Krmilna cev na plinovodu: za kaj je + kako je nameščena na ohišju

Podzemno polaganje plinovoda ima številne prednosti. Ne pokvarijo zunanjosti mestnih zgradb in primestne krajine, ne ovirajo gibanja vozil, ne prisilijo razseljevanja obstoječih stavb. Imajo pa pomembno pomanjkljivost - to je zapletenost spremljanja same cevi in ​​medija, ki se giblje vzdolž nje.

Povedali vam bomo, kako nadzorna cev na plinovodu pomaga spremljati stanje sistema. Spoznajmo se s konstrukcijskimi značilnostmi te naprave. Analizirajmo možnosti lokacije in pravila namestitve.

Iz članka, ki smo ga predstavili, boste izvedeli, kje in v kakšnem zaporedju so nameščene nadzorne cevi na sistemu plinovoda. Spoznajte posebnosti pritrditve na ohišja in polkrožna ohišja. Razumeli boste, kako potrebno je spremljati tehnično stanje podzemnega cevovoda.

Namen spremljanja stanja podzemnega plinovoda

Plinovodi, položeni v jarke, potrebujejo redne preglede kot nadzemne poti. Seveda jim ne grozijo zgolj mehanske poškodbe, kot se to dogaja z odkrito urejenimi komunikacijami. Vendar pa delavci na plin nimajo nič manj razloga za skrb za svoje stanje.

Če je cev z modrim gorivom potopljena v tla:

• Mehansko stanje plinovoda je težko spremljati, vendar na njegove stene vplivajo pritisk tal, teža objekti in pešci ter mimoidoča vozila, če avtocesta poteka pod avtocesto ali železnico podružnica.
• Korozije ni mogoče pravočasno zaznati. Povzroča jo agresivna podtalnica, zemlja sama, ki vsebuje aktivne sestavine. Izgubo začetnih tehničnih lastnosti olajšajo tehnične tekočine, ki prodrejo v globino poti.
• Težko je določiti izgubo tesnosti, ki je posledica okvare celovitosti cevi ali zvara. Razlog za izgubo tesnosti je običajno oksidacija in rjavenje kovinskih cevovodov, banalna obraba polimernih konstrukcij ali kršitev tehnologije montaže.

Kljub temu, da polaganje plinovodov v jarke predvideva popolno zamenjavo agresivne zemlje z zemljo z nevtralnimi lastnostmi, in naprava na mestih možnega razlitja tehničnih tekočin je popolnoma prepovedana, brez posebnih naprav jih ni mogoče šteti za popolnoma zaščitene pred kemikalijami agresivnost.

Zaradi izgube tesnosti pride do puščanja plina, ki, kot bi moralo biti za vse plinaste snovi, hiti navzgor. Plinasta strupena snov, ki prodre skozi pore v tleh, pride na površje in ustvari negativna območja za celotno bivalno površino nad plinovodom.

Uhajanje plina lahko zlahka postane vzrok resne katastrofe, če modro gorivo, ki je zapustilo cev, "najde" v tleh kakršno koli votlino za kopičenje. Pri segrevanju, na primer elementarnega učinka sončne svetlobe v vročem poletju, je eksplozija nakopičenega plinastega goriva skoraj neizogibna.

Poleg tega puščanje plina pomeni velike finančne izgube za organizacijo za proizvodnjo plina in transport plina. Še več, med njimi lahko pride do nesoglasij, s katerimi niti ni vredno iti na sodišče, če na ohišju plinovoda ni bila nameščena nadzorna cev za spremljanje.

Kaj velja za plinovod?

V napravi podzemnih plinskih komunikacij so praviloma jeklene oz plinske cevi iz polietilenasposobni prenesti pritisk medija, ki teče skozi njih. Njihove trdnostne lastnosti so zasnovane za obremenitev, ki nastane zaradi debeline tal do 2,0-2,2 m. Vendar standardno valjanje cevi ni zasnovano za morebitno transportno obremenitev od zgoraj, tj. nad plinom avtocesta.

Prav tako se ne upošteva, da je po cevovodih, po katerih se plin premika do odjemalca, nezaželeno prehajati pod druge komunikacijske vodi. Obstajajo tudi geološke in hidrogeološke omejitve, v skladu s katerimi je treba plinovod postaviti nad ustaljene norme.

Če ni mogoče najti poti polaganja, ki ne bi prečkala drugih inženirskih struktur, v skladu zahteve SNiP 42-01-2002 med cevovodi, je treba zagotoviti varno razdaljo vzdolž navpično. To je 0,2 in več metrov, kar posledično spremeni globino plinovoda.

Globina plinske cevi se spremeni tudi, če skalnate kamnine ali nestabilen nivo podtalnice motijo ​​polaganje pri standardni oznaki globine.

Kako zaščititi plinovod, če je dodatna obremenitev na progi neizogibna? V vseh teh primerih se uporabljajo ohišja, ki so v prerezu togo okroglo ali polkrožno ohišje iz jeklene zlitine, polietilena ali steklenih vlaken. On varuje pot modrega goriva pred morebitnimi poškodbami.

Treba je opozoriti, da je še težje spremljati stanje cevi, položene v ohišju, pri zaščiti plinovoda. Za olajšanje trdega dela linijskih delavcev, zaposlenih v rudarski industriji in strukturah za oskrbo s plinom je na plinovodu nameščena nadzorna cev.

