Pas za pralne stroje: Vrste, kako najti in zamenjati z lastnimi rokami

Vsakdanje življenje je že dolgo mogoče predstavljati brez tehnološkega napredka, zelo poenostavi življenje. Eden od teh naprav se šteje sodoben pralni stroj. Enota ima zapleteno strukturno ureditev in celo najmanjši deli igrajo pomembno vlogo.

Na primer, trak za pralni stroj, ko se napaka lahko preprosto prenehali postopek pralnega. Zamenjajte to ne bo delo obiranje pravi model.

Posebnosti jermenskega pogona

Vse sestavine v pralnem stroju so medsebojno povezani in v primeru izpada vseh elementov procesa pranja bo moten ali popolnoma ustavi.

Belt menjalnik - povezovalni člen med motorjem in jermenice. To koordinira delo te enote povzema gibanje bobna, ko je vnaprej določeno pranje tečaj. Če niz mehanizma letel ali strgan, enota preneha opravljati svojo funkcijo.

Po nalaganju valjast boben in nastavitev želenega programa pomivanja, postopek je naslednji:

1. Zadnji del bobna, opremljena z jermenico trenja (vizualno ta kovinska kolesa), s izrez po celotnem obodu se ukvarja z tornih sil, ki so posledica napetosti elastičen pas.
2. V elektromotorja je nameščen tudi jermenico, vendar z manjšim premerom. Sistem dveh plošč, priključenih na pogonski jermen, katerega glavni namen, ki se oddaja navor motorja na boben.
3. Med predvajanjem, se navor motorja doseže 5000-10 hitrost 000 vrt / min. Ta številka je dovolj velika, tako da je predmet znižanja.
4. Za zmanjšanje števila vrtljajev aktiviranega svetlobnega obroča z večjim premerom, ki ima togo pritrditev na gred bobna.
5. S tem rotacijskega prehoda iz manjšega na večje kolo, je slabitev na 1000-1200 obratov / min.

Pomemben vpliv na koristne pogonskim klinastim jermenom ima napetost faktor. Prekomerna napetost sila spodbuja maksimalno prevod navora.

Vendar pa je bistvenega pomena, ne le pospešuje obrabo pasov sami, ampak tudi jermenice, ležaji, tesnila in osi, s katerimi pridejo v stik.

Če se situacija obrne, in je napetost šibka, bo pas zdrsne na jermenice. Torno zagozdeno površine ima za posledico poliranje gibljivih delov, ki sodelujejo. Posledica tega procesa je bistveno poslabšanje sklopke.

Samo zaradi visoke elastičnosti prilagodljivega pogona oba procesa kompenzirajo, in motor deluje v pravilnih pogojih. Vendar pa je treba pravilno izbrati ustrezen model gumijastih delov.

Pristojni izbor pasu

Glavni problem pri izbiri pogonskega jermena, da bi našli označenih predmetov, na primer, 1046 H7, 1100 in J4 t. D. Dejstvo je, štiri številčni znaki in latinico s številko. Zato je treba podobno zapisom je na novem delu.

Razlike med pogonskimi enotami

Navzven, ti strukturni elementi razlikujejo ne le barvno zmogljivost, ampak tudi zunanja oblika tekalne plasti in dolžino, število klinov, in se uporabljajo v procesu proizvodnje materialov.

Razlikuje le dve glavni vrsti jermenskega, vendar obstajajo razlike med profila prečnega prereza:

• monoklinovye za pralne stroje ima tuja produkcija oddelek 3 L zgradb - Z in A;
• poli (zobnik) za velike opreme - J, za majhno - H.

Vizualno, se lahko razlikujejo po globini tokov. Značilno je, da se lahko ta vrsta podrobnosti pošlje največ moči, tj. K. A bolje sklopke koeficient. Konzervirani največja moč doseže 100 kW.

Število tokov v pogonsko zobato robom lahko spreminja od 3 do 8, poti - od 3 do 9 kosov. Razdalja med trakovi v J-profila od 2,34 mm, z-H obliki - 1,6 mm.

