Kako popraviti zapiralo vrat z lastnimi rokami: naprava, vzroki, pogoste okvare, odpravljanje težav, prilagoditev, zamenjava, preprečevanje

Nakupovanje zapiralo vrat, je treba upoštevati njegovo vzdržljivost. Prva leta bo sistem dodelave deloval kot ura, nato bo vse pogosteje treba prilagajati potek vratnega krila. In končno, napravo bo treba spremeniti ali poiskati način za popravilo zapirala vrat z lastnimi rokami. Zadnja možnost je videti bolj privlačna. Samo popravilo zapirala vrat ne predstavlja posebnega problema in vedno lahko kupite novega.

Naprava za zapiranje vrat

Največ okvar se zgodi na ročici in na zavornem mehanizmu, skritem v karoseriji. Ročica je vedno pritrjena na vrtljivo gred, ne glede na to ali gre za zglobno ali drsno uležajeno izvedbo. Na gredi se pojavi zavorni moment, ki zagotavlja nemoteno delovanje zapirala vrat.

Znotraj ohišja strojnega orodja:

1. Vzmet in prestavna letev. Ta del mehanizma akumulira energijo, ki jo oseba porabi za premagovanje upora in odpiranje vrat. Zobniška letev je vpeta z zobnikom, nameščenim na pogonski gredi.
   instagram viewer
2. Cilinder z batom, napolnjen s hidravlično tekočino. Takoj, ko oseba sprosti vrata, se vzmet v ohišju poravna, hkrati pa potisne tekočino skozi odtočne kanale v sosednjo komoro.
3. Obstaja še nekaj vijakov, s katerimi lahko blokirate del kanala in s tem upočasnite gibanje bata, vzmeti in letve.

Od celotnega nabora delov le ohišja naprave morda ne bo mogoče popraviti. Vzrok okvare je razpoka ali uničenje navoja nastavitvenega vijaka. V tem primeru je lažje kupiti novo napravo za vrata kot poskusiti obnoviti staro. Zato spustite mehanizem na betonska tla ali ga udarite s kladivom med namestitvijo ne naredi tega.

Obraba zob zobnikov in letve velja za enega največjih problemov vratnih zapiral. Zaradi trenja se pojavi kovinska umazanija - mešanica najmanjšega prahu in maščobe. Sčasoma se kanali zamašijo, tesnila in ležajne površine obrabijo. Naprava na vratih deluje z močno zamudo in je slabo regulirana. Če ni opran ali popravljen, obraba doseže kritično vrednost. Posledično zapiralo deluje kot običajna vratna vzmet.

Odpravljanje težav glede na vzrok

Prvi znak težav je lahko nezmožnost prilagajanja delovanja naprave. To velja, če je bila na vratih nameščena kakovostna naprava znane blagovne znamke ali blagovne znamke. Popravite ga lahko z izpiranjem votline in zamenjavo nastavitvenega vijaka.

Nestabilno delovanje, lebdeča "sila" upora na vratih najdemo tudi pri novih mehanizmih. Najpogosteje zaradi manjših napak na ventilu, vijakih ali podstandardni hidravlični tekočini, ki je bila vlita v napravo v fazi izdelave.

Puščanje olja

Nekatera proizvodna podjetja v navodilih navedejo znamko hidravlične tekočine ali olja. Zato je modele z blagovno znamko lažje popraviti, saj se tesnila na vrtljivem steblu in vijakih praktično ne obrabijo. In "pravilno" olje ne razjeda gume.

Tekočina lahko izteče pod veliko obremenitvijo, na primer, če je zapiralo nameščeno na vhodnih vratih pisarne ali trgovine. Tesnilni obroč se preprosto obrabi pred časom. V tem primeru je mehanizem mogoče popraviti z zamenjavo tesnil.

Včasih pride do puščanja, če je nastavitveni vijak privit preveč. V tem primeru ga morate zaviti nazaj v čas. Izguba nekaj kapljic tekočine ne bo vplivala na delovanje naprave. Vrata se bodo normalno odprla.

Možno je, da hidravlična tekočina pušča skozi gred droga. V tem primeru je lahko tesnilo videti nedotaknjeno, vendar olje teče ven. Težava je posledica močne obrabe gredi ali ležajne puše. Težko bo popraviti gred brez opreme za struženje. Kot začasen ukrep lahko pritisnete popravljalni tulec in greste skozi povrtalo. Smiselno je poskusiti popraviti samo za modele blagovnih znamk. Pri proračunskih modelih bo popravilo okvare stalo več kot namestitev novega zapirala vrat.

