Če pralni stroj preneha delovati, je lahko vzrok vzrok motnje v delovanju motorja. Pred nakupom novega dela morate preveriti motor AGR in ugotoviti vzrok za njegovo odpoved. V večini primerov je mogoče popraviti.
V članku bomo preučili, kakšne vrste motorjev so, in kakšna je njihova posebnost s svojimi rokami.
Kako deluje motor pralnega stroja: sorte
Pred diagnozo morate razumeti, kateri tip motorja je v vašem pralnem stroju in kako deluje. Obstajajo tri glavne vrste: asinhronski, kolektorski in pretvorni motor centrifuge za avtomatsko in polavtomatsko pralno sredstvo.
- Asinhrono je nameščeno v podložke Bosch, Siemens, Mill, Ardo in Kandy. Poceni in tihi motor ima preprosto zasnovo: stator in rotor. Velike dimenzije in slaba zmogljivost so v preteklosti zapustili indukcijski motor. Zato je bila uporabljena v zgodnjih modelih zgornjih strojev.
- Kolektorski motor se danes aktivno uporablja v blagovnih znamkah SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Motor tipa pasu ima kompaktne dimenzije in zadostno moč. S pomočjo jermena prenese vrtenje na jermen. Njegova zasnova je nekoliko bolj zapletena od prejšnjega tipa: stator, rotor, dve ščetke in naprava za pobiranje, ki nadzira njegove vrtljaje.
- Sodobni motor z direktnim pogonom (pretvornik) je začel osvajati uporabnika. Nameščen na modelih LG, Samsung. Motor nima jermena, temveč je neposredno pritrjen na boben in mu omogoča vrtenje. Njegova struktura je podobna asinhronemu motorju, toda neposreden pogon je kompakten, močan in redko odpovedan.
Kako preveriti delovanje motorja z lastnimi rokami
Ker se danes uporabljajo samo kolektorji in inverterji, preglejte načine diagnostike na njihovem primeru.
Vrsta neposrednega pogona
Preverite, ali je servisiranje doma težko. Sistemsko testiranje lahko uporabite, če je to zagotovljeno v vašem modelu podložke. Tudi samo-diagnoza lahko na zaslonu naprave prikaže kodo za težave. Po dekodiranju kode boste razumeli, kakšna je težava in ali je vredno vzpostaviti stik z delavnico.
Če se še vedno odločite za odstranitev motorja, naredite prav:
- Pralni stroj odklopite iz električne energije.
- Odstranite zadnji pokrov, tako da odvijete vijake okoli oboda.
- Pod rotorjem motorja so vijaki, ki pritrjujejo ožičenje. Potrebno jih je odviti.
- Odstranite centralni vijak, ki drži rotor. Če želite to narediti, uporabite glavo na 16 (za model LG).
- Pri odvijanju vijaka z drugo roko držite rotor tako, da se ne vrti.
- Odstranite sklop rotorja.
- Za njim je statorski sklop, ki ga drži 6 vijakov.
- Odvijte jih, tako da glavo zavzamejo za 10.
- Odklopite priključke ožičenja iz statorja.
Lahko začnete pregled in preskusite motor.
Vrsta zbiralnika
Obstaja več načinov preverjanja kolektorskega motorja. Ampak najprej izklopite motor iz primera:
- Odstranite zadnji pokrov AGR.
- Odklopite žice z motorja.
- Odvijte vijake in izvlecite motor iz ohišja.
Nadaljujte z diagnozo. Povežite žice navitja statorja in rotorja, kot je prikazano na spodnjem diagramu. Nato priključite navitje na električno napetost 220 V. Če se rotor začne vrteti, se šteje, da naprava deluje.
Pri tej metodi obstajajo pomanjkljivosti. Prvič, ne boste mogli natančno potrditi funkcionalnosti motorja, še posebej, kako bo deloval v različnih načinih. Drugič, neposredna povezava ogroža pokvaritev motorja, če se zapre.
Na podlagi zgoraj navedenega lahko v tej shemi vključite balast, ki služi kot zaščita. Kot balast je mogoče uporabiti grelec iz styalki. Povezava v skladu s shemo:
V tem primeru se element, ko je element zaprt, začne segrevati in zaščiti motor pred zgorevanjem.
Ker je kolektorski motor sestavljen iz več elementov, jih je treba preveriti.
Električni ščetke
Na straneh ohišja motorja sta dve ščetki. Ker so izdelani iz mehkega materiala, se sčasoma izbrišejo. Odstranite ščetke iz ohišja in, če so izrabljeni, namestite nove dele.
Če želite izvedeti, kakšna je težava s ščetkami, lahko priključite motor. Če ste povezavo priključili na omrežje in ko se je začel vrteti, to pomeni, da je ohišje v električni krtači.
Kupite nove predmete v trgovini, prikažite stare krtače ali pokličite model avtomobila.
Problem v lamelah
Skozi lamele s ščetkami se električna energija prenese na rotor. Ker so lamele pritrjene na lepilo na gred, se lahko odlepijo, ko se motor drži. Z majhnimi delaminacijami se lahko obrnete s pomočjo stružnice, tapnete kolektorje. Ostružke skrbno očistimo s finim brusnim papirjem.
Pri pregledovanju lamel, bodite pozorni na delaminacije in bruše, ki kažejo napako pri delu.
Namakanje rotorja in statorja
Če pride do težav z navijanjem, motor CMA postane manj močan ali sploh ne dela. To se zgodi zato, ker v navitjih pride do kratkega stika, se motor pregreje in termistorski izklop, ki ga zaradi varnosti izklopi.
Vijake lahko preverite z multimeterom. Nastavite ga v način merjenja upora. Testne žice multimetera namestite na lamele, kot je prikazano na sliki. Običajno morajo biti kazalniki od 20 do 200 ohmov. Če je upor manj, je to zaprtje. Če je še več - se namreč prelomi.
Če želite preveriti stator, vklopite zvočnik na multimeteru in nato uporabite testne kable na konce ožičenja. Če naprava tiho, brez izdaje signala, to pomeni, da je vse v redu.
Če želite poiskati lokacijo napake, priključite en meter merilnika na ožičenje, drugi pa na ohišje. Običajno ne sme biti nobenih zvokov.
Če najdete razčlenitev, ne poskušajte sami popraviti. Če želite to narediti, morate ponovno ustvariti navijanje. V tem primeru je lažje zamenjati motor.
Kot lahko vidite, motorja ni težko preveriti z lastnimi rokami. V nekaterih primerih lahko sami popravite ali kontaktirate servisni center.