Pasovi izvenkrmni motorji so razvrščeni tudi glede na vrsto togosti - fleksibilno in togo. Prvi so idealna možnost za nove modele pralnih strojev, t. Da. Lastnosti imajo odsek.

Te lastnosti omogočajo, da se doseže trdo sklopko med motorjem in rezervoarjem. Kljub temu, da nimajo možnosti za prilagajanje napetosti stopnjo.

Stroga pasovi, nasprotno, skoraj noben odsek. Pred namestitvijo jim morali prilagoditi položaj motorja glede na rezervoarju. Ta sprememba je redka in jih je mogoče najti le na starejše modele opreme.

parameter dolžina je tudi tehten pomen pri izbiri delov. Oznaka na sliki s številkami pred prečnega profila preseka in število držal navedenega.

Poleg teh značilnimi lastnostmi, so pogonskih jermenov izdelana iz gume ali poliuretana. Prva različica ima večjo moč, kljub temu vpliva na raztezanje stopnja je nizka v primerjavi s poliuretansko vzorca.

Druga možnost, enostaven za namestitev, vendar je stopnja obrabe hitreje kot izdelke trajne gume. Za željeni tip jermenskega pogona, običajno označuje znamko avtomatskim pralnim strojem, t. Da. Motor pin oster pod njenim profilom.

Kaj iskati pri izbiri zamenjavo?

Ni vedno mogoče prebrati pas CE, na primer, s se kodiranje dolgotrajna uporaba lahko preprosto obrisati. V tem primeru za izbiro pravih opremo pozorni na osnovne parametre, ki na.

Predvsem velja dolžina povezovalnega elementa. Če je izbira pravilno izvedena in kupil bo pas krajši ali, nasprotno, tako dolgo, kot prejšnji, je bodisi zlomi ali trajno letijo med delovanjem. V takem primeru je verjetno, da v celoti izkoristijo tehnologijo.

zahteva tudi izračuna in profilno profil - v obliki črke H. sedi na motorju, oster z J-obliki. Toda število klinov nujno upoštevati.

Na primer, pasovi s podobnimi oznakami 1130 N6 in 1130 H7, 1276 J4 in 1276 J5 praktično enake. Izdelek z najbolj število klinov bo širša. S tem se zmanjša verjetnost zdrsa.

V vseh modelih Samsung pralnih strojev se uporabljajo pasove z istega oddelka in dolžine - 1270 J. trehklinovye podrobnosti s kodo, ki se uporabljajo za ozke tehnologije 1270 J3Za srednje in široka - 1270 J5.

Ugotovite simptome okvar

Če je pas kmalu nosili bo tehnologija lastnik lahko to opazili. Kljub temu, da se ugotovi, da je problem v prenosno enoto težko, t. K. A pogonska oprema, ki se nahajajo v stanovanjskem umetnosti. Vendar pa boste izvedeli pravi vzrok značilnosti.

V večini primerov oprema določa naravo okvar in preko zaslona ali označite ustrezne gumbe za opozarjanje uporabnika. Odvisno od proizvajalca in naprave spremembo dešifriranja kodo napake bo navedeno v navodilih.

Če iz nekega razloga enota ne daje razčlenitev, za letenje, raztrgana ali razteza del sledi, da vpliva na delovanje pralnega stroja:

1. Po izbiri programa pranja začel odštevanje, motor deluje, vendar se posoda nakladanje ne proizvaja krožijo predloge.
2. Identični časovni intervali med motornim brenčanja in njene popolne zaustavitve.
3. Je začela izbrani način pranja, motor deluje neprekinjeno, potem je končana neaktivnost sistem brez predčasnega zaključka postopka s pritiskom na tipko za preklic Program.
4. Ročno vrtenje bobna poteka neovirano.

Vse zgoraj navedene lastnosti kažejo, da je treba zamenjati pogon pas. Da bi se izognili ponavljanju tovrstnih težavah, je treba upoštevati podrobno razloge za neuspeh, še posebej, če je redno ponovi.

Glavni vzroki za neuspeh

Ko se motor in boben povezuje povezavo leti prvič, to ni vedno vzrok za hude poškodbe. To je možno, če pretirano perila. V tem primeru, odmaknjena trak ni težko.