Če je tekočina popolnoma izgubljena, boste morali narediti naslednje:

1. Odvijte oba nastavitvena vijaka. Morate izkoristiti priložnost in preveriti, morda boste morali zamenjati tesnilo pod glavo ali popraviti sam navoj.
2. Pustite, da hidravlični ostanek odteče. Nato pihajte z zrakom, da iztisnete blatne čepe iz kanalov pod nastavitvenimi vijaki.
3. Napolnite votlino z novo količino hidravlike. Če želite to narediti, lahko uporabite običajno 50 ml medicinsko brizgo.
4. Privijte vijake in preverite delovanje mehanizma.

Popravilo hidravličnega dela zapirala je enostavno. Več težav lahko nastane zaradi napačne izbire razreda olja. Njegova viskoznost je lahko previsoka, tako da bo po namestitvi na vrata zavorni sistem deloval premočno. Če z oljem ne uganete, boste morali popraviti nosilec ali vzvode.

Če je zapiralo drago, znane blagovne znamke, je treba informacije o hidravlični tekočini poiskati v navodilih ali na spletnih straneh proizvajalčevega podjetja. Za poceni modele lahko uporabite zavorno tekočino ali tekoče parafinsko olje.

Sintetike ali motornega olja ni mogoče neposredno naliti v zapiralo. Opraviti morate test - novo tekočino zmešati z ostanki stare hidravlike. Če se zaradi stika s staro hidravliko zvije, bo napravo težko popraviti.

Zlom vzvoda

Najbolj ranljiva točka v vzvodnem sistemu je glava z okroglo, kvadratno ali šesterokotno luknjo za pristajanje na gred ali sam tečaj. Do zloma ročice največkrat pride zaradi močnih udarcev v vrata v odprtem položaju.

Običajno so vzvodi izdelani iz enodelnega mehkega nizkoogljičnega jekla, tanke pločevine. V zapiralih za notranja vrata lahko najdete aluminijaste ročice. V tem primeru je glava v celoti izdelana iz jekla ali s kovinskim vložkom.

Zlomljeno glavo lahko popravimo le z varjenjem. Najboljše z argonom, jekleni del s strojem za ogljikov dioksid.

Če je konica padla na 2 dela, je del vezan s sponko, nameščeno na tesnilu. Napravo namestimo na vrata in zagrabimo s pikami. Po odstranitvi zapirala z vrat se objemka odstrani in razpoke zavarijo z neprekinjenim šivom.

Zamenjava pritrdilnih elementov

Če je bil zapiralo nameščen na kovinsko-plastičnih vratih, je treba občasno priviti vijake z izvijačem ali izvijačem. V nasprotnem primeru se bodo po letu ali dveh pritrdilni elementi zrahljali, zapiralo bo treba odstraniti in popraviti pristajalno mesto. Če govorimo o vhodnih vratih v trgovino ali pisarno, potem bo treba pritrdilne elemente na vratih popraviti prej - po 8-10 mesecih.

Pred popravilom z lastnimi rokami, pristankom na kovinsko-plastičnih vratih, morate odstraniti zapiralo vrat z vrat. Nato preglejte luknje, v katere so bili priviti vijaki. Nekatere bodo skoraj nedotaknjene, z ostanki navoja vijaka. Toda večino bo treba obnoviti.

 Za to:

1. Z izvijačem izvrtamo luknje s premerom 0,5-1 mm več.
2. Na ohišju tesnila izvrtamo luknje za pritrdilne elemente.
3. Izberemo vijake večjega premera, vendar tako, da prehajajo skozi luknje v očesih tesnilnega telesa.

Ostaja samo vrniti bližje k vratom in nato zaviti nove vijake.

Lesena vrata je treba manj pogosto popravljati. Les bolje drži pritrdilne elemente, tudi če gre za opažena vrata. Bolje je, da ne namestite zapirala vrat na montažna vratna krila, podrta iz obloge in zašita s ploščo iz vlaknene plošče. Če ni drugega izhoda, se pred namestitvijo pod karoserijo prišije vmesna obloga iz vezanega lesa 8-10 mm.

