Zagon releja za hladilnik: pogoste okvare in načini zagona popravila zaščitnega releja

Najbolj potrebna naprava, tako v stanovanju kot v zasebni hiši, je hladilnik. In s to izjavo je težko nasprotovati, kajne? Težko je najti dom, kjer ni. Kot vsi aparati se lahko hladilniki razbijejo. Vendar pa obstajajo situacije, ko lahko napako diagnosticiramo samostojno.

Skoraj vsa gospodinjska hladilna oprema je opremljena z enofaznim motorjem. Za zagon morate uporabiti startni rele. Če ta preprosta, vendar pomembna podrobnost ne uspe, bo kompresor prenehal delovati. Ampak, vedoč načela delovanja naprave, lahko ugotovite, problem in ga popraviti.

V tem članku bomo razpravljali o tem, kako deluje začetni rele hladilnika in znake njegove okvare. Povedali vam bomo, kako odpraviti težave z opremo za hlajenje. Gradivo spremljajo videi, ki bodo pomagali razumeti načelo delovanja startnega releja, kot tudi, če je potrebno, prepoznati njegovo okvaro.

Enofazni asinhronski zagon motorja

V bistvu so motorji kompresorjev, nameščenih v sodobnih hladilnikih, enofazni asinhroni motorji z začetnim navitjem. Njihove glavne komponente so rotacijski rotor in stacionarni stator.

Rotor je votli valj, ki je izdelan iz prevodnega materiala ali vsebuje kratkostično ožičenje.

Stator ima dva navitja: dela (glavni) in zaganjač (začetek). So medsebojno nameščeni pod kotom 90 stopinj ali imajo nasprotno smer navitja - tako imenovano "bifilarno".

Izmenični tok, ki prehaja skozi glavno navitje, ustvari magnetno polje s spreminjajočim se vektorjem.

Če rotor ni statičen, se bo motor po zakonu elektromagnetne indukcije razvil ali zaviral navor, ker je zdrs relativno prožen in povratni magnetni tok drugačen.

Zato je za ohranjanje gibanja dovolj izmeničnega toka, ki poteka skozi delovno navitje.

Če je rotor mirujoč, potem bo z enakim zdrsom glede na magnetni tok nastali elektromagnetni trenutek enak nič. V tem primeru morate ustvariti začetni trenutek. Za to potrebujete začetno navijanje.

Tokove v navitjih je treba premakniti v fazi, tako da se v motor vnese fazni premik - register, dušilec ali kondenzator. Ko rotor doseže zahtevano rotacijo, se dovod električne energije do začetnega navitja ustavi.

Tako za zagon enofaznega asinhronega elektromotorja mora tok potekati skozi dva navitja in vzdrževati vrtenje rotorja - samo vzdolž delovnega.

Za regulacijo tega procesa v tokokrogu pred kompresorjem hladilnika in nastavite startni rele.

Načelo delovanja startnega releja

Kljub velikemu številu proizvajalcev komponent za hladilnike je sistem dela in zasnova izhodnih relejev skoraj enak. Ob razumevanju načeloma lahko njihova dejanja samostojno najdejo in odpravijo težavo.

Shema naprave in priključitev na kompresor

Električni tokokrog releja ima dva vhoda iz vira napajanja in tri izhode v kompresor. En vhod (pogojno - nič) prehaja neposredno, drugi (pogojno - faza) v napravi pa se deli na dva dela:

• prvi prehaja neposredno v delovno navijanje;
• druga poteka skozi odklopne kontakte do začetnega navitja.

Če rele nima odtisa, se pri priključitvi na kompresor ni treba zmotiti z vrstnim redom priključitve kontaktov.

Običajni načini določanja vrst navijanja na internetu z merjenjem odpornosti niso v splošnem primeru, ker je v nekaterih motorjih upor zagonskega in delovnega navitja so enake.

Zato je treba poiskati dokumentacijo ali razstaviti kompresor, da boste razumeli lokacijo kontaktov z zanko.

To lahko storite tudi, če so blizu izhodov simbolični identifikatorji:

• »S« - začetno navijanje;
• »R« - delovno navijanje;
• »C« - splošni rezultat.

Releji se razlikujejo v načinu montaže na okvir hladilnika ali na kompresor. Imajo tudi lastne trenutne karakteristike, zato je pri zamenjavi potrebno vzeti popolnoma enako napravo in boljši - isti model.

Kontaktno zapiralo z indukcijsko tuljavo

Elektromagnetni startni rele deluje po principu kontaktnega zapiranja za prehod toka skozi začetno navitje. Glavni delovni element naprave je magnetna tuljava, ki je zaporedno povezana z glavnim navitjem motorja.

