Pralni stroj - kako mazati in kako ga zamenjati?

Do sedaj je uporaba avtomatskega pralnega stroja zelo znana stvar. Ampak, kot vsaka tehnika, včasih ne uspe. Ena najtežjih okvar v pralnem stroju je »razvoj« žleza in ležaja ter njihova zamenjava. Kljub dejstvu, da je ta vrsta popravila precej težka, jo lahko naredijo številni domači obrtniki.

Če se sami odločite priti do ležaja in žleze, vam bo ta članek zagotovo koristen.

Kaj je epiploon in kje se nahaja?

Oljno tesnilo je del, ki služi kot tesnilo med dvema polovicama mehanizma. Eden od teh delov je trajno pritrjen, drugi pa je gibljiv. Najpogosteje je žleza izdelana iz gume. Tako povezava ni le tesna, temveč tudi tesna.

Kot ste že razumeli, je v pralnem stroju prisotna tudi žleza. Kje se nahaja? Vzemimo primer »pralnega stroja« s tipom perila, ki se nalaga spredaj. Boben takšnih enot je nameščen na posebnem nosilcu, v sredini katerega je pol-os, narejena iz jekla. Na pol gred skozi ležaje se pritrdi boben in rezervoar pralnega stroja. Tukaj na tem mestu in poiščite žlezo. Nahaja se ne na gredi, temveč na posebni bronasti puši. Ta "par" zagotavlja normalno delovanje enote in ščiti ležaj pred vdorom vode. Takšna zaščita je zelo pomembna, saj se z vdorom vlage ležaj hitro zruši in postane zarjavel.

Zakaj žleza ne deluje

Kot ste že razumeli, je žleza posrednik med bobnom in gredjo, na katero je pritrjena. Med vrtenjem je gred ves čas v stiku z notranjim delom. Od nastalega trenja se del hitro obriše. Da bi preprečili, da bi se to zgodilo, bo treba žlezo dobro podmazati.

Čeprav je bilo mazivo veliko, se je postopoma izpiralo z milnico, ki se je izpirala v pranju. Epiplo se osuši in začne prenašati vodo v ležaj, ki prav tako postane neuporaben.

Zamenjava uvodnice

Če med vrtenjem bobna pralnega stroja slišite klopotec in "hrust peska", je čas, da zamenjate ležaje. Tako je treba tudi nadomestiti epiplo.

V večini modelov pralnih strojev za izvedbo takšnih popravil je treba enoto skoraj popolnoma razstaviti.

Pomembno:

Pozor!Če niste prepričani, da boste lahko pravilno izvedli postopek sestavljanja ali ga naredili prvič, naredite slike vsakega koraka ali sestavite diagrame povezav.

• Najprej morate odstraniti zgornjo ploščo in nato odstraniti hrbtno in prednjo steno pralnega stroja.
• Sedaj morate pazljivo odstraniti protiuteži( težki) in odklopiti dušilne vzmeti.
• Previdno odklopite vse elektronske in mehanske krmilne enote. Poskusite se spomniti, kje vodi žica, da se med montažo ne zmedete.
• Tako smo prišli do rezervoarja. Odstranite in razdelite na dve polovici.
• Ko končate vse zgornje korake, lahko vidite mesto, kjer se ležaji nahajajo, in s tem tudi uvodnico.

Preden jih zamenjate, pazljivo preglejte pajka in gred.Če je pralni stroj dolgo delal v nujnem načinu, se lahko na teh delih pojavijo ostružki ali razpoke. V tem primeru celo nova žleza ne bo zadržala vode in popravila bodo neuporabna.

Če je vse v redu - odstranite ležaje. Samo udariti morajo s kladivom in topim dletom. To je treba opraviti zelo previdno, da se rezervoar ne poškoduje. Najpogosteje, skupaj z ležiščem pade ven in žleze.Če se to ne zgodi, je treba oljno tesnilo previdno odstraniti s ploščatim izvijačem. Z istim izvijačem previdno očistite ležajne položaje. Potrebno je odstraniti umazanijo in odpadke iz zlomljenih delov.

Pred montažo novih ležajev morate mesta pritrditve previdno namazati s Litol ali drugo primerno snovjo.

Zdaj se vsa dejanja izvajajo v obratnem vrstnem redu. Namestimo novo žlezo in ležaje, ki jih skrbno stisnemo v smeri, kjer ste jih vzeli. Ne pozabite pazljivo namažiti delov. Zdaj morate zbrati rezervoar in ga postaviti na svoje mesto.

Kako mazati oljno tesnilo?

Če se odločite sami zamenjati oljno tesnilo in ležaje, bodite pozorni na tak postopek kot mazanje. Za to je najbolje uporabiti posebna maziva, ki jih priporoča proizvajalec.

Najprej se mazivo nanese na zunanji del žleza. Obstaja dokaj tanek sloj. Nato pojdite v notranjost. Mazila ni treba shranjevati, ker je v tem delu opazno največje trenje.

Kot posebno mazivo za žleze je lahko precej drago, mnogi mojstri uporabljajo "Solidol", "Litol", "Azmol" in druge možnosti, ki se uporabljajo pri popravilih avtomobilov. Bolje, da tega ne storite.Čeprav je to mazivo veliko cenejše, so prihranki tukaj precej negotovi. Dejstvo je, da "ne-jedrne" snovi mehčajo gumo, iz katere je izdelana žleza. Posledično se hitreje sesuje in v enem ali dveh letih jo boste morali ponovno zamenjati.

Izbira „prave“ masti

Obstaja več kriterijev, ki lahko vplivajo na izbiro dobrega maziva za žleze. Da bi izpolnili vse zahteve, mora biti:

• toplotno odporna - zaradi trenja gredi in žleza se segreva, mazivo ne sme izgubiti svojih lastnosti s povišano temperaturo;
• odporna na vlago - voda občasno pride na oljno tesnilo skupaj z raztopljenim detergentom;
• neagresiven - pravilno mazivo ne sme reagirati z gumo, iz katere je izdelana žleza;
• je debel - pravilna konsistenca snovi mora biti taka, da med delovanjem ne izteka.

Za delo je najbolje uporabiti posebno silikonsko mast. Primerna je tudi titan. Izpolnjujejo vse potrebne zahteve. Najbolje je, da jih kupite na specializiranem prodajnem mestu, na primer kjer prodajajo rezervne dele za pralne stroje.Če silikon ni v prodaji, vam bo izkušen prodajalec povedal, kako ga zamenjati.