5 Nasveti za izbiro pilotov za zasebno gradnjo

Vsebina

1. №1.Vrste pilotov za izdelavo materiala

• Leseni piloti
• Kovinski piloti
• Železni betonski piloti

• tehnologiji vgradnje Pilotni piloti
• Vibro piloti
• Vijačni piloti
• Depresirani piloti
• št. Vrste pilotov glede na vrsto udarca na tla
• №4.Vrste pilotov v obliki razdelka
• №5.Izračun števila kupov podpira

Gradnja kočo, zasebno hišo ali kočo ne gre brez gradnje temeljev. To je osnova osnove. Trajnost konstrukcije je odvisna od pravilno izbranega tipa temelja in kakovosti njegove izvedbe. V zasebni gradnji se uporabljajo različne vrste baz, vse bolj pa se izbira postavlja na temelje. Lahko se uporablja na kateri koli vrsti tal, ne glede na raven podtalnice, vam omogoča, da opravi vse delo v najkrajšem možnem času, vendar za njegovo ureditev zahteva posebno opremo. Poleg tega je treba določiti vrsto pilotov, saj so glede na material, način namestitve in druge lastnosti njihove lastnosti zelo različne. Naučimo se izbrati pilote za zasebno gradnjo in razumemo njihove ključne značilnosti.

instagram viewer


№1.Vrste pilotov s pomočjo materiala za izdelavo

Vse materiale, ki se uporabljajo v zasebni gradnji, lahko po materialu izdelamo v naslednje vrste materialov:

• leseni;
• kovina;
• armirani beton.


Leseni piloti

Leseni piloti so odlični za zasebno gradnjo. Stroški so cenejši od kovine in armiranega betona , prav tako pa se soočajo z majhnimi obremenitvami. Danes se leseni piloti uporabljajo pri gradnji hišic, začasnih objektov in majhnih mostov.

Surovina za proizvodnjo je macesen, cedar, hrast, bor ali jelov. Uporabite zdravo gozdno zimsko sečnjo. Piloti so lahko celi in spojeni. Trdne so dolžine 4,5-16 m, spojene - do 25 m. Pri spajanju se posamezni segmenti s pomočjo prekrivnih elementov povezujejo od konca do konca. Vendar pa bo za zasebno gradnjo dovolj dolgih trdnih pilotov. Tehnologija spajanja se včasih uporablja za povečanje premera - to je serijsko spajanje .

Spodnji konec lesenega kupa se naostri, njegova dolžina je približno 1,5-2 premera.Če se potop opravi v trdnih tleh s številnimi ovirami, je konica zaščitena s čevljem. Zgornji del je zaščiten tudi s pokrovom za glavo, saj se namestitev pilota izvede z blokiranjem, vdihom ali izpostavljenostjo vibracijam.



Kovinski piloti

Kovinski piloti lahko prenesejo večje obremenitve kot les, vendar so tudi dražji. Na takšni podlagi se gradijo velike opečne hiše, svetlejše hiše in lesene hiše. Kovinski piloti so primerni za krepitev zasilnega temelja, kot tudi pri ustvarjanju razširitev obstoječe strukture.



Ti izdelki so narejeni iz brezšivnih jeklenih cevi , lahko pa se uporabljajo jekleni mozniki, I-nosilci in drugi valjani deli. Premer je od 25 cm do 100 cm ali več in izdelane so tudi podlage škatle. Praviloma kovinski piloti dobijo koničasto konico, vendar ne.Če je teža stavbe velika, se lahko okrepi s polnjenjem votlih kovinskih pilotov z betonom , vendar se to redko uporablja v zasebni gradnji.



je treba posebej označiti: vijačni piloti , na koncu so rezila, zaradi česar imajo izboljšane lastnosti trdnosti. Vijačni piloti so potopljeni z vijačenjem. Z njihovo pomočjo tvorijo temelje za razširitve, saj na tleh ni dinamične obremenitve. Pogosto se vijačni piloti uporabljajo za okrepitev zasilnih temeljev: nameščeni so vzdolž obrisa takega podnožja in nanj pritrjeni s pomočjo posebnih nosilcev. Običajni proizvajalci pokrivajo izdelek z antikorozijskim premazom , vendar tudi pod njim lahko upoštevate kakovost zvarov. Varjenje je treba izvesti s trdnim šivom, z uporabo tehnologije žice. Kakovost prevleke proti koroziji lahko ocenimo tako, da jo malo poskušamo opraskati s ključem ali kovancem: to običajno ne bo tako enostavno.

