Skozi obvoznico v ogrevalnem sistemu moderne hiše so nameščeni vsi njeni ključni elementi. Ta enostavna inženirska rešitev omogoča vzdrževanje in popravilo opreme, ki je priključena na prtljažnik. Prav tako povečuje učinkovitost in stroškovno učinkovitost ogrevanja, kar sploh ni slabo, kajne?
Želite dodati ogrevalni sistem, vendar ne veste, kako to narediti pravilno? Pomagali vam bomo obvladovati nalogo - članek opisuje namen tega elementa ogrevalnega sistema in ključne točke njegove namestitve.
Vizualne fotografije in priporočila, ki so na voljo, bodo pomagala tudi začetnikom pri namestitvi obvoznice. Poleg tega so bili izbrani videoposnetki, ki prikazujejo postopen postopek sestavljanja odseka obvoda.
Vsebina članka:
- Kaj je obvoznica?
-
Vrste ogrevalnega sistema bypass
- Prikaži # 1 - Neregulirana obvoznica
- Pogled # 2 - Ročno upravljana obvoznica
- Pogled # 3 - možnost samodejnega obvoda
-
Namen obvodnega cevovoda
- Stanje # 1 - za radiator
- Stanje # 2 - ko je črpalka priključena
- Stanje # 3 - pri namestitvi talnega ogrevanja
- Položaj # 4 - na avtocesti s kotlom na trdo gorivo
- Situacija # 5 - pri vgradnji obvodnih cevi
- Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi
Kaj je obvoznica?
Bypass ali bypass bypass je cevovod, ki služi za organiziranje pretoka hladilne tekočine, mimo določenega dela ogrevalnega voda ali vzporedno z njim.
Najpogosteje na tej strani je nameščena vsaka oprema. En konec obvodne cevi priključen na dovodno cev, drugi - na izpust.
Med obvoznico in dovodom ovojnice instrumenta je nameščen zaporni ventil. Omogoča vam popolno preusmeritev pretoka vode na alternativni način ali za uravnavanje količine tekočine, ki teče v napravo.
Da bi lahko popolnoma izklopili opremo, je na odvodni cevi nameščen žerjav - med izhodom naprave in obvodom.
Galerija slik
Fotografija iz
Prvi obhodi so se pojavili v enocevnih ogrevalnih sistemih, ki so se sprva uporabljali le za izklop ogrevalne naprave, da bi jo zamenjali ali popravili.
V najpreprostejših enojnih vezjih je obvoznica omogočila tudi ročno nastavitev temperature z zmanjšanjem pretoka hladilne tekočine.
V bolj sofisticiranih sodobnih modelih se obvoznice uporabljajo za namestitev trismernega in štiristranskega sistema žerjavi s servo, samodejno kontrolirajo kvantitativne in kvalitativne kazalnike toplotnega nosilca
Obvoznice v ogrevalnih sistemih se uporabljajo za vgradnjo obtočnih črpalk, zlasti tistih, ki se uporabljajo kot rezervni elementi
Podobnost obvoznic ali resničnega bypass odseka opremi del sistema z varnostno skupino v primeru popravila komponent
Odseki cevovoda, bypass, se lahko nahajajo tako horizontalno kot vertikalno
Obvoznico, ki je sestavljena za obtočno črpalko ali grelno napravo, lahko kupite v tovarniški montaži.
Rezalni del ogrevalnega sistema je z lastnimi rokami enostavno sestaviti iz polipropilenskih cevi in fitingov, ki so izdelani zanje
Obvoznica je nameščena pred grelnikom.
Reguliranje arome in obvoda
Trosmerni ventil s servomotorjem
Uporaba obvoda pri namestitvi črpalke
Improvizirana obvoznica za varnostno skupino
Namestitev mejnih območij
Prilagoditev tovarniških zmogljivosti
Polipropilenski obvodni odsek
Vrste ogrevalnega sistema bypass
Ventili so nameščeni ne samo na vstopu in izstopu, temveč tudi na samem obvodu.
Glede na vrsto uporabljene naprave obstajajo tri vrste obvodnih cevi:
- neregulirano;
- ročno upravljanje;
- samodejno.
Vsak tip ima svoje oblikovne značilnosti in aplikacije.