Včasih morate popraviti zlomljen nosilec zapirala na lesenih vratih. Zrahljani pritrdilni elementi so pogosto posledica nepravilne namestitve ali prekratkih vijakov. Montažna luknja je pogosto tako zlomljena, da pritrdilni elementi odpadejo z vrat. V tem primeru je popravilo vrat z vgradnjo daljših samoreznih vijakov možno, a neučinkovito. Zapiralo vrat bo po nekaj mesecih delovanja padlo z vrat.

Mesto za samorezne vijake najlažje popravite s pomočjo stare mizarske tehnike:

1. Z izvijačem, s pomočjo cilindričnega svedra (za les), izrežemo luknjo za namestitev plute. Premer - 25-35 mm, globina - najmanj 20 mm;
2. Iz okroglega lesenega surovca ​​(enakega premera) odrežemo štiri ali pet zamaškov debeline 18 mm;
3. Prilagodimo velikost, vstavimo zamaške v luknje, po mazanju z lepilom za les.

To je najbolj zanesljiv način. Poskusi popravila sedeža pod samoreznim vijakom z namestitvijo vijačnih kovinskih čepov znatno otežijo postopek pritrditve vrat bližje vratom. Če je potrebna zanesljivost, morajo biti čepi zlepljeni, ne priviti.

Deformacija palice

Drugi vzvod pogona z zgibno ročico se imenuje stojalo ali drog. Običajno je izdelan z žigosanjem iz tanke jeklene pločevine. V notranjosti je jeklena tulka z notranjim navojem, v katero je privit steblo z glavo na koncu.

Najpogosteje se zaradi udarca v vratca cevasto telo palice zlomi (ukrivi). Navojna palica je vedno močnejša. Če pa je potrebno, palice ne bo težko popraviti, medtem ko je treba palico zamenjati brez popravila.

Če želite obnoviti palico, jo morate odstraniti iz zapirala vrat in odklopiti z nosilca na vratih. Nato boste morali izbrati jekleno palico s premerom, ki približno ustreza notranji velikosti stojala.

Palico vpnemo v primež, nataknemo na palico in z nežnimi udarci kladiva poravnamo površino. Običajno popravilo cevastega telesa palice ne traja več kot 20-30 minut. Na koncu morate navojno palico zaviti znotraj palice in rahlo upogniti stojalo, da ga vrnete v ravno obliko.

Tesnejša prilagoditev

Pomembno je, da napravo popravite tako, da bo še naprej pravilno delovala, brez težav pri odpiranju ali zapiranju vrat. Najprej morate preveriti delovanje vzvodnega mehanizma. Navojna palica mora biti varno pritrjena z matico, brez zračnosti, vrzeli in odboja palice.

Nato morate preveriti delovanje mehanizma za zapiranje. Včasih zobnika in zobniške letve ni mogoče popraviti z zamenjavo z novimi podobnimi deli, morate namestiti rabljene ali obnovljene. Zato morate pred namestitvijo zapirala na vrata ročico položiti na gred in jo večkrat črpati. Če ni zastojev ali tujih zvokov, lahko napravo vrnete na vrata.

Pred montažo je treba vse nastavitvene točke, in sicer palico in odbojni vijak, pripeljati v srednji položaj. Vijak za nastavitev sile odpiranja vrat je treba odviti za pol obrata. Običajno se pred popravilom zapirala na telo (vzvodni mehanizem) nanesejo tveganja, s katerimi je mogoče obnoviti položaj nastavitev pred demontažo.

Nastavitev zapirala vrat se začne z nastavitvijo prostega hoda v območju od 180O do 15O. Če želite to narediti, morate v navodilih poiskati lokacijo nastavitvenih točk in popolnoma obrniti glavo v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Igla vijaka bo blokirala obvodni kanal hidravlične tekočine. Na tej točki je gibanje bata znotraj zapirala tesno blokirano. Zato vrat ni mogoče potegniti, sicer bo treba znova popraviti zapiralo.

Če je bilo popravilo naprave brez zamenjave hidravlične tekočine, morate glavo odviti za pol obrata v nasprotni smeri urinega kazalca in nato preveriti gibanje vrat. Krilo se mora dovolj hitro zapreti. Če je bilo treba napravo popraviti z menjavo olja, morate vijak odviti za ¼ obrata, pri čemer vsakič preverite delovanje zapirala.

