Popravite in zamenjajte kompresor hladilnika

Hladilnik lahko sami popravite, vendar morate imeti določena znanja in spretnosti. Pomemben del priprave za popravilo je diagnostika, zato morate poznati načelo delovanja hladilnika. Poskusimo ugotoviti, kako je organizirana shema dela te priljubljene gospodinjske naprave.

Shema delovanja hladilnika

Hladilnik je mogoče razdeliti v tri večje komponente. Zaradi okvare ene enote je celoten hladilnik neuporaben, vendar ne vpliva na obratovalno stanje drugih elementov. Zamrzovalnik je sestavljen iz uparjalnika, kondenzatorja in kompresorja. Sestava kompresorja vključuje rele in motor.

Delovni sistem je zaprt. Hladilno sredstvo se iz kompresorja črpa iz uparjalnika, nato pa se pod visokim tlakom odvaja v kondenzator. V kondenzatorju se ohladi, kar olajša prehod iz plinastega stanja v tekočino, nato pa se ponovno premakne v izparilnik, ki teče naravno. Tako se delo neprestano ponavlja.

Za razliko od drugih komponent, kompresor ni vedno vklopljen. Deluje v stanju na signalu iz temperaturnega senzorja, ko temperatura v hladilniku preseže dovoljeno hitrost. V tem primeru rele sproži motor, zaradi česar kompresor začne izvajati svojo funkcijo delovanja. Ko se temperatura začne skladati z normo, se rele izključi.

Preverjanje delovanja kompresorja

Prvi zunanji znak neustreznega delovanja kompresorja je dvig temperature v hladilni komori do odmrzovanja. Preden začnete sami popravljati kompresor, morate ugotoviti, kaj točno je napaka te naprave. Priti do kompresorja ni tako preprosto - hermetično je zatesnjeno z ohišjem, kjer se nahaja v olju.

Večina kompresorjev ima podobno napravo. Glavne komponente so motor in rele za zagon. Rele se zapre, ko prejme signal od senzorja in zažene motor.Če se motor ne zažene, sistem ne deluje. V večini primerov je problem, ko kompresor ne deluje, ravno v motorju. V takem primeru je potrebno postaviti nov motor, nekoliko manj pogosto pa je potrebna popolna zamenjava kompresorja hladilnika. Oglejmo si primere, ko je popravilo in zamenjava kompresorja hladilnika najlažje izvedljivo.

Testni tok in upornost

Vzrok napake je lahko kabel, ni tako redko, da nepomemben premik postane vir resnih težav. Zamenjava kabla je najlažje popraviti. V vsakem primeru morate pred začetkom dela z lastnimi rokami preveriti tok in upor, da se ne poškodujete.

Če želite preveriti upor, morate najti prostor brez barve ali ga z lastnimi rokami malo izbrisati. Priključite multimeter na stik in na ohišje, naprava ne sme imeti nobenih vrednosti, sicer je nevarno, da opravite nadaljnja popravila na hladilnem kompresorju z lastnimi rokami. Med nadaljnjim delom z motorjem in startnim relejem je treba upoštevati varnostne ukrepe.

Za testiranje toka potrebujete delovni rele, to pomeni, da morate pred začetkom preskusov zagotoviti, da deluje. Najbolj priročno je preveriti tok z multimetrom, kjer je stik izveden s kleščami. Z močjo motorja 140 W je tok 1,3 A.Razmerje med ostalimi kazalniki moči motorja ostaja enako.

Vzroki okvar

Vse napake v delovanju naprave lahko razdelimo na dva tipa. V prvem primeru vse na prvi pogled dobro deluje, kar pomeni, da motor piha, lučka sveti. Razlog je lahko uhajanje hladilnega sredstva, samo preverite sami. Dovolj je, da se dotaknete kondenzatorja, saj mora biti zelo vroč.Če hladivo pušča, bo kondenzator pri sobni temperaturi. Drugi najpogostejši vzrok je okvara termostata, kar pomeni, da signal za dvig temperature ne pride.

Če se hladilnik sploh ne vklopi, se v 20% primerov težava pojavi zaradi okvare motorja.Če je motor v dobrem stanju, vendar morate sami popraviti hladilni kompresor, morate zaporedoma preveriti glavne elemente - termični senzor in rele. Vsako napravo v primeru preloma je treba zamenjati.Če vse deluje dobro, morate sami zamenjati kompresor in vam povedati, kako to storite sami.

Kako zamenjati kompresor?

Za popravilo kompresorja morate pripraviti ustrezna orodja:

• pogon za freon;Ventili
• za luknjanje in ekstrakcijo;Gorilnik
• .Gorilnik

je priporočljiv za uporabo kisik-propan. Zdaj morate napravo izklopiti iz električnega omrežja, osvoboditi izdelkov in škatel z rešetkami ter nadaljevati s popravili.

Kompresor je treba premikati in rahlo dvigniti in razbiti polnilno cev. Naprava se vklopi za pet minut, med katerimi se freon popolnoma prenese na kondenzator. Ventil za luknjanje je priključen, na katerega je priključena cev iz jeklenke. Ventil se odvije za 30 sekund, tokrat je dovolj, da se zbere ves plin.

Namesto cevi za dolivanje goriva, morate spajati bakren, za ta namen se uporablja gorilnik, lahko pa uporabite tudi navaden spajkalnik. Nato se na kapilarnem ekspanderju naredi nekaj centimetrov dolg zarez, nato se cev pretrga, filter pa se zapre od kondenzatorja.

Sedaj morate popolnoma izklopiti kompresor iz cevi( najpogosteje sta dva - za povečanje tlaka in sesanje dodatnega plina), kar pomeni, da mora biti kompresor nelakiran. Za namestitev novega kompresorja morate ponoviti vse korake v obratnem vrstnem redu. Po celotnem delu se prepričajte, da rele deluje.Če je bil zagon uspešen, je bilo vse opravljeno pravilno.