V najenostavnejši obliki je konstrukcija obvoda odcepna cev s priključki na obeh straneh. Takšno napravo uporabite pri povezovanju radiatorjev na enovodni vertikalni vezalni načrt
Prikaži # 1 - Neregulirana obvoznica
Nenadzorovan obvod v ogrevalnem sistemu je konvencionalna obvodna cev brez dodatne opreme.
Lumen cevi je stalno odprt in gibanje tekočine skozi njo poteka v nekontroliranem načinu. Takšni obvodi se uporabljajo predvsem pri povezovanju radiatorjev.
Pri načrtovanju ogrevalnega sistema je treba upoštevati, da bo tekočina teče po poti z najmanj hidravličnim uporom.
Zato mora biti premer območja pretoka neurejenega obvoda, ki je nameščen navpično, manjši od premera pretočnega območja glavne proge. Drugače pod vplivom gravitacije hladilna tekočina se premika v sistemu bo šel na najbližjo obvoznico.
Premer obvoda navpične napeljave mora biti manjši od premera glavne linije. Če so premeri enaki, bo glavni del hladilne tekočine krožil po obvodni poti, ne da bi dosegel radiator.
V vodoravni smeri ogrevanje drugi zakoni. Vroči medij se nagiba navzgor, saj ima manjši delež.
Zato je obvoznica spodnjega ožičenja običajno enaka glavni liniji, odcepna cev do radiatorja pa je manjša.
Zmanjšan premer vstopne cevi radiatorja poveča tlak in prispeva k bolj enakomerni porazdelitvi hladilne tekočine vzdolž konture naprave za prenos toplote.
Pogled # 2 - Ročno upravljana obvoznica
Premostitvena cev z nameščenim krogelnim ventilom se imenuje ročni obvod. Žerjav te vrste je najprimernejši za obvod, saj v odprtem stanju ne zmanjšuje notranjega prostora cevovoda.
Zato ne ustvarja dodatnega hidravličnega upora gibanju tekočin.
Z uporabo naprave za zaklepanje lahko nastavite količino tekočine, ki prehaja skozi obvod. Če je ventil popolnoma zaprt, bo celoten tok sledil glavni poti.
Opozoriti je treba, da če se delovni elementi krogelnih ventilov nagibajo drug proti drugemu, ko se naprava ne uporablja. Zato je treba tak žerjav občasno obračati, tudi če to ni potrebno.
Možna je namestitev obvoda s pipo samo v posameznem ogrevalnem sistemu v zasebni hiši. Prepovedana je uporaba naprave za zaklepanje na skakalnici obvoznice v večstanovanjskih stavbah, saj je z nepazljivostjo mogoče preprečiti dotok hladilne tekočine drugim potrošnikom.
Obseg ročno nastavljivega obvoda v ogrevalnem sistemu - povezovalni radiatorji cevovoda za eno cev in hidravlična črpalka.
Pogled # 3 - možnost samodejnega obvoda
Avtomatski bypass je nameščen v cevovodu črpalke gravitacijskega ogrevalnega sistema. Hladilno sredstvo v takem vodu lahko kroži okoli tokokroga brez črpalne enote.
V sistem je vgrajen električni ventilator za povečanje hitrosti tekočine, kar prispeva k manjši izgubi toplote, enakomernemu segrevanju prostorov in povečanju učinkovitosti sistema.
Preusmeritev toka tekočine v cevovodih črpalke z avtomatskim bypassom poteka brez človeškega posredovanja. Ko črpalka deluje, hladilno sredstvo gre skozi enoto in je obvoznica blokirana.
Če se črpalka ustavi zaradi okvare ali izpada električne energije, hladilna tekočina teče skozi obvod. Imobiliziran rotor enote omejuje ali popolnoma blokira pretok.
Samodejni obvodi so dveh vrst:
- ventil;
- injekcijo
V prvem primeru je v obvodni cevi nameščen nepovratni krogelni ventil, ki ustvarja najmanjši hidravlični upor in praktično ne moti neposrednega premikanja tekočine v samokrvnem toku način.
Ko je črpalka vklopljena, se pretok poveča. Hladilna tekočina iz izstopne cevi vstopi v linijo in se odcepi v obe smeri.