Nato morate prilagoditi funkcijo sprožilca. Vezje je enako, vendar se uporablja drug vijak. Lahko se nahaja poleg prvega, zato morate biti pri preverjanju delovanja zapirala previdni, da ne zamenjate in pokvarite obeh nastavitev.

Včasih se med prilagajanjem delovanja zapirala izkaže, da je tudi pri popolnoma privitem vijaku hitrost zapiranja vrat v končnem delu zelo majhna. Vrata se morda preprosto ne zaprejo popolnoma. To pomeni, da je tesnilna vzmet povešena in delno izgubila elastičnost.

Lahko ga popravite tako, da ga zamenjate z novim, vendar boste za to morali izpustiti olje in odviti šestrobo matico na koncu naprave. Včasih je možno popraviti z namestitvijo več podložk pod vzmetjo, debeline do 3 mm. Ampak očitno je lažje kupiti novo zapiralo za vrata.

Branje: Kako narediti nastavitev zapirala vrat z lastnimi rokami?

Zamenjava zapirala vrat

Običajno je razlog za zamenjavo naprave neuspešen poskus popravila tesnila, katastrofalna obraba oljne kapsule ali zlomljena vzmet. Vzvodni mehanizem, če je pravilno konfiguriran, lahko zdrži 15-20 let na vratih. In tudi po tem je možno popraviti tečaje z vtiskovanjem novih puš in osi.

Večina zapiral vrat znanih blagovnih znamk ima vir 400 tisoč km. cikli odpiranja in zapiranja vrat. Nekateri modeli istega NORA-M lahko zdržijo do 700 tisoč ur. ciklov.

V praksi je treba zamenjavo zapirala vrat opraviti prej - po 3-4 letih delovanja ali po poskusu popravila naprave z lastnimi rokami. Včasih je treba popraviti tudi nova zapirala zaradi poroke ali nizke kakovosti hidravlične tekočine.

Običajno pri zamenjavi vrat postavijo isti model kot prej. Po eni strani je ta rešitev primerna za vsakodnevno uporabo. Povratni pritisk zapirala ostane enak, zato ne bo nelagodja. Poleg tega je staro zapiralo vedno mogoče razstaviti na dele in uporabiti, ko pride čas za popravilo nove naprave.

Uporaba zapirala vedno negativno vpliva na delovanje vratnih tečajev. Zato je pred zamenjavo naprave potrebno popraviti zgornji nadstrešek, ki predstavlja največjo obremenitev.

Poleg tega pogosto namestitev zapirala na vrata povzroči deformacijo vratnega krila. Vratno krilo se upogne v obliki propelerja in se morda ne prilega tesno ob okvir vrat. V tem primeru bo treba popraviti tečaje in po možnosti prenesti napravo z zgornjega roba vratnega krila na srednji del.

Preprečevanje okvar

Podaljšanje življenjske dobe zapirala za vrata je lahko povsem preprosto. Najprej mora biti naprava pravilno nameščena in konfigurirana. Če so po enem ali dveh mesecih delovanja vrata prenehala delovati, se je v tečajih pojavil udarec ali igra, potem morate poiskati vzrok za kršitev nastavitev. Po potrebi popravite tečaje vrat. Občasno bo treba delo mehanikov preveriti, prilagoditi in odpraviti vzroke odstopanj. Menijo, da delovanje zapirala v konfiguriranem stanju omogoča podaljšanje življenjske dobe mehanizma za skoraj 30%.

Drugič, ne smete biti preveč leni, da zamenjate hidravlično tekočino po vsaj dveh letih delovanja naprave. To je še posebej pomembno pri vhodnih vratih. Lažje je pravočasno zamenjati olje kot iskati način za popravilo ogledala cilindra.

V večini primerov je popravilo zapirala vrat z lastnimi rokami povsem realno tudi za začetnika. Edini pogoj za uspešno popravilo je natančnost pri delu. Bolj zapleteni primeri, kot je zlomljena vzmet ali zagozdeno steblo, bodo zahtevali naprednejša znanja, včasih struženje ali ključavničarsko opremo. Zato je včasih lažje kupiti nova vrata, kot pa poskušati popraviti stara.

Povejte nam o svojih izkušnjah s popravilom - kakšni primeri so se zgodili v vaši praksi, kako težko je popraviti navadno napravo za vrata z lastnimi rokami?