kompresor klimatske naprave Vsi vemo, da tudi najbolj zanesljiva tehnična naprava ne bo delovala večno. In ker je nemogoče predvideti datum okvare, potem bo en dan vaš avto bo treba zamenjati kompresor klimatske sklopke ležaj. Ampak dobra novica je, da lahko popravite sami, če poznate postopek.

Ležaj klimatske naprave - del, ki ima veliko obremenitev. Konec koncev deluje stalno, ko je motor vklopljen - tudi če je klimatska naprava izklopljena.

Prvi znaki okvare

Dobri gonilniki za majhne znake vedno opazijo, ali motor deluje pravilno.Če ste takšni ljudje, potem, če kompresorji ležaja ne uspejo, boste slišali čuden zvok ali celo zvok pod pokrovom avtomobila.

Pravočasna zamenjava ležaja kompresorja vam bo pomagala, da prihranite veliko količino

in se lahko prikaže tako med toplim kot hladnim motorjem. Toda kaj je zanimivo: ko vklopite klimatsko napravo, se pogosto spremeni ali celo popolnoma izgine. Vendar obstaja neposredna povezava med stanjem ležajev in zvoki, ki jih povzroča: več obrabe in hrupa.

Če končate skoraj do popolnega neuspeha dela, boste jasno slišali pravi urlik. In vedno - v vsakem stanju motorja( toplo ali hladno), še bolj pa ob vklopu klimatske opreme.

Torej ne pozabite, da prej ko začnete reševati problem( sami ali se obrnete na servisni center), bo popravilo ležaja cenejše. Ne pozabite, da dlje ko boste vzeli čas, bolj boste prisilili mojstre iz bencinskega servisa, da gredo v ekstremne ukrepe. To pomeni, da boste morda morali zamenjati kompresor klimatske naprave.

Vzroki in posledice napak

Zadnje kompresorski ležaji z dvojno vrsto, ki ne potrebujejo vzdrževanja, so v avtomobilih vse pogostejši.

Ne uspejo zaradi naslednjih razlogov:

• normalna obraba in odpoved delov zaradi dolgotrajne uporabe;
• močno napetost jermena;
• primanjkuje maziv.

Avtomobilski navdušenci morajo razumeti eno preprosto stvar: hrup, ki ga slišite zaradi obrabe ležajev, je le posledica toplote in pomanjkanja mazanja. Konec koncev je del močne in stalne obremenitve, s čimer se temperatura ohišja dvigne na tovarniške vrednosti.Če po odstranitvi odstranite ležaj v rokah, boste na separatorju videli modro barvo.

Ležaj okvarjene klimatske naprave je mogoče »uganiti« z zvokom

Razlog za pregrevanje je jasen: mazivo se zgosti in njegova prostornina ne zadošča za normalno delovanje dela. Zaradi tega se kroglice segrejejo, razbijejo kovinsko kletko in ležajne zagozde.

Toda tudi to ni glavni problem, ker postane le začetek pojavljanja mnogih drugih napak. Na primer, kompresorsko oljno tesnilo odpove ali se sklopka zapre in zlomi. Slednje se zgodi zaradi izgorevanja izolacijskega materiala navitja.

Poleg tega, če se z zamenjavo ležaja zategnejo, se zgodi, da ni le zagozdenje, temveč tudi premikanje dela v lastni vtičnici. Tako pride do dejstva, da zareza doseže nekaj milimetrov, to pa seveda ni veliko.

V večini primerov bo razsodba mojstrov iz servisnega centra razočaranje - vsaj potrebna je zamenjava sprednjega dela ali celo celotnega kompresorja. To je tista resna težava, ki jo je treba pripeljati do katere zagotovo ne bi smela.

Če ne boste storili ničesar, bo pas kasneje trpel, če pa ga prekinete, ne morete izključiti zlomov ožičenja ali več globalnih napak, do vdolbin na pokrovu avtomobila. Včasih drsenje klinastega ležaja v sedežu povzroči prekomerne vibracije vodne črpalke, generatorja ali druge opreme.

Postopek zamenjave neustreznega nosilca

bo zagotovo prosim, da zamenjava ležaja klimatske naprave z lastnimi rokami ne bo velika težava.Če pa niste prepričani, da to lahko storite, je bolje, da takoj pokličete specializirano delavnico.

Delovni koraki:

• previdno odstranite kompresor iz motorja;
• odstrani freon iz sistema;
• odstranite jermenico s posebnim oblikovalnim izvijačem;
• zdaj odstranite ležaj kompresorja s stiskalnico;
• Zamenjajte stari ležaj z novim in delajte z istim tiskarskim strojem;
• naredite vse prejšnje korake v obratnem vrstnem redu;
• preverite, ali sistem pušča;
• nalijte freon in poskusite zagnati motor vozila.

Ne pozabite, da je treba vse motnje v delovanju ležaja kompresorja čim prej odpraviti. Samo na ta način lahko zmanjšate stroške popravil in shranite avto pred drugimi resnejšimi težavami.

No, ne poskušajte narediti vse z lastnimi rokami, če še nikoli niste naleteli na kaj takega. Bolje zaupati strokovnjakom - morda je ceneje kot popraviti sebe.