V času zagona kompresorja s statičnim rotorjem skozi solenoid poteka velik zagonski tok.

Posledično se ustvari magnetno polje, ki premakne jedro (sidro) s prevodnim trakom, ki je nameščen na njem in ki zapre kontakt začetnega navitja. Začne se pospešek rotorja.

Ko se hitrost rotorja poveča, se tok, ki teče skozi tuljavo, zmanjša, kar povzroči zmanjšanje napetosti magnetnega polja.

Pod vplivom kompenzacijske vzmeti ali gravitacije se jedro vrne v prvotni položaj in kontakt se odpre.

Motor kompresorja še naprej deluje v načinu vzdrževanja rotorja, ki prehaja tok skozi delovno navitje. Naslednjič, ko bo rele deloval šele, ko se rotor ustavi.

Regulacija dovoda toka z pozistorjem

Releji, izdelani za sodobne hladilnike, pogosto uporabljajo posistor, neke vrste toplotni upor.

Za to napravo obstaja temperaturno območje, pod katerim oddaja tok z majhnim uporom, in zgoraj - upor se dramatično poveča in vezje se odpre.

V startnem releju je pozitor vgrajen v vezje, ki vodi do začetnega navitja. Pri sobni temperaturi je upornost tega elementa nizka, tako da pri zagonu kompresorja tok teče neovirano.

Zaradi prisotnosti upora se posistor postopoma segreje in po doseganju določene temperature se tokokrog odpre.

Ohladi se šele po zaustavitvi napajanja kompresorja in se spet sproži, ko se motor ponovno vklopi.

Izvajanje obstoječe zaščite tipa

Asinhroni motor je kompleksna električna naprava, ki je nagnjena k lomljenju. Če pride do kratkega stika, se odklopnik v stikalni plošči izklopi.

V primeru odpovedi ventilatorja, ki ohlaja navijanje in mehanske gibljive dele, bo vgrajena toplotna zaščita kompresorja reagirala.

Vendar pa se lahko pojavi situacija, ko motor dolgo časa (več kot 1 sekundo) začne porabiti tok, ki je 2-5-krat večji od nominalnega. To se najpogosteje zgodi, ko pride do nenačrtovane obremenitve gredi zaradi zagona motorja.

Tok se povečuje, vendar ne dosega vrednosti kratkega stika, zato stroj ne bo deloval. Ni razloga za izklop toplotne zaščite, saj se temperatura v tako kratkem času ne bo spremenila.

Edini način, da se hitro odzovete na situacijo in se izognete prepogibanju delovnega navitja, je sprožiti trenutno zaščito, ki jo je mogoče namestiti na različnih mestih:

• znotraj kompresorja;
• v ločenem tokovnem zaščitnem releju;
• znotraj startnega releja.

Naprava, ki združuje funkcije zagona navitja in trenutne zaščite motorja, se imenuje zagonski rele. Večina hladilnih kompresorjev je opremljena s takšnim mehanizmom.

Dejavnost sedanje zaščite temelji na treh načelih:

• povečanje toka poveča upor, kar vodi do segrevanja prevodnega materiala;
• pod vplivom temperature se kovina razširi;
• koeficient toplotnega raztezanja za različne kovine je drugačen.

Zato uporabite bimetalno ploščo, ki je varjena iz pločevine z različnimi koeficienti raztezanja. Takšna plošča se pri segrevanju upogne. Eden od njegovih koncev je fiksen, drugi, ki odstopa, odpre stik.

Plošča je zasnovana za temperaturni odziv med prehodom toka določene sile. Zato pri zamenjavi zagonskega releja preverite njegovo združljivost z nameščenim modelom kompresorja.

Prepoznavanje morebitnih napak

Glede na majhno število elementov releja jih lahko zaporedoma preverite za delovanje. Za to potrebujete ploščat izvijač in multimeter.

№ 1 - težave z delovanjem releja

Z konstruktivnega stališča je rele s tuljavo naprava z normalno odprtimi kontakti in varianta posistorja z normalno zaprtimi kontakti.

Čeprav v tem in drugem primeru obstajajo možnosti, ko na začetku ne bo napajanja toka na začetno navijanje ali, nasprotno, ne bo izklopilo.

Če je kompresor v dobrem stanju, vendar se ne vklopi, ko je krmiljenje krmilnika hladilnika narejeno, to pomeni, da na statorju ne prihaja do napetosti.

Razlog za to je lahko:

• odprt tokokrog;
• problem kontaktne vrstice;
• pregrevanje posistorja;
• aktiviranje električnega zaščitnega sistema in njegovo vrnitev v normalni položaj.