Vendar, če se prenos ponovi Zdrs ni prvič, lahko škoda bolj pomembna. Oglejmo si vse napake in podrobnosti za odpravljanje težav.

Redna rezervoar za preobremenitev

Pogosto je glavni razlog za hitro obrabo sklopa menjalnika služi kot posteljnino pogostega prekladanja. Pralni stroj, v katerem je posoda za gorivo namenjena za polnjenje 7 kg, računano na redni uporabi največjo možno maso. V tem pralnim način poveča obremenitev na pasu.

Če bo lastnik tehnologije naložiti bobna na 25-30% nižja od tiste v obraz množičnega pouka, se bo življenjska doba, ne le posameznih komponent, ampak celotna enota bistveno višja.

Nezanesljiva / Prelom bobna škripec

Preprosto povedano, jermenice pralnega stroja - okrogla litega železa kolesa z naperami, ki se nahaja zadaj bobna. To je obrabljena pas. Celoten mehanizem je precej primitivno, vendar zanesljivo in učinkovito opravlja svoje naloge do zloma.

Ker se postopek pranja izvaja motorja preko prenosnega jermena na jermenici obrne - ki oddajajo vozlišče in je šibek mehanizem povezavo.

Vendar pa lahko pogosto zdrsa pasu je zaradi okvare na vrteče se kolo. počasno vrtenje bobna je mogoče videti v procesu pralnega / predenje.

pogoj Preverite kolo je možno brez razstavljanja. Za to je treba storiti naslednje:

1. Treba je odstraniti zadnjo steno ohišja.
2. Sedaj odstranite trak: za to je potrebno vzeti v levo roko, usmerjanje prizadevanja, in prav kolešček, bo pogon sama drsi.
3. Obe roke prihajajo iz strani škripca in dajanje svetlobe mahati dele. Torej, lahko preverite kakovost določitve.
4. Če želite izključiti verjetnosti poroke na površini se izvaja ročno in vizualno pregledati glede deformacije.

Če se med pregledom morebitnih napak v postavki je treba zamenjati z novim bilo mogoče najti. Če pustite vse tako kot je, potem pa pas sme spreminjati pogosteje kot enkrat vsakih nekaj mesecev.

Za zamenjavo pogona v prvi vrsti morali odstraniti staro kopijo. Vendar pa ta postopek ni najlažji - pritrdilni vijak na kateri škripec nadalje obdelujejo tesnilno maso, ampak več o tem kasneje.

Na začetku popravila morali aparat izključite iz sistemov za oskrbo z električno energijo, odvajanje vode in oskrbe. Uporabite križnim izvijačem odvijte vijake, s katerimi zadnje stene.

Nadalje, pri čemer postopek opisan zgoraj, odstranimo jermenskega gonila. Ob majhno leseno zagozdo, je potrebno objemko na pajka kolesa. To je potrebno za imobilizacijo mehanizem Pri odvijanju vijakov.

Za rahljanje osrednji vijak je potrebno, da se segreje do rdečega žara uporabo varilnik. Nato ročaj pritrdilni element mazalnega sestavka, npr WD-40 ali podobno tehnično aerosola.

Po kratkem času uporabljajo našo vijake ključa in ga odvijte malo Potiskanje kladivo.

Po diplomi iz razstavljanja, ob očitnih napak svojih koles se je spremenila v nov del. Za ta škripec obrabe na gredi bobna, vijačno obdelamo tesnilne mase in priviti s ključem.

Zdaj gremo na stopnjo zamenjave pasu. Prvič, pas se nosi na motorju, in nato povlecite na velikem krogu jermenico bobna, medtem ko ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca in postopoma polaganje v reže predvidenih.

Po zaključku preverite popolno tesnjenje z nekaj obrne kolo - seveda pa mora biti tesen. Potem morate vrniti zadnji pokrov na svoje mesto in pritrdite z vijaki.

Deformacije in poškodbe ležajev

Obstajajo primeri, ko je vzrok letečega bobna pas postane neraven zaradi okvare ležaja ali deformacije.