Vijačni piloti imajo lahko zvarjeno ali odlito konico. Cast, seveda, je bolje, vendar varjene v zasebnih gradnjo bo tudi fit - obremenitve tukaj so majhne.



Železni betonski piloti

Armirani betonski piloti v zasebni konstrukciji se uporabljajo redkeje - namenjeni so za večje obremenitve in so nepogrešljivi pri visokih in industrijskih gradnjah. Kljub temu, na šibke in mobilne razlogov in v pogojih ostre spremembe v vlažnosti tal, kot so piloti je najboljša možnost za gradnjo vikend.

Železni betonski piloti so na voljo v dveh različicah: monolitno

• ;Nacionalne ekipe
• .

Monolitni piloti iz imajo kvadratni ali pravokotni prerez, stran od 20 do 40 cm, ki dobivata vzdolžno ojačitev s prednapetim ali nenapolnjenim ojačanjem, prečno armaturo pa izvedemo z nizkoogljično žico s presekom 5 mm. Monolitski piloti so izdelani tudi z votlino znotraj cilindrične oblike, vendar debelina stene v njih ne sme biti manjša od 4 mm. Ko so potopljeni v zemljo, so monolitni piloti zaščiteni z jeklenim čevljem. Zgornji del, ki prevzame udarno obremenitev, je pokrit s pokrovčkom v obliki več rešetk. Montažni piloti

so sestavljeni iz več delov, dolžina je lahko karkoli. Praviloma se montaža izvede vnaprej, toda na mestu montaže se lahko montirajo predvsem dolgi piloti.

Železni betonski piloti so nameščeni z uporabo metode blokiranja, kar je njihov glavni pomanjkanje .Ne samo, da je hrupno, tako tudi na območjih z gosto zgradbo lahko pride do spremembe mase tal. Druga pomanjkljivost so težave pri transportu, ker so RC piloti veliki, težki in razmeroma lahko poškodovani. Prevažati jih je treba v horizontalnih vrstah z enako usmeritvijo koncev. Med vrsticami je bolje položiti lesene obloge, okrogle pilote pa prevažamo skupaj s posebnimi palicami, ki jim ne omogočajo drsenja.

Kljub temu ima prednosti za RC pilote pilotov. Z njihovo pomočjo lahko ustvarite trdne in zanesljive temelje. Poleg tega se tla, ko jih spuščamo, stisnejo v potapljaško območje, kar pozitivno vpliva na moč.

je prav tako izdelan iz armature in betona in se ustvarja neposredno na gradbišču s polivanjem betona v vrtine.



№2.Vrste pilotov s tehniko montaže



Pilotni piloti

To so praviloma armiranobetonski piloti s koničastim koncem. Namestitev poteka z uporabo posebnih bobnov. Piloti so zaščiteni pred uničujočimi obremenitvami zaradi pokrivala.

Glavne prednosti takih pilotov so vsestranskost: metoda se lahko uporablja na vseh tleh in v vsakem vremenu. Hitrost in produktivnost sta visoka, zemlja okoli kupa je rahlo stisnjena, kar povečuje nosilnost bodočega temelja. Med cons - nezmožnost uporabe v bližini drugih zgradb, saj so učinki udarnih valov lahko uničujoči.



Vibro potopni piloti

Izdelava kopalnega potopa v zemljo je lahko, če na njo vplivate z vibracijami. Vibracija se prenaša na tla, kar zmanjšuje njeno silo trenja in odpornosti. Zemlja postane plavajoča in kup se potopi pod vplivom telesne teže. S takšnim vplivom je tudi zemlja okoli kupa stisnjena, tako da lahko govorimo o naravni krepitvi temelja. Ta metoda se uporablja pri obdelovanju peščenih in vodno nasičenih tal. Težje je pri delu z nizko vlažnimi in gostimi tlemi, pri kamnih pa metoda vibracij sploh ni primerna.

