Vsebina
- №1.Metoda udarnega pilota
- №2.
- št. 3 Vibracijska pot do kupa
- # 4 vibro-impact metoda.
- štNamakanje pilotov z vtiskanjem
- №6.Potopni piloti vijačenje
- №7.Piling potapljanje z
- No. Metoda elektroosmoze pri pilingu
- Metoda pilanja
Tudi najbolj oddaljena oseba, ki se ukvarja s konstrukcijo, razume, da je temelj vsake stavbe temelj, in se zaveda, da je trajnost in trdnost stavbe odvisna od njegove zanesljivosti in pravilnosti. Ko gre za gradnjo velikih hiš in pomembnih objektov, je običajno izbran kot temelj .Uporablja se lahko na vseh vrstah tal, zgradbi zagotavlja maksimalno zanesljivost in traja manj časa za vgradnjo takega temelja, kot pa za gradnjo traku ali katerega koli drugega temelja. Za temeljenje pilotov se uporabljajo različne vrste pilotov in različne metode potopitve. Izbira je odvisna od vrste tal, lokacije številnih drugih objektov, narave strukture, dolžine pilotov in mase drugih dejavnikov. Poglejmo, katere metode kopičenja v tla obstajajo in kdaj je bolje uporabiti to ali tisto metodo.
Najprej nekaj besed o vrstah pilotov. So pakirani in pogon .Prve se pridobijo z vgradnjo armaturne kletke v dobro pripravljeno vnaprej in nato z betonom. Pogonski piloti se pripeljejo na mesto namestitve, pripravljeni za uporabo, za transport žerjava pa se uporabljajo transportne naprave neposredno do točke potopa. Ko govorijo o potopitvi, pomenijo natančno zabivne pilote. 
Potapljanje pilotov v tla se izvaja z različnimi metodami:
- ; šok;
- vibrira;Vdolbina
- ;
- vijačenje.
Združevanje nekaterih teh metod vam omogoča, da govorite o več mešanih metodah pilinga:
- vibro-impact;
- kompresija vibracij;
- potapljanje z izpiranjem;
- potopitev z uporabo elektrostosmoze.
Razumimo osnovne razpoznavnosti vsake metode. 
№1.Metoda udarnega udarca
Metoda udarca vključuje prenos kupne translacijske energije, zaradi katere se potopi v zemljo, pri čemer se njen del premakne ven ali ga stisne.Če želite to narediti, uporabite zapletene in težke mehanizme - samohodne udarne ali železniške instalacije. Za premikanje po gradbišču je potrebna ravna površina, tako da mora biti območje izravnano. Zaradi okvira, neke vrste puščic, je kup v navpičnem položaju.
V zgodnjih fazah se potop počne počasi, tako da se lahko nadzoruje pravilen kot nagiba. Palica ali cevno kladivo deluje na sam kup. Pri enaki teži ima cevasto kladivo 2-3 krat večjo udarno silo kot udarna palica. Da bi preprečili, da bi piling oprema uničila kup, se uporabi poseben pokrovček. Potapljanje se nadaljuje, dokler pilot ne doseže načrtovane globine.
Glavne prednosti metode vključujejo:
- sposobnost delovanja na poljubnem tipu tal ;
- visoka hitrost in zmogljivost montažnih del;
- poveča nosilne lastnosti temelja, saj se piloti, ki se spuščajo v tla, stisnejo v cono 2-3 premerov okoli njih;Delo
- se lahko izvaja v skoraj vseh vremenskih razmerah.
№2.
Metoda vibracijskega pilota Zahvaljujoč vibracijam, ki se prenašajo na kup s posebno opremo, se bistveno zmanjša torna sila in upor na tleh .Zato je pogosto potrebno precej manj napora, da se potopi kupček do globine, kot je pri vožnji. Ne smemo pozabiti, da med vibracijami in z metodo udarca stisne zemljo z približno 1,5–3 pilotov v premeru( vse je odvisno od vrste tal), tako da lahko govorimo o pojavu dodatnih nosilnih zmogljivosti.
Ta metoda vključuje uporabo vibracijskih voznikov .Takšne instalacije prenašajo mehanske vibracije določene frekvence skozi pokrivala na kup. Zaradi tega postane podlaga, kot da teče, in kup začne potopiti pod lastno težo.Če govorimo o dolgih težkih pilotih, potem uporabimo nizke frekvence, za lahke majhne pilote pa so primernejše visoke frekvence( več kot 1500 vibracij na minuto).
