljata za ogrevanje in kuhanje na štedilniku. Vendar so to bistveno drugačne sestave plinov. V primeru cevi imamo opravka z metanom CH4, in zmes propana C3H8 in butan C.4H10. Druga vrsta "modrega" goriva bo obravnavana v nadaljevanju.
Rezervoar za plin je napolnjen z utekočinjenimi ogljikovodikovimi plini (LPG), ki nato najprej preidejo iz tekoče faze v fazo pare, nato pa se uporabljajo kot gorivo za kotle in kuhalne peči
Mešanico propana in butana z majhno količino nečistoč vlijemo v držalo za plin. V tem primeru se metan ne uporablja, ker je predrago za njegovo utekočinjanje za uporabo pri avtonomni oskrbi s plinom. Za pridobivanje utekočinjenega zemeljskega plina je treba frakcijo metana ohladiti na -160 ° C. To se izvaja v posebnih obratih, stane veliko denarja in se uporablja samo za prevoz utekočinjenega zemeljskega plina na velike razdalje v velikih količinah.
Utekočinjanje propana z butanom je cenejša operacija. Če želite to narediti, jih je treba ohladiti na precej nižje temperature kot metan. Poleg tega lahko LPG dolgo časa hranite v preprosti plinski jeklenki ali rezervoarju za plin brez posebnih ukrepov. Zato je običajno uporabiti mešanico propana in butana pri avtonomni oskrbi s plinom v zasebnih gospodinjstvih, pa tudi kot gorivo za avtomobile.
GOST ureja uporabo UNP v obliki:
- PT - tehnični propan;
- BT - tehnični butan;
- SPBT - tehnične mešanice propana in butana.
Uporaba teh znamk v vsakem posameznem primeru je odvisna od podnebnih razmer in vrste rezervoarja za plin.
Poleg glavnih blagovnih znamk je v prodaji tudi butan-butilen frakcija (BBF), ki je SPBT razredčen s tehnično vodo.
BBF je poceni in nizkokakovostni plin s kondenzatom. Pri gorenju nastane približno 10% manj toplote kot pri uporabi običajnega TPBT. Sprejemljivo je, da takšno gorivo črpate v rezervoar za plin in ga kurite v kotlih. Vendar pa njegova uporaba ne vpliva najbolje na življenjsko dobo plinske opreme in jo znatno zmanjša.
Razlika med zimskim LPG in letnim LPG
Mešanico propana in butana v plinastem stanju dobro premešamo z zrakom, kar zagotavlja enakomerno zgorevanje in popolno zgorevanje. Hkrati GOST določa plavajoče razmerje delnic C3H8 in C.4H10 v LPG. Od tu prihaja delitev utekočinjenega plina na poletne in zimske razrede.
Gorivo se črpa v rezervoar za plin v "tekoči fazi", nato pa vstopi v hišo za zgorevanje v kotlu ali na štedilniku v obliki "parne faze"
Prehod utekočinjenega naftnega plina iz tekočega v parno stanje se zgodi znotraj držala za plin. Poleg tega, če lahko butan pri normalnem tlaku prehaja iz tekočine v plin pri temperaturah le do -0,5 ° C, potem je propan do -42 ° C. Če se v utekočinjeni obliki to ali ono gorivo ohladi pod temi kazalniki, bo njegov prehod v parno fazo nemogoč.
Ko zunaj zmrzne pri minus 10–20 ° C, bo butan ostal v obliki tekočine. Posledično bo postal neprimeren za uporabo v plinskem ogrevalnem kotlu ali ogrevanju sanitarne vode. Manj kot je pozimi v rezervoarju za plin, tem bolje.
V "zimskem" plinu delež propana doseže 80%, v "poletnem" pa le okoli 50%. Butan je veliko cenejši, zato ga skušajo čim več dodati LPG. Vendar pa je težko tudi brez komponente propana.