Med prednosti vibracijskih potopnih pilotov je manj hrupa in relativno nizki stroški gradnje. Seveda brez posebne opreme ne moremo, vendar jo lahko najamemo. Prebivalci Moskve in regije se lahko obrnejo na IntelStroy, ki najame voznike vibracijskih pilotov in usposobljeno osebje. Vse podrobnosti najdete na strani http: //vibrorent.ru/ arenda-catalog /.





Vijačni piloti

Način privijanja se uporablja za kovinske in armiranobetonske pilote z jekleno konico. Vijačne pilote odlikuje prisotnost rezil na enem koncu, zaradi katerih vstopajo v tla. Namestitev je možna ročno, vendar je lažje uporabljati posebno opremo.

Vijačni piloti se uporabljajo na rahlih in poplavljenih tleh, kot tudi kadar je potrebno zgraditi temelje v gosto zgrajenem območju, tako da je pri gradnji hiše v mestu odlična možnost.





Vgrajeni piloti

V zasebni gradnji se takšni piloti uporabljajo zelo redko. Na kup je vplivala velika statična obremenitev, oprema, ki jo ustvarja, pa potrebuje dovolj prostega prostora. Ta metoda se uporablja pri delu s trdnimi in gostimi tlemi.



Kopičeni piloti

To je ločen tip kupa. Ti so ustvarjeni neposredno na mestu postavitve temeljev .Postopek izdelave je sestavljen iz naslednjih faz:

• priprava vrtin z uporabo udarnega ali rotacijskega vrtanja;
• vgradnja ohišja ali izlivanje betona, odvisno od načina uporabe.Če izberemo opcijo z ohišnimi cevi, najprej potopimo v vodnjak posebno cev, ki bo okrepila stene. V nasprotnem primeru se med vrtanjem vodnjaka vlije raztopina betona, ki ima enako funkcijo - okrepiti stene;
• potapljanje v vodnjak;
• polivanje betona. V nekaterih primerih se cevi ohišja izvlečejo, vendar se pogosto uporabljajo cevi, ki jih ni mogoče razstaviti.

Prednost metode je relativna enostavnost in nizka cena, zato je ta metoda zelo priljubljena pri zasebni gradnji. Dolgih pilotov ne bo treba prevažati, vendar bo treba pripraviti veliko kakovost betona in nikjer brez mešalnika betona. Strokovnjaki pravijo, da je neprijetna značilnost te metode nezmožnost nadzora kakovosti izdelanih pilotov. Kar zadeva omejitve, potem na tleh, ki so nagnjene k otekanju in vodoravnemu gibanju, takšne podlage ni mogoče uporabiti.



№3.Vrste pilotov glede na vrsto udarca na tla

Glede na vrsto udarca na tla ali glede na naravo dela se piloti delijo na dva tipa: podpirajo

• ali piloti .Ko je potopljen v zemljo na podlagi stabilne zemlje. Primerno za tista območja, kjer je pod nestabilno zemljo na plitki globini gosta stabilna zemlja;
• viseči piloti .Prenašajo obremenitev na zemljo s trenjem proti stranskim stenam tal. Takšni piloti so nameščeni na mestih z visokimi nivoji podzemne vode.


№4.Vrste pilotov v obliki razdelka

V obliki sekcijskih pilotov so:

• kvadratni in pravokotni .Pogosto se proizvajajo RC piloti. To je najbolj priljubljena možnost v večini gradbenih panog. Takšne pilote je priporočljivo uporabljati pri gradnji na mehkih tleh, uporabljajo se pri obnovi in ​​utrjevanju obstoječih temeljev;Za okrogle pilote
• ali pilote je značilen odprt spodnji del, zato so med namestitvijo napolnjeni z zemljo, kar povečuje njihovo nosilnost. Takšni piloti so našli uporabo v seizmično aktivnih območjih;
• votli kvadratni in okrogli piloti .Izdelujejo kovinske pilote, pa tudi nekatere armirane betone. Slednji se uporabljajo pri gradnji nizkih stavb.


