Vlom v motorno žago: poklicne drvarje prosite za nasvet – Setafi

Po branju tega članka se boste naučili, kako vlomiti motorno žago, ali je vlom kitajske, ruske, evropske modeli, ali se postopek zagona v novi motorni žagi razlikuje od stare, zakaj morate zagnati motorno žago, kaj storiti, če se ne zažene motorna žaga.

Kako vlomiti motorno žago?

Navodila za zagon motorne žage:

• Najprej morate razstaviti žago - odstranite pokrov, razstavite telo in dosežete uplinjač.
• Na uplinjaču bodo trije vijaki - dva črna in en siv (lahko se razlikuje). Črni vijaki prilagajajo vrtljaje na minuto za visoke in nizke vrtljaje. Siva krmili prosti tek.
• Obrnite desni črni vijak, da povečate hitrost. Obrnite jih s ploščatim izvijačem. Za merjenje vrtljajev uporabite tahometer. Če tahometra ni, ga boste vseeno potrebovali. Zavrtite vijak za četrtino proti gorivu. Ne nastavite preveč vrtljajev - oprema se lahko zlomi zaradi povečane obremenitve. Nastaviti morate 600/700 vrt/min.
  instagram viewer
• Namestite vse elemente na svoje mesto in sestavite motorno žago nazaj.
• Rezervoar za plin napolnite z gorivom, pri čemer mešajte olje in bencin v razmerju za vaš model (40:1 ali 50:1). Dodate lahko več olja, saj motor v prvih urah delovanja porabi veliko olja - treba ga je izdatno mazati.
• Zaženite orodje.
• Poslušaj zvok. Opazite dim. Bo več kot običajno. Lahko je gosta in črna.
• Motorno žago uporabite za predvideni namen v 4 urah. Vzemite redne odmore, da se motor ohladi pred delovanjem pri visoki hitrosti.
• Utišajte napravo. Počakajte, da se ohladi. Obrnite vijak za nastavitev visoke hitrosti nazaj v prvotni položaj.

Se vlom nove motorne žage razlikuje od rabljene?

št. Ne glede na to, ali je bila uporabljena motorna žaga ali je bila samo tovarniška, je postopek vloma enak. Če želite zlomiti staro motorno žago, potrebujete tudi:

• Razstavite telo naprave, odvijte vijake, odstranite pnevmatiko z verigo.
• Obrnite desni vijak uplinjača za četrtino.
• Zberi vse nazaj.
• Motorno žago uporabite za predvideni namen v štirih urah.
• Izklopite orodje vsake pol ure/uro (odvisno od motorne žage), da ohladite motor.
• Ponovno razstavite telo, pojdite do uplinjača.
• Obrnite vijak za nastavitev visoke hitrosti v prvotni položaj.
• Sestavite napravo.

Zakaj potrebujete vlom z motorno žago?

Utekanje je neke vrste trening za dele motorne žage. Narejen je tako, da se valj, batni obroček in ostali deli navadijo. Med postopkom uvajanja motorja se število vrtljajev motorja poveča na največjo. Po nekaj urah delovanja pri tem številu vrtljajev se zmanjša nevarnost motenj v delovanju, med valjem in batnim obročkom se oblikujejo ustrezni razmiki, valj in batni obroček, največja moč se poveča, toplota pri zgorevanju bencina se bolje prenaša, deli se manj topijo, podaljša se življenjska doba žage.

Med vdorom motorne žage povečate obremenitev delov, nato pa jih vrnete v prvotni položaj.

Če vlom izvedete nepravilno, se učinkovitost motorne žage zmanjša, njena življenjska doba se skrajša. storitev, torej je bilo orodje napačno vlomljeno, potem se deli bolj obrabijo, zato je naprava manjša služi. Lahko tudi zaskoči motor ali pa se batni obroček zatakne. Zaradi nestrokovnega vloma vam v servisu zavrnejo garancijo in vzdrževanje motorne žage.

Pogosto "strokovnjaki" svetujejo, da tečejo v prostem teku. To ni res. Pri zagonu motorne žage za utekanje v prostem teku bo nastala le ogromna količina saj in saj. Dejstvo je, da se gred motorja v prostem teku minimalno vrti. Hlajenje motorja je odvisno od števila vrtljajev. Manj vrtljajev pomeni manj hlajenja. To pomeni, da se v prostem teku gred vrti z minimalno hitrostjo, motor se ne ohladi, nastane velika količina saj in saj. Več vrtljajev - več hlajenja, manj saj, saj.

Veriga in meč – ali ju je treba uteči?

Ne, verige in meča ni treba lepiti. Ne proizvajajo se kot glavna enota - nimajo cilindra, batov, batnega obročka, ki bi se drgnil. Če želite prekiniti verigo in palico, bosta preprosto postala dolgočasna. To so potrošni materiali. Vse, kar morate storiti, da pravilno delujejo, je preveriti napetost verige, kako se pnevmatika drži, ali so namazane. Na površini verige in ob robovih meča mora biti film olja, ki se močno oprijema.

Kitajska motorna žaga - ali je vlom kitajskih motornih žag drugačen?

št. Vse motorne žage delujejo po istem principu. Njihov koncept oblikovanja je enak. Lokacija in videz nekaterih vozlišč se lahko razlikujeta. Postopek zagona motorne žage je enak - ni odvisen od tega, kje je bila izdelana.

Zlomil sem motorno žago in se ne zažene - kaj storiti?

Obstaja več razlogov, zakaj se motorna žaga morda ne zažene:

• Niste nastavili uplinjača. Če nastavitvenega vijaka ne vrnete nazaj, se bo bogato gorivo prelilo in motor se ne bo zagnal - to bo preprečilo, da bi svečka ustvarila iskro.
• Sveča je prekrita s sajami.
• Vžigalna svečka je pokvarjena.

Ne glede na okvaro morate pregledati motorno žago:

• Razstavite telo orodja in pojdite do vžigalne svečke.
• Preglejte ga - ne sme biti poškodovan, saj, mora biti suh.
• Če je svečka mokra, je prišlo do prelivanja goriva. Če želite to popraviti, morate obrniti blok motorne žage in potegniti ročico zaganjalnika pri izklopljenem kontaktu. Razlito gorivo bo začelo iztekati iz motorne žage. Ko konča s točenjem, sestavite aparat in preverite, ali se zažene.
• Če je sveča prekrita s sajami, jo morate odstraniti, obrisati, preveriti njeno delovanje (ali se pojavi iskra), jo vstaviti nazaj ali zamenjati.
• Če je vžigalna svečka zlomljena, slaba ali brez iskre, jo zamenjajte.