Postopek potopitve se začne z namestitvijo gonilnika vibracijskega pilota v prvotni položaj, pritrditev kupa in poravnava navpično. Pred začetkom dela je priporočljivo opraviti preizkusno stikalo za zagotovitev, da ni odstopanj od navpičnice. Takšna oprema je draga in jo morajo upravljati kvalificirani strokovnjaki: cena za vibracijskega voznika ali natančneje, stroške njegove uporabe, bo nižja, če uporabljate storitve najema. V Moskvi in po vsej Rusiji najem takšnih naprav ponuja GK „Tehnologije vrtanja“: stroški vključujejo storitve izkušenega operaterja.
Priporočljivo je, da uporabite vibracijsko metodo pilotiranja v naslednjih primerih:
- pesek in zasičenost z vodo .V tem primeru so piloti lupin, kovinskih plošč in armiranobetonskih pilotov potopljeni s hitrostjo 3,5-7 m / min;Uporablja se tudi metoda
- na nizko vlažnih in gostih tleh, vendar je za to potrebno predhodno izvrtati vrtino;
- ko je potopljen v glinenih in težkih ilovnatih tleh za 15-30 cm, preden doseže načrtovano globino, je bolje, da preklopite na metodo udarca.
Upoštevajte, da je treba v gostih urbanih območjih vibracije uporabljati samo v neresonančnih načinih. Zaželeno je, da frekvenca nihanja ne presega 40-50 Hz.
№3.Vibro-šok metoda
Kot že ime pove, ta metoda vključuje , ki združuje vibracije in udarne obremenitve. Vibracije in vplivi hkrati vplivajo na kup, kar mu omogoča, da hitro in razmeroma enostavno vstopi v zemljo. Ta metoda se uporablja na trdni podlagi , kjer bi bila drugačna metoda neučinkovita.
Instalacija, ki izvaja potopitev z vibriranjem, ima dva okvirja: na eni je električni generator, na drugem - puščica z vibracijskim voznikom. Voznik se s pomočjo pokrova priključi na kup, nato se postavi kup in mehanizem se zažene. Na podoben način se lahko potopijo tudi piloti , dolgi do 6 m. Vibracija na pilotu Ta metoda združuje udarce, vibracije in vdolbine. Trije sili delujejo na kup. Naprava, ki proizvaja delo, je sestavljena iz električnega generatorja( dela iz traktorja ali bagrskega motorja), dvo bobnastega vitla, vodilnega nosilca z vibracijskim voznikom in blokov, skozi katere je primeren stiskalni kabel iz vitla. Na določenem mestu vibrator nabira kup in ga postavi na točko, kjer bo potekalo potopitev. Kup je zaščiten s pokrovčkom. Ko je instalacija vklopljena, se kup začne potopiti pod vplivom vibracij, lastne teže, teže vibratorja, teže traktorja ali druge opreme, udarne obremenitve. Namestitev ni primerna za pripravo poti gibanja. Metoda je primerna za delo s piloti do 6 m. potopni potisk Na se uporablja posebej trda in gosta tla( razen kamnin) za potopanje trdnih in cevastih pilotov kratke dolžine( 3-5 m).Metoda temelji na vplivu na kup statične obremenitve. Med delom se uporablja posebna oprema, ki zavzema dovolj prostora, zato je izvedba metode možna le na območjih, kjer je na voljo vsaj 500 m2 prostora. Prvič, pilot se postavi v navpični položaj v vodilu naprave, gred pa se pritrdi s sponkami. Kup se poglablja za meter, po katerem se glava spusti na glavo, ki bo preko sistema blokov iz baznega stroja( bager, traktor) prenesla pritisk na kup. Ta pritisk povzroči, da se kup počasi potopi v tla.Če pilot ne doseže zahtevane globine s pomočjo opreme, se rahlo dvigne, spusti in se vdolbina nadaljuje. Metoda, ki se uporablja za vijačne pilote .Sestavljeni sta iz dveh delov: jeklena konica z noži ob njem( zagotavlja enostaven vstop v zemljo) in sama pilota iz jekla ali armiranega betona. Vijačenje se uporablja pri gradnji mostov, daljnovodov in drugih objektov z večjo obremenitvijo. Optimalno je metoda primerna za uporabo na tankih ali poplavljenih tleh se lahko uporablja v vseh podnebnih razmerah. Vijačni piloti se lahko privijejo tudi na območjih z gosto zgradbo . Vijačenje nastane zaradi posebne opreme, ki je nameščena na ogrodju avtomobilskega traktorja. Na instalacijskem pogonu je kup nameščen v ohišju inventarja( ne s pomočjo pokrovčka).Navor iz opreme zaradi prenosa gre na kup, se začne vrteti in poglobiti v tla.