Vzroki za neuspeh tega dela sta le dve:

1. Obraba žleze, zaradi česar pride do puščanja in voda ne doseže ležaj. Tako je predmet velja jedek prevleko.
2. Dolgotrajna uporaba pralnega stroja. Klasična začasno faktor poslabšanja.

Celoten postopek popravila je precej zapleteno, vendar finančno upravičena - provizija mojster služba bo stalo 30-50% stroškov za novo enoto.

Najprej odstrani pokrov pritrjen z dvema vijakoma v ozadju pralnega stroja, in nato zadnji steni. Prav tako je treba odstraniti za doziranje pralnih sredstev in nadzorno ploščo.

Po tem, s primernim orodjem, se klešče odstranimo spredaj sama loputa manšeta in omejevalni element se odstrani iz ohišja.

Zdaj odvijte vrata na zaklepanje in odstranite vse dele skupaj s prednjo ploščo. Nato dobimo dozirni lijak ločilnega iz cevi, ki se razteza iz bobna.

V procesu boste morali odstraniti vse ovire dele, popustite objemko in jo odstranite.

Za odstranitev rezervoarja protiuteži dovolj izvijača odvijte pritrdilne vijake. Različni modeli pralnih strojev njegova lokacija je lahko na sprednji ali hrbtni strani.

Potem ko je dosegel ogrevalni sistem - PETN, potreben za pravilno fotografiral kabelskih priključkov pri sestavljanju.

Odvijte montažo, izvajamo ekstrakcijo iz celic, ki so priključeni na vijak-voznik. Cevi, rezervoar ni uspelo, in se lahko izvede tudi izklopljene.

Naslednji korak - odprava pogonski jermen. Vse napeljave, zgrajena na motorju je predmet odklop. Nadalje, sukanje vijake, motor, ga odstranite.

Podobno kos vijaki absorberji. Pravica in levo rezervoarja je pomlad, vleči. Odklop cevi iz rezervoarja se lahko odstrani.

Najprej odstranite manšete - ta del je treba zamenjati. Vendar pa morate najprej dvojno podajo, da opombe v kraju njegove lokacije.

Odstranite jermenico - ta postopek je podrobno opisan v prejšnjem poglavju. Potem morate poskusiti svoje roke potopi gred v rezervoarju. Če poskus ne uspe, ponovite uporabo gume Kiyko. Zdaj je rezervoar razdeljena na dva dela.

Delitev rezervoar in odnaša bobna natančno pregledati stanje križu, puše in gredi. V primeru, da po odpovedi ležajev, da bi redno uporabo pralnega stroja, je možno, da je izpis iz sistema in teh delov.

Uporaba kladivo in dleto premagal ven ležaje. Vendar pa je treba celoten proces se izvede z vso skrbnostjo, tako da ne deformira tank. Padla dva dela bi morala biti - olje tjulnjev in ležaj.

Mesta, kjer so bili nameščeni ležaji, obdelane s posebno sestavo, na primer, univerzalna litijeva mast "Litol 24". Na istih parcel smo vstavite nove ležaje in jih glasno na enak način.

V končni stopnji izdelave sklopa rezervoarja in samega pralnega stroja. Ko je tudi vezni spoj na cisterni in tesnila treba mazati samo s nepremočljiva tesnila lastnostmi.

Sklepi in uporabne posnetke na temo

V tem videu so podrobno opisane osnovne parametre, potrebne za pravilno izbiro jermenskega pogona na pralni stroj, kot tudi možne vzroke za neuspeh te enote:

Zamenjajte jermen stiralka lahko celo sami. Kako to storiti pravilno, bo poziv video navodila:

Največja težava je prispevati k pada off pečine ali pas prenos, in se lahko skriva v pokvarjenih ležajev. Kako zamenjati jih naučimo iz zgodbe:

Če je napaka v pralnem stroju ravno povezava med boben in motor, morate vzeti odgovoren pristop k izbiri ustreznih podatkov za označevanje.

Proces zamenjave pogonskega jermena je enostavno dovolj, pa spremlja hude poškodbe lahko bistveno zapletlo postopek. Torej, če disassembles tank, je najbolje, da se fotografira vse podatke za kasnejše mehanizem rotacijo za pravilno montažo.