Če se hladilnik vklopi za 5-20 sekund in nato ugasne, je to najpogosteje posledica sprožitve zaščitnega mehanizma releja. Razlogi so lahko naslednji:

• zaščitni mehanizem je nedotaknjen in se sproži zaradi težav v delovnem navitju motorja;
• zaščitni mehanizem je nepoškodovan, vendar rele ne odpre stikov v izhodnem vezju;
• če je zaščitni mehanizem pokvarjen, se pojavi lažen alarm z rahlim ogrevanjem.

Ker lahko pride do več vzrokov za okvaro, je treba opraviti popolno diagnozo zagonskega releja hladilnika.

№2 - napake električnih stikov

Motnje v zagonskem releju je mogoče zaznati z multimetrom. V ta namen morate obročiti tri dele električnega tokokroga:

1. Če je v območju od vhoda do izhoda do delovnega navitja prišlo do preloma, je treba z zaščitnim mehanizmom preveriti mesto odpiranja stika. Možno je, da je deloval in se ni vrnil v začetno stanje ali pa so bili zlomljivi kontakti oksidirani.
2. Če ni kontakta v območju od vhoda do izhoda do začetnega navitja, potem poleg banalnega preloma prevodna jedra so možna na dva načina: odpiranje tokokroga z zaščitnim mehanizmom ali odsotnost stika skozi bar.
3. Prelom v ravnem (ničelnem) odseku pomeni mehansko poškodbo verige - najlažje jo je najti in popraviti.

Če rele temelji na uporabi indukcijske tuljave, je potrebno prisilno dvigniti palico - v nasprotnem primeru ne bo prišlo do stika.

3 - nepravilno delo posistorja

Da bi zagotovili, da posistor deluje pravilno, ga morate preveriti v hladnem in segretem stanju.

Najprej morate počakati, da se posistor ohladi (2-3 minute je dovolj, če je neaktiven) in ga zaslišite z multimetrom. Če ni toka ali je zaznan velik upor, je pozitor v okvari in ga je treba zamenjati.

Če želite preveriti sposobnost odklopa, se morate povezati s posistorjem porabnika električne energije, na primer, stowatt žarnice.

Za to potrebujete električni vtič z dvema priključkoma, ki sta priključena na vhod naprave. Žice iz žarnice so priključene na konektorje, ki vodijo do ničle in začetnega navitja.

Ko vklopite vtič v vtičnici, se prižge lučka. Ker je nazivni tok v eksperimentu bistveno nižji kot pri zagonu kompresorja, se bo pozistor dolgo segrel - odzivni čas za 100-vatno žarnico bo 20-40 sekund.

Če čez nekaj časa lučka ugasne, naprava deluje pravilno. Če potrošnik ni izklopljen, to pomeni, da posistor ne deluje.

Doma, njegovo popravilo je nemogoče, je poceni, zato morate kupiti element podoben po parametrih.

№4 - težave s kontaktnim trakom

Obstajata dve vrsti težav s trakom za stike:

• tok ne mine, ko so kontakti zaprti;
• bar palice in ne pade.

Prva težava se lahko pojavi zaradi kontaktna oksidacija. V tem primeru jih morate očistiti z brusnim papirjem.

Tudi vzrok je lahko ukrivljenost, potem ga morate namestiti vodoravno.

Težji problem je mesto zgibanja traku in zatiča, na katerega vpliva magnetno polje solenoida. Rešitev problema je individualna in je odvisna od vrste napake.

Lepljivi trak Izraža se v tem, da se z jedrom ne odmakne. Če želite to narediti, morate očistiti kontakte, da odstranite lepilo in jih narediti gladke.

№5 - nenormalno delovanje tokovne zaščite

Če zvonjenje razkrije odsotnost stika od vhoda z obema navitjema, je najverjetneje prišlo do preloma v zaščitnem območju.

V večini primerov gre za kontaktni odpadek, ki odpira bimetalno ploščo ali poškoduje območje ogrevalne tuljave.

Če poškodbe ni mogoče določiti drugače, boste morali pridobiti nov rele.

Zaključki in koristen videoposnetek o tej temi

Pregled principa delovanja, vrste in osnovne napake startnega releja:

Znaki okvar skupnega začetnega releja PCT. Priključitev zunanjega kondenzatorja za kompenzacijo nestabilne napetosti:

Moč motorja in rele. Popravilo tuljave:

Preprosta zasnova startnega releja omogoča samostojno iskanje napak in njihovo enostavno odstranjevanje. Ne potrebujete poglobljenega znanja o elektriki ali posebnih orodjih.. Vendar pa je treba upoštevati točnost, saj je funkcionalnost drage opreme odvisna od kakovosti opravljenega dela.