Če je tla pregusta, je dovoljeno rahlo dviganje pilota in ponovni zagon mehanizma. Ko je zahtevana globina dosežena, se kup ne vklopi. metodo spodkopavanja tal metoda uporablja metodo za pranje tal na ohlapnih in ohlapnih tleh ( peska in peščena tla) za namestitev pilotov velikega premera in dolžine. Metode ni dovoljeno uporabljati na tleh, ki se spuščajo, in kadar obstaja nevarnost, da se bližnje zgradbe ugnezdijo. Metoda temelji na omočitvi tal in posledičnem zmanjšanju sile trenja, zaradi česar pilota z delovanjem lastne teže in teže kladiva, ki je nameščena na njej, enostavno vstopa v zemljo. Cevi so vstavljene v konico ali stranske stene kupa, skozi katero se dovodi voda pod visokim tlakom( približno 0,5 MPa).Pod vplivom vode postane zemlja mehkejša, prožnejša, ohlapnejša in izprana. To načelo nam je znano iz peskovnika. Odpornost tal na pilotu je zmanjšana, voda tudi zamegli plasti tal, ki se stikajo s stenami pilotov, kar zmanjšuje silo trenja. Cevi za oskrbo z vodo imajo premer 38-62 mm. Stransko pranje( opremljeno z 2 ali 4 cevmi na straneh kupa, 30-40 cm nad konico) bolj učinkovito zmanjšuje silo trenja sten pilotov v primerjavi s centralnim pranjem( opremljeno z enim ali večkratnim vrhom v središču kupa). Jasno je, da v tem primeru ne govorimo o visoki nosilnosti, zato je pogosto metoda spodkopavanja kombinirana s šok metodo. V tem primeru se zmanjšajo stroški in poveča zanesljivost nameščene osnove. Metode elektroosmoze ni mogoče obravnavati kot neodvisne - to je prej način za poenostavitev procesa potopitve kupa. Primerna je za gosta in vodno nasičena glinena tla in ilovico .Bistvo metode je povezovanje dveh pilotov na električno omrežje.Že potopljena kup igra vlogo anode, in še ni zamašena - katoda. Ko je tok vklopljen, zemlja v bližini anode izgubi vlago - preide v cono blizu katode. V bolj mokri zemlji, kot veste, je veliko lažje potopiti kup. Potopitev se izvede z metodo udarca ali z vdolbino. Po izginotju toka v omrežju bodo lastnosti tal v kratkem času obnovljene, zato ne smete skrbeti za nosilnost takšne podlage. Naredimo rezervacijo naenkrat, buranai-metoda je le posredno povezana z metodami kopičenja, ker se v tem primeru piloti ustvarijo takoj na mestu, vendar ga bomo na kratko opisali. Piloti nastanejo z izgradnjo okostja armature v vnaprej pripravljeni vrtini, ki se nato vlije z betonom. Vrtina je izdelana s pomočjo udarnega ali rotacijskega vrtanja. Bušeni piloti so narejeni na enega od naslednjih načinov: Nazadnje ugotavljamo, da je tudi shema potop in poznejša lokacija pilotov zelo pomembna: Konstrukcija temeljev je zelo pomemben proces, ki ga je treba obravnavati z razumevanjem značilnosti tal, specifičnosti zgradbe in številnimi izračuni. Metoda potopitve skupaj z drugimi dejavniki vpliva na zanesljivost temeljev, zato je treba njeno izbiro vzeti resno. 
No. 5.
№6.Vijaki za piljenje
№7.Namakanje pilotov z
№8.Metoda elektroosmoze pri potapljanju pilotov
Način kopičenja z vrtečim se pilotiranjem
navadna shema predpostavlja enakomerno oddaljeno lokacijo pilotov med seboj. Primerno za peščena in gramozna tla, ki se ne uporabljajo na gostih tleh, enostavna za uporabo;