Navajamo vse možne predpogoje za namestitev ohišij z nadzornimi napravami po plinovodih:

• Bližina podzemnega plinovoda blizu stanovanjske ali javne stavbe.
• Plitvo polaganje plinovoda.
• Naprava pod transportnimi potmi: avtomobilska, tramvajska, železniška proga.
• Prisotnost navojnega spoja ali zvara na električno varjenih kovinskih ceveh in analogah polietilena.
• "Križišče", tj. prehod 0,2 m nad ali pod ogrevalnim omrežjem in drugimi komunikacijskimi vodi.
• Vnos dovodne cevi za plin do hiše skozi nosilno steno in navpično križišče plošč.
• Izdelava kontrolne in merilne točke z zaščitno preprogo. Namestijo se vzdolž celotne trase vsakih 200 m v mestih in drugih naseljih. Na območju brez bivanja uredijo po 500 m.

Vse zgoraj navedene možnosti, razen prečkanja stropa s plinsko cevjo, pa tudi ureditve vhoda in izhod iz podzemne proge na površini predvideti namestitev nadzorne cevi na enega od robov ohišja.

Tudi v primeru vgradnje na problematičen zvar je dovoljeno uporabljati ne ohišja kot podlago za pritrditev cevi, temveč polkrožno kovinsko ohišje.

Epruveta je postavljena na mesto, primerno za nadzor. Tisti. s strani, s katere je možen pristop plinskega delavca za spremljanje operacij, varen in ne zahteva pridobitve dovoljenj.

Če sta dva plinovoda položena v en jarek, kar dovoljujejo gradbeni predpisi, mora lokacija ohišij s priključenimi cevmi zagotoviti nadzor obeh sistemov.

Ohišja so nameščena tako na novo položene plinovodne cevi kot na obstoječe veje s prebadanjem ali potiskanjem skozi tla. Morali bi preseči meje avtocest, avtocest, nosilnih sten in drugih konstrukcij za 2 m od obeh robov.

Zasnova epruvete

Po standardih je najmanjša razdalja od vrha ohišja do dnevne površine 0,8 m, največja razdalja 3,0 m. Na mestih, kjer ni predvidena transportna obremenitev, minimalna debelina tal nad ohišjem se lahko zmanjša na 0,6 m. površino.

Strukturno je ta krmilna naprava dobesedno cev, pritrjena z enim koncem na ohišje ali polkrožno ohišje plinovoda. Drugi se pripelje na površino in je opremljen s pokrovom ali s tulcem s tesno privitim vijačnim čepom.

Premer krmilnih cevi, ki so po tehničnih standardih nameščene na ohišje ali ohišje plinovoda, je 32 in 57 mm. Lahko pa jih izdelamo v velikostih, ki jih zahtevajo kupci. V tem primeru se za proizvodnjo serije cevi razvije projekt in potrdijo tehnične specifikacije z zahtevami kakovosti.

Pravila za namestitev in pritrditev cevi

Pritrditev krmilne cevi na ohišje ali polkrožno ohišje plinovoda se izvede v skladu z materialom cevi in ​​zaščitnim sistemom.

Pri namestitvi se uporabljajo tri glavne metode:

• Namestitev krmilne cevi s polkrožnim kovinskim ohišjem, privarjenim na dno. Postavljeni so kot navadna kontrolna točka na trasi plinovoda brez ohišja po polaganju jeklene ali polietilenske cevi in ​​delnem polnjenju s peskom do 0,2 m.
• Pritrditev na polietilensko ohišje s pomočjo sedla in adapterja smola-jeklo. Pred namestitvijo ohišja je izvrtana luknja za pritrditev krmilne cevi.
• Varjenje dna cevi na jekleno ohišje. Varjeni sklop je razporejen vzdolž luknje, predhodno izvrtane v plinski cevi.

Če cev ni varjena neposredno na plinovod, je med njeno podlago in cevjo vedno plast peska. Cev sama je zavita v plastično folijo ali prekrita s hidroizolacijskim premazom.

V novi generaciji ohišja iz steklenih vlaken je mesto pritrditve krmilne cevi položeno med proizvodnim procesom. Ta rešitev močno olajša postopek namestitve. Cev se pred montažo privije in spoj zatesni, nato pa se temeljna jama s plinovodom napolni z zemljo.

Zasnova in razporeditev vrha nadzorne cevi se izvede v skladu z vrsto površine, skozi katero se odstrani. V prisotnosti trde površine (betonske plošče, asfalta) se na vrh namesti zaščitna kapica in preproga. Če ni trde prevleke, se cev izvleče 0,5 m nad tlemi in se gladko upogne za 180 °.

Skozi krmilno cev se linijski voznik, ki je dolžan spremljati tehnično stanje plinske cevi in gostoto transportiranega plina, vstavi cev analizatorja plina ali senzor manometra in odčita naprave. Podatki, ki jih je posnel, so zabeleženi v dnevniku ankete.

Zaključki in uporaben video na to temo

Naslednji videoposnetek vas bo seznanil z vsemi vrstami struktur in naprav, namenjenih servisiranju plinovoda in spremljanju njegovega tehničnega stanja:

Informacije o niansah polaganja in urejanja plinovodov bodo koristne lastnikom primestnih območij, ki želijo povezati svojo lastnino s centralizirano oskrbo s plinom.

Seveda bodo informacije zelo koristne tistim, ki nameravajo organizirati avtonomno omrežje z rezervoarjem za plin in od njega položenimi cevmi. Z namestitvijo nadzorne cevi bo veliko lažje spremljati stanje podzemnega sistema.

Prosimo, pustite komentarje v blok obrazcu pod besedilom članka, postavite vprašanja, objavite fotografije na to temo. Povejte nam o svojih izkušnjah pri urejanju krmilnih naprav za spremljanje delovanja plinovoda na svojem spletnem mestu. Delite koristne informacije, ki so lahko koristne obiskovalcem spletnega mesta.