Še naprej po konturi se premika gladko, in ko se giblje v nasprotni smeri, se spotakne protipovratni ventil.
Ker je hidravlični tlak na strani izstopa višji kot na strani vstopa, se krogla tesno pritisne na sedež ventila in popolnoma blokira lumen cevovoda.
Ko je črpalka vklopljena, hidravlični tlak, ki ga ustvari enota, pritisne kroglo ventila in zapre premico. Ko je črpalka izklopljena, tlak v gravitacijskem sistemu odpre ventil in voda gre skozi obvod
Pomanjkljivost obvoda ventila je njegova občutljivost na čisto vodo. Vdor onesnaževanja - kosmiči, rja, lestvica - vodi do njegovega neuspeha.
Vbrizgalni bypass deluje na principu hidravličnega dvigala. Črpalna enota, ki je privarjena na glavni cevovod velikega premera, je razporejena na cevovodu manjšega premera. V tem primeru sta dovodna in odvodna povezava nadaljevana v cevovodu cevovoda.
Ko je črpalka vklopljena, del pretoka vstopi v dovodni difuzor, preide skozi enoto in pospeši.
Izhodna cev ima rahlo zoženje in je šoba, skozi katero se tekočina pod pritiskom izloča v glavno linijo pri visoki hitrosti.
Za izrezom odprtine (v smeri hladilne tekočine v liniji) nastane vakuumsko območje. Zaradi tega se tekočina iz obvoda potegne navznoter. Jet, ki leti pod tlakom, s seboj nosi okolje, ki mu prenese kinetično energijo.
Celoten tok torej pospeši po avtocesti. Takšno usmerjeno gibanje tekočine odpravlja pojav povratnega toka.
Če črpalka ne deluje, hladilna tekočina tiho prehaja skozi obvod v načinu naravnega kroženja.
[caption id = "attachment_13222" align = "alignnone" width = "430"]
Namen obvodnega cevovoda
Glavni namen obvodnega prostora je vzdrževanje pretoka v ogrevalnem vodu v primeru okvare priključene enote ali izpada električne energije.
[adinserter name = "mobilni: vstavljanje v besedilo - 5"]Vsako napravo, ki je priključena preko obvoda, lahko odklopite s hidravlične cevi tako, da preprosto zaprete dve pipi - na vstopu in izstopu. Po tem bo celoten tok hladilne tekočine šel skozi obvodno cev.
Naprava, ki je izključena iz glavne linije, tiho popravlja ali izvaja načrtovano vzdrževanje. Lahko ga popolnoma prekinete in zamenjate z novo. Ni vam treba ustaviti sistema in izprazniti celotne hladilne tekočine.
[adinserter name = "namizje: vstavljanje v besedilo - 3"]V posameznem sistemu ogrevanja se uporablja obvod v naslednjih primerih:
- Vstavljanje radiatorjev v enocevno avtocesto;
- Vezava [link_webnavoz]obtočna črpalka;
- Povezava razdelilnik pri napravi vodnih toplotno izoliranih tal;
- Organizacija majhnega obrisa kroženja pri uporabi kotla na trda goriva.
Glede na kraj uporabe ima povezava obvoda svoje značilnosti.
Tradicionalna cevna obtočna črpalka, kjer je obvoznica del glavne linije. Opremljen je z zapornimi ventili, ki omogočajo celoten pretok hladilne tekočine skozi črpalko in odpravljajo recirkulacijo.
Stanje # 1 - za radiator
Priključitev radiatorjev skozi obvoznico poteka samo v enojni sistem.
Za dvocevni sistem in ožičenje kolektorja vstavljanje obtočnih šob nima smisla. Ogrevalne baterije v njih so priključene vzporedno in voda enake temperature prihaja neposredno iz vsakega neposredno iz dovodnega voda.
Okvara enega od ogrevalnih krogov v prisotnosti zapornih ventilov ne vpliva na delovanje preostalega sistema.
V enojnem sistemu, zaradi dosledne povezave elementov za prenos toplote, se voda ohladi, ko gre skozi vezje. Višja kot je odvajanje toplote baterije, hladnejša tekočina bo na izhodu.
Če v enovodnih napeljavah ni predvidenih obvodov, bo prvi radiator vzel maksimalno količino toplote in bo prevroče, skozi slednje pa bo tekla rahlo topla voda.