№5.Izračun števila nosilcev pilotov

Izbira vrste pilotov, njihovo število in mesta potopitve je bolje zaupati strokovnjakom, saj je to zelo pomembna faza. Vendar pa ne posega v poznavanje osnovnih načel izračuna. To poteka v dveh fazah. Najprej morate določiti skupno težo stavbe in nato izračunati nosilnost posameznega kupa v določeni zemlji.

Skupna obremenitev stavbe na osnovi se izračuna kot vsota naslednjih parametrov:

• dejanska masa zgradbe .Teža tal, sten in strehe se sešteje. Izračun se lahko izvede z uporabo tabelarnih vrednosti mase osnovnih gradbenih materialov;
• obremenitev snega .Vse je odvisno od regije hiše. Za južne regije države je ta indikator povprečje 50 kg / m2, za srednjo - 100 kg / m2, za severno - 190 kg / m2;Prenos podatkov
• .To vključuje težo pohištva, ki se uporablja, in ljudi, ki tam živijo. Da se ne bi trudili z izračunom mase vseh predmetov pohištva, lahko uporabite povprečno vrednost 150 kg / m2.Dobljeni podatki so povzeti in pomnoženi z varnostnim faktorjem 1,2.

  Nosilne lastnosti pilota so odvisne od vrste tal. V idealnem primeru je potrebno izvesti geodetske študije, da bi lahko natančno poznali nosilnost tal, če pa to ni mogoče, lahko uporabite tabelarne podatke - poznati morate samo vrsto tal. Na primer, nosilnost suhe gline povprečne gostote je 2,5 kg / cm2, gosta groba pesek pa okoli 6 kg / cm2.

  

  Vsak tip kupa ima svojo lastno nosilnost.

  Na primer, zgraditi moramo 2-nadstropno hišo iz lesa z dimenzijami 10 * 8, uporabili bomo vijačne pilote 89 * 300 mm.Če se hiša nahaja v osrednji stezi, bo obremenitev s snegom 10 * 8 * 100 = 8 t / m2.Obremenitev vsakega nadstropja je 10 * 8 * 150 = 12 t / m2, tj.za celotno hišo 24 t / m2.Masa same hiše je približno 44 ton, skupna obremenitev( 44 + 24 + 8) * 1,2 = 91,2 tone, če je zemlja mehka plastika, piloti bodo potopili 2,5 m( nosilnost 5 ton).), potem bo potrebnih 91,2 / 5 = 18,24, tj.19 pilotov.

  Globina potopitve kupa je izbrana glede na vrsto tal. Za stabilno gosto zemljo ponavadi zadostujejo 2,5 m dolgi piloti.Če je zemlja nestabilna, mora biti dolžina kupa takšna, da doseže bolj gosto plast zemlje.

  Vijačni piloti se pogosto uporabljajo v zasebni gradnji. Na voljo so v različnih premerih : :

  • 57 mm - takšni piloti so primerni za ustvarjanje temeljev za lahke ograje;
  • 76 mm - piloti za izdelavo težjih ograj( npr. Iz valovitega opaža), kot tudi lahke strukture( gazebo);
  • 89 mm - piloti za gradnjo podeželskih hiš, manjših zasebnih hiš, gospodinjskih objektov. Takšna podpora v povprečju zdrži 3-5 ton;
  • 108 mm - odlična možnost za gradnjo zasebnih hiš kakršnega koli tipa, ki vzdržijo od 5 do 7 ton

  Razdalja med piloti se izračuna za vsak posamezen projekt. Priporočljivo je, da razdalja med podstavki ni večja od 3 m za okvirne hiše in več kot 2 m - za zgradbe iz bloka pene in plinskega bloka.Če so v regiji močni vetrovi, razdalja med podporama ne sme presegati 2,5 m.

  Še enkrat poudarjamo, da je pri tako resni zadevi, kot je temelj, bolje izvesti najbolj natančne izračune in ne varčevati z gradbenimi materiali in opremo.

  Oznake: Gradbeništvo