Propan je odgovoren za tlak v sistemu in stabilnost faznega prehoda tekočina / para. Če za zimo "poletno" različico LPG vlijete v rezervoar za plin, se bo v določenem trenutku izhlapevanje utekočinjene mešanice ustavilo. Posledično bo kotel ostal brez goriva, hiša pa brez toplote.
Problem zamrznitve utekočinjenega naftnega plina je delno rešen z zakopljanjem rezervoarja za plin pod nivo zmrzovanja tal. Tako toplota zemlje segreje mešanico plinov v rezervoarju do temperature okoli nič, kar zagotavlja njeno stabilno izhlapevanje.
Osnovna razlika med "poletno" in "zimsko" blagovno znamko plina-imetnika plina je razmerje propana in butana v utekočinjenem naftnem plinu. Več kot je prvega, bolje je kadar koli v letu. S povečanjem deleža propana pa narašča tudi cena goriva.
Če imetnik plina ni zakopan v zemljo v skladu z zahtevami SNiP in pozimi temperatura zraka pade pod ničlo, potem bo "poletna" mešanica utekočinjenega naftnega plina v njem zagotovo prenehala prehajati v parno fazo. In takrat bo v najbolj neprimernem trenutku propan popolnoma izhlapel in se porabil, butan pa nikoli ne bo postal plin.
Katero možnost izbrati?
Več kot je butana v LPG, cenejši je utekočinjen plin za rezervoar za plin. Toda učinkovitost in stabilnost delovanja opreme za držalo plina sta neposredno odvisni od dražjega propana, ki ga vsebuje mešanica propan-butan. Poceni niso vedno dobri. Če želite prihraniti pri gorivu, se lahko v hladnem vremenu znajdete brez ogrevanja.
Če uporabljate premični rezervoar za plin, ne da bi ga zakopali v zemljo, je treba do zime poletni utekočinjeni naftni plin v njem spremeniti v zimski, sicer lahko ostanete brez plina za kotel in kuhalno ploščo
V primeru, da je rezervoar za plin zakopan pod ledišče, položaj ni tako nedvoumen. V toplem območju je toplota zemlje običajno več kot dovolj, da se zagotovi kakovostno izhlapevanje butana, tudi pri kratkotrajnih zmrzali do -15 ° S. Posledično nima smisla porabiti denarja za drago zimsko različico LPG.
Poleg tega je 50% propan dobra rezerva v primeru kratkotrajnih zmrzali. V zmrzali se bo porabil, med segrevanjem pa bo butan spet šel v kotel. To ne bo povzročilo težav plinski opremi.
Če pa se hiša z držalom za plin nahaja v hladnem ali zelo hladnem podnebnem območju, potem ne morete brez uporabe goriva z visoko vsebnostjo propana. V takšni regiji je bolje, da jeseni vnaprej napolnite rezervoar za plin, posebej zasnovan za zimo. Tu ne smete varčevati, sicer boste morali zamrzniti.
Priporočamo tudi, da se seznanite s pravili za namestitev rezervoarja za plin na spletnem mestu. Več podrobnosti - pojdi povezava.
Značilnosti točenja goriva in zmede
V skladu z normami je imetnik plina napolnjen z utekočinjenim plinom ne v celoti, ampak za 85%. Preostalih 15% je potrebnih za fazni prehod tekočina / para in ustvarjanje tlaka v posodi. Če rezervoar med letom napolnite samo s poletno mešanico, se bo pozimi v njem do očesnih jabolk nabral butan v obliki tekočine. Potem preprosto ne bo mogoče dodati novega goriva s propanom, obstoječega pa ne bo mogoče uporabiti za predvideni namen.
Z vidika polnjenja z gorivom ni razlike med poletnim in zimskim plinom - v obeh primerih se uporablja isti nosilec plina in enaka posoda za plin.
Preplet rezervoarja za plin je resen problem. Za črpanje nastalega "kondenzata" boste morali poklicati delavce na plin. Hkrati bodo za črpanje vzeli veliko denarja, nato pa bodo črpani butan razredčili s propanom in ga spet vlili v nekoga rezervoar za gorivo. Za dobavitelja obstaja dvojni zvar, za lastnika avtonomnega sistema oskrbe s plinom pa eden stane. Bolje je, da takšne situacije ne dovolite že od samega začetka.