Napajalni in povratni priključek s skakačem v bližini vsake baterije razdelita pretok na dva dela. Ena gre do radiatorja in oddaja toplotno energijo.
Drugi, ki ohranja temperaturo, teče vzdolž konture in se na izhodu poveže s tokom iz radiatorja. Tako je mogoče doseči zadostno količino toplotne energije celo do zadnje v verigi radiatorjev.
Namen obvoda v enojnih cevnih ogrevalnih napeljavah, poleg možnosti popravila radiatorjev, je ohraniti del toplotna energija v glavnem toku za bolj enakomerno porazdelitev med bližnjim in daljnim ogrevanjem instrumentacijo
Stanje # 2 - ko je črpalka priključena
Priključitev obtočne črpalke skozi bypass je smiselna le v sistemu, ki je prilagojen gravitacijskem toku vode.
Namestiti je treba pospeševalni kolektor, potrebno je upoštevati potrebna nagiba in zadostne premere cevi. Za povečanje učinkovitosti je v takšni liniji nameščena obtočna črpalka.
Če je bil ogrevalni sistem prvotno zasnovan kot prisiljen, potem ne bi mogel delovati v primeru izpada električne energije ali okvare črpalke.
Hladilna tekočina ne bo krožila brez destilacijske enote. Zato je v takšni liniji črpalka nameščena brez obvoda - na ravni liniji.
Značilnost priklopa črpalke preko bypassa je možnost protitoka v obvodu in pojav zaprtega krožnega kroga okoli obvodne črpalke.
Zato je treba v bypass cevi namestiti povratne ventile - krogelni ventil ali protipovratni ventil.
Ko črpalka deluje, taka oprema popolnoma prekriva lumen prehodne cevi (ventil - samodejno, ventil - ročno). Če se črpalka ustavi, se odpre obvod in pride do konvekcijskega gibanja hladilnega sredstva.
Izjema je injekcijski obvod, katerega zasnova in načelo izključujeta obratno gibanje tekočine.
Premostitvena povezava hidravlične črpalke se lahko izvede samostojno ali pa kupite pripravljeno črpalno enoto. Vrsta ožičenja je izbrana glede na razpoložljivost prostega prostora
Stanje # 3 - pri namestitvi talnega ogrevanja
Bypass linija pri povezovanju talnega ogrevanja je del mešalne enote. Zato se stalno uporablja in brez nje talno ogrevanje ne bo delovalo normalno.
Voda v dovodu lahko doseže 80 ° C, v konturi ogrevanega tal pa ne sme presegati 45 ° C. Za pripravo hladilne tekočine se uporablja mešalna enota s tropotnim ventilom, ki prehaja le potrebno količino tople vode.
Preostali tok teče skozi obvoznico, premeša se z ohlajeno vodo, ki zapušča kolektor in gre še dlje po glavni liniji do kotla.
Trosmerni ventil, ki je nameščen pred vhodom v kolektor, prehaja toliko hladilne tekočine, kolikor je potrebno za ogrevanje vode v ogrevanih tleh do udobne temperature. Presežek vroče tekočine se vrne na obvoznico
Položaj # 4 - na avtocesti s kotlom na trdo gorivo
S pomočjo obvoda v jermenici kotla na trdno gorivo nastane majhen krog hladilnega sredstva. Bypass je povezan z dovodnim cevovodom z maksimalno segretim hladilnim sredstvom na eni strani in s tropotnim ventilom, ki je nameščen ob povratku z drugim.
Ventil meša ohlajeno vodo, ki prihaja iz krogotokov toplote, z vročim hladilnim sredstvom iz obvoda. Tekočina se prenese v kotel, katerega temperatura ni nižja od 50 ° C.
Takšni cevovodi so potrebni pri uporabi kotla na trdno gorivo, saj se na jeklenih stenah peči tvori kondenzat, ko hladna voda vstopi v kotel. To vodi do korozije in hitre odpovedi grelne enote.
Za delovanje kotla na trda goriva tvorijo majhen krog kroženja. Obvoznica ima v tem primeru ključno vlogo.
Preko odcepnega bypass odseka vroča voda teče v mešalni ventil za segrevanje tekočine, ki prihaja iz sistema na temperaturo, ki preprečuje nastanek kondenzata in korozije na stenah kotla.