Da se izognete zmedi, uporabite eno od treh metod:
- Od zime do jeseni se v rezervoar za plin vlije "zimski" LPG.
- Za prisilno pretvorbo utekočinjenega butana v plin je nameščen poseben uparjalnik.
- Posoda za plin je od zunaj zavita z grelnim kablom.
Najpogosteje se uporablja prva metoda. Ne smemo pa izključiti niti drugega. Delovanje uparjalnika in grelnega kabla je strošek električne energije. Če pa je takšna oprema nameščena in uporabljena, potem lahko varno naročite poceni "poletni" plin za zimo.
Kako ne biti preveč poceni pri nakupu plina?
Razlika v ceni med poletnim in zimskim plinom je približno 30-40%. Najceneje se prodaja spomladi, najdražje pa jeseni. Seveda želim tukaj prihraniti denar, še posebej, če je rezervoar za plin prostoren. Če pa je naftni plin ponujen po ceni na liter, ki je precej nižja od trga v določeni regiji, potem o tem resno razmislite.
Nemogoče je nedvoumno navesti, kateri plin je najbolje vliti v rezervoar za plin za zimo, končna odločitev je odvisna od:
- vrsta nameščene zmogljivosti;
- podnebje v regiji;
- prisotnost / odsotnost dodatne opreme.
V nekaterih situacijah je bolj donosno namestiti prisilni uparjalnik za butan in kupiti poceni poletni plin, v drugih pa je bolj donosno, da se odločimo izključno za zimski utekočinjeni naftni plin. Za vsak poseben primer je treba izračun stroškov opraviti posamično. Poleg tega je cena utekočinjenega propana v vsaki regiji drugačna.
Po standardih je treba LPG v zimski ali poletni različici vliti v rezervoarje za plin v obliki SPBT, vendar lahko malomarni in še posebej zvit dobavitelj zdrsne veliko cenejši analog BBF
Stroški polnjenja rezervoarja za plin so odvisni od:
- polnost posode;
- oddaljenost naselja;
- sezonskost in vrsta plina (poleti ali pozimi);
- prostornino dejanskega vbrizgavanja in velikost cevi naročenega nosilca utekočinjenega zemeljskega plina.
Če na trgu naletite na dobavitelja z zelo nizko ceno, bi morali še enkrat razmisliti, kako visokokakovosten plin ima. Po eni strani je sposoben zdrsniti poletni LPG namesto zimskega LPG, po drugi strani pa lahko popolnoma napolni držalo za plin z nekvalitetno mešanico s kondenzatom in nečistočami.
Gorivo za rezervoar za plin morate kupiti le pri časovno preizkušenih prodajalcih. V primeru težav bo zamenjava posode za utekočinjen plin stala okrogel znesek. Prekomerni prihranki pri gorivu so potencialni in pogosto neizogibni stroški popravila plinske opreme.
Zaključki in uporaben video na to temo
Priporočila za polnjenje nosilca minigas:
Postopek črpanja plina iz rezervoarja za plin za popravilo:
Kako goljufajo pri polnjenju rezervoarja za gorivo:
Poleti bo brez težav goril zimski plin. Toda uporaba poletnega LPG pozimi ni vedno mogoča. Da ne bi prišlo do mraza z nizkim tlakom v posodi za plin zaradi počasnega izhlapevanja, je najbolje, da ga jeseni napolnite z utekočinjenim gorivom z visoko vsebnostjo propana. Če pa je regija topla ali je nameščena posebna oprema, je povsem sprejemljivo, da vse leto posodo napolnite s poceni poletno mešanico propan-butan.
Pustite svoje komentarje, postavljajte vprašanja, delite svoje izkušnje in sodelujte v razpravi o tem gradivu. Komunikacijski blok se nahaja pod člankom.