Situacija # 5 - pri vgradnji obvodnih cevi
Namestitev obvoznice različnih tipov v ogrevalni sistem ima svoje značilnosti.
Pri povezovanju radiatorjev:
- Premer obvodne cevi je izbran tako, da je manjši od glavnega cevovoda;
- Džemper mora biti nameščen čim bližje radiatorju;
- V stanovanjskih stavbah je prepovedano nameščati ventil na obvoznico.
Namestitev obvoda hladilnika se lahko izvede tako pri namestitvi novega ogrevalnega sistema kot pri nadgradnji obstoječega. V ta namen pripravite cevi z ustreznimi premeri, dvema teesoma in ventili.
Na vhodu nastavite eno od opcijskih naprav:
- Krogelni ventilki ne ustvarja upora in omogoča, da preide ves tok;
- ventil - za ročno nastavitev prostornine hladilne tekočine;
- kombinacija krogelnega ventila in avtomatskega termostata - Količina vode, ki prehaja v radiator, je regulirana brez človeškega posredovanja.
Na izhodu nastavite kroglo ali zaporni ventil.
Elementi so med seboj povezani z varjenjem ali navojem. V vsakem primeru je treba po montaži zagotoviti popolno tesnost spojev, da se izvede preskus in izključijo puščanja.
Radiator se najbolj produktivno segreje z naslednjo kombinacijo: premer šob radiatorja je enake velikosti manjša od glavne črte in premer obvoda je manjši od šob. Zoženje vstopnih sekcij poveča hidravlični tlak in prispeva k popolnejšemu segrevanju naprave za prenos toplote
Ko je črpalka priključena, je obvoznica najpogosteje del glavne linije. Ker zagotavlja pretok hladilne tekočine v načinu naravnega kroženja, njen notranji premer v nobenem primeru ne sme biti zožen.
Črpalka je nameščena na bypass cevi, katerih premer je lahko manjši ali enak premeru glavne linije. Razlike so pravilne vgradnja obtočne črpalke v drugem članku.
Za vgradnjo je lažje kupiti že pripravljeno enoto črpalke zahtevane velikosti in konfiguracije. Tako boste zagotovili pravilen položaj vseh elementov in zanesljivost priključkov.
Vendar pa neodvisna izdelava izolacije črpalne enote ni težavna, če upoštevate nekatera pravila.
Črpalka mora biti usmerjena tako, da je os rotatorja vodoravna in pokrov priključne omarice obrnjen navzgor.
Tako omogočite prost dostop do terminalov, na katere priključite električno energijo, in preprečite vdor tekočine, če pride do puščanja.
V prehodnem odseku je nameščen kontrolni ventil kakovosti ali krogelni ventil, ki zagotavlja, da je pretok skozi črpalko dokončan in da tekočina ne teče nazaj po konturi.
Pri umeščanju samostojnega črpalnega stičišča je pomembno, da elemente pravilno postavite. Primerno je uporabiti navojne matice - ameriške. Takšna oprema zagotavlja tesno, trajno povezavo elementov, enostavno demontažo in montažo
Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi
Napake pri vgradnji hladilnika bypass, ki vodijo do slabega segrevanja elementa, ki oddaja toploto:
Zakaj je nemogoče namestiti zaporni ventil na obvodu radiatorja v stanovanjski stavbi:
Kako sestaviti obvodno cev s črpalko tako, da je primerno razstaviti že nameščen in priključen izdelek ter izvajati redno vzdrževanje in popravilo komponent:
Preprosta inženirska rešitev - bypass - omogoča, da ogrevalni sistem postane bolj učinkovit in doseže udoben termični režim v vseh prostorih.
Razčlenitev posameznih elementov avtoceste ali izpada električne energije ne bo povzročila večjih težav. Hladilna tekočina bo krožila skozi črto in hiša bo topla.
Začeli ste samostojno namestiti obvoznico in želite izvedeti kaj? Vprašanja lahko zastavite v komentarjih na ta članek.
Ali imate pozitivno gradbeno izkušnjo? Delite, prosim. Morda bodo nekateri domači obrtniki zaradi vaših priporočil lahko